isidrom

Según la página de Rodman , la 870 es 7'49 de casco . No se de donde sacas que son 8 metros ??

Casi seguro Astilleros Tarraga y el modelo es la Tarraga 600 .

Yo por mi parte sólo lo quiero para pescar : - WC quimico por si viene la mujer alguna vez . - Sin nevera ( cualquier coleman o igloo con hielo es mejor ) . - Si radio , TV o microondas . Sobran . - VHF si para la matriculación , con una antena activa GPS . - El resto de electrónica que cada cual elija la que quiera . - Sin molinete . Con una boya ya sobra . - Material de seguridad a precio razonable , pues si . - Estantes o cajoneras para material de pesca mas numerosas . La cama doble vale , con estiba interior y posibilidad de cajonera por la parte de fuera . El WC vale , con quimico . Otra cama para que ? Sobra . No cometas el error de la Shiren 28 de , para meter una cama , elevar el barco y darle un obra muerta tremenda que no vale . En estribor pondría cajoneras para estiba de pertrechos y soportes para dejar las cañas en reposo en horizontal . Dejar buen acceso al cuadro de mandos por detras . Ya en la zona de gobierno un panel de mandos amplio y sobre todo con una buena inclinación , para poder ver las pantallas desde la bañera del barco con facilidad ( tipo Faeton 850 o Shiren 27 ) . En babor , mejor mesa abatible y asientos con estiba interior . Tras el puesto del piloto un mueble , en fibra por supuesto , con cajoneras y portillos para estiba de material de pesca o varios . Superficie plana arriba con un tope por todo el borde para evitar que se caigan las cosas que pones encima . Corredera de tres hojas , fijando cada hoja al mamparo opuesto ( tipo Starfisher ) . Evitar los cierres de calamina . Se rompen . Poner Inox . Amplia bañera con tambuchos ( Tipo Starfisher 840 ) . Plataforma de baño de 45 cm ( las pequeñas ) . Motor eje centrado en el barco . Depositos de combustibles a la misma altura a ambos costados ( tipo Starfisher 840 monomotor ) . Yo partiría de una versión como la mencionada y , para el que quiera , añadir packs . A ver si es verdad que se parece a la Rodman 870-800 . Sobre todo en el casco , el interior .... Partir de una Rampage 28 para motor de eje , como que no me convence mucho . FOTOS YA !!!!! Es solo mi opinión , de los que piensan en un barco para SOLO pescar .

Buenas tardes . Quisiera saber cuanto podría valer un Volvo TAMD 41P de 200 HP , con 2600 horas , completo con inversor , eje y hélice incluidos . Muchas gracias y un saludo .

Quien quiera fotos se las puedo enviar .

Vendo arnés para cajón Shakespeare//Breakaway . Perfecto estado . El precio 35 € . 667551260 // [email protected]

Amigo Pirata-1 . Has pasado de ser uno de los que más movía el foro , con comentarios interesantes ( no con chorradas como otros ) , a ser la persona que se va a cargar el foro , que ya está casi muerto . Hablo de la parte nautica , que es la que sigo . Cada vez menos participación , todo muy deslabazado y disgregado . Que trabajo te cuesta dejar este post ( muy interesante para la gente de Andalucía ) donde lo había puesto Azote ( embarcaciones ) . Estaba alli porque es el único subforo que tiene algo de movimiento ( salvo algún post puntual ) . En fin , tu mismo .

José Luis , en el BOJA del 2007 , ya pone que desaparecen los atraques de 6-8-10 metros . En el de Barbate ( mismo BOJA de 2007 ) desaparecen los de 6 metros y quitan 6 atraques de 8 metros . El tema está en que ya esto se " sabía " desde 2007 , y no pasa nada . En fin veremos como acaba . En Caleta de Velez no se como será , pero en Barbate , por ejemplo , hay un monton de pescadores jubilados que como les suban el atraque tienen que vender el barco ( más del 50% de los atraques de 8x3 ) .

El tema está en que el proyecto de Caleta de Vélez , al igual que el de Barbate , data de 2007 . Pleno boom ladrillero , barcos grandes por todos lados , y un lumbreras piensa : hay que convertir todos los puertos en Puerto Banús 2 o Puerto Marina 2 . Craso error . A estos de la Junta les ha pasado lo mismo que a Rodman . O se replantean la distribución de atraques , o tendrán un puerto precioso , pero vacío . Puerto Banús o Puerto Marina tienen yates , no por el puerto , sino por todo lo que le rodea ( buenos hoteles , infraestructuras , restaurantes , etc. ) . Si os fijais la mayoría de esos yates tienen bandera extranjera . Alguno habrá de español con dinero y bandera de otro país ( tipo Florentino ) , pero la inmensa mayoría son de extranjeros que bien viven alli por las buenas caracteristicas de la zona , o bien pasan sus vacaciones en esos lugares . En fin , yo creo que el replanteo de los atraques se hará si tienen dos dedos de luces . En cuanto a lo de la privatización del puerto , seguro que han llegado a un acuerdo con la empresa . Tu me haces el megapuerto y yo ( Junta ) te doy la concesión del mismo . Su negocio va a depender de la existencia en las proximidades de otros puertos a los que llevarse los barcos .

Pues perdona que te diga , pero a mi juicio , sigue siendo caro ( el primer precio es estratosférico ) . Mira este enlace . Misma motorización . http://www.rodmanselection.com/barco/13/R-...0/Arenys-de-Mar Yo no se el equipamiento con el que lo has pedido , pero hay 21000 € de diferencia ..... Yo hace un mes pedi presupuesto del mismo barco , monomotor , con una serie de modificaciones ( en realidad desequipamiento y simple de realizar) y sigo sin respuesta ( Sun Sails ) .

Más leña al fuego : http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2009/1...003_8074672.htm

Llámame al 667551260 . Yo tengo uno con arnes en perfecto estado . Si quieres te envío fotos . Un saludo .

Para los que teneis bomba de agua salada , donde teneis instalada la toma de agua ( grifo de fondo ) ??? Un saludo a todos los saboristas .

Buenas noches Majoni . Eso del Vodia que es ?? lo puedes explicar por favor ?? Muchas gracias .

Yo estoy contigo . En el último salon de BCN no entre en Starfisher ni en Rodman , ya que querían que me atendiera el representante de mi zona . Yo le decía a la señorita que a ese lo podía ver cuando quisiera y que además ya sabía lo que me iba a contar . Que yo quería verlo a mi bola y preguntar , si se diera el caso , a otro cualquiera , menos al de mi zona . No lo entendía la pobre . Sin embargo , por ejemplo en Volvo , lo vi con tranquilidad y en un momento dado se me acercó un representante ( no el de mi zona ) y esa conversación , larga además , fue de lo mejor del salón . Me gusta eso de que comer hay que comer y unas veces solomillo y otras patatas . Muy bueno .

Creo que no está muy bien explicado . Según yo creo : Imaginemos que tenemos el renault Laguna , el Passat y el A4 . Coches de un mismo segmento , similares , pero con precios distintos . A priori uno puede pensar que paga marca en esa diferencia de precio , pero os aseguro que no es del todo cierto . Yo he pasado de tener un audi a un volkswagen ahora , y se nota bastante la calidad y sobre todo los ajustes de los diferentes elementos . Esa es la diferencia de precio entre esas dos marcas . En los barcos es parecido , pero no es lo mismo . Comprar Rodman significa pagar algo de marca , seguro . Pero se han subido a la parra con el precio y por la diferencia que había antes de la crisis , le montabas toda la electrónica al otro barco ( starfisher , nautipol , faeton ,etc. ) y te sobraba bastante todavía . Hoy día la diferencia es bastante menor , pues si los demás han bajado , Rodman ha bajado mucho más , por sus especiales circunstancias ( Muse , etc. ) . Yo cuando cambie mi actual barco , si puedo y entra en precio Rodman 870 , porque me encanta la obra muerta del mismo ( el interior ya no tanto ) . Si no pues Starfisher 840 o 7mares 830 . El problema está en que Rodman me haga lo que yo quiero , que está por ver ...

A mi me encanta la forma de actuar de Shiren . Eso de que tu puedas modificar cosas del barco para ponerlo a tu gusto es lo suyo . En Shiren , en principio , están abiertos a los cambios . Otros astilleros ni te escuchan siquiera . Lástima que , para mi gusto y pesca que realizo , tienen un gran inconveniente : su gran obra muerta=mucha deriva = no vale para mi . Pero lo que son los barcos en si ( 27 y 28 ) si que me gustan .

Después de investigar un poco por la red , decir lo siguiente . Rodman esta dividida en varias empresas : - Metal docks and ships : hace barcos de acero . La única compañía que va bien y tiene carga de trabajo asegurada . Supuestamente Rodman la vendió a un grupo inversor americano West Group LLC , pero que es de o lo representa un gallego . Digo supuestamente porque no lo he podido confirmar con seguridad , ya que lo que encuentro es el acuerdo de venta , pero nada más . Supuestamente se mantienen los 100 empleos aprox. que tiene la factoría . - Rodman Poliships : tiene unos 323 trabajadores . Están acabando unos barcos de fibra para la Junta de Andalucía y otro para Marruecos y ya no tienen nada más . Se pretende hacer un ERE rotatorio para toda la plantilla . Sin carga de trabajo asegurada . - Rodman Lusitania : Supuestamente Rodman tenía el compromiso de contratar 200 trabajadores portugeses . Actualmente hay 15 trabajadores , la mitad españoles . Se están dedicando al estudio de nuevos modelos , nada más . - Conafi : de este apenas encuentro nada , pero supuestamente está igual o peor que la factoría de ValenÇa ( rodman Lusitania ) . Esta es la situación . Además han creado una web para vender barcos en stock a unos precios muy buenos . Creo que es www.rodmanselection.com o algo parecido . De momento hace un tiempo atras hubieran hecho eso ... He buscado cosas de Starfisher , pero parace ser que aguanta mejor . Hace más de un año despidió a algo de gente , pero nada más . Creo que el gran error de Rodman , como ya se ha comentado aqui , ha sido centrarse en el superlujo y olvidar a los tiesecillos como nosotros , que queremos barcos entre 6 y 8 metros a un buen precio y de buena calidad y que al final son los que más se venden . Para los de superlujo , Ferreti , segundo fabricante mundial , ha presentado suspensión de pagos , por falta de liquidez ...

http://www.mundopesca.org/noticias/hemerot...zdegalicia3.htm

De verdad que esto me pone malo . CHORIZOS !!!!!!!!!!!!!!! Entra en Boatfix.com y por unos 600 $ + 100 $ de gastos de envío dependiendo de la medida te los traes . Eso hace un total de 700 $ , a 0'68 nos da 476 € . Imagina que a unas malas te lo paran en la aduana . Le sumas un 20 % aprox y tenemos 572 € . LA MITAD !!!!!!!!! Luego bien los instalas tu con cualquier amigo ( es fácil ) o le pagas a alguien para que te lo haga . Y eso que hay crisis , no hay ventas , trabajo , etc .... De verguenza ....

A mi a priori me gusta mucho , pero para mi tiene dos defectos : - Motor en popa , y no en el centro del barco . - Y el principal defecto para mi , que pesco mucho al pairo , es que tiene mucha obra muerta , lo que implica más abatimiento . Por lo demás está muy bien , eso si , cambiando ciertas cosas , que el astillero se que no pone pegas , como otros ...

Pícaro , no te compliques , que no hace falta indicar nada . Ellos saben lo que tienen que hacer . Es práctica común en muchas tiendas de internet .

La clave está en la factura emitida .... , no en el valor real de lo pedido .

Pícaro el precio que he puesto es con los portes incluidos . Puedes pedir todo alli . Los portes son los más ajustados del mercado . Aduanas no sueles pagar , ya que el pedido suele ser menor de 100 € y además la factura de compra viene bien .... apañá ... Un saludo .

Totalmente equivacado amigo Pícaro . Juego completo de ánodos del Suzuki 150 CV puesto en mi casa 75 € en boats.net . Aqui sólo la barra del soporte del motor vale 50 € . La mitad o menos . Y por cierto , sólo pedí los ánodos . Nada más .