enlito

En las Baleares las mareas como tales prácticamente no existen. Las fluctuaciones del nivel del mar obedecen más bien a condiciones de presión atmosférica. Con altas presiones anticiclónicas el nivel del mar puede bajar hasta unos 20/30 centímetros y viceversa con bajas presiones.

Curioso Mariners, pues lo he leido de carrerilla en 15 segundos. Vaya, vaya.

Exactamente lo mismo me ocurrió a mi con un coche. Estaba expuesto a la venta en una delegación del concesionario. Entro por la tarde, salimos a probarlo y quedamos con el comercial que a la mañana siguiente pasaría él por mi oficina para firmar los papeles y le pagaría el coche. Al día siguiente por la mañana, yo con el talonario sobre la mesa me entra el comercial y me dice que en la central le habian vendido el coche y que no obstante iban a traer otro de inmediato para mi, de otra delegación o de fábrica (en Andalucía, Sevilla creo recordar.) Dije que vale, pero cuando hacía más de un mes que estaba esperando el coche, con escusas y más escusas les mandé ha hacer gárgaras, me fuí a otro concesionario de otra marca y este si me lo entregaron al día siguiente ya matriculado.

Pues no se decirte pero 50 metros de agua para curricán de fondo es mucha agua, tanto es así que pienso que ni los profundizadores mecánicos originales llevan quizás tanto cable de acero. Piensa además que levantar una lenteja de plomo de 3/4/5 Kgs. de los 50 metros a mano ya empieza a ser un poco una paliza cuando lo vienes haciendo unas cuantas veces seguidas. Lo mío me funciona muy bien para los 25/30 metros que es el veril máximo que a mi me interesa, para más profundidad habría que probarlo.

Por cierto, se me olvidó decirte que respecto a las muestras lamento no poder ayudarte puesto que yo no pesco con artificiales.

A mi modo de ver la función del profundizador es pura comodidad y no digamos del eléctrico, si bien es cierto que para una lenteja grande con cable de acero es absolutamente necesario. Contestando a tu pregunta te diré que aparte que los profundizadores son unos cacharrotes que uno no sabe donde meterlos en la barca, yo me resistí ha hacer agujeros y fijar enclaje en la tapa de regala para dos o tres veces que voy al año y lo solucioné de la siguiente manera. 1º Me hice un invento con un trozo de madera de unos 50 centímetros con una polea en un extremo y el otro extremo se fija para la ocasión a la tapa de regala con un tornillo (sargant) 2º El cable de acero es sustituido en este caso por trencilla de nylon que suelen usar los pescadores profesionales para los palangres, que en mi caso es marrón, y a cada 5 metros le hice una marca con hilo blanco para así calcular la profundidad de la lenteja. 3º La lenteja es de solo 3´5 Kgs. y va suspendida de un mosquetón con quitavueltas. Con este aparejo a 3 nudos debo soltar aproximadamente un 10% más de la profundidad de la sonda para aproximarte al fondo, o sea a 20 metros soltar la lenteja 22 metros. Cuando se produce la picada se suelta la pinza, subes la lenteja que es un momento en mi caso que suelo pescar máximo a 25 metros y a por la caña a disfrutat del combate. Un saludo y espero haberte ayudado

En mi única intervención en este tema decía que lamentaba profundamente el torbellino de aguas revueltas que se había formado. Hoy digo con gran alegría que me alegro que prevalezca la cordura y el sentido común. The DaRk MaN, muchas gracias por tu trabajo y tus desvelos ibon, gracias tambien a tí y a todos aquellos que vigilan que esto funcione TORDOC, gracias tambien a ti dado que has demostrado que eres un tío grande y es que todos podemos equivocarnos alguna vez y es de sabios saber reconocerlo. Un cordial saludo a todos y a pasarlo bien que este foro es la coña señores

Patrón de yate. Saludos

Lamento ver las aguas tan revueltas por los recientes cambios en la estructura del foro y en mi opinión sin la más minima intención de molestar a nadie, dios me libre, creo sinceramente que es un pataleo impulsivo por desmontarnos así de improviso los antiguos esquemas a los que estábamos tan acostumbrados. Debo reconocer que estos últimos días me he sentido algo perdido y extraño navegando por el foro, pero, tambien debo decir que cada día me identifico más con los cambios y hasta me atrevo a asegurar que en no muchos días me sentiré totalmente a gusto con el nuevo esquema que desde mi punto de vista creo que será bueno y positivo una vez hayamos superado obviamente el necesario proceso de adaptación. Un cordial saludo a todos

Lubinafresca el curricán costero es muy divertido y muy variado. Te pueden entrar multitud de especies y cada una por si misma tiene apetencias distintas. Unas preferirán un pececito tipo rapala, otras preferirán un vinilo, otras una pluma, unas les va los cinco nudos y a otras las parecerá demasiado y mejor serian tres nudos. Lo mejor es que tú mismo vayas alternando con todo y vayas sacando tus propias conclusiones. Un saludo y buena pesca.

Vamos a ver compañeros, lubina fresca pide a ver que licencia necesita para calar un palangre y obviamente todos le contestais que está prohibido para los deportivos, como todos sabemos que lo está ciertamente, pero no le contestais con objetividad a su pregunta. Lubinafresca, si quieres calar un palangre puedes hacerlo sin problema pero para ello, te sacas primero la licencia de pescador profesional, pagas mensualmente la Seguridad Social como si fueras un autónomo del mar y cuando tengas todos los papeles en regla, con eso creo que ya podrás calar este palangre de 100 mts. que tanta ilusión te hace.

Ciertamente absurdo Chein Bass, lo cierto es que estamos destruyendo el planeta a marchas forzadas, y luego nos extrañaremos que vayan saliendo cada día nuevas enfermedades que luego intentaremos remediar, y asi sucesivamente hasta que me temo que llegaremos donde ya no habrá marcha atrás. Mira con el cambio climático, pero los intereses creados son tan fuertes que los responsables piensan que lo fatídico no les pillará y el que venga detrás ya se apañará como sepa o como pueda, si es que puede, claro. Yo esta mañana he salido al curricán y no veas la cantidad de basuras que he recogido con las lineas y las muestras, todo lo cual ha ido a parar al cubo de la basura de mi barco, pero lo cierto es que esto ya empieza a dar asco y lo peor del caso es que esto cada día va a más. Es triste pero lamentablemente es así.

Y el Certificadfo de Navegabilidad, IMPORTANTISIMO, donde consta la zona de navegación despachada y el material de salvamente obligatorio en cada caso. Yo por si las moscas sigo llevando el rol aunque ya he oido varias veces que el certificado de navegabilidad sustituye al antiguo rol, pero ya digo que yo lo sigo llevando a bordo por si acaso

Totalmente de acuerdo contigo Picaro. Espero que con estas aclaraciones el tema le habrá quedado más claro al compañero Alpipe. Un saludo.

Compañero JuanexOO, si te puedo dar un consejo yo no tocaría para nada un arte ilegal en el mar. Te puede presentar el furtivo mientras lo levantas y se arma el follón, o lo que es peor se te presenta la GC y como les convences que lo que estás sacando no es tuyo, y ellose lo van a creer, claro, faltaría. Esto los furtivos lo habrán dicho miles de veces cuando les pillan, pienso yo, para pensar que se lo vayan a creer, con lo que la empapelada no te la quita nadie. Mi consejo es que lo denuncies, das las señas o las coordenadas y que vayan ellos a buscarlos que para eso están, y si pillan al dueño mejor que mejor. Un saludo.

Gracias Mariners. Me ha parecido todo muy interesante e ilustrativo. Un cordial saludo

Compañero Picaro, con todos mis respetos creo que la velocidad que le has dado al compañero Alpipe de 3-5 nudos para curricán de fondo con lenteja de 8 Kgs. es exagerada. A esa velocidad se le va a levantar la lenteja un montón, eso si no arranca de cuajo la tapa de regala con la fuerza brutal que producirá una lenteja de 8 Kgs. a cinco nudos. Yo suelo hacerlo a dos nudos y creo que la mayoría de la gente lo hace así 2-3 nudos máximo. Un saludo.

Yo llevo instalado un 6cv 4T en mi barco MF625 y lo uso muchísimo para curricán costero y me hace sin problema ninguno un crucero de 5 nudos. Con viento racheado y mar de proa te puede perder un nudo o un pelín más pero empujar empuja y muy bien.

Hola Mariners. El término pozo tantas veces repetido en casi todas las singladuras debe ser lo que por mi zona llamamos "fonera" que podriamos definir como una brecha, un barranco, falla o cañón submarino. Hasta donde has narrado, estoy viendo que el arte menos utilizado es el palangre de superficie, y el que más la liña y ocasionalmente el arrastre o" bou" para conseguir carnada fresca para pescar la liña. Tengo entendido que la cherna en ocasiones sube a la superficie y tiene un comportamiento algo parecido al dorado o llampuga aprovechando las sombras de los objetos flotantes en superficie. ¿ Es eso cierto.? Por otra parte la sonda mínima para pescar la liña 50 brazas como poco lo que vienen a ser casi 100 mts. de agua como mínimo, y esto a mano, con ocho anzuelos con un pedrusco de casi dos kilos como plomada más el pescado enganchado en su caso.

Yo estoy totalmente de acuerdo con el compañero Picaro y pienso que con una embarcación de 5´5 mts. con un 90 cv que ya pesa lo suyo y encima le colocas un 8 ó 10 cv como te aconsejan algunos, modestamente pienso que la embarcación te va a quedar muy empopada. Personalmente pienso que en tu caso con un 6 cv tendrias más que suficiente para salir del paso como te ha ocurrido estos días pasados. Que con muy mala mar y con vientos de fuerza 5 de proa sería quizás deseable algo más puede, pero lo más seguro es que esta circunstancia no se te dará posiblemente jamás. Con un tiempo razonable podrias hacer muy bien 6-7 nudos sin problema. Un saludo

Gracias Mariners. Cuanta razón tenías cuando decias que aquello era un verdadero infierno. Tu relato me va ha hacer pensar mucho, y mientras estaré atento a posibles nuevos comentarios. Un cordial saludo.

Compañero Mariners, la verdadera universidad está en la calle, el tajo del día a día y tú para no estar cultivado como dices lo estás haciendo sobradamente bien. Desdeluego tal como lo narras trabajar en estas condiciones es un palizón y te creo totalmente que te has dormido de pié, pues una vez leí un libro cuyo autor decía que los combatientes derrotados de un frente llegaban tan cansados, tan exhaustos que llegaban a dormirse caminando. En cuanto a la navegación, en tus primeros años no existía el GPS, ploter y toda esta electrónica que tenemos hoy en día. Como localizabais los caladeros, las boyas de los palangres, con rediogoniómetro, con sextante. Y si alguien de a bordo caía enfermo de consideración, una fractura como consecuencia de una cubierta siempre mojada y resbaladiza, como resolviais estas situaciones a tropecientas millas mar adentro y con muchos días por delante para un posible regreso a tierra. Visto el infierno que esto debía ser, uno se atreve a pensar y si en un barco cualquiera, que esto habrá ocurrido alguna vez se producía un accidente grave con fallecimiento de un tripulante, como se resolvía el conflicto.

Me encanta todo esto que estás narrando compañero. Me gusta tanto que mientras leo me imagino que lo estoy viviendo en primera persona. Más preguntas. - Horarios de trabajo - Turnos - Y de noche que se hace. Se faena o se queda al pairo. - ¿ 10 millas de palangres en superficie? - ¿ Y no se cruza otro barco sobre tan largo palangre en superficie ? - Material de los palangres ¿ Perlón quizás con brazoladas de Nylon ? - Como se conserva la carnada ¿ Congelado ? Gracias por estas aclaraciones

Pues claro que debes pintarla si se te fué la pintura original. Bien limpia retirando todas las rugosidades de pintura vieja y pintada con un spray y te quedará como nueva. Y cuanto más patine mejor pues la función de la hélice es precisamente cortar el agua y empujar cuanto más mejor. Un saludo

Hola. No se como podeis decir que numeros romanos no se aceptan en la matriculación si yo lo veo todos los días. Primera "I", segunda "II" cuarta"IV" en lo que se refiere a nombre de la embarcación claro, puesto que lo que es la matrícula, lista, folio, esto es cosa de capitanía claro.