koldo

jejeje amigo General, un consejo del cabo furrier, usa un poco la empatia y la asertividad etc.... a nadie le gustará leer si tiene una QS lo que dices tan rotundamente. Algo bueno tendran, algo algo siempre. Yo les suelo decir que si pueden busquen otros barcos que los hay mucho mejores. Un saludo

Yo sencillo sin demasiadas cosas por el puesto de patronage radio con DSC, y luego una pantalla lowrence 339 color GPS, plotter y sonda

Me ha costado encontrar este video y foto, es una pasada ocurrio en el circuito de surf campeonato mundial de olas grandes, disputado a principios de mes en punta galea Vizcaya. 5 metros de ola, el remolcador es el de la organizacion como base de apoyo y ubicacion de un juez. Si luego puedo pongo una foto pequeña pero muy ilustrativa

500 horas entre 24 meses dan un promedio de 21 horas mas o menos al mes No salen muchas, si lo ha cuidado minimamente, no son horas.

Calla Murray no les des ideas, que empiezan con las defensas y luego tenemos que llevar en las salidas un expecialista en fondeos... Para ponerse a mear y no echar gota Jomar pues ya tengo la emisora y el resto de electronica comprada al de la nautica, mañana mismo le acorralo a preguntas no vaya a ser que me pase lo que a tí­... Salud

Me acaba de pasar un conocido sobre este tema y me dice que con la nueva legislacion, nos recortan el que un particular pueda hacersela instalacion el mismo, que necesitaremos un certificado del montador de que funciona correctamente y me ha pasado este enlace. http://www.060.es/canales/legislacion/serv...-idweb.jsp#c4s1 los tiburones atacan de nuevo y quieren un cacho del pastel economico

Amigo Cazon, yo he sido radioaficionado hasta el pasado año que di de bajas todas mis emisoras, así­ que te comentaré mi parecer. Los walkys en la banda de 2m aunque algunos cojan las frecuencias marinas no estan adaptados debidamente a esa emision, por potencia de emision no hay problema tiene de sobra con 1w en baja y 5 en alta, yo tengo un yahesu como el tuyo pero mas antiguo.. El problema de esos aparatos portatiles es la antena, que es el elemento que mas ganancia aporta tanto en emision como en recepcion, así­ que puedes usarlo con la colita por el puerto y los pantalanes, pero si lo quieres llevar al mar mi consejo es que le pongas un conector BNC, lo conectes a la antena del barco y sobre todo muy importante que le metas alimentacion desde la bateria con su correspondiente fusible. Eso para salir del paso, por que la nueva legislacion nos esta pidiendo con el sistema DSC así­ que con esos datos tu decide

eso no es buen trabajo es un excelente trabajo muy profesional, enhorabuena por esas manitas que tienes.

Es bueno saberlo, imagino te referiras a la trasmision de la cola. Saludos

Uno de los últimos dí­as de pesca antes del cambio de hora, volviamos a puerto y me dice mi hijo el pequeño que pare a pescar un rato casi en la entrada de la ria, una zona de rompientes entre dos playas una de arena y otra de piedras, queria pescar con su amigo modalidad spinnig. Total que miro la sonda y marcaba 6m, las olas de mas o menos algo mas de 1m pero muy ordenadas empezaban a romper como a unos 20 metros de nosotros, fondeo, me tiro un ratito observando si el barco garrea y nada todo perfecto, así­ que les dejo a los dos pescando. Mientras mi mujer y yo nos tumbamos a proa mirando como tontos las nubes y diciendo chorradas, el caso es que no me di cuenta que estaba bajando la marea y con tanta tonteria paso como 1/2 hora, cuando empiezo a notar que el barco se mueve mas de lo deseado mi hijo me da un grito, mi mujer levanta la cabeza, me pega otro grito KOLDOOOOOO, ya me asusto miro y joder al bajar la marea, resulta que nos empezaban a llegar las olas con muy mala leche, pego un salto y le chillo a mi hijo mientras corro a arrancar el motor, Joseba iza el ancla y tira todo el cabo en cubierta, sin apenas haber casi subido cuatro metros de cabo ya estaba yo dandole zapatilla amura estribor a la ola y enfilando al puerto, ostras si nos descuidamos un poco mas, la siguiente serie de olas nos rompe justo encima. Menudo susto, una vez salvada la ola paro un poco le dejo a mi mujer al timon y ayudo a subir los 6m de cadena y el ancla si nos sacan una foto salimos con cara de atolondrados, desde entonces no fondeo cerca de la costa ni loco salvo que el mar este casi plano. Reconozco que fue una imprudencia por exceso de confianza

jejeje veo que te has puesto al dí­a, beuna proa y mejor

De esos modelos tan pequeños estoy totalmente desconectado, yo buscarí­a uno de 4t a poder ser y 2 cilindros por el tema de que no pese demasiado.

Jose Mª así­ que vas a probar el 175 ya contaras tus sensaciones, yo espero hacer lo mismo con el 150. Dicen que solo ya con las helices que llevan en inox ya se nota mejoria... como nunca he tenido una de inoxidable si algun forero las ha experimentado que nos cuente. Estará invitado a unas birras online buena proa y mejor

Ventajas, inconvenientes si 2t, 4t Yo estoy encantado con los suzuki andan muy bien y consumen poco El ultmo que he tenido es el de 70CV, ahi podeis verlo http://www.movilmotors.com/sm/pdf/06/70_40.pdf Y el nuevo que he pillado y pronto probaré es el 150Cv http://www.movilmotors.com/sm/pdf/06/150_175.pdf Aqui os dejo un enlace sobre otros modelos y potencias http://www.movilmotors.com/sm/catalogo.html Aqui podeis buscar de todo, buscais en suzuki marine y se os abriran mas menus, hay de todo. http://www.movilmotors.com/sm/index.html Entrar luego en Capelli, se os caeran los ojos viendo esas neumaticas jejeje y las chavalas

si señor para que se pudiera determinar mas o menos equiparable la comparacion lo mejor los diferentes motores probarlos en el mismo casco, así­ no habria lugar a dudas o ddiscusiones que si un limpio, o que si tenia caracolillo jejeje, mismo peso... en fin disfrutemos con el motor si tiene las tres B.B.B mejor Bueno, bonito y barato

he visto mejores diagramas donde se apreciaba mucho mejor la cadena de distribución, pero bueno en esta tambien se ve http://www.suzukimarine.pl/files/df175-150.pdf http://www.movilmotors.com/sm/pdf/06/150_175.pdf descargate ese documento y en la hoja tres aumentalo hasta el 250 - 300 observa bien veras la cadena

Hola Jose no te puedo dar datos comparativos tal y como tu comentas, pero si te puedo aportar alguna razón mas de la diferencia del consumo entre un 2T y un 4t incluso. en los 2t todo el ciclo se hace en dos vueltas por lo que la admision coincide con la de escape de humos, si no esta perfectamente regulado y el resonador de escape tiene mas suciedad de la debida, un golpecillo cualquier cosa la onda de retorno del resonador no taparia totalmente la salida del transfer del escape con lo que se perderia algo de mezcla. En los 4t cada ciclo es individual del otro y no interfieren entre sí­, si a eso le añadimos la gestion controlada de la inyeccion pues miel sobre hojuelas. El resto de cosas de que si es mejor, peor mas....., menos..... serí­a seguramente discutir por gustos o prioridades (peso, tamaño, par motor....)

Se me olvido comentar En la inyeccion la centralita tambien controla y administra a traves de un sensor el caudal de aire. No hay nada al azar, solo la suerte o mala suerte del dia.

Cualqier inyeccion gasta menos que los carburacion, simplemente ya solo por la gestion de admision de la gasolina, en la inyecccion la mezcla gasolina aire, esta controlada y calibrada, mientras en la carburacion es mas basta esa funcion la hacen los chicles y la palomilla del aire, por lo que se ve mucho mas afectada por la climatologia y suciedad, salitre etc.. Es muchisimo mas facil controlar la cantidad y calidad de mezcla en la inyeccion que en la carburacion, pudiendo llegar a unos ahorros bastante importantes dependiendo del resto del estado del motor. Sin dudarlo pilla un motor de inyerccion, los carburacion a no tardar mucho estan ya sentenciados

Lo he estado buscando y no doy con el, era sobre la normativa española y comunitaria tema motores marinos y ecologia. Me lo pasaron en el foro de www.marviva.org Para Juaco, tienes mas razon que un santo en lo de la distribución, aunque es muy raro que suceda a nada que le prestes atención, por eso yo en cuatro tiempos solo cojo motores suzuki por que se que llevan distribucion por cadena. Y ya seria gafe que se rompiera

Buf eso si que es motivo para salir por patas, volando o como sea... por que aunque no veas el agua movida de momento en nada se puede formar una muy gorda. Aqui en mi zona siempre hay que vigilar el Oeste sobre todo, por que si lo ves que se oscurece de esa forma y ves las clumnas de agua de la lluvia chungo... mas vale busques puerto rápidamente.

2t si puedes poner pero que no sean carburacion por que creo recordar que en el mar para el 2009 estaran prohibidos. Me mandaron el articulo por mail, pero lo he estado buscando y al parecer lo he debido eliminar. De todas formas si quieres poner un 2T que sea de inyeccion y mejor los E-Tec

Eso no es mala mar solo un poco movida,

Xilquerin, no puedes comparar la mantequilla con la madera... por algo Beneteau es uno de los astilleros punteros en esta industria. Y lo bueno siempre se paga aunque ya nos la cobran bien cobrada

Si lo has leido detenidamente pongo fuerza 2 - 3 no cinco es muy diferente. Cuando esta ya cuatro me lo pienso muy mucho y si esta 5 nada de nada.