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Nemkrol

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Everything posted by Nemkrol

  1. Pues el titulo lo dice todo, estoy viendo para entrar en un amarre alli y quiero saber que tal es la zona, en cuanto a pesca por las cercanias, me gusta mucho la pesca a chambel con lo cual, para saber si hay buenas zonas de fondeo cerca, zonas de piedras y zonas para amarrarme a comer algo con la familia.. cualquier ayuda o informacion sera bien recibida, Saludos
  2. Tienes fotos? es un plotter? he buscado informacion y parece una sonda normal.. Saludos
  3. Un 10 para los dos, ya habia encontrado el tapon pero me vendria genial esa microficha xinxan, Dum dum muchas gracias por el procedimiento, pero.. 1 litro de aceite de cola se lleva? joer parece mucho, ¿no?
  4. Creo que es del 96, el modelo exacto no me lo se.. un 60cv con arranque manual. GRacias
  5. Pues eso, que estoy acostumbrado a cambiarselo a mi otro motor que tenia dos tornillitos y este por mas que he buscao solo he visto uno, como se hace solo con uno?
  6. Nene se te soluciono el problema? voy a comprar el mismo motor y me gustaria saberlo por si luego me pasa a mi..
  7. Mira a ver la perita de la gasolina, a un amigo le pasaba lo mismo y la pera estaba echa polvo por dentro, si se te pone la pera muy muy dura es eso..
  8. Supongo que se puede probar, ¿no? tienes un email!
  9. Un amigo mio tiene una ducauto con un 60 enduro y con el casco sucio y unas aletas le va de cine.. con tres personas planea sin dificultad pero se nota que hay que darle mas gas.. yo tambien creo que sera la helice o que tienes el trimado muy alto.. Saludos
  10. Yo lo mas facil pero tambien he de decirlo chapucero que he visto es un toldo echo con accesorios y tubo rigido de pvc blanco, del que se usa para desagues vamos de 22mm un poco endeble pero eficaz, lo mas facil es acertelo con acero inox brillo espejo y tomar medidas para que te las doble en un taller, te saldra mucho mas barato que te lo hagan por encargo y se quedara muchisimo mejor...
  11. Buenas, las reparaciones de la parte de proa siempre son jodidas, ya que es la parte que mas sufre cuando navegas, hay un pegamento como tu dices que se compone de pegamento y endurecedor, tienes que tener las superficies bien lijadas, limpias y secas, dale con una lija muy fina, solo para que quede algo rugoso, limpias bien con acetona y echas el pegamento tal y como te dice el fabricante, una vez echo le pones peso encima y a esperar las 24 o 48 horas recomendadas, es posible que te dure poco si no lo haces bien, yo te recomendaria que si te puedes hacer con un trozo de zodiac cortases una p
  12. Yo tengo una 2.85 marca zodiac con un thoatsu de 5 cv la vendo por 1000 con el 5cv va justo para planear pero con el 4 yo pienso que se quedara corto, pueden ir asta 4 personas y yo he salido por el mediterraneo sin ningun problema, lo de las arrugas a mi no me ha pasado, no necesitas titulo, en el techo del mini iva bien. Saludos
  13. Gillerm2307 tengo entendido que en autocaravanas el arranque va separado y no chupan directamente de la bateria de lo que seria encendido de luces del cruce, arranque del motor y demas, llevan dos baterias extra para consumo de lo que seria el resto de la caravana solo que en la caravana se hace automaticamente y en el barco lo tendrias que hacer manual con el selector. Creo que es asi, la pagina esa la habia visto ya y a mi personalmente no me a dicho nada que no supiese, lo que no sabia era el montaje a seguir (con el desconectador) y ahi no te lo dice. Saludos
  14. Esta seria la instalacion, tengo otro circuito echo directamente con los interruptores de llave por si lo quereis, pero el otro es un poco mas rustico, este esta mas currao. Saludos PD: El positivo que sale al cuadro de distribucion seria para conectar los equipos, por eso seria bueno que tubierais un cuadro de interruptores, para que cuando seleccioneis el 1 para arrancar el motor poder desconectar el resto de equipos y se quede toda la fuerza para el motor (por si acaso) con este metodo no se te descargan las baterias en caso de que una este mal, ya que no tienes que pasar forzadamente por
  15. Si quereis os puedo pasar un esquema, es muy simple, la cosa es el diametro de los cables y donde comprarlos, ya que al parecer no valen los tipicos de electricidad. A mi personalmente me gusta mucho mas el sistema de dos baterias con el desconectador pero de llave, ¿porque? simple seguridad ya que el barco ademas de estar fondeado cuando lo saque del agua va a estar a la mano de los crios y no quiero que juegen y me las descargen, mejor con llave. Yo cuando pase el invierno lo hare de esa manera, respito si quereis algun esquema os lo mando a alguno y lo subis qye no tengo mu claro de como ha
  16. El problema es que quiero desconectador con llave, ¿se podria hacer esto mismo con dos desconectadores de llave?en caso de que se pueda ¿que diametro de cables utilizo para conectar entre baterias? es que no me gusta dejar el desconectador tan "a la mano" Prefiero que este "seguro" con una llave,por eso dejar la que ya llevo.Saludos
  17. Buenas mi barco lleva ya una bateria con un desconectador de llave y lo que quiero es ponerle una segunda bateria por si acaso la primera fallase y de ayuda para la electronica que le quiero poner, mi idea seria poner las dos en paralelo separadas por un seleccionador y que ambas se desconectasen con el desconectador de llave que ya tengo, mi problema es que no se como seria el circuito y quiero comprar los componentes por internet ya que solo en el seleccionador, cables y caja estanca me ahorro casi 40 euros, ¿alguno me podeis aclarar esto? Saludos
  18. Pues no estaria mal, yo he encontrado lo siguiente, pero faltan especies jurel denton y lo mas importante son para las aguas atlanticas, a ver si algun experto se pone en contacto con alguno de nosotros y yo me comprometo a hacer una tabla guapa para los novatos. Saludos Se me olvidaba http://www.irapescar.com/BODY/informacion/...ario_de_mar.htm
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