espet

que putada

¿se construye en europa? ¿lleva según él fibras "exoticas"? ¿es consola central?¿lleva motor fueraborda? ¿es una fisher? ai perdona si me he equivocado jajaja... repito la pregunta por si alguien me quiere iluminar... que yo no vivo en el foro...¿alguno de vosotros sabeis donde puedo encontrar la página web de la susodicha unidad??

¿y la 800 de fisher boats no esta en la web?

si.... me gustaria ver el modelo equivalente frente a una scarab...

cual pondreis? yo a la nuestra le puse en su dia placas de espuma con una capa intermedia de un plastico grueso y forrado de una especie de papel de aluminio... que retarda la llama y es facil de limpiar.. claro que ya hace diez años supongo que ahora los habra mejores..

muy constructivos o lo que tu quieras... pero leer segun que hace que me duelan los ojos.... sin rencor

aunque me pese porque no trago demasiado con robert... la verdad es que el otro dia vi una fisherboats en mi puerto y desde fuera me gusto.... sobretodo la calidad que aparentabba el gelcoat... blanco nuclear... miratelas

barcos que naveguen bien: [img]http://www.bertram31.com/bailey/buddyboy50.jpg[/img] y esta otra me duele en el alma que ya no la fabriquen: [img]http://www.boatoon.com/media/boat/medium/cayman-yachts-cayman-30-fly-2Oq-vUZf.jpg[/img]

fan no, pero si es mi preferida y a lo de subir el centro de gravedad, repito que NO tiene porque, pues el centro de gravedad es una especie de "momento de fuerzas"... si pongo peso pero pongo mucho mas abajo que arriba igual incluso baja, lo que es cierto es que sube el peso y el precio, en esto no entro. Tienes razon en lo de los nuevos astilleros, estan a años luz de nosotros, pero tambien hay que decir que su mercado es enorme.

[quote name='kikemelos' timestamp='1308668446' post='734620'] Lo que dices lo he puesto , pero tu antes mezclas corrientes parasitas que vienen de la torreta de toma del puerto para aparatos de 220 o de 12 v con trasformadores y con sus masas y el tema de la electrolisis de las piezas sumergidas, yo te he querido diferenciar unas de otras diciendote, obviamente (si dominas el tema que pueden pasar al motor estas a traves del cargador y conesiones de baterias al motor de arranque) , y que estas no afectan a la electrosisis por sales de los metales sumergidos.Pero si quieres miro bibliografia,y profundizamos más en el tema. Aunque las condiciones que planteas en tu última respuestas, son más para barcos con casco de acero o aluminio, a los de fibra esa corriente les afecta mucho menos.Si tu amigo tiene ese problema tambien puede se puede deber a una mala instalación electrica en el motor , me refiero a mala masa en el motor. en cuanto agrifos de fondo llaves de paso ponerle masa considero que es rizar el rizo En cuanto a soldaduras te puedo decir que esa soldadura la ha hecho un soldador no ninguna maquina, tu has visto soldaduras, yo tambien y además he diseñado los expesores que debian de tener en angulo a tope,etc,con radiografias de todas ellas y con expesores de hasta 100 mm, concretamente para soportes y equipos de centrales nucleares, camaras hiperbaricas y careneros de empresas anteriormente publicas de astilleros un saludo [/quote] ingeniero nuclear es eSpesores no eXpesores por cierto lo del mambo este no tiene nombre vaya hinjiniero de vvvar que estas hecho

[quote name='espet' timestamp='1363805298' post='891787'] dudo bastante que las BW tngan un centro de gravedad alto. Es cierto que van rellenas de espuma hasta arriba, pero según yo pienso, que conste que soy un simple pescador, no tengo NADA que ver con la industria... esto no implica que les suba el centro de gravedad, pues el porcentaje de peso añadido por debajo de la linea de flotación es muy superior al de arriba. Asmismo es INCREIBLE la robustez que aporta... pero es que BW no inyecta espuma burdamente... lo hace con el sistema UNIBOND, comprimiendo dentro de los moldes de casco y cubierta juntamente el casco y la cubierta e inyectando el poliuterano de celula cerrada que queda alojado en todos y cada uno de los rincones a gran presión hasta que sale por todos los drenajes... pocas por no decir ninguna marca puede contruir sus barcos así. Sin embargo los colores de los cascos son pintados... cuando las chris-craft cada una de las lineas de color esta formada por gelcoat de color. Estas barcas que estamos viendo imitan un producto muy muy bueno como son muchas CC americanas... pero estas nunca seran baratas, ni consumiran poco si no es alterandolas. De todas formas.... repito que para mi estan demasiado enfocadas (las CC americanas en general) a la velocidad y a la pesca de curri,,, y aqui en españa practicamos otras pescas además de esa. Por eso cuando el ilustre forero de las playamares presento su criatura de ocho metros me pareció desafortunada pues para mi gusto lo mas racional y de lineas faciles de ver son las shamrock o modificiaciones de esta idea: [img]http://www.shamrockboats.com/site_content/models/270/270_open/interior/3.jpg[/img] buena proa, motor central intraborda eje, un poco mas anchitas y con un pelin menos de v... en definitiva un buen y bonito barco que para pescar daria mucha guerra. [/quote] la popa [img]http://www.shamrockboats.com/site_content/models/270/270_open/interior/8.jpg[/img] [img]http://www.shamrockboats.com/site_content/models/270/270_open/interior/13.jpg[/img] [img]http://www.shamrockboats.com/site_content/models/270/270_open/interior/19.jpg[/img] [img]http://www.shamrockboats.com/images/why/keel_under.jpg[/img] Con 2 personas a bordo, un yanmar de 315cv y 150 l de sopa va a 31 nudos a 4000vueltas, por cierto fijaros como son las consolas: con espacios PLANOS y RECTANGULARES para poner buena electronica de calidad... porque no se si os pasa pero estoy harto de ver consolas con formas redonditas y los relojes repaaartiiiiiidooooos por toooooodooooooo el espacio... por cierto fijaros como son las consolas: con espacios PLANOS y RECTANGULARES para poner buena electronica de calidad... porque no se si os pasa pero estoy harto de ver consolas con formas redonditas y los relojes repaaartiiiiiidooooos por toooooodooooooo el espacio...

[quote name='pirata-1' timestamp='1363763538' post='891622'] pude hablar el otro dia con el dueño del astillero, hablamos de los modelos pero sobre todo del pequeño, de la 19, solo el casco sin nada me dijo que pesa 450kg. y que 350kg. estan en la obra viva, vamos que acaba teniendo mucho peso abajo y de V la 19 pies tiene 16º, no esta mal, comparandola con americanas de eslora similar que estan entre esos 16º y 18º lo dicho, hasta que no la pueda probar y eso no se cuando va a pasar o si pasara alguna vez no puedo decir si navega o no bien, las sensaciones en el video es que si que tiene que hacerlo, pero claro, hay que ver mas y con mas condiciones respecto a las BW, sinceramente a mi personalmente me gustan mas como navegan otras, ya que si como dices nos regimos por pesos, estas pesan bastante mas arriba de la obra muerta, es lo que tiene ir relleno hasta arriba, vamos un extra en dinero por esos rellenos, un extra en dinero de fabricacion y un extra de peso [/quote] dudo bastante que las BW tngan un centro de gravedad alto. Es cierto que van rellenas de espuma hasta arriba, pero según yo pienso, que conste que soy un simple pescador, no tengo NADA que ver con la industria... esto no implica que les suba el centro de gravedad, pues el porcentaje de peso añadido por debajo de la linea de flotación es muy superior al de arriba. Asmismo es INCREIBLE la robustez que aporta... pero es que BW no inyecta espuma burdamente... lo hace con el sistema UNIBOND, comprimiendo dentro de los moldes de casco y cubierta juntamente el casco y la cubierta e inyectando el poliuterano de celula cerrada que queda alojado en todos y cada uno de los rincones a gran presión hasta que sale por todos los drenajes... pocas por no decir ninguna marca puede contruir sus barcos así. Sin embargo los colores de los cascos son pintados... cuando las chris-craft cada una de las lineas de color esta formada por gelcoat de color. Estas barcas que estamos viendo imitan un producto muy muy bueno como son muchas CC americanas... pero estas nunca seran baratas, ni consumiran poco si no es alterandolas. De todas formas.... repito que para mi estan demasiado enfocadas (las CC americanas en general) a la velocidad y a la pesca de curri,,, y aqui en españa practicamos otras pescas además de esa. Por eso cuando el ilustre forero de las playamares presento su criatura de ocho metros me pareció desafortunada pues para mi gusto lo mas racional y de lineas faciles de ver son las shamrock o modificiaciones de esta idea: [img]http://www.shamrockboats.com/site_content/models/270/270_open/interior/3.jpg[/img] buena proa, motor central intraborda eje, un poco mas anchitas y con un pelin menos de v... en definitiva un buen y bonito barco que para pescar daria mucha guerra.

Tienes razon pirata, sobre gustos... son un buen inicio.... lo de los brakets tambien es bastante discutible... en los foros americanos no se ponen de acuerdo. Respecto a lo que se busca en este astillero es algo imposible. NO se puede navegar de puta madre estilo bertram 31 o boston whaler con un casco ligero. El carbono puede ser un material fuerte, pero si pesan tan poco como anuncian... los saltos deben ser bonitos,,, aunque supongo que intentan compensarlo con V. Para mi que un barco navegue bien necesita varias cosas: buena v hasta popa y algo de peso centrado y bajito. Esto claramente tiene dos handicaps... necesitan potencia y por tanto consumo y repercute negativamente en la estabilidad lateral en parado. Probablemente en Mallorca lo ideal es un barco como una boston con un pelin mas de manga (para la pesca que yo practico que es curri, fondo, gran fondo etc,,,. buenos gelcoats que no amarilleen y fibra en tejido. para mi el carbono es mas importante en las partes altas del barco, como hardtop y cubierta que no en el casco. El casco para mi gusto puede ser de fibra de vidrio con algo de kevlar, eso si, a se posible en infusión de epoxi.

pues no me parecen ni la mitad de buenos que una hydra por ejemplo... y no hablemos de una boston o una regulator... me he fijado con la 25... una popa que no convence nada, con asiento fijo sin viveros convencionales y una proa con la banda desmesuradamente ancha e impráctica... ni las regulator que tienen un bonito estilo carolina del norte tienen esas bandas tan gruesas... si fueran baratas estaria bien, pero supongo que serán casi tan caras como las buenas de verdad... tampoco existe tabla de performances....

o la 800 de fisherboats....

no me gustan tus barcos, pero he de decir que el otro dia vi una cabinada, y chapó, me pareció de mucha calidad para ser español, el laminado y sobretodo el gelcoat, ahora solo falta que encuentres un buen diseñador! diseña un barco estilo americano porfavor!!! yo creo que tendrias alguna que otra venta

vaya tela

teneis razon, el error era mio, perdon

es que creia que... "es el spin power japones comprados en japon y es el mismo modelo que el power aero XT-A que se vende aqui en españa"

a mi me interesan los shimanos power aero xt, que en deportespineda estan a 215 NUEVOS, De segunda mano compro a mitad de precio, por lo que tu precio no me incentiva. un saluso

ya tengo el pantografo, a ver si este fin de semana lo instalo! Ahora me liaré con la instalación de una bomba de baldeo... recomendais alguna en especifico? es útil montar un tanque de presion? un saludo!

de todas formas, mambo, para poner el nuevo... solo lo tengo que pasar a presión a golpes con un martillo de nylon?

bueno mambo y foreros, ya he conseguido retirar el brazo. Inicialmente he cortado con disco el brazo a quitar, para que no estorbara. Al ver que no salia el trozo que quedaba, he decidido poner un disco abrasivo e ir comiendome el hierro hasta llegar practicamente al eje. Asi lo he hecho y un poco antes de ver el eje he parado, con un destornillador he retirado la fina lamina de metal que quedaba asta ver el eje, y con un extractor he podido retirarlo. Ahora voy a comprar un pantografo en Dibapol, espero que tengan para mi motor. Nunca pense que estas cosas estuvieran conectadas unicamente a presion!....

mambo... es exactamente esto... osea, que esta solamente metido a presion? es que no veo ni pasadores ni tornillos allen ni nada de nada... y es exactamente lo que has puesto lo que lleva la barca... mi mecanico tambien me dijo que tirara de radial.... pero claro, si me paso un poco.. tendre que poner un motor nuevo no? y si trato de tirar con un gato de coche? atando el gato al brazo del limpia.. no se, igual le dare unos toques de minidisc... gracias mambo por tu saber!

Saludos foreros.. os escribo porque esta tarde he intentado retirar el brazo del limpia de mi barca, por mas señas el motor es TMC para substituirlo por un pantografo y... NO HAY MANERA! ni siquiera veo un perno o un resorte para aflojarlo... aguien se ha enfrentado a este problema? gracias y un saludo!