fran67

ya, pero donde vivo no hay y me pillan lejos... 60 km! pa un filtrillo de 1/2 eurillos... mejor pruebo el de radio a ver si va, gracias!

No he podido conseguir los filtros en la zona donde vivo, lo único que he conseguido es un filtro para quitar interferencias de esos que se intercalan entre la radio del coche y la batería, funcionará con esto?

Una pregunta tengo un amigo que quiere aumentar la potencia a sumotor, el tiene un SUZUKI 115 CV, por lo visto este motor es un 2.000c.c., dicen que es el mismo que el 140CV, alguien sabe si es posible pasar este motor de 115 a 140??? gracias

Carlos, por lo que conozco, tu motor es de lo mejor, yo tengo un BY260 y por ahora no necesito mas potencia, pero sinceramente, me da respeto, creo que este motor está ya bien exprimido, fijate que el BY260 es un 2.993 c.c., en cambio el tuyo tiene 240CV en 3.500 c.c., yo creo que meterle mano al BY260 es un riesgo, sin embargo el que creo que sería sin riesgo es pasar el BY220 a 260.

Gracias tocayo, la verdad es que no se si vinieron en el cable, yo no recuerdo verlos, voy a ponerle estos filtros a ver si soluciono el problema, gracias!

Joer, pues no lo he leido, Joaquín, a que tipo de filtros te refieres? donde puedo conseguirlos?

Tengo una sonda HONDEX-670 que funciona perfectamente hasta que conecto cualquier cosa, al principio pensaba que era que el transductor estaba cerca de la hélice, pero lo descarté, de todas maneras el transductor es HONDEX 1,8 kw. instalado en el lado de estribor, aproximadamente a 1,8 metros de la hélice. PRUEBAS: Si pongo el motor en marcha, aunque el barco no se mueva, aparece la pantalla llena de puntitos, lo que normalmente llamamos ruido, después de hacer varias pruebas, veo que a motor parado, simplemente con poner el carrete a recoger, la pantalla se vuelve a llenar de ruido, he investigado un poco en la sonda pero no puedo quitar el ruido, alguien tiene una solución? gracias!

Yo no se si se puede poner un chip, yo creo que si, lo que pasa es que en los electrónicos de última generación es intercalar un chip y listo, por lo que cuentan es muy fácil. Informate sobre tu motor, que es de lo mejorcito de Yanmar, es de esos que duran toda la vida, venía en versión d 160, 200 y 240 cv, osea que supuestamente podrías aumentarle la potencia.

El mes y medio de espera y el mal trago pasado, no te lo quita nadie, pero por lo menos tienes motor nuevo, enhorabuena.

Mas arriba comentas que tu motor tiene 160 cv, los BY tienen 150, 180, 220 y 260 CV, mucho me temo que tu motor es de la serie LH4, posiblemente uno de los mejores motores de YANMAR, es un 4 cilindros en linea de 3.500 c.c., pero es de la serie anterior, si tu motor es un BY,tiene que tener un panel para el contacto como el que se ve en la foto, además el reloj de RPM tiene que ser igual que este, saludos.

Exactamente son 216 millas, es sencillo, a esa velocidad el barco no planea y hace mas esfuerzo recorriendo menos distancia, por eso el consumo es mas alto, de todas maneras pienso que para ser un barco de 4.800 kilos de desplazamiento, el consumo es muy bueno. La verdad es que estos motores funciona como una seda, consumen relativamente poco y tienen una respuesta como un gasolina, incluso mejor, ahora falta que duren!

Si señor, ahora son mas razonables los consumos, lo que no se, es porqué tu motor a 3.200 rpm. consume un litro mas que el mio, eso si, yo llevo 18 nudos y tu 22 (4 mas!!!), seguro que estos datos en manos de un experto nos podria decir cual es la hélice correcta, de cualquier manera, estas gráficas nos permiten conocer mejor nuestros motores y obtener la mejor relación velocidad/consumo, otra ventaja mas de la gestión electrónica! Bien Murray, con estos datos tambien puedes saber la automía de tu barco a las diferentes velocidades, aquí te dejo la mía, saludos! VELOCIDAD.....6,3.....10,0.....13,0.....18,0.....20,1.....20,7.....21,2 RPM.(x 100)....1.4.......2.5.......2.8.......3.2......3.4.......3.5.......3.6 HORAS...........100.....21,4......18,2.....13,3....11,3.....10,6.......9,8 MILLAS...........630......214......236.......241.....221......220......208 MURRAY, una pregunta, en la última foto, veo que tu motor va a 88º de temperatura es la temperatura normal? pq. yo siempre llevo 92 incluso 93

Yo he leido por ahí, (si no me equivoco en este foro), que es muy fácil pasar el VOLVO de 160 a 190 CV, lo mismo supongo que será convertir el YANMAR BY 220 en 260 CV. Pero la verdad es que no se si es correcto simplemente meterle mano a la centralita, BMW tiene en la misma base del BY (3.000 cm3) un 335d que tiene 286CV, pero este motor es biturbo, en vez de llegar a 4.000 RPM, llega hasta 4.400, no se si es exactamente la misma base, pero también es posible que aunque utilize la mismo cubicaje, sus piezas estén mas reforzadas, no sé, habría que indagar un poco mas en esto, no sea que el "tuning" salga mas caro que lo que renta

Yo creo que PIRATA tiene razón, los cambios de aceite, incluso las revisiones puede hacerlas cualquier taller, siempre que sea un taller homologado, o por lo menos eso es lo que tengo entendido, otra cosa es una avería que entonces no te queda otro remedio que pasar por el aro, de todas formas como me toca pronto, voy a consultarlo y os diré. Otra cosa mas es que en el caso de YANMAR, te explican detalladamente como hacer las revisiones, incluso hay videos explicativos del mantenimiento cogados en su página web, dan a entender que es una especie de "bricolaje" del propietario.

Enel puerto que estaba antes, no existía plaza de 8 metros. En este puerto hay muchas LEMA GOLD II, un barco que en papeles tiene 7,38 x 2,69, pero en la realidad tiene una manga máxima de 2,80, pues los han pasado a todos a pagar atraque de 9 metros, un autentico abuso, con mi barco me pasa lo mismo, tiene 8,30, por tanto no llega a 9 metros y pagaba por 9. En cambio ahora estoy en un puerto en el que pago atraque de 8,00 x 3,00, mi barco tiene en papeles 2,98 de manga, pero la manga máxima 3,05, aunque mejor me callo no sea que me lo suban! Conclusión: Los puertos se quejan de la manga, pero te cobran por cualquier lado, hacen lo que les da la gana,cualquier excusa es buena.

Hay una explicación en "charla de pescadores" mira a ver si este link te vale http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...?showtopic=4783

Estoy con Joaquín, lo mejor es cortar el cable hasta donde este sano y soldarlo con estaño, poner termoretractil a cada empate y una vez terminado, encintarlo o poner un termo retractil sobre el trozo empatado. Lo que no entiendo es porque se ha quemado el cable, quizás esté demasiado cerca del motor, otra posibilidad, es que el cable esté pasado, si está pasado, ni te molestes en soldar, cámbialo y de esta manera evitarás futuros dolores de cabeza. No se pq. se ha quemado, pero no me parece muy normal, ten cuidado y una vez hayas empatado el cable de nuevo, ponlo a funcionar y coge el cable en la mano de vez en cuando a ver si notas mas temperatura de lo normal, si es así, puedes tener un corte y este puede provocar un incendio. Lo normal es que tuviese intercalado un fusible entre la sonda y la batería, este, no debería permitir que se quemase el cable, si no lo tienes, instálalo antes de irte de pesca, mas vale prevenir. saludos.

jo, 430 litros una salida, pues si que "beben" esos BY, claro está que con casco sucio, el consumo se dispara increiblemente, con los motores antiguos veías que aumentaba el consumo en la aguja y lo notabas en el bolsillo a la hora de repostar, sin embargo ahora lo vemos en tiempo real, esta es una gran ventaja, pq. a veces variando un poco las revoluciones conseguimos ajustar un poco los consumos. Ahora es cuando realmente vamos a ver la importancia de tener el casco limpio.

Hola MURRAY, en la foto de la izquierda voy a 3.200/28,4 L./18 nudos, la foto de la derecha es 3.400/33,6 L./20,1 nudos, como ves yo a 3.200 voy a 18 y tu a 20, pero tu vas gastando 3,6 L/H mas, eso no es muy lógico, según internet, mi barco tiene un desplazamiento de casi 1.600 kilos mas que el tuyo, diseño de casco aparte, me da la impresión que el pase de tu hélice no es la correcta, pero eso tendría que decirtelo alguien que entendiese mas que yo. Yo te sugiero que hagas una prueba a 3000,3100,3200 y así cada 1.000 rpm, así ves la evolución del consumo, (que me corrija alguien si no es así), de esta manera ves si está equilibrado o no, te dejo los datos que tengo (por ahora) de mi barco, cuando tengas los tuyos los comparamos, saludos. R.P.M-------- nudos--------- Consumo total 1.400............6,3..................3,8 (Litros x hora) 2.500...........10,1................17,7 L/H 2.800...........13,1................20,8 L/H 3.200...........18,0................28,4 L/H 3.400...........20.1................33,6 L/H 3.500...........20,7................35,8 L/H 3.600...........21,2................38,7 L/H 4.000...........26,0................ --,- L/H (sin medir) Joer, la 10,60 supongo que será un STARFISHER, ¿35/37 litros a 3.000 por motor ? eso ya son palabras mayores, claro que este pesa 6 toneladas y media.

MURRAY, pon tus consumos y embarcación, así comparamos nuestros barcos.

No se si te refieres a la misma embarcación, pq. ya sabes que cada barco es un mundo, y el mismo motor puede rendir muy diferente dependiendo del pase de hélice, trimado, peso, etc. Esos son mis datos, con mar llana, sin viento y casco limpio, 2/3 personas y 250/300 litros de gasoil, aquí te dejo unas fotos, no se ven demasiado bien pq. son con el movil, pero como dice el dicho: "una imagen vale mas que mil palabras" Saludos MURRAY.

Un amarre siempre es una inversión, aquí mucha gente los compra para sacarles un alquiler. El barco tiene 8,30 x 3,05 osea que entraría justito, pero entra, el problema siempre es la manga,si te pasas un poco con la eslora no creo que sea problema. Revisando los consumos que tanto te preocupan, aunque para mi el crucero de este motor es 20 nudos, el mejor rendimiento velocidad/consumo del 7 MARES es a 18 nudos (3.200 RPM), a esta velocidad consume 28,4 litros/hora, con un deposito (380 litros) puede funcionar 13,3 horas y recorrer 241 millas. Claro que nunca vas a ir a esa velocidad constantemente, otro dato interesante es que a 6,3 nudos (1.400 RPM), velocidad adecuada para el currican, gasta solo 3,8 l/h, en este caso, con un deposito puedes hacer 100 horas y recorrer 630 millas, que son 1.166 kilometros, creo que este e un dato muy importante. Pués nada, echa números y si no te cuadran, saca un pasaje pa Las Palmas que yo te invito a echar una pesca o un día de playa! ja ja ja, saludos.

Me encanta tu 7mares. Lo vi el año pasado en el salón de Vigo y era el mejor en su eslora por acabados y diseño. Y me alegro de que haya pasado tu calvario con el primer motor. Y es verdad que los yanmar deben ser de los más económicos en cuanto a consumo. Hombre 20 millas son aprox. unos 36 km no? A mi me daría para salir de la ría y poco más, contando la vuelta. Nada de recorrer la costa parriba y pabajo. El problema no es ya el precio actual del gasoil, sino el precio futuro. Yo es que lo veo muy negro. Todos los conocimientos que tengo acerca del tema me dicen que sólo puede subir, y no necesariamente de manera proporcional, puede hacerlo exponencialmente. Y como nos veamos con el litro a 2,3,4 o más euros sólo los que tengan mucho dinero en el bolsillo, entre los cuales no me hallo por desgracia, podrán sacar el barco a pasear. Por cierto, el 7mares lo tienes en un amarre de 8m o de 10m? August, no se si se será el caso, pero creo que debes buscarte un puerto mas cerca de tus zonas de pesca o navegación, esa es una buena estrategia, la segunda es reducir gastos, para ayudar a paliar el gatos en combustible, tu me preguntas si tengo amarre de 8 ó 10 metros, antes tenía atraque de 9 metros, pagaba 291€ mensuales, ahora conseguí plaza en otro puerto y me han puesto en atraque de 8 metros, que además es amplio, cuesta 192€ mes, osea, cási 100€ mensuales de ahorro x 12 meses son 1.200€, eso son alrededor de 1.100 litros de gasoli para quemar! saludos

Amigos, mueranse de envidia....PRECIO DEL GASOIL EN CANARIAS: 0,78€/L Me parece caro, pero viendo lo de ustedes, repostar aquí es un chollo. AUGUST, creeeme que el 7 MARES con el BY260 es de lo mas económico en esta eslora, y tambien te digo, yo con 100 euros hago muuuchas millas. Una hora de navegación en mi caso son 19/20 millas, y eso es ir muy lejos, saludos.

Mi amigo tiene un equipo RAYMARINE C120, no estoy seguro pero creo que utiliza NAVIONICS, lo que no se si es SMALL o GOLD (esta última es mas amplia), yo tengo un GARMIN 525 con BLUECHART G2 VISION, ambos equipos son del 2007, la BLUECHART gana por goleada, no se puede comparar, una vez utilizas la G2, te das cuenta lo escasa que es la del RAYMARINE, supongo que no tardarán mucho en mejorar la NAVIONICS, pq. hay una diferencia abismal. Yo antes utilizaba la GARMIN anterior (2005), al cambiar de barco instalé la BLUECHART G2 VISION, ahora tengo muchas nuevas zonas por descubrir, parece que estoy en otro sitio! sin ir mas lejos, ayer fuí a pescar y encontré un nuevo marisco que en la otra no existía, sin duda te la recomiendo, saludos. Mi zona de navegación es CANARIAS.