trolling

Simplemente un disparate , como casi todo lo que se les ocurre. Si empezasen por prohibir la pesca de atunes antes de desovar a lo mejor empezarian a reorientarse las cosas. A partir de ahi podrian plantearse los 10 kilos ,lo cual no me parece mal, siempre y cuando empiecen por lo logico ,que a mi modesto entender es mi primer alegato. Llegar a 28 en deportivos me parece el suicidio ,primero porque el 90% de las piezas que pesquemos estaran por debajo de esa cifra ,osea estaremos de nuevo con el culo al viento esperando que humanoides de color verde nos empomen o no pescar nada y segundo que los que de verdad tienen que respetar dichas tallas y otras cosas mas ...osease nuestros muy queridos y bienamados profesionales atuneros, se lo pasaran por el forro de la bandera azul con estrellas amarillas ,por lo que no solo seguira desapareciendo el atun sino que encima NOSOTROS NO PESCAREMOS. Me parece una autentica encerrona y una direccion muy muy peligrosa. UN ABRAZO

Buena adquisicion Jordi , una maquina ,hasta 400 y pico metros sin problemas ,comprobado y eso que iba a mas de 14 nudos. No te vas a arrepentir ,es para toda la vida. Por cierto el trasductor al final cual ,¿El furuno de un Kw con la mb 1000? o el radarsonics de 1 Kw? Ya me contaras. UN ABRAZO

ENHORABUENA XIMO!!!!!!!!! En enterarse el mestre JuanD que te has meado en la vela y la has apagado te pone un vudu de esos de alfileres que ya veras. UN ABRAZO

Hola campeon: Creo que si ,lo de otro positivo, si creo que lo llevas como pienso ,osea correctamente. ¿Al final JRC ,Koden o Furuno? UN ABRAZO

Hola Jose M: Tengo una Ocqueteau 625 ,con un motor Nanni de 85 Hp y estoy contentisimo.El precio ,solo un poco mas cara que con fueraborda ,todo es cuestion de negociar jejeje. A veces la oportunidad surge donde y cuando menos lo esperas. UN ABRAZO

Hola campeon: El alternador carga 60 amp .Eso significa que la produccion maxima de corriente es de 60amp .Osea produce un maximo de 60 amp que va a ir alimentando las baterias a ese ritmo maximo de carga ,si le pones una bateria de 200 la cargara igual lo unico que en mas tiempo.Como ejemplo es como un grifo que lleva 60 litros ,para llenar una bañera de 200 litros tardara mas que para llenar una de 110 ,pero la carga al final. La bateria de 110 amp esta muy bien si le colocas otra mejor.Por tu disposicion a lo mejor es mas comodo en tu caso con un desconectador de rosca ,el habitual ,pero lleva cuidado que sea de buena calidad ,110 amp por 2 es una capacidad de corriente nada desdeñable ,si la seccion de cable que utiliza el desconectador no es suficiente se puede calentar y cortocircuitar.Por eso llevo desconectador directo de esos de clavija directo al cable. En pequeñas embarcaciones ,sin mucho gasto ,no vale la pena un cargador ,ya que con lo que da el alternador suele ser suficiente para tenerlas siempre bien cargadas.La vida util de una bateria es aproximadamente de 2 años con y sin cargador. Otra cosa diferente es que tengais una nevera o algo que consuma energia de forma continua ,entonces si es fundamental tener un cargador o en dos dias no tienes baterias. Con el motor en marcha y con unas cuantas revoluciones ya carga el alternador del motor que hace de cargador de sobra. Al fin y al cabo si os fijais la capacidad de carga de un cargador es de muy pocos amperios ,menos siempre que el alternador de un motor. Los motores diesel suelen tener alternadores de mayor cpacidad de carga que los gasolina ,tambien hay que tener en cuenta que un motro gasolina necesita mucha menos corriente para arrancar que un gasoil. El principal gasto de baterias se produce en el arranque del motor ,la electronica es muy poquita cosa ,salvo osndas muy potentes ,luces halogenas y semejantes. UN ABRAZO

Hola Jose M: Mi embarcacion tiene 6,25 m de eslora ,osea como el tuyo mas o menos y la verdad a veces me acuerdo de la velocidad ,ahora el crucero es de unos 14-15 nudos y antes no bajaba de 17-18 ,pero la comodidad con la que voy ahora no la he vivido nunca con un fueraborda. No es una cuestion de trimado ,es el propio asentamiento del barco con motor central y el tipo de propulsion lo que hace que el barco se comporte de forma diferente ,mas tranquilo y estable que el fueraborda. El fueraborad tiene ventajas y mas ahora los 4 T ,yo tenia un Honda de 50 Hp y solo puedo hablar maravillas de el , pero no es lo mismo. El poco calado hace que puedas arriesgar en sitios donde ahora no me acerco ni de coña, la cola la puedes tener fuera del agua , las revisiones son poca cosa ,va mas rapido, pero lo dicho a la larga un motor diesel ..... Bueno no me enrollo mas. UN ABRAZO

Hola a todos: Bueno yo creo que es una cuestion personal y como no discrepo de todas las dadas Yo he tenido fueraborda y ahora interior eje diesel...y no lo cambio por un fueraborada por nada. El motor diesel eje da mucha mas estabilidad a la embarcacion ,la hace mas segura y marinera. La desventaja puede estar en la velocidad y en el mantenimiento que es algo mas caro ...pero la comodidad ....por lo menos mi lumbago hace meses que no me da guerra. Es verdad que el mercado americano es muy dado en las pequeñas y medianas esloras a utilizar fuerabordas ,pero el mercado americano no tiene nada que ver con el español. Primero la gasolina es mas barata alli que el diesel aqui. Segundo ,las embarcaciones americanas tipo Boston Whaler ,que utilizan fueraborda no tienen parangon aqui. Son embarcaciones que pesan el doble que su homologa española y eso se nota en el asiento y como no en la motorizacion ,solo hay que ver como embarcaciones americanas de poco mas de 6 metros utilizan motoresz de 200Hp y es que una embarcacion de poco mas de 6 metros puede pesar facilmente 2000Kg. Pese a su aspecto suelen ser embarcaciones diseñadas para ensenadas ,cualquier "fisherman" opta por esloras superiores a los 28 pies para alejarse de costa y dos motores ,Bertram ,Luhrs ,Tiara,Rampage,Phoenix.. Tercero el mercado ameriocano es hiperdinamico alli la compra-venta de embarcaciones es rapidisimo y es raro ver motores fueraborda de mas de 4 o 5 años ,en poder cambian ,y es que los motores gasolina en general,tienen menos vida que un diesel y cuando pueden empezar a dar porblemas se cambian y punto. A ver que españolito de a pie puede cambiar de barco cada 4 o 5 años. Pero como digo sobre gustos y colores no hay nada escrito ,yo con mifueraborad antes me deslomaba (y fueron varios modelos) y ahora con mi interior diesel voy como un pacha , por lo que prefiero sacrificar velocidad y disfrutar de una navegacion mas comoda,placentera y segura. UN ABRAZO

Hola Jordi: Es un poco tarde para explicarte algunas cosas ,pero las que se me queden en el tintero seguro que yo o cualquier otro del foro te las .aclarara. Yo siempre dos baterias ,en paralelo ,osea sumo ampedajes y mantengo voltaje.Si por ejemplo son de 45amp tendre 12 V y 90amp. Ten en cuenta que casi toda la electronica funciona con 12V y con la suma de ampedajes conseguimos un plus de potencia. El ampedaje de las baterias dependera en parte del motor ,ya sea por una parte lo que el alternador de dicho motor sea capaz de cargar correctamente como por la capacidad de corriente que necesita el motor para su arranque y el mantenimiento del funcionamiento de la electronica. Para un barco como el tuyo ,muy parecido al mio ,lo ideal son dos baterias de unos 90amp ,en paralelo ,con sendos desconectadores de los simples ,osea cable a clavija y nada de conmutadores.Sencillo ,util ,barato y fiable. Cuando arrancas ..las dos baterias y siguen asi si el mootr sigue en marcha.Si paras desconectas cualquiera de ellas y la otra la dejas en uso ,para arrancar arrancas con esa y una vez arrancado el motor conectas la otra.Asi cargas las dos.Los conmutadores pueden ser interesantes y no son caros ....pero en el fondo tampoco lo necesitas. Un voltimetro es interesante para controlar cargas. Lo que mas gasta es el arranque del motor y la sonda ,la radio gasta na salvo que eestes hablando continuamente ,el GPS es testimonial casi. Con os de noventa vas que chutas.Cargadores son utiles pero no imprescindibles salvo que lleves nevera y semejantes que a motor parado se come las baterias. UN ABRAZO

Yo utilizo el sea rock (y mas ahora que estan a solo 6€) y el fishus ,el problema es que lo de las fotos no es lo mio. UN ABRAZO

XIMOOOOOO! Ya se esta apagando la vela negra de JuanD "el nigromante". Me alegro por esas capturas . UN ABRAZO

Y QUE SEAN MUCHOS MAS CON ESE BUEN HUMOR DE SIEMPRE UN ABRAZO

Con esto de las fechas tendra que haber al final un consenso . Lo de las competiciones deberia ser mas unitario ,da la sensacion que hay demasiados intereses creados y el unico perjudicado es el pescador que siempre se encuentra en a disyuntiva entre uno y otro . Espero que las partes hagan un esfuerzo y aunen criterios. UN ABRAZO

UN ABRAZO

Efectivamente la Copa del Rey de Pesca de Altura es este año en Denia ,pero del 8 al 10 de Julio . UN ABRAZO

JE,JE,JE.El mestre se lo merece por el empeño que le pone ,jajaja,creo que mañana se levanta con neumonia triple Creo que te va a tocar otra maldicion de esas ,a ver si a Ximo se le quita algo.JAJAJA UN ABRAZO

UUYYYY COMO SE ENTERE EL MESTRE JUAN D!!!!!! Creo que hoy le han devuelto la maldicion con remojon. ENHORABUENA ANTONIO. UN ABRAZO

Muchisimas gracias a todos Pese a los años estoy jovencisimo y no los aparento UN ABRAZO A TODOS

ENHORABUENA!!!!!! MUCHAS FELICIDADES UN ABRAZO

La verdad es que son dificiles de distinguir por el tamaño de la foto ,pero normalmente los pargos o pagres suelen ser mas cabezones ,de frente mas prominente.Tambien tienen caninos, pero no suelen ser tan pronunciados como los de la foto. No se, no se ,yo votaria por el denton moro ,pero .... UN ABRAZO

Hola a todos: Todos tienen parte de razon ,son Dentex maroccanus ,especie prima hermana del Dentex dentex que conocemos aqui. En alguna ocasion sale alguno por estas latitudes ,pero son muy raros.Son muy parecidos a los pajeles en color pero la dentadura descubre su autentico origen de denton,solo que de una especie diferente. Se halla distribuido por la zona mas meridional del mediterraneo occidental y la zona del atlantico africano . Si os fijais aunque la dentadura es muy parecida a la del denton que vemos por aqui ,tambien es diferente. Espero haber aclarado algo. UN ABRAZO

Hola queco: ¿Eso son dentones?La foto es pequeña y se aprecia mal , pero parecen pajeles. Se que por el sur se da otra especie de dentones ,dentex mauritanicus ,muy parecidos en color al pajel pero con dientes de denton. Me gustaria me aclarases dicha cuestion . UN ABRAZO

¿Que si son c.... los gabachos? .....Preguntales a los de Greenpeace sus vacaciones en la Mururoa: Ni regalaos. UN ABRAZO

Efectivamente barbas. Navegajon he de felicitarte ,tu no tienes una sonda ,tienes un milagro Si no me equivoco la Furuno 600 (supongo la L) tiene 350 W RMS, si le has colocado el trasductor Furuno de origen Arimar 520ST-MSD que es el mas alto de la gama( ymas caro) ,consigues optimizar su potencia ya que es un trasductor de 500W. UN ABRAZO

Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice Pepe ,pero ademas no es que entienda de derecho internacional , pero tambien tenemos o supongo que tenemos aguas de exclusividad economica y son los gabachos los que en esas aguas se estan cargando el atun rojo. Supongo que habra sido por una cuestion de cupos y redes ,porque en principio la Comunidad Europea hace que cualquier pais miembro pesque donde le antoje en otro pais miembro ,salvo cupos y artes. Como dice Pepe ,os franceses se las gastan ....y aqui da risa ,no solo se cargan el atun sino que encima ni nos enteramos. UN ABRAZO