jose.ma

Es un barco con muchisimo espacio, manga importante para su eslora, la bañera es muy grande, la cabina tiene también un buen tamaño. para montar motores, a partir del 115 hp, se pueden sacar buenos precios.

Pues debes de tener algun problema de conexiones, del rectificador o del sistema de doble baterías, porque es imposible que el motor te esté dando tanta sobretensión, y más si has cambiado el rectificador, es muy muy raro que la bobina del alternador te este dando más corriente de la normal.

Mide con el tester puesto en lectura de corriente alterna la salida que te da con el motor arrancado a 3000 vueltas aprox en los cables verdes, y te digo si es correcta o no.

Si el barco te va bien así no necesitas modificar nada. No se puede modoficar como ti dices, ya que el bracket del motor no te apoyaría. Tendrías que montas una cuña a lo ancho del apoyo del motor en madera o teflón, en nauticas se venden unos de plastico.

Si, tengo una nautica, Náutica Cádiz, y somo servicio oficial Yamaha. En la seccion de patrocinadores tenemos un post por si quieres comentar algo.

Un saludo,

Entonces sin duda tienes averiado el regulador/rectificador de tensión, el voltaje máximo que debes tener medido en la batería es de 14.8 v.

Sí es correcto, por regla general los espejos de la embarcación tienen una inclinación negativa sobre -4º, de forma que una vez bajado el trim hasta abajo esta sería la inclinación del motor. De esta forma el empuje de la hélice hacia abajo tiende a bajar la proa, esto hace planear antes la embarcación.

El rango de utilización con el motor en marcha es aproximadamente de estos -4º hasta 16º de elevación del motor, que nos hace elevar la proa de la embarcación. (Es el margen que ves en el indicador del trim en el reloj)

Esta es la norma general, pero es variable dependiendo del astillero, he visto algunos astilleros que construyen barcos con espejo de popa con inclicación ligeramete positiva, a la que hay que añadir cuñas para forzar el motor a inclinación negativa, de forma que no se levante al acelerar.

Es una buena bomba, pero te recomiendo una con presostato, esta pude valer para por ejemplo un vivero grande, donde el agua siempre está circulando. Además no sé donde lo has sacado, pero es carísima para el precio que se vende aquí. (El precio está en libras). Busca mas abajo había un post que ya se hablaba del tema.

Tu amigo tiene una configuración distinta, el barco es el que se mueve y el mapa está fijo, tu lo tienes al contrario, para modificarlo en el menú de mapa pinchale la opción de norte arriba.

Los problemas pueden ser varios,

1.- Tienes uno o varios carburadores sucios.

2.- Te falla un bobina de alta.

3.- No te bombea bien la gasolina, por toma de aire o bien por fallo en la bomba de gasolina.

4.- Te falla la refrigeración.

Vuelve a conectar la boya del aceite. Cuando te de al fallo mira si en el motor se enciende el testigo rojo de fallo de aceite/temperatura.

Si se te enciende el problema puede ser de la refrigeración.

Un fallo intermitente es dificil de diagnosticar a distancia, habría que comprobar las bobinas eléctricas, etc..

con cualquiera de ellas te quedaras cortito de motor.

Creo picaro que lo pones un poco bajo, llegando a las 5000 de crucero no tienes problema ninguno.

Eso solo será por el Gasoil agricola o de los pesqueros, que si, al estar suvencionado lo colorean de amarillo para diferenciarlo, con la gasolina no hay problemas puedes echar cualquier tipo de gasolina, o de gasoil normal de cualquier gasolinera

Pero vaya tela con la . . . . . . . . .

Me alegro, seguro que quedarás contento con el Yamaha,

un saludo,

Para una embarcación de este tamaño NO te recomiendo poner cónsola de ningún tipo, te comerás todo el espacio, además con un motor como el que tienes perdrás prestaciones, aumentarás mucho el peso (es como si tuvieras una persona más montada).

Para una embarcación de este tamaño NO te recomiendo poner cónsola de ningún tipo, te comerás todo el espacio, además con un motor como el que tienes perdrás prestaciones, aumentarás mucho el peso (es como si tuvieras una persona más montada).

Y por supuesto olvidate de remolcar. Cuando cambies de motor a lo mejor de lo puedes plantear, pero con el 15 hp es muy muy justo.

Vamos aver Unic31, donde estás controlando esta tensión en el motor?? Si lo estás haciendo en el cable rojo que sale del regulador y con el otro terminal a masa es normal.

En los motores Yamaha todos montan reguladores de corriente que además regulan el sobrevoltaje a la batería. Lo que te pasa es que tu estás controlando la corriente sin batería. Si tu batería te está dando como es lo normal 12,6 V mas o menos ten en cuenta que para recargarla la tensión de salida debe ser mayor, de ahí estos 17v que te da. En el momento que conectas los cables a la batería la tensión te bajará, dándote un máximo con el motor a altas vueltas de 13.8v. Esto es perfectamente soportable por los equipos de electrónica, que suelen aguantar hasta 19v.

El rectificador/regulador te controlará la tensión sin sobrepasar un voltaje peligroso.

Si por el contrario estás controlando el voltaje a la salida del alternador (cables verde y verde/blanco) te diría que esta tensión es baja, te debería de dar hasta 40v de máxima (hay poner el tester en alterna). Nunca conectes a estos cables la batería o equipos electrónicos, o te causará graves daños.

Pues has triunfado camarón, el día de ayer espectacular por el tiempos, el agua y demás pero fatal para la pesca, mucho vivo en el agua, pero el pescado no entraba. Además los que entraron no comian bien y perdimos varios ya clavados y de buen tamaño, todos despescados del anzuelo. Al final solo subimos un pargo sobre 7 kg, lo pescamos en una zona plana de fondo fangoso entre una nube de caballas, que subía desde el fondo de 44 mts hasta los 5 mts, toda la pantalla de la sonda marcando caballas.

Nos volvimos aburridos a las 3 de la tarde, igual los que aguantaron más tiempo cogieron algo más, pero por lo que estabamos escuchando en la radio un día con muy poca actividad.

Está la cosa muy calienteeeeeeeeeeee.

Ojo con las pescas que hay espias por ahi ...................

Gracias Jose.ma,

me quedo más tranquilo con tus comentarios, aunque ya se que Yamaha es una gran marca. Entiendo pues que el nuevo modelo FETX de 250cv vale los 1000€ de más respecto al anterior BEXT 250cv, no ?

Si efectivamente, es la diferencia en el precio oficial de venta.

Dracotex, en la zona de Jardinillo pillamos como hace un mes dos buenas corvinas pero con el profundizador, por la parte de mas afuera, pero había muchas boyas alrededor y esta zona está muy castigada por los profesionales, busca zona e mas agua, a partir de 45 mts.

Un saludo

Los modelos Yamaha una vez que salen al mercado ya están más que testados, después pueden aparecer modificaciones que son mejoras, pero nunca nos ha sucedido de graves problemas con algún nuevo modelo de Yamaha.

Ten en cuenta que el desarroyo de estos nuevos modelos empezó hace tres años.

El nuevo modelo es el F250FETX, actualmente ya está disponible.

Un saludo

Hola,

buenas pescas los de la quedada, lástima de la alfajoa que se os escapó hubiera sido un triunfo.

Os pongo el vídeo de la pesca que hicimos el mismo día,, la nevera grande no cerraba............. vaya día espectacular.

un saludo a todos

Tienes que descolgar el motor y sacarlo por la parte de atrás, aunque para desmontar solamente el motor eléctrico no tendrás que desmontar todo el conjunto, una vez descolgado el motor tienes acceso a los tornillos que quedan por atrás.

Como documentación allevar sólo te hace falta la ficha técnica, factura o contrato de compravente solo particular tuyo como justificante por si algún día alguien te reclama la propiedad del remolque.

Está claro que necesita la matríocula del coche que lo vaya a llevar, y el coche tiene que tener incluido en la póliza la posibilidad del remolque (aunque hoy en día casi todos los seguros lo incluyen).

Sí, tu consumo es correcto para tu conjunto de motor y barco. Efectivamernte como comenta pirata los consumos pueden variar dependiendo de algunos factores, y sobre todo de lo limpio que está el casco y el peso (personas a bordo).

Pues no se porque puñetas no funciona, os dejo la página:

http://www.yamaha-motor.com/outboard/v6off...ver/comparisons

Pues los precios os comento:

Suben en el 225 sobre 2400 € , suben 1000 € en el 250 y bajan sobre 1000 € en el 300.

La venta es ya inmediata, incluso algunos de los modelos antiguos ya no están disponibles.

En los modelos que todavía quedan de los antiguos hay algunas ofertas interesantes.

Si es cierto, el enlace no funcionaba,

Comparación nuevos Yamaha

Pues no se porq