nautilus cuatro

pues gracias por vuestras respuestas, creo que me voy a pasar a la gasolina de 95 como hice siempre, ya que la de 98 sera mejor, pero seguramente al no gastarse tanto como la de 95 seguro que esta mucho mas tiempo en los depósitos de las gasolineras y se estropeara mas y respecto a las horas, pues si que aguantan los motores, yo en 5 años navegando, nunca hice mas de 2 horas seguidas, pero visto lo visto, seguramente me anime este verano y me haga un viaje cito de 2 horas ida y a la tarde 2 horas vuelta. un saludo.

Hombre aquí­ un compañero nuestro, hace unos dias, dijo que al salir del puerto con su mercury, se encontro a uno con un suzuky estropeado y lo tubo que remolcar, sera una casualidad, pero tambien fallan, yo personalmente no e hablado mal de ningun motor, me parecen todos buenos, quiza la culpa es de quien los cuida. El problema de los mercury-mariner y de quicksilver radica en que el fuerte de ventas son el barcos de 5 metros con motores pequeños, por lo cual la gente que los compra son principiantes y los trata igual que un coche y por eso fallan y que decir delos barcos que si QS se muben mucho ETC lógicamente cualquier barco con 5m se tiene que mover pero de 6m para arriba y los motores de 80cv para arriba, se mueven y se estropean tanto como cualquier otro tipo de barco.

Bueno creo que este tema ya esta muy masticado y exceptuando a 2 personas que sin tener un motor Mercury-Mariner o que si lo tuvieron y le salieron mal pues es mala suerte, los demás que lo tenemos estamos todos contentos con el. Sie salir de este foro e leí­do gente con problemas se Suzuki y en ningún momento se dijo que suzuki sea una mierda, simplemente se dijo que es mala suerte, yo personalmente e tenido Hondas y Mariner y nunca tuve problemas, en los motores intraborda de gasolina los dos fabricantes mas fuertes a nivel mundial son Volvo y Mercruiser, que mira por donde los fabrica Mercury-Mariner y si hablamos de paks pues si Quicksilver lleva Mercury-Mariner, pero las Zenit llevan Yamaja y aquí­ en el norte todas las Beneteau llevan Suzuqui y como todo el mundo sabemos que beneteau se fabrica en Polonia al igual que Quicksilver, y seguro que en barcos de 6 mt tienen la misma calidad, pero el nombre vende.

hombre, para ese peso, creo que con 90cv vas mas que sobra yo en una oqueteau 615 con 850kilos mas motor, pues tenia honda de 90cv 4t y iba muy bien 27nudos de tope y cruceros de 20 nudos con 5 adultos sin forzar el motor.

es lo bueno que tienen nuestro motores en comparacion a las colas, que los podemos sacar integramente del agua y muy facilmente. Ojala pudiera sacar todos los dias el Barco entero con la misma facilidad que saco el motor

Pues la pregunta es la siguiente cuando atracáis en el nautico, subí­s el motor fuera borda con el trim hasta el tope. ¿ lo dejáis así­, o lo dejáis apoyado en el soporte del motor para no forzar el trim.

me alegro por la operacion, pero te informo que el comentario que dices al final, puede ofender a la gente que tenemos Quicksilver y depaso te informo que yo personalmente vengo de una oquetea 615 motor fueraborda honda 90cv y la vendi con 1 año y 80 horas, el barco va fenomenal para su eslora, pero comparado con la QS 640 weekend que me acaban de entregar, no tine na que hacer. la oqueteau pesa 850kl mas motor y la qs 1400 mas motor. la oqueteau mide 645 reales y 2,5 de manga y la QS 7.30 y 2,54 de manga. creo que con estas diferencias son suficientes como para notar que la qs gracia a ser mayor en todo habre la ola de otra manera y en parado cuando la gente se muebe, el barco casi ni lo aprecia. piensa que la QS se fabrica en polonia, por temas de precio de mano de hobra, no por calidades, te comento esto por que la Beneteaun tambien se fabrica en polonia y nadie habla mal de ellas. la fama de qs la tienen por que todo el mundo que quiere algo mequeño mas menos 5 metros se compra una y lojicamente no tienen nada que ver con las de 6 metros en adelante un saludo

enhorabuena, el barco se ve muy bien y muy equipado, la mia me la dieron hace 8 dias y se por lo que se pasa, la espera es larga, pero vale la pena esperar disfrutarla y buena pesca.

me parece que me voy a tomar en serio lo de endulzar el motor.

pues espero que estas preguntas nos sirvan para algo a todos y que cada cual saque sus conclusiones ¿que motor tenéis y horas? ¿que gasolina echáis 95octnos 98 octanos? ¿que régimen de rpm soléis llevar el motor a velocidad de crucero? ¿cual fue la distancia mas larga que hicisteis con el motor funcionando continuamente? ¿cada cuanto endulzáis el motor? Empiezo contestando yo. -mariner efi 4t 115cv 9 horas -98 octanos recomendación del mecánico -crucero de 4600rpm 19 nudos -de momento 1 hora - me recomendaron que si enciendes el motor mí­nimo 1 vez cada 15 dí­as no hace falta endulzar continuamente solo un par de veces al año. un saludo a todos.

perdona que te corrija pero lo que acabas de decir es una barbaridad. Mercury y Mariner es el mismo motor en el 100% menos en la carcasa y el nombre, ellos con el mismo motor tienen dos marcas, por tema de Marqueting ya que no dejan tener mas de un distribuidor por zona (según habitantes) y de esa manera tienen el doble que cualquier otra marca. Si miras bien el precio de una QS siempre con pak mercury o mariner es exactamente el mismo, por lo cual si fuese inferior calidad el mariner, nadie compraria ese pak y todos lo computarí­an con mercury y si te fijas ningún concesionario que vende mercury, vende mariner, si miras la pagina web de touron, te daras cuenta de lo que te digo. un saludo.

yo tengo des de hace 10 dias el nuevo mariner efi 115cv y en la parte de atrás, mas alto que por donde hecha el agua de refrigeracion, tiene una toma como la de una manguera igual a la que enchufas en la toma del grifo y por hay es donde se endulza el motor, según el mecánico, si enciendes el motor una vez cada 15 dias máximo no necesitas endulzar, solo una vez al año y en verano que le das un uso mas continuo, pues ni de coña,

me parece que es demasiado motor para esa eslora, con respecto a la embarcación que mas te puedo decir que para mi QS tiene la mejor relacion calidad precio.

Emilio 25 estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, yo personalmente vengo de una oqueteau 620 con motor honda 90cv 4t y un barco que navega francamente bien con sus 800 kilos sin motor y sin nada, y resulta que ahora me compre una quicksilver 640 weekend la nueva y en la marina la gente flipa por que me cabie una oqueteau por una QS, pero mira este barco reales son 730 y su peso sin motor son 1.400kl y digo yo que esos kl están en algún sitio y no creo que estén en unas colchonetas que trae dentro pues no estan en el casco, pues os informo que el mar y estos dias atrás pegaba bien se comporta muchí­simo mejor que toda una oqueteau cortando las olas por el medio no por arriba como todo una campeo. Yo creo que QS en gamas altas esta a la altura de cualquier barco pero claro en gama baja pesos de 400kl y motores apretados la gente se asusta y le coje miedo ha una cosa yo no vendo barcos y no tengo firmado un acuerdo de colaboración con QS simplemente os cuento una experiencia y los que habláis mal de QS os dirí­a que antes probéis una de gama alta..

gracias por tu recomendación, la verdad es que puedo bajar a 4.600 y dejar el crucero en 18 nudos.

Espero no haber ofendido a nadie ya que mi intención es entrar aquí­ para aprender cosas nuevas y no crear en ningun momento polémica pero fastidia un poco cuando lees cosas que no te gustan sobre tu embarcación, pero lógicamente quien no tubo un mercedes y le salio rana y cuantos taxistas tuvieron el famoso seat toledo y le metí­an medio millón de kilometros. un saludo.

una pregunta yo con mi mariner de 115cv a 6000 estoy en 27nudos y a 4800 20nudos que es el crucero ideal, mi pregunta es la siguiente ¿4800 no lo veis muy alto de vueltas para mantener un crucero de 40 millas? sobre consumos aun no puedo hablar ya que aun estoy en el primer deposito, pero mi experiencia me dice que los motores de 90cv mas menos 1l milla y entre 100 y 150cv 1.3litros milla siempre a velocidad de crucero, por lo cual si vamos en un crucero de 20nudos en una hora andamos 20millas y gastamos 26 litro. supongo que los motores de entre 150-200 se irán a 1.6 litros milla. un saludo a todos.

y que cumplas 100 mas

muchas gracias, pero si soy sincero llevo un par de meses leyendo este foro, pero nunca me decidi a hablar, se que a las quicksilver no son bien aceptadas en este foro, pero yo con la mia estoy muy contento y es mi cuarto barco y nunca hable mal de un barco, ya que me gustan todos y cada uno que se compre lo que quiera por que todos navegan y eso es lo bonito de salir al mar, yo saludo a los barcos de 20M y a los de 3m cada uno disfruta dentro de sus posibilidades. Un saludo.

pues a mi puesta en el agua con patente todo el equipo de seguridad y de fondeo con motor auxiliar gps garmin 178 equipo de musica con altavoces dentro y fuera con emisora de esta nuevas que le das a un botón y conectas directamente con salvamento marí­timo y te localizan donde estas y con iva total 37.500 € y 3años de garantia

enhorabuena, que bonito es estrenar barco y que jod... es esperar por el dicho barco, pero ahora que lo tienes pues disfrutar de el que aun nos queda todo el verano por delante, yo estrene barco hace unos dias y se por lo que se pasa, un saludo.

Pues me acaban de entregar una quicksilver 640 weekend y te comento que después de ver muchos barcos de esta eslora,( real 7.30 y peso 1.400kl) pues me decidí­ a comprarla por varios motivos. Yo ya tuve una oceteau 615 con motor de 90cv y la verdad que iba bien, pero se le notaba falta de peso y cuando ibas solo las olas no las cortaba, pasaba por encima de ellas y en esta con su peso y una V muy pronunciada, las corta como mantequilla. El interior es espectacular, con su mesa y sitio para sentarse 4 personas, cocina de para bombona y fregadero todo junto y en acero, tiene un monto de sitio para la estiba y uno mubles muy anchos, fuera tiene un bañera enorme, ya que el motor va instalado en una plataforma y no entra para nada dentro de la bañera y el banco que trae corrido atrás se desmonta quedando la bañera limpia para la pesca, yo le puse el motor mas grande que se puede poner que es el mariner o mercury de 115cv 4t y las prestaciones con 2 personas y a tope de gasolina y agua, fuero de 27nudos a 6000rpm y crucero de 19nudos a 4600rpm viene con dos babas de achique, una automática y otra manual y agua para fregadero y ducha de popa, deposito de gasolina de 135litros y todo el interior de teka, otra cosa a destacar es que la proa la tiene muy elevada y trae de serie un montón de detalles como las cornamusas laterales, pasamanos y escalon por los dos lados, para pasar a proa, el sopor del motor auxiliar (yo le metí­ un 4t 6cv) y estoy alucinando ya que a medio régimen con mar plana se pone el barco a 4 nudos y a tope a 7 con lo cual tiene fuerza para un apuro y lo mejor es que para pescar a curricán, no te consume nada, bueno si tienes otra duda me consultas.

pues yo tuve 2 hondas y 1 mercury y hace unos dias acabo de estrenar la nueva quicksilver 640 wekeend con motor mariner 4t 115cv inyeccion y tecnologia verado y solo digo que me parece un motor muy silencioso y como dodos los motores que tuve si se cuidan, dejándolos calentar endulzandolos devez en cuando y manteniendo regimen de crucero, todos los motores duran un monton y ojo con lo de que solo están preparados para andar en agua dulce (esto es un topico) por que es el motor que da mas años de garantí­a anticorrosion, y que se conocen casos en que este motor dio fallos, lógico por que es el motor mas vendido y si no fijaros en las marinas la cantidad de barcos que los tiene Mercury y Mariner es lo mismo, bueno nada mas que decir, que compres lo que compres tratalo bien y tienes motor para años.