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Hola a todos he estado viendo esta embarcacion en una revista y la verdad parece bastante buena ya que mejoran un anterior modelo y con una motorizacion de 60 cv parece que va bien que opinais vosotros la verdad parece que el precio es bastante aceptable dentro de la crisis y las medidas tb se adaptan a los atraques de 6 metros. Un saludo y espero que si alguien la ha probado o la tine me pueda ayudar.

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Entiendo que hablas de la cabinada. Pues te cuento, yo estuve a punto de comprar la misma que aparece en las fotos del catalogo y de la web, en una feria al ser la de prueba la dejaban mucho mas barata. En cuanto acabados me parecio mejores que su hermana mayor y en cuanto a navegacion no creo que difiera mucho de la 600. ¿hay mucha diferencia de precio entre la 580 y la 600?

Te aconsejo que no pienses en un motor menor de 80 cv.

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En efecto hablo de la cabinada y mi pensamiento es el mismo k el tuyo un 80 cv como poco aunque segun he leido la potencia max es de 90 voy a mirar por las nauticas de por aqui para verla pero segun he leido la base es el modelo albatros si no me equivoco y no he encontrado ninguna informacion sobre este modelo .

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El albatros es un modelo muy conocido por esta zona por la utilizacion de marineros profesionales, eso te puede dar una idea de su calidad.

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Vi ese barco recién parido en la feria de Puerto Gelves y tenía una pinta estupenda, yo también soy de la opinión de poner más potencia, 60 cv me parecen insuficientes (tengo la 600 CP con 90 cv y se me queda corto)

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hola compañero jomar un compañero de club a adquirido una dipol 600 cp con un 80 cv un pack aun no la a sacado de la nautica que recomiendas que motor ponga ya que un 90 dices se queda corto que velocidad y consumo alcanza la tuya iremos solo dos a pescar poca ocasiones tres un saludo y gracias

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Hola palpuja, yo te recomendaría para ese barco como mínimo el 115 cv, ten en cuenta que la patronera es como una pared frente al viento y eso te frena mucho, la velocidad máxima que he conseguido (y fue para probar si llegaba a las revoluciones) ha sido de 24 nudos, con dos personas y el mar como un plato, la velocidad de crucero la tengo en unos 16-18 nudos y eso llevando el motor sobre las 4.500 revoluciones con lo que el gasto en combustible aumenta considerablemente.

Piensa que en tu zona, cuando pegue fuerte el levante, necesitaréis potencia suficiente para salir rápido y cuando se embarquen 3 ó 4 personas (que lo haréis más de una vez aunque no sea lo habitual) al 80 cv le costará mover bien el barco, y no te digo nada si no tienes perfectamente limpio el casco.

Con esto de los motores pienso que es igual que con otros aspectos de la vida, más vale que sobre que no que falte.

Saludos

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gracias jomar se lo comentare al compañero ya el sabra lo que hace, ya se yo que al menos un 100 cv para la 580 cp para ir sin forzar mucho el motor gracias, estare preguntando precios ya por las nauticas un saludo.

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yo probe el otro dia en alicante una dipol 600 sport con un mercury 100 cv efi ke es la ke m e compardo yo y fue a probar una de un cliente del dueño de la nautica antes de comprarla keria comprarla y iva cmo un cohete 31 nudos nos dio el gps y no estava el mar plano ke digamos iva como un tiro

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Si pero el compi habla de una cabinada. Efectivamente ese barco con ese motor debe rondar esas velocidades, el problema que cuando le metes una cabina, le aumentas unos cuantos kilos en peso y ademas te para una barbaridad con viento y sin el.

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la 600 cp minimo se le debe poner un 115 como dice jomar y la 580 se debe montar un 100 cv es mejor que sobre a que falte ademas el motor consume menos aun siendo mas grande ya que va muy suelto,saludos

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azote, a la 580 no se le puede montar un 100cv si el astillero dice que como máximo un 90cv, yo creo que a este casco un 80cv iria mas que bien, con buenas velocidades ya que el casco pesa poco, pero con el 40 ó el 50cv se quedan cortos, mira las velocidades de la prueba y eso que el mar estaba como un plato segun las fotos y los comentarios, si a eso le sumamos que el casco esta limpio y sin patente, piensa cuando lleve unos meses, mas patente, ese casco perdera cerca de 5 a 7 nudos, que son muchos para las velocidades que alcanzaria

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pirata el 80 cvde yamaha y el 100 son los mismos motores y hay hay truco,saludos

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pirata el 80 cvde yamaha y el 100 son los mismos motores y hay hay truco,saludos

ya azote y el 200, 225 y 250 tambien son los mismos motores, pero la potencia no es la misma, el truco es fácil, mejoras electrónicas, pasos de helice, ajustes de la inyeccion, en fin siempre ha pasado y seguira pasando

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Como dice el amigo pirata la potencia max son 90 cv la idea es montarla con no menos de 80 cv pero de momento por esta zona no la he visto aunque como bien dije la base es otro modelo al que han mejorado espero si alguien la ha probado nos cuente algo sobre ella aunque creo que el modelo es demasiado nuevo. Un saludo u buena pesca.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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