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Isidre Esteve fue ví­ctima de un grave accidente en la Baja Almanzora, prueba inaugural del Nacional de raids.

El mundo del motor se vio sacudido ayer por una inesperada tragedia que sucedió no demasiado lejos de la fiesta de Jerez. Isidre Esteve, uno de los mejores representantes españoles en la disciplina de los raids y en especial en el Rally Dakar, fue ví­ctima de un graví­simo accidente durante la primera etapa de la Baja Almanzora de Almerí­a, prueba inaugural del Campeonato de España de rallies todo terreno. El diagnóstico que nadie querí­a oí­r se confirmó a última hora de la tarde, cuando los médicos del Centro Hospitalario Torre Cárdenas facilitó un parte según el cual Esteve sufre paraplejí­a.

La nota del cuadro médico que atendió al piloto de la Seu d’Urgell indicaba textualmente que “el paciente Isidre Esteve sufre traumatismo torácico con contusión pulmonar y neumotorax derecho, fracturas costales y fractura-luxación estallido en las vértebras T-7y T-8 con lesión medular aguda. Está consciente, orientado y hemodinámicamente estableâ€. El doctor Xavier Mir, traumatólogo que habitualmente atiende a los ‘moteros’ del Dakar, pudo confirmar telefónicamente el diagnóstico con sus colegas almerienses y explicó, abatido, que Esteve será trasladado hoy domingo a las seis de la mañana hacia Barcelona, dónde ingresará en el hospital de la Vall d’Hebrón para ser intervenido quirúrgicamente ya que “en este tipo de lesiones hay que actuar con la máxima celeridadâ€.

Esteve, que ganó el prólogo del viernes en Almerí­a, marchaba en primera posición en la etapa de ayer cuando se produjo el accidente en el segundo tramo del dí­a. El leridano perdió el control de su moto en la trazada de una curva cerca del cauce del rí­o y salió despedido para caer sobre unas piedras. El fuerte impacto en la espalda dejó a Esteve sin sensibilidad de cintura para abajo y el parte médico confirmó los peores augurios.

El accidente no hizo más que avivar la polémica entre pilotos y organizadores con la que habí­a comenzado la Baja Almanzora. Y es que esta primera prueba del Campeonato de España de raids introducí­a como principal novedad el sistema de navegación por GPS similar al que se utiliza en el Dakar. Mientras que en el desierto africano este sistema de orientación es fundamental, en territorio español no resulta quizá lo más adecuado, pudiendo inducir al despiste a los pilotos.

Esteve es todo un veterano de los raids, con diez participaciones en el Dakar. En la última edición de la aventura africana fue el español mejor clasificado (30°). En sus otras nueve participaciones, cosechó dos cuartos puestos, en 2001 y en 2005, aunque, sin duda, la edición del Dakar que siempre permanecerá en su memoria será la de 2006, en la que un accidente le apartó de la prueba cuando marchaba en la segunda posición de la general con más de 21 minutos de ventaja sobre el tercer clasificado y marcando estrechamente al lí­der, Marc Coma. Precisamente, Coma era ayer uno de los más afectados al conocer la noticia sobre el accidente de Esteve, rival y amigo. El ex campeón del Dakar, que se proclamó vencedor en la clase Open en Almanzora, renunció a recoger su trofeo y se marchó de inmediato al hospital de Almerí­a para interesarse por Isidre.

En el Dakar 2006 ya sufrió una grave caí­da

En la penúltima edición del Rally Dakar, Isidre Esteve, piloto del Team Gauloises, ya se llevó un susto mayúsculo que incluso pudo costarle la vida. Tras sufrir dos caí­das en el transcurso de la novena etapa, el piloto de La Seu pretendí­a seguir en carrera pese a sentir fuertes dolores abdominales. Su compañero de equipo David Casteu, al darse cuenta de la seriedad de sus lesiones, le convenció para que abandonase y Esteve fue trasladado de urgencia al hospital de Nouakchot, donde fue operado por una perforación del bazo. Finalmente fue evacuado Barcelona y siguió su tratamiento en la clí­nica Dexeus. El piloto leridano pareció recuperarse con mucha celeridad, pero a los pocos dí­as tuvo que regresar al centro hospitalario debido a complicaciones.

Esperemos que sea reversible.

ANIMO ISIDRE!!!!

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como dice tomas esperemos se recupere pronto y salga todo bien animo isidro

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Esperemos que este corredor con tan larga trayectoria se recupere pronto y si no puede seguir corriendo que siga al pie del cañon todo el mundo de este deporte.

UN ABRAZO Y FUERZA PARA SALIR ADELANTE ISIDRE!!!!!

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muy jodidas las lesiones.......... pero no imposibles, creo que saldra adelante, animo.

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Este tipo de noticias siempre son muy tristes, esperemos que la medicina moderna pueda hacer algo positivo.. ;)

Un abrazo para Isidre y su familia......

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Me quedé de piedra al leer la noticia.

Le deseo fervientemente que tenga una buena recuperación y que al menos pueda volver a andar por si mismo. Será un proceso muy duro pero este chaval está hecho de una pasta especial.

Todos estamos expuestos a estos riesgos. Una mala caí­da, un accidente de tráfico (coche o moto), en fin mil riesgos que corremos a diario sin darnos cuenta.

ISIDRE, te deseo lo mejor. Eres un luchador y saldrás adelante.

Animo.

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esperemos que se recupere y como minimo pueda caminar

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Hoy en tv3 television de Catalunya han comunicado los medicos que NO operan, por lo menos por el momento, cosa que es mala noticia; espero por su bien y el de su familia asin como la aficion que sea una cosa cautelar, y en pronto se le pueda operar, y como no una pronta recuperacion para pillar a la moto otra vez¡¡ :052:

Publicado (editado)

roman creo que no operan por el tema de los pulmones que los tiene encharcados , cuando resuelvan ese problema han dicho que intentaran hacer lo que se pueda , eso es lo que he entendido por la radio , espero que se recupere mi paisano , anim isidre .

Editado por pacodebenidorm
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Cierto Pacodebenidorm¡¡¡ pero es mala noticia de todos modos no??? si no fuera por eso casi seguro que hoy estaria operado en vista de la espera de los resultados de la misma, pero deseo de corazon que se recupere lo mas pronto que sea posible.

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mala pinta tiene la cosa esperemos todo salga bien y isidre se recupere de todo y bien ,saludos

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bueno nada mandarle animos a isidre, y los moderadores podian enviarle a isidre al final todos los mensajes, para que vea que la gente esta con el. animo.

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creo que muy buena la idea de mandar todos los mensajes a isidre esteve que sienta que le queremos dar muchos animos para seguir adelante

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creo que este pais esta muy dolido por lo de ESTA FIGURA DEL MOTOR,yo solo le deseo suerte

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No seria nada mala la idea esa de mandarle todos estos escritos, asin que por mi adelante con ello, y adelante tu¡¡ que te mejores, te esperamos.

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hombre no es mucho pero veria ke tiene el apollo de mucha gente ke no tenemos nada ke ver en el mundo del motor pero ke lo apreciamos como español,persona y corredor,saludos

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creo que se merece un aplauso de todos los foreros

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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