cerca polp

estoy mirandome embarcaciones y eh visto en algunas que son autovaciante, mi pregunta era que es eso por curiosidad???

saludo

hola, una embarcacion autovaciante simplemente es una embarcacion que el agua que embarca en la cubierta sale directamente al mar evitando que llegue a la sentina.

yo he salido con mucha niebla y el gps no ha fallado

pero tengo que comentar una cosita no por tí sino por todos aquellos otros barcos y es que hay que llevar también una carta, ya que en casos así que los gps no funcionen al menos sirven de algo

la niebla no tiene que afectar a los equipos ya que la señal viene de varios satelites para los cuales no es un impedimento enviar la señal y la antena receptora es estanca y la recibe sin ningun problema,y es bueno llevar una carta pero si no anotas en na libreta o en un cuaderno de bitacora los datos de la salida como hora y rumbo, y cada mediaora las anotaciones correspondientes en un dia de niebla densa no te sirve de nada las cartas.

Pues no le des más vueltas...,

Blanco y en botella...,

MAMONEO UNA VEZ MÁS!!!!

hola, para que te hagas una idea tienen que ser de las mismas caracerisicas que la sailor mod. 5022

Hola,

Muchas gracias por vuestros comentarios.

De todas formas lo que no me queda claro si el que tengo vale, o hacen falta otras características diferentes. El que tengo yo es el ICOM MC71 de 6 watt, y lo que veo es que la reglamentación habla de un VHF portátil y noespecifica más.

¿Cuáles deben de ser las características de ese VHF portátil y dónde lo dice?

Muchas gracias.

hola, la emisora que piden para esta zona es una emisora con llamada selectiva digital homologada por solas, supongo que el distribuidor que te la vendio lo sabra, sino tendras que mirar en comandancia de marina si lo esta o en la lista de emisoras solas.

cerca, una vez que este limpio el casco, hay que lijar el gelcoat ?

que es el epoxy y que funcion tiene ?

jusonet,tienes que lijar el casco porque sino no se agarrara la capa que vayas a poner ya que directamente en el gelcoats patinaria, pero solo se matiza con ua orbital, y el epoxi la funcion que tiene basicamente es impermeabilizar la superficie para prevenir la osmosis y que la patente te agarre bien.

por cierto si pones una buena patente autopulimentable, cuando saques el barco la proxima vez al año con agua a presion practicamente se desprende por completo y no acumulas tantas capas de patente.

buena a todos

Esta semana tengo que sacar el barco por primera vez para pintar los bajos, puesto que ya se ha marcado, creo que demasiado `porque esta todo verde.

Quisdiera saber como hay que quitar el verdin y como se prepara el casco para dar el atifouling, y que producto es bueno, y que este bien de precio y donde comprarlo por Malaga.

Gracias.

hola, como te han dicho lo compañeros con agua a presion es el mejor sistema, pero recuerda en marcar antes la linea de flotacion del barco, posteriormente deberas lijar el casco del barco donde tengas que colocar la patente y darle dos mano de epoxi, una vez le hayas dado el epoxi podras dar la manos de la patene que prefieras a mi en particular me gusta micron extra autopulimentable cuando sacas el barco esta perfectamente limpio y en las palas y timones le suelo dar veneciani que se debe dar una mano de imprimacion y otra de patente, bueno ahora tendras un poquito de trabajo.

buena a todos

Hola amigos, a ver que os parece:

Tengo el barco lleno de arañazos y pequeños golpecitos producidos por mi periodo de aprendizaje, además de un par de golpes de mayor envergadura, que me han levantado el gel coast y que no se como se han producido pero que ahí estan, en fin que le vamos a hacer, en mi club pasa lo que pasa; No tengo mas remedio que reparar el casco y he pedido dos presupuestos. Uno de ellos defiende el pulido del caso y me ha pasado precio; el otro defiende pintarlo y aún no me ha ofertado, pero para un casco de fibra del 2006 ambos defienden que su opción es la mejor.

Que os parece, ¿pintura o pulido?

hola, solo con el pulido no conseguiras reparar los arañazos, solo sacaras brillo al casco, ademas del pulido te tendrian que reparar los golpes y lo arañazos con gelcoats parecido o igual al que lleva la embarcacion, pero ya prefiero este trabajo que el pintar el barco ya que el casco aguanta mas con el gel original y siempre con una pulida quedara nuevo en cambio la pintura una vez pintado es pintura, a no ser una pintura de dureza similar al gel y pintado con camara etc.... mi consejo es que si puedes aguantar el gelcoat lo hagas.

buena a todos

gracias cerca polp por tu respuesta, estaria interesado en estas dos embracaciones que nombras, cuantas mas posibilidades de eleccion mejor

un saludo

ola el imail de trui nautic [email protected] telf 666464527 ponte en contacto con ellos para mas informacion,fotos y prueba de mar

El barco es del 2005 , ¿pero el gelcoat se puede utilizar con aerografo??

conviene que lo preguntes al astillero pero creo que es demasiado denso para ponerlo en el spray aunque no estoy seguro por eso mejor preguantalo, y ademas el gelcoat tienes que ponerle catalizador

buena a todos

Hola Amigos

el barco que tengo no se han esmerado mucho en los acabados y en el interior hay manchas de sicaflex.

Y hay tambien un trozo de enfibrado de color amarillento en una esquina.

La pregunta es si puede pintar la fibra??? tengo un aerografo pequeño , la cuestion es si agarra bien la pintura y si alguien sabe el color

que hay que poner ya que la fibra no es un tono completamente blanco.

hola, el barco es nuevo, si es nuevo yo no pintaria sino que lo que haria seria pedir a la casa el mismo gelcoat que lleva el barco y le haria los retoques pertinentes y las cosas amarillentas de la fibra se eliminan sin necesidad de pintar siempre que no sea muy vieja entonces costaria un poco mas, piensa que una vez pintado ya no puedes volver atras y para pintar primero tienes que preparar la superficie lijar dar un poco de imprimacion y luego la pintura, ah para las manchas de sika hay un producto que la quita

buena a todos

gracias por tu mensaje curro jimenez

hola carlos ibz. hay un taller en c'an picafort que se llama trui nautic el cual tienen una en la linea que la quieres y esta muy bien de precio tiene unos cuantos años pero siempre a estado invernada y el casco esta impecable los motores son un poco antiguos pero funcionan bien y hay otra tambien en cala d'or que es una scarab preparada para la pesca tanto de fondo como de altura si te interesa pedire los telefonos a los dueños y te los pasare.

buena a todos

¿Cómo se hace el famoso "cruce"?

se efectua en el mismo soporte que engancha los otros cables al motor se pone un soporte doble que cuando actua un morse al otro no lo deja actuar, supongo que lo tendras que mirar en la misma casa de la marca del motor.

buena a todos

Un amiguete del foro quiere poner un morse en popa para controlar el barco sin tener que estar dentro de la cabina. Será necesario cambiar el mando que hay por uno doble o hay alguna forma de conectar un segundo mando?

lo primero es el saber si el motor es electronico o mejor dicho si el morse que lleva es electronico, si es asi puede poner los morses que el quiera sin ningun problema, y si no es lectronico se tiene que ver si se pueden pasar los cables al sitio que el quiera y si sepuede hacer el cruce pero no se tiene porque cambiar el morse antiguo

buena a todos

Buenas a todos; en principio me presento,soy nuevo en el foro y agradeceria si alguien me puede informar si es posible conseguir un certificado provisional del titulo, y donde conseguirlo. Me examinè el pasado mes de Diciembre, se que estoy aprobado, pero el titulo todavia no me lo han enviado, y no puedo usar mi barca para salir a pescar.Saludos y buena pesca a los que puedan salir.

en primer lugar bien venido al foro, y referente a lo solicitado, cuando la nautica tiene las notas de examen, si lo pides ellos te tienen que dar una copia del justificante de la solicitud de expedicion de titulo cuñado por marina el cual ya te vale para salir a navegar mientras te llega el definitivo.

buena a todos

Hola cerca tu tambien has tenido esos problemas, es tambien una sabor o es otra marca saludos

no mi barco es otra marca, la marca es una astromar

Hoy dia nefasto.

Me explico, a las 7.00 salgo y paro a repostar en el club nautico.

Casualidades al acercarme al muro de la gasolinera, se me suelta una defensa, pero no pasa nada en el muro esta lleno de muchas defensas y muy grandes. Tanta mala suerte que un canto de la popa queda entre dos defensas de la gasolinera, (tambien en su ristra de defensas faltaba una). Sigue la mala suerte y viene una ola y baja la popa y se engancha en un saliente del muro) , resultado un desconchado de mas o menos 5 por 2. No conozco como funciona pero lo que se ha soltado debe ser el gelcoat, es una capita y se ve la fibra abajo. La fibra esta pegadita y no esta descascarillada.

Dos pregunatas, sabeis si tiene alguna responsabilidad la estación de servicio del puerto. No cubre la averia?

Otra. Soy bastante manitas y como me imagino que no lo cubrira, quisiera intentar arreglarlo yo. Será dificil?

Donde venden gelcoat?'

Gracias

esto es una tonteria y facil de reparar, depende del tiempo que tenga la embarcacion se notara mas o menos, si tiene poco tiempo te aconsejo que llamases al astillero o al distribuidor que te proporcionase un poco de gelcoats del mismo color de la embarcacion, si tiene mas tiempo en cualquier nautica venden gel

(es como pintura pero con resina) al cual le tienes que mezclar un poco de catalizador.

ahora viene la esplicacion de como se hace, primero hay que sanear el golpecito con una lija fina 600 al agua, luego con un poco de acetona limpial lo lijado, depues de mezclar el gel con el catalizador vas rellenando el golpecito y dejas secar, cuando este seco lo lijas con la misma lija del 600 al agua hasta que te quede a nivel, y posteriormente lo lijas con una 1200 al agua, y cuando todo este bien luego lo pules con un pulimento no muy grueso y ya esta como nuevo. Espero que te haya servido de ayuda.

buena a todos

Hola kaiman, en efecto son leyendas urbanas, si los dos dispositivos son NMEA, funcionan bien y estan bien conectados, no hay incompatibilidades.

BBB el 520s + cobra mr f55 unos 790€

para que veais que no son leyendas urbanas yo compre una embarcacion y me vino con una emisora la cual lleva dsc y no se entiende con el plotter que tengo en el barco y nienen los dos salida de dados nmea, y para que se entiendan tengo que comprar un modulo que se istala entre la salida del plotter y la entrada de la emisora, con lo cual compre otra emisora simrad y con esta no he tenido ningun problema pero el !!problema existe!!

buena a todos

Hola kaiman, en efecto son leyendas urbanas, si los dos dispositivos son NMEA, funcionan bien y estan bien conectados, no hay incompatibilidades.

BBB el 520s + cobra mr f55 unos 790€

para que veais que no son leyendas urbanas yo compre una embarcacion y me vi no con una emisora la cual lleva dsc y no se entiende con el plotter que tengo en el barco y tienen los dos salida de datos nmea, y para que se entiendan tengo que comprar un modulo que se instala entre la salida del plotter y la entrada de la emisora, con lo cual compre otra emisora simrad y con esta no he tenido ningun problema pero el !!problema existe!!

buena a todos

a parte de la recaudacion que es una cosa de las mas importantes tambien recordad que cada vez los barcos de esas esloras los despachan para hacer navegaciones que anteriormente estaban restringidas a dos millas de costa y como maximo a seis de costa , con lo cual no es una cosa improbable que lo hagan.

buena a todos

al foro desde Mallorca

buena a todos

todos los astilleros a no ser que ellos efectuen la venta directamente delegan a los distribuidores el llevar la garantia y arreglar los fallos de gelcoats, lo que os esta pasando es una cosa normal en embarcaciones nuevas ya que tiene un poco de todo lo que se ha dicho en el foro como exceso de gelcoat,burbujas, fallos de molde, movimientos de diferente resistencia etc... el astillero normalmente tiene la obligacion de dar dos años de garantia de casco con lo cual esta incluido eso fallos que antes he mencionadoy con lo cual el que tiene que correr la garantia es el distribuidor y en caso del que el distribuidor no lo cubriese entonces el astillero lo arreglaria, para la gente que espere arreglarlo en invierno perfectamente lo pueden arreglar ahora ya que estos arreglos no tienen porque dejaros sin barco ya que el arreglarlos no lleva mas que unas horas. yo tengo uno que tiene 8 meses y tambien he tenido estos problemillas sin inportancia a otro consejo es que lo arregleis cuanto antes ya que cuanto mas tiempo pase mas senotara la reparacion del gelcoats puesto que el sol abra desgastado un poco el color y el parche se notara y ademas como la reparacion se hace con el mismo gel del casco cuanto antes mejor

buena

OK Nauticadiz,´

grácias por la aclaración, entre tanto dato me había confundido.

hola compañeros yo tengo instalada la sonda furuno 585 y el manual de instrucciones como las especificaciones tecnicas ya ponian que el aparato podia trabajar con 600 o con 1kw y que sacaba realmente 1kw.

buena

hola peixots podria ser que se organizase pero todavia esta en proyecto no hay nada seguro, si se consigue montar creo que sera uno de los mejores concurso que habido ya que la persona que se encarga de montarlo es el mejor que conozco, el hizo el concunso del primer master de portocolom que hubo y fue el mejor campeonato al que yo he ido, si supiese mas dato ya te lo comunicare.

buena

Hola a todos!

Oí rumores de la posibilidad de que este año se organizara el trofeo Astromar de pesca de altura en las Baleares. ¿Alguien tiene más información?? Gracias.

Saludos

Buenooooooo

Solo quería hablar de Rodman, para mí es un orgullo que un astillero se introduzca en ese mundo de barcos mas serios.

Pero os voy a buscar un astillero de barcos custom americanos que es la caña, a ver si lo encuentro.

las marcas como rodman que se mete en modelos cruiser y en esas esloras simplemente es porque en el mercado de estos barcos las crisis no se notan tanto como en los fisher y en esloras pequeñas que es cuando el mercado sufre mas alteraciones debido a las crisis.

creo que como los otros compañeros opino lo mismo que ellos, es un barco viejo con motor con cola que aun sin darte problemas cada año solo en revisiones son unos 600euros minimo para mi es una decision acertada, yo he tenido los mismos fallos en barcos viejos y mi experiencia me dice que comprante un barco de segunda mano tiene que ser seminuevo con unos cinco o seis años maximo

buena