javierdominguez

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/405/aletas.jpg/][IMG]http://img405.imageshack.us/img405/1220/aletas.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] Esta es mi aleta, en mi barco va estupendamente. La San Remo 750 pesa mas que la Dipol,,,,,,,,,,,(a parte de todos los trastos que llevo) Tengo un Suzuki DF200.............................. Con esta aleta el barco planea al instante. Prestaciones: 3400 vueltas...........20 nudos 4000 vueltas...........24.5 nudos 4400 vueltas...........27.8 nudos 5600 vueltas...........35.5 nudos El consumo a velocidad de crucero ..............mas o menos de 1 litro por milla (poco peso) a 1.4 por milla (cuando va cargado ) Creo que lo ideal es buscar el planeo lo mas rapido posible............aun que le reste algo de velocidad .

[quote name='josu19' timestamp='1335797853' post='818798'] Bueno, ya siento haber tardado tanto pero es que he estado liado con varias cosas. A lo que voy, el barco lleva ya un mes en el agua y todo perfecto, ningún problema. Primer día que salimos a probarlo, marejadilla y 1 metro de fondo. Os recuerdo que al principio , antes de echar el barco al agua, le pusimos una aleta al motor. Salimos y coje las 6000 vueltas enseguida, pero había un problema, cogía 24 nudos a tope. Volvemos al pantalan, le quitamos la aleta y coge 28 nudos, le subimos un poco el motor del trim y cogio 30,8 nudos del gps. En cuanto al consumo (a mi me parece bastante bajo) a 4 nudos gasta 3,4 litros hora, a 6 nudos 5,4 litros hora , a 12 nudos 12 litros hora , a 16 nudos 19,5 litros hora, a 20 nudos 25 litros hora y a 30,8 nudos 48 litros hora. En resumen, que estoy muy contento con el barco, yo creo que he acertado con la eleccion. Las fotos para la semana que viene si puedo. Mi unica duda es que como una aleta adecuada para un motor (era entre 50 y 150 cv) puede quitarle 4 nudos de punta a un barco Un saludo [/quote] ¿Que marca de aletas te pusieron?

[quote name='picaro' timestamp='1334925098' post='815714'] Por ago sera, puede que lea mejor el pasacasco que el de popa, este ultimo tiene las turbulencias del motor [/quote] Efectivamente picaro , y gracias por contestar tan pronto, las turbulencias del fueraborda son una de las causas de la mala lectura de un transductor ; pero si tu barco tiene, como es mi caso, una especie de braket......................que separa el casco del motor .............. ,aproximadamente 80 cm..............nunca tendrás ese problema. Cuando tenga pasta para mi añorada sonda ........Furuno 620 ó 627................la montare con un transductor popero : 525STID-PWD.............y os mantendré informados de su funcionamiento. Saludos

Sinceramente no entiendo...........la predisposición generalizada de poner un transductor pasacascos en un barco de planeo y rechazar la instalación de este, en el espejo de popa. Me explico: Activagps.............ofertan tres transductores compatibles (discriminación de fondo etc) para la nueva sonda Furuno FCV 627. El primero es el modelo 520-5MSD de bronce.........295 euros El segundo es el modelo 520-PSD exactamente igual al de bronce,pero de plástico.........185 euros. Y el tercero es el modelo 525-PWD de plástico para colocar en el espejo de popa...............164 euros. Comparando el 520-PSD con el 525 PWD, existe una diferencia de precio de.............21 euros, por lo que deduzco que la pequeña diferencia de precio ,será por que el de pasacascos es mas voluminoso, y por lo tanto mas costoso. Me cuesta creer que Furuno comercialice transductores no eficientes..................... Entiendo que la colocación de un transductor popero............sea menos "ortodoxa" ,pero en barcos con "V" pronunciada como el mio ,que tiene mas de 20º de inclinación, el problema del paralelismo con el fondo, queda resuelto de una forma mas sencilla. El secreto es colocarlo bien. Un ejemplo: Cuando compré mi San Remo 750.........me instalaron en el astillero, el transductor popero de mi 521S.............cual fue mi asombro, cuando comprobé que a mas de 6 nudos, la sonda no leía absolutamente nada................ Enseguida levante el barco..................y con la ayuda de un amigo ,recoloquè el transductor (mas cerca de la banda y mas subido,a ras de carena).......................bingo, la sonda me leía perfectamente a todos los regímenes ,incluso a mas de 30 nudos. Olvidemos la velocidad.................porque nadie "rastrea" a mas de 30 nudos. ¿Pero a 10 nudos por ejemplo, porque mi sonda no va a leer igual, que otra con el transductor pasacascos, si lo que interesa es que la parte de inferior del transductor este contacto con el agua y en posición correcta.? Entiendo que hay transductores mas potentes que otros pero los dos de plástico que he nombrado anteriormente..................tienen 600W respectivamente. Poner una protuberancia en la carena.................bien, para casos de desplazamiento o de semi-desplazamiento..............pero en los de planeo ¿porque hacerlo si tenemos una solución mas sencilla?. Para terminar............solo comentar que aun no he visto transductores de "boton" con inclinacion ,para la nuena FCV627...........y si los hubiera, serian muchísimo mas caros que los poperos. Un saludo a todos.

Yo puse hace poco un Alpine radio-cd con entrada de pendrai ....................................con unos altavoces marinos ,muy baratos (Kindvox)) y suena que te cagas. Me costo todo 200 euros instalado ,IVA incluido.

Introduce un nylon de 1mm por el chivato del agua ..................a lo mejor lo tienes taponado, en caso negativo..............revisa el rodete.

Revision de las 200 horas.................. Todo OK Cambio de aceite Cambio de filtro de aceite Cambio del aceite de la cola Revisión filtro de gasolina Cambio de ánodo del transon Revisión de los demás ánodos.......(en buen uso todavía) Engrase general Desplazamiento Sellado de garantía 140 euros IVA incluido.

Suerte en la venta.......................se ve un barco muy cuidado.

Para mi.......... Sabor...........................................es un astillero serio y de confianza.

[quote name='picaro' timestamp='1333048548' post='809311'] Javier se te han olvidado los anodos que valen un paton y hay que cambiarlo cada año, saludos [/quote] Dentro de unos días cuando le haga la revisión de las 300 horas...............le cambiaré todos los ánodos, ademas entre 12 meses y 14 no hay demasiada diferencia.. De todas formas los ánodos se cambian cuando están desgastados...........lo del año supongo que será orientativo.

Primera revisión a las 20 horas............................110 euros (30 de los cuales eran dos botes para mezclar con la gasolina) Segunda revisión a las 100 horas..........................80 euros. La tercera esta a punto (300 horas)..................pero me ha dicho el mecánico que serán aproximadamente 300 euros. Es decir 190 euros de mantenimiento en 14 meses y con mas de 1000 millas náuticas. Todo esto con iva y desplazamiento incluido.................y por supuesto en un concesionario oficial Suzuki. con garantía sellada Es cierto que la revisión .............. podía ser mas meticulosa............pero a mi me llega. Se positivamente que con un motor interior de los mismos caballos.................................gastaría mas.(porque mi vecino de pantalan y amigo personal...........tiene una Astromar Egir 780 con un Yammar 200 CV)

En esas esloras me decantaría por motorización fueraborda...............menor precio de adquisición,menor mantenimiento y mas velocidad con igual consumo. Respecto al barco..................estoy completamente de acuerdo con lo que te han dicho los compañeros............... lógicamente al tener una San Remo 750 pues te aconsejaría una igual...........pero a lo mejor es un consejo demasiado influenciado,...........................a pesar de tener mas de 1000 millas en 14 meses y todo perfecto con un nivel de navegación muy alto. Respecto a la Miraria..............................mucho barco por poco dinero, pero para mi...........(al tener una conejera amplia) el barco es muy muy alto siendo muy sensible al viento ,teniendo ademas la cubierta a dos niveles. Resumiendo: Sabor 750 Dipol 750 San Remo 750 Shiren 800 Sentinel 27

[quote name='mainot' timestamp='1332155778' post='805827'] Primero gracias por tu interes pero en el manual no pone nada al respecto, nadie tiene idea? Gracias [/quote] Si no tienes ni idea de las horas..................revisa y prepara el motor como si tuviera................. tropezientasmil...........así te curas en salud. Filtros Bujias Engrase Anodos Segmentos de piston Carbonilla de culata y de toberas Etc De esa forma................. (si el motor esta en buen estado actualmente)........... tendrás muchos años de disfrute y a parte podrás empezar a contar las horas a partir de esta puesta a punto.............. (con el gps-plotter,si lo enciendes cuando arranques el motor)

[quote name='picaro' timestamp='1332149501' post='805813'] Javier hemos respondido los dos al mismo tiempo la misma respuesta [/quote] Somos unos fieras.......................... Saludos

[quote name='anchoita' timestamp='1332143256' post='805773'] Hola a todos, he pedido un presupuesto a la naútica para cambiar los anodos a un evinrude etec 150cv y : ANODE, Stern bracket : 24,03 euros ANODE, Gearcase: 12,43 Euros TRIM TAB: 57,49 Euros Despes de ver el presupuesto ( sin IVA ) he pensado si serán de oro.¿qué opinais? Saludos [/quote] Mira en esta pagina : http://www.boats.net/parts/search/BRP/EVINRUDE/parts.html

[quote name='povet' timestamp='1332060605' post='805542'] Gracias a todos, mi idea era subirle un paso,, para que pasara de 16 nudos a 3000 rpm a unos 18 nudos a 3000 rpm , obien subirle medio paso y aumentarle el diametro, la cuestion es que esmuy dificil encontrar quien te preste las palas para hacer las pruebas, pero lo seguire intentando. Si consigo algo lo comunicare, pero es que este barco (Benneteau Antares 700 Peche) no es demasiado conocido por lo menos por Mallorca, no es barato pero navega muy bien el unico pero que le pongo es que le faltaban unos 4 nudos de crucero (andaba sobre 14 nudos a 3000 rpm) y que consumia demasiado (mas de dos litros por milla), ahora tengo resuelto el consumo y la mitat del de la velocidad (ahora anda 16 nudos a 3000 rpm) pero el motor sube demasiado de vueltas ya que lo suyo serian un maximo de 3600 rpm y sube hasta 3800 rpm e incluso con palas limpias a 4000 rpm eso si con unas puntas de 23 nudos y a veces un poco mas, cuando lo que busco es un crucero que sea cercano a los 18 nudos la punta no me interesa tanto, segun he podido encontrar por internet un paso equivale a 200 rpm por eso lo de subirle un paso. Lo dicho gracias por vuestras respuestas, seguiremos por aqui y si consigo algo lo comunicare. Buena pesca a todos. Povet [/quote] Si te comprometes a comprarle la hélice ............. la tienda que te la venda, supongo que te dejara probar varias hasta conseguir la mas adecuada. Yo empezaría con una de un paso mas. Busca en internet ...............tiendas especializadas en hélices.

Lo que dice Manbo ..........es lo correcto. Pero yo (si puedes)........subiría un punto el paso y dejaría el mismo diámetro. Lo ideal es que alguien te le deje probar.......................... Subiendo ese paso................tendrías mas velocidad y perderías algo de fuerza .......................ademas bajarías revoluciones.

[quote name='ReToVaToR' timestamp='1329994634' post='799608'] Buenos dias, retomo est post porque me gustaria saber vuestra opinion... Pienso montar un Suzuki 115cv 4t en un barco de 6,50 m y me viene con una direccion mecanica ( segun el astillero buena )...la hidraulica son 800€ (una buena tambien) ...mi duda es si merecerá la pena ponerle la hidraulica,¿Habra mucha diferencia? La verdad es que es mi primer barco y es una "Putada economicamente" tener que meter 800€ mas ... A ver que me deciis.... Pd:El tema de piloto automatico lo descarto de momento porque sube mas de 1000€ y no me da la pasta para todo.... [/quote] Tienes que poner la dirección hidráulica................................. si ó si. La diferencia es considerable. Dejar la hidráulica, para mas adelante.............. es pan para hoy y hambre para mañana. El astillero tiene que abonarte la dirección mecánica y descontártela de la nueva. Si miras por internet................las encontraras por 700 euros +-...............si le quitas los 250 euros que vale la mecánica............al final te puede salir por 450 - 500 euros.(Que fué lo que me costo a mi)

[quote name='MAMBO' timestamp='1329083612' post='796552'] [color="#5D5D5D"][font="tahoma, arial, verdana, sans-serif"][size="2"]Ya que en 41 lecturas no ha habido respuesta en mi otra [u]consulta[/u][/size]. Os lo voy a poner a modo de encuesta a ver si el personal puede ayudarme de esta forma. El precio de ambos barcos es de 16000 euros. Muchas gracias por vuestra participación. Aclaración: La 1 es una "Flamingo" y la 2 es una philothouse" [/font][/color][font="tahoma, arial, verdana, sans-serif"][size="2"]Este tema ha sido editado por [b]Ernesto[/b]: 23 julio 2005 - 23:12:13[/size][/font] 41 lecturas!! dice el compañero y no sabe o esta peor que antes ..... que se les escapa el pescao!!!!!!!!!! , que malos vendedores que sois jejejejejejej esto va con todo mi cariño eeeeeeeeeeee [size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif] [/font][/size] Por eso dije creo recordar y [size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif]recordé[/font][/size][size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif] mal ,... bueno [/font][/size][size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif]estáis[/font][/size][size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif] muy [/font][/size][size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif]susceptibles[/font][/size][size="2"][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif] esta noche ,, son 16.000 euros ,,,,,, pero descontar los gastos adicionales por favor ..[/font][/size] [/quote] Mambo creo que te estas confundiendo de post............el que tu dices es;................... ¿que barco preferiríais? y es de Ernesto.............. .y en el que estamos ahora es:..................Elegir barco y es de torpe2

[quote name='torpe2' timestamp='1328871040' post='795803'] [font="Times New Roman"][size="3"][/size][/font][font="Calibri"][size="3"]Buenos días [/size][/font] [font="Times New Roman"][size="3"][/size][/font][font="Calibri"][size="3"]Tengo ganas de cambiar de barco, busco uno parecido al mío,Astinor 740 – año 2001 - Yanmar 230 que, tengo casi vendido o mejor dicho casiregalado, pero con fuerabordas, estoy pescando muy lejos, la ida se me haceinterminable, la vuelta mas corta, por que comentas [/size][size="3"]el día y ese tan gordo que se escapo.[/size][/font] [font="Times New Roman"][size="3"][/size][/font][font="Calibri"][size="3"]Espero que me paséis nombres de barcos asequibles y MUY MARNEROS, que osgusten y admitan una doble motorización [/size][size="3"]Yamaha150hp. Cabinados y pesqueros nada de lujos, cocinitas, microondas ni chorras.[/size][/font] [font="Times New Roman"][size="3"][/size][/font][font="Calibri"][size="3"] SE AGRADECEN TODO TIPO DE COMENTARIOS [/size][/font] [font="Times New Roman"][size="3"][/size][/font][font="Calibri"] [size="3"]Un saludo y buenasMareas [/size][/font] [font="Times New Roman"][size="3"][/size][/font] [/quote] Mambo.............................donde dice 12000 euros

[quote name='ficoh' timestamp='1329075934' post='796525'] Yo he visto y he palpado la sentinel 28, es un gran barco, si no recuerdo mal son 7.5 de eslora de casco, es un barcazo y con muchisima fibra. No tengo uno ahora por cuestion de presupuesto, me tuve que ir a segunda mano, pero me quedé con las ganas la verdad. [/quote] Hace tiempo que puse el enlace de esta embarcacion............................a mi me gusta mucho..........peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeero no puedo hablar de ella porque aun no la he visto en directo,ni conozco a nadie que la tenga. Esperemos que aparezca alguien...........y nos cuente algo.

[quote name='pirata-1' timestamp='1329073681' post='796493'] javier una explicacion muy buena nos puede gustar o no el barco pero exponerlo asi da gusto leerlo [/quote] Que gracia..................pensaba que tu comentario era por mi............pero por lo visto............ torpe2...............tambien es javier............ Bueno pues si era por mi................muchisimas gracias amigo.

[quote name='don' timestamp='1329037312' post='796354'] Se os olvida una de las mejores embarcaciones que hay y lo digo con fundamento por varios amigos que las tienen con dos fueraborda la SAN REMO 750 que es una pasada y han sacado una 930 nueva o 900 no estoy seguro que la tenian en el salon. Una de estas de 9 metros la entregan aqui a un amigo en semana santa [/quote] No se nos olvida la San Remo......................ya la nombre en la primera pagina pero digamos que ha tenido un seguimiento ............modesto. Para los mas pescos..........San Remo 750 , Sabor 750, Dipol 750.................... (no me olvido de las americanas,pero el presupuesto no me alcanzaba) Este es mi quinto barco..............y he mirado,mirado y mirado .......................finalistas San Remo y Sabor Ganadora San Remo 750: ¿porqué? Bañera enrasada desde la entrada en cabina hasta el espejo de popa. Anchura de los pasos a proa Posibilidad de dos motores Potencia maxima 350 CV Timonera libre de obstáculos.......................asiento de babor abatible. Tres tambuchos enormes en bañera y otro grande debajo de la timonera Guardacañas en cabina ,aprovechando los huecos de babor y estribor de la timonera Categoria de navegacion........................................................................................................B Color crema.......para mi superbonito Posibilidad de tunear el barco en astillero Motor alejado del espejo y por consiguiente una estupenda plataforma de baño entera de babor a estribor. Etc.etc Pero lo mas importante.....................su carena.............simplemente genial................. una V en condiciones hace que el barco navegue de cine ,como ya he dicho varias veces :sin problemas ,sin rociones sin pantoqueos. Me gusta exponer mis recomendaciones con datos concretos, veraces y comprobados por mi mismo (en trece meses 1210 millas).........supongo que habrá gente que navegue mucho mas.............pero estamos hablando de...................... Galicia. Suerte en la elección y en lo que pueda ayudar aquí me tenéis a vuestra disposición. [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/861/p1262833.jpg/][IMG]http://img861.imageshack.us/img861/5656/p1262833.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/706/pb192694.jpg/][IMG]http://img706.imageshack.us/img706/893/pb192694.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/138/p2022976.jpg/][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/1983/p2022976.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/718/p1292916.jpg/][IMG]http://img718.imageshack.us/img718/151/p1292916.jpg[/IMG][/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

San Remo.................800 ó 900 (es el mismo barco)..........admite 400 CV.....esta exento del impuesto de lujo, puede llevar dos fuerabordas y es un barco económico y muy ,muy marinero. Y la 750...........puede llevar hasta 350 CV..........y por supuesto con uno o dos motores...........y ahí, si que te puedo decir que navega de cine. Hoy mismo,.............cinco horas de navegación .con un nordeste de cojones............sin problemas, sin pantoqueos sin rociones................... Es en días como estos, cuando te das cuenta del barco que llevas en las manos.....................

Enhorabuena.........esta Sabor tiene muy buena pinta......