picaro

Creo que se puede hacer una encuesta,el foro tiene esa opción,pero yo no sé cómo se hace. Os digo que si se hace una encuesta con Yamaha,Suzuki, Honda,Etec evinrude,Mariner y Mercury,os aseguro que la posición que quedan los Mariners y Mercury.................

Siiiiiiiiiiiii

Si quieres saberlo,comprate un Mercury.

Las QS son totalmente válidas,pero están por debajo de las demás. Y encima le tienes que poner un Mercury o un Mariner porque viene como pack. Y eso es otro escalón por debajo.

La Sabor creo que es 680,pero en realidad es 5,99. Otra cosa es comprarlo a un astillero el barco nuevo,en algunos se puede hacer algo. Orca te hace el 625 con documentación de 5,99,pero el barco tiene unos cambios .

No se puede cambiar,lo que vale es lo que pone en documentación. Yo tengo un 755 y en realidad es 6,97

Para un barco de más de 8 metros,diesel eje. Para que quiten el diesel hace falta muchos años,y la gasolina no es la solución,y el motor eléctrico es carísimo y está por ver .

He encontrado noticias posteriores a las que he puesto anteriormente. Que lamentablemente no son buenas. Me estoy interesando de esta noticias porque el el foro hay mucha gente que les gusta los barcos Ocqueteau y les gustaría saber lo que está ocurriendo con los problemas económicos del astillero. Ocqueteau: final infeliz para el astillero Oleron  El tribunal comercial de La Rochelle emitió su veredicto en el archivo del astillero Ocqueteau, poniendo fin a la saga del constructor de embarcaciones de recreo oléronnais.  Liquidación judicial para el constructor de barcos Ocqueteau El Tribunal Comercial de La Rochelle emitió su veredicto el martes 12 de noviembre de 2019 en los procedimientos de administración judicial del astillero Ocqueteau, con sede en Château d'Oléron. Los jueces declararon a la empresa Ocqueteau SAS en liquidación, sin continuación de actividad. Terminaron el procedimiento iniciado en septiembre de 2019, a solicitud del CEO Christian Monier. Los 38 trabajadores del sitio se encuentran desempleados. Intento fallido de rescatar una sociedad náutica histórica Cuando se anunció el procedimiento de recuperación en septiembre, su CEO, Christian Monier, indicó que comenzaría el procedimiento temprano para poder dar una oportunidad razonable de salvar el sitio fundado por Guy Ocqueteau en 1948. "Es un acto razonado cosas frías y preservar la marca, el sitio y los 39 empleados. Ya hemos visto en la navegación que no es porque nos declaramos en bancarrota que desaparezcamos. Ya hay varios candidatos que han mostrado interés ". declaró el líder entonces. Lamentablemente, el tribunal no recibió ninguna oferta seria, que tuvo que decidir sobre la liquidación. Según nuestro colega del sudoeste, los compradores se enfriaron por la separación de los activos, mantenidos por una compañía tenedora separada. Los empleados también lamentaron en el mismo periódico la falta de comunicación de la gerencia sobre el procedimiento. ¿Qué futuro para los modelos históricos de Ocqueteau? Si bien el futuro del sitio ahora está sellado, surge la pregunta sobre la de la marca y las herramientas. Las famosas modelos de paseo de pesca encontrarán un nuevo entusiasta para relanzar una saga que ya conoce a varios autores desde la desaparición de Guy Ocqueteau Me imagino que todavía hay alguna posibilidad de que alguien reflote el astillero.

Buenas noticias parece que vienen de la Isla de Oleron. Parece que hay gente que quieren hacerse cargo del astillero Ocqueteau,puede que incluso este ya funcionando. El astillero náutico Ocqueteau, ubicado en la isla de Oléron, está en quiebra. La cuarta marca de placer francesa más importante, que emplea a 39 personas, está buscando un comprador. por Valérie Prétot Publicado el 10/08/2019 a las 16:07 El astillero náutico Ocqueteau, instalado en el Château d'Oléron, está en quiebra desde el 18 de septiembre.  El astillero produce alrededor de 150 barcos por año. Pascal Foucaud, FTV Y en estos días, la compañía, que emplea a 35 personas, está inactiva por falta de suficiente materia prima en stock. El fabricante de lanchas de pesca de día carece de efectivo. Las dificultades financieras han aumentado, ahora están poniendo en peligro el desarrollo de la empresa. El sitio se reanudó en 2013, experimentamos un buen crecimiento, triplicamos la facturación y luego nos dimos cuenta de que carecíamos de medios financieros para respaldar el crecimiento de la empresa. -Christian Monnier Presidente sitio náutico Ocqueteau. Sébastien Bréant fue contratado hace 3 años cuando todo iba bien, por algún tiempo ha estado preocupado por el futuro. Esta empresa fue creada en la década de 1950, es parte del patrimonio de Oleron. Es uno de los mayores empleadores del sector. Si desapareciera, sería un duro golpe para la isla de Oléron. -Sébastien Bréant, director del taller, terminando el sitio náutico de Ocqueteau. El presidente del astillero náutico anuncia que habría al menos dos compradores interesados. El Tribunal Comercial de La Rochelle dictaminará sobre una posible adquisición de la compañía a fines de noviembre. 

De los barcos que he tenido,sobresalen por su robustez Orca 625. Por su estabilidad la Antares 750. Por tener casi todos los pros ,la Marlin 755 que tengo,le pongo una nota baja en estiba. Y la más chula la Merry Fisher 625.

De los barcos que he tenido,sobresalen por su robustez Orca 625. Por su estabilidad la Antares 750. Por tener casi todos los pros ,la Marlin 755 que tengo,le pongo una nota baja en estiba. Y la más chula la Merry Fisher 625.

Yo tuve la QS timonier 560 y me divertí mucho con ella,me salió malo el Mariner de 50 CV que llevaba,me pilló mal tiempo un par de veces y la vendí. Pero la tuve dos o tres años.

Ahora tiene la culpa el VAR,que yo sepa acierta en un 95 por ciento. Ayer le pito un penalti al Valencia,donde están cabreados porque encima fue en el minuto 92. Pero fue penalti claro.Esa mano era penalti. Lo que pasa es que algunos equipos tapan sus vergüenzas echándole la culpa al VAR.

Lo dicho anteriormente,son perfectamente calidad con buen tiempo.

Por eso no son competitivos en precio. No te compres ese barco con ese motor,por mucho que los etec tengan fuerza,se queda corto para ese barco. Cómo en botica.

QS tiene muy mala fama,.pero en sitios donde el mar es tranquilo ,es perfectamente válida,además es un producto barato. Si tus pesqueros no están lejos,y la mar está en calma un QS vale perfectamente.

La Dubhe Jabana es buen barco.

Ocqueteau ha cerrado,dejadlo descansar en paz.

Son barcos que cuidan mucho los detalles,y están muy bien hechos . Si quieres comprarte un barco,y empiezas por ver primero una Jeanneau,tienes un problema,los demás no te gustarán.

Buen barquito la 625,yo también la tuve,y me dio muy buenos ratos

En esa eslora Sabor 680 está.por encima de los demás por su robustez Exacto,Robert compro los moldes,después puso su sello.

De Playamar tengo información a partir del 2009,que se hizo cargo del astillero Fisher Boarts o Robert,y le puso mucho interés a la fabricación de sus barcos. Antes eran barcos hecho en Almería y tenían un nombre. Yo creo que si vas a verlo,y lo inspeccióna como debe,un barco con 13 años dice si su construcción ha sido buena. El motor es otra historia.

Tu tienes un problema con Sabor,llamas a Carlos y se soluciona con seguridad. Me refiero a problemas de fallo en la fabricacion.

Las Marlins están muy bien,pero en paseo están limitadas De hecho yo tengo una.. Es que si te sales,ya nos metemos en astilleros,digamos más nuevos.

La ocqueteau 615 y la Sabor ,680,no se pueden quitar,estarán en todas las quinielas. Yo añadiría. La Orca 625 La Merry Fisher ,625 La Antares 650 La sessa dorado Hay algunos más,pero ya sería liar al compañero,además partiendo de la base que están también los ejes,yo solo he puesto fuerabordas Hay también una Starfisher de 6 metros,pero creo que se va de precio.