PALMERO2

en mi barco tambien me entraba agua por el parabrisas limpie bien el crstal y la fibra justo por donde van unidos pegue cinta de carrocero en el cristal y luego en la fibra con la pistola de sicaflex repase la union para que me quedara todo uniforme con un guante le pase con el dedo dejandolo tido liso si no quieres que se te pege al guante prmero mojalo en agua con jabon de cocina tambien puedes hacer una prueba en otro sitio ya que es muy engorroso luego lo dejas secar durante hora y luego quitas la cinta y listo

chicharron este tranductor es de popa para furuno de 1kw tiene unos anclajes y lo puedes subir para que no coja caracolillo pon en el buscador google Transom Mount Transducer w/ Temp, 1kW un saludo

picaro te dejo una pagina suzuki miras en microficas pones el modelo del motor te aparecen varios despieces de distintas partes del motor pinchas en el depiece que qieras ver y te aparece el codigo original y el precio si quieres ver mas preios con el codigo original lo pones en google y le das a buscar esta es la pagina http://store.brownspoint.com/microfiche.asp decirte que mi motor un df115 de suzuki cuando lo compre el mecanico me estvo dando largas con la 1 revision ev vista de que no venia me arriesge y se la ice yo mismo cambio de aceite valvulina bujias anodos ojo tiene anodos dentro del bloque del motor y filtros este motor tiene 4años sin ningun problema este año tengo que cambiar el impulsor que es mas complicado tambien lo cambiare yo mismo total mecanico 0 un saludo

azote muchas gracias un saludo

puede ser que tengas las mangeras a la salida de la bomba obtruiadas cunado la tienes el grifo cerrado va cargando las mangueras aunque esten obstruidas pasa algo de agua hasta aumentar la presion al abrir el grifo con la presion que hay en las mangeras te sale mucha agua pero luego al acuar la bomba baja la presion porque se vacian las mangeras no se si me entiendes lo que yo haria es a la salida de la bomba conectar una manguera y ver si mantiene la presion si la mantiene tendras las mangeras de la salida taponadas en mi barco le instale una bomba de presion normal pero como cada vez que queria usarla tenia que activar el interruptor y aunqe cerrara el grifo la bomba segia funcionando me fije que en las aljibes de algunas casas tienen una bomba con una bombona roja en la parte superior tienen una caja donde va acoplado un interruptor de presion fui a la ferreteria compre uno por 23e se lo adapte al motor lo ajuste trae un tornillo que lo vas girando para ajustar la presion a la que la bomba pare lo tengo hace 3 años y no me ha dado ningun prroblema un saludo

yo tengo la cartografia navionics y no he podido grabarla a otra targeta ni poder verla en el pc lo que si te recomiendo es que la copies en el pc y la guardes con mi carta me puse a trastear con el ordenador y la borre sin querer al ponerla en el gps no habia nada como anteriormente tenia el archvo guardado lo copie de nevo en la targeta y me funciono de nuevo solo me lo reconoce en la targeta original en otras tagetas aunque le metas el archivo no las reconoce un saludo

yo tengo la emisora hurricane A2E y el manual intentare escanearlo

lo que tienes mal es el ajuste ya que el motor se te para al llegar a la posicion aunque este mas bajo es cuestion de ir regulandolo y probando hasta que llege a la altura correcta mira la siguiente foto para que veas donde tienes el ajuste con el dedo lo puedes regular

cuando le das a subir con el trim pulsado se para el motor sin llegar al tope o sige funcionando el motor del trim sin llegar al tope te lo comento porque si el motor sigue funcionando y no sube mas lo mas probable es que le falte liquido en el piston

lo has subido y bajado y al subirlo se te queda en la misma posicion todas las veces en el mismo sitio este motor tiene un ajuste un tope para cuando lo subes no llege a tocar el casco es una pieza plastica que esta situada en la parte baja del motor justo por donde pasa la dieccion yo hace un año pr lo menos que tuve que ajustarlo lo mas probable es que se desajustara al tocarlo con el forro del motor o con otra cosa

ya tengo las fotos intentare ponerlas nunca he subido ninguna estuve ojeando el tutorial y haciendo unas pruebas http://img243.imageshack.us/img243/2059/motor4yv6.jpg http://img243.imageshack.us/img243/7894/dsc01197pn4.jpg si tienen alguna duda sobre mi configuracion lowrance suzuki df115 pueden preguntarme un saludo

prueba http://img206.imageshack.us/img206/568/motor1jp5.jpg prueba http://img206.imageshack.us/img206/1715/dsc01223wh2.jpg

prueba

prueba

fran las fotos las sacare este fin de semana destapare el motor para que veas las conexiones la sonda con los parametros del motor y algunos conectores ya qe los tengo metidos con toda la maraña de cables mira esta pagina para qe tengas una idea de como van las conexiones http://store.brownspoint.com/suzuki_page_31.asp mira esta otra pagina la instalacion en un barco no es el mio http://translate.google.com/translate?hl=e...%26as_qdr%3Dall pedes ir añadiendo conectores y sensores diferntes nivel de tanques temperatura presion ......... azote para garmin tambien utiliza nmea 2000 qe es el mismo sistema pero los conectores son diferentes no se si vendra con conector para el motor lo que si biene es un sensor de flujo de combustible va colocado en la mangra que va lal motor y te marca los litros de combustible que pasan por la mangera todo esto te lo digo mirando la pagina de garmin ya que no tengo ninguno de esta marca mira esta pagina para que lo veas mas claro http://www8.garmin.com/manuals/GPSMAP4008_...undamentals.pdf un saludo a todos

aunque te responda 16 meses mas tarde lo tengo funcionando hace como dos meses sin cortar cables ni nada ya que el motor trae un conector libre que es por donde los mecanicos hacen los ajustes con el ordenador yo tengo sonda gss lowrance lcx 111 conectada al motor suzuki df 115 me marca todos estos parametros del motor Suzuki Motor de la interfaz proporciona la siguiente información a través de la red de NMEA 2000: Engine RPM RPM del motor Alternator Voltage Alternador de voltaje Engine Hours Horas motor Fuel Flow Caudal de combustible Engine Trim Motor Trim Fuel Used Combustible utilizado Trip Fuel Used Viaje combustible utilizado Seasonal Fuel Used Temporada de combustible utilizado Speed over water (DF300 Only) Velocidad sobre el agua (Sólo DF300) Water Pressure (DF300 Only) La presión del agua (Sólo DF300) Current Gear (DF300 Only) Actualidad GEAR (Sólo DF300) Standard Diagnostics Norma Diagnóstico Overheat Sobrecalentamiento Low Oil Pressure Baja presión de aceite Over Rev Más de Rev Low Battery Voltage Bajo voltaje de la batería creo que para garmin tambien vienen adaptadores y para otras marcas como yo tengo una lowrance me fui a su pagina y estuve mirando los accesorios que se le podian adaptar y dio la casualidad que se podia adaptar para suzuki y creo que para otros fuerabordas esta es la pagina de lowrance http://translate.google.com/translate?sour...%2dInterface%2f en esta pagina puedes ver la sonda y los graficos del motor presentdos en la pantalla http://translate.google.com/translate?sour...%3dDDI%2520Link un saludo

en el manual de tu raymarine viene la opcion de conectarlo a un motor pero mirando en accesorios no aparece ningun conector para el motor miralo en esta pagina http://translate.google.com/translate?sour...%2fc15723%2ehtm

yo tengo sonda gss lowrance lcx 111 conectada al motor suzuki df 115 me marca todos estos parametros del motor Suzuki Motor de la interfaz proporciona la siguiente información a través de la red de NMEA 2000: Engine RPM RPM del motor Alternator Voltage Alternador de voltaje Engine Hours Horas motor Fuel Flow Caudal de combustible Engine Trim Motor Trim Fuel Used Combustible utilizado Trip Fuel Used Viaje combustible utilizado Seasonal Fuel Used Temporada de combustible utilizado Speed over water (DF300 Only) Velocidad sobre el agua (Sólo DF300) Water Pressure (DF300 Only) La presión del agua (Sólo DF300) Current Gear (DF300 Only) Actualidad GEAR (Sólo DF300) Standard Diagnostics Norma Diagnóstico Overheat Sobrecalentamiento Low Oil Pressure Baja presión de aceite Over Rev Más de Rev Low Battery Voltage Bajo voltaje de la batería creo que para garmin tambien vienen adaptadores y para otras marcas como yo tengo una lowrance me fui a su pagina y estuve mirando los accesorios que se le podian adaptar y dio la casualidad que se podia adaptar para suzuki y creo que para otros fuerabordas esta es la pagina de lowrance http://translate.google.com/translate?sour...%2dInterface%2f en esta pagina puedes ver la sonda y los graficos del motor presentdos en la pantalla http://translate.google.com/translate?sour...%3dDDI%2520Link un saludo

mirate esta pagina viene raymarine con yanmar http://translate.google.es/translate?hl=es...%26as_qdr%3Dall mira tambien en este buscador vienen varios foros comentando tu modelo para visualizar los parametros del motor http://www.google.es/search?hl=es&as_q...e+%22&meta= segun los comentarios tu raymarine si viene preparado para leer los datos del motor pero no veo ningun adaptador en el buscador para las marcas que se le puede adaptar en mi sonda lowrance lcx111 tambien viene preparada para presentar los datos del motor suzuki df 115 localize el adaptador lo conecte a la sonda y luego al motor sin cortar cables ni nada ya que el motor trae un conector libre que es por donde los mecanicos hacen los ajustes con el ordenador en le sonda me sale temperatura de motor revoluciones horas de uso litros/hora litros/milla un saludo

he mirado en la pagina de airmar y aparecen los dos modelos de transductor para raymarine pero para el modelo ds600x solo aparece el P58 y el esquema lo pudes ver en esta pagina http://airmartechnology.com/uploads/wiring...rams/91_633.pdf en esta pagina esta el b45 y no aparece tu modelo http://translate.google.com/translate?sour...26SSFormat%3don lo unico que podrias hacer es medir la resistencia que tiene entre los cbles del transductor original y luego medir el otro tranductor para ver que diferencias tienen bajo mi punto de vsta el transductor es el mismo pero creo que puede tener alguna resistencia o algun puente para darle la informacion de que el transducor esta conectado pruebala sin tranducor y lo mas probable e que salga en modo simulacion un saludo

mi antares 650 tmbien me ha dado problemas la alimentacion general no funcionaba ningun aparato electrico ni las luces lo unnico que funcionaba era el motor en el tambucho de la bañera donde esta el desconectador de la bateria abri la caja donde esta el desconectador y me di cuenta de que llevaba un fusible era de 25a se lo cambie y quedo funcionando

yo tengo un antares650 y la instalcoin electrica es una porqueria todos los cables de la instalacion son antihmedad azul y blanco de los que se utilizan en viviendas y los conectores de las lucs los tienen con cinta aislante refernte al cuadro de interruptores lo desmonte para conectar una bomba y crei que no levaba fusibles pero al montarlo me fije y tiene un plastico con los nombres de los aparatos o luces le das por una esquina con un destornillador fino y sale el plastico y debajo estan los fusibles debajo de cada interruptor lleva uno son iguales al de los coches planos con dos patitas de todas formas el cuadro mio no lo tenia oxidado

en la ultima pagina tienes que ir a la izqierda pinchar en GAUES LUEGO PINCHAR NMEA 2000

yo tengo una sonda lowrance y la tengo conectada a un motor suzuki df115 me da el consumo de combustible temperatura del motor revoluciones horas de uso y otros datos mas todos estos datos los veo en la sonda creo que este sensor LMF-200 no va conectado a ninguna sonda de este medidor sale un sensor y mide el flujo de combustible litros hora creo que tiene un reset para cuando salgas de pesca o paseo lo pogas a cero y al finalizar la jornda tambien te da el total l consumidos el sensor que lleva es este hay que conectar la manguera de combustible miralo en esta pagina http://translate.google.com/translate?sour...d0045944018534a para el que tenga suzuki viene un sensor que va conectado directamente al motor sin hacer ningun tipo de modificacion el conector del motor esta libre el sensor se llama SUZUKI ENGINE INTERFACE CABLE mira esta pagina http://pagesperso-orange.fr/capbreton2/ep-20/index.html http://translate.google.com/translate?sour...m%2fdf115%2easp

Lowrance LMF-200 Compact Multi - Función Gauge con sensor de caudal de combustible Manufacturer: LOWRANCE Fabricante: LOWRANCE Item Number: 25175 In Stock Tema Número: 25175 En stock este aparato viene con el sensor de caudal funciona idependiente de la sonda y se le pueden añadir diferentes sensores mira esta pagina http://translate.google.com/translate?hl=e...%26as_qdr%3Dall Compact Multi - Function Gauge Compact Multi - Función Gauge Advanced multi-function, high-contrast round dot matrix gauge displaying graphic and numerical digital data. Avanzada multi-función, de alto contraste ronda matriciales indicador que muestra gráfica y numérica de datos digitales. NMEA 2000® data communications compatible, and connect within an affordable, high-performance LowranceNET™ network to display real-time readings from an array of compatible electronic probes (EPs), like fluid level, temp, speed, and more! NMEA 2000 ® comunicaciones de datos compatibles, y la conexión dentro de un precio asequible, de alto rendimiento LowranceNET ™ red para mostrar en tiempo real las lecturas de una serie de sondas compatible electrónico (EPs), al igual que el nivel de fluidos, temperatura, velocidad, y más! Key Features Características clave High-contrast dot matrix display with advanced LED backlighting Alto contraste matriz de puntos de visualización avanzada con retroiluminación LED Compact size fits 2-1/8" (55mm) diameter hole Tamaño compacto se ajusta a 2-1/8 "(55mm) de diámetro agujero NMEA 2000® compatible for LowranceNET™ networking NMEA 2000 ® compatible LowranceNET ™ para la creación de redes Capable of configuring other Lowrance NMEA 2000 devices on the network bus Capaz de configurar otras Lowrance NMEA 2000 dispositivos de la red de autobuses Capable of displaying the following NMEA 2000 data: paddlewheel speed, GPS speed, tachometer, battery voltage, alternator voltage, engine temperature, water pressure, engine oil pressure, fuel pressure, boost pressure, transmission oil pressure, atmospheric pressure, temperature, depth, engine loads, engine hours, fuel flow, fuel economy, fuel remaining, fuel used, fuel range, trip fuel used, seasonal fuel used, engine synchronizer, fluid level, GPS position, trim tab position, engine trim position, and engine alarms and warnings Capaz de mostrar los siguientes datos NMEA 2000: rueda de paletas de velocidad, la velocidad del GPS, tacómetro, voltaje de la batería, alternador de voltaje, la temperatura del motor, presión de agua, presión de aceite del motor, presión de combustible, de la presión, de transmisión de presión de aceite, presión atmosférica, temperatura, profundidad, Motor de cargas, el motor de horas, el flujo de combustible, el ahorro de combustible, el combustible restante, el combustible utilizado, la gama de combustibles, combustible utilizado viaje, la estación de combustible utilizado, el sincronizador del motor, nivel de líquido, la posición GPS, recortar ficha posición, la posición del motor de corte, y el motor y alarmas Advertencias Capable of showing data in the following page formats: single digital, dual digital, single analog, trim tab, engine diagnostics, engine trim, and engine synchronizer Capaz de mostrar datos en la página siguiente formatos: digital única, de doble digital, solo analógica, recortar ficha de diagnóstico de motor, el motor de corte, y el motor sincronizador Packaged with a Fuel Flow EP sensor Envasados con una PE sensor de caudal de combustible Compatible with an array of electronic probes, including fluid level, temp, speed, and more Compatible con una gama de sondas electrónicas, incluyendo el nivel de fluidos, temperatura, velocidad, y más Capable of connecting to a remote speaker for alarms Capaz de conectarse a un altavoz remoto para alarmas Related Products Productos Relacionados SKU Description Descripción Price Precio 29109 29109 LOWRANCE EP-60R FUEL FLOW PROBE AND CABLE LOWRANCE EP-60R caudal de combustible, la sonda y el cable Sale Price: $54.10 Venta Precio: $ 54,10 29110 29110 LOWRANCE EP-65R FUEL LEVEL PROBE WITH CABLE LOWRANCE EP-65R nivel de combustible con sonda de cable Sale Price: $54.10 Venta Precio: $ 54,10 29111 29111 LOWRANCE EP-70R SPEED SENSOR PROBE WITH CABLE LOWRANCE EP-70R velocidad sensor de la sonda con cable Sale Price: $54.10 Venta Precio: $ 54,10 29112 29112 LOWRANCE EP-80R TEMPERATURE SENSOR PROBE WITH CABLE LOWRANCE EP-80R sensor de temperatura con sonda de cable Sale Price: $54.10 Venta Precio: $ 54,10 29113 29113 LOWRANCE EP-80R TH THRU-HULL TEMPERATURE SENSOR WITH CABLE LOWRANCE EP-80R TH-thru casco sensor de temperatura con cable Sale Price: $54.10 Venta Precio: $ 54,10