[Serpico]

Eso de meter los carretes bajo el chorro no es muy sano, yo lo que hago es darles con un paño humedo y solucianado y lo demas pues como todo el mundo las cañitas a la ducha, bobinas en un cazo con agua etc etc ,lo que nunca he probado es lo del suavizante en el agua con las bobinas, tengo que probarlo a ver que tal.

[pedropescatore]

Serpico, en 16 Feb 2008, 12:16 AM, dijo:

Eso de meter los carretes bajo el chorro no es muy sano, yo lo que hago es darles con un paño humedo y solucianado y lo demas pues como todo el mundo las cañitas a la ducha, bobinas en un cazo con agua etc etc ,lo que nunca he probado es lo del suavizante en el agua con las bobinas, tengo que probarlo a ver que tal.

Serpico, el suavizante ba bien, Mimosin o similar, !ojito! se debe mirar que no contenga amoniaco, ni productos abrasivos, ya que estos deteriorarian el pelo.
Aunque hoy en día al no ser que sea de los malos, malos, ya no llevan estos productos.

De todas formas si puedes evitar meterle suavizante mejor que mejor, lo ideal es como
en innumerables veces e dicho una rociadita generosa de silicona en spray, y te
quedan de lujo.

Saludos compañeros.

[Serpico]

pedropescatore, en 16 Feb 2008, 01:01 PM, dijo:

Serpico, el suavizante ba bien, Mimosin o similar, !ojito! se debe mirar que no contenga amoniaco, ni productos abrasivos, ya que estos deteriorarian el pelo.
Aunque hoy en día al no ser que sea de los malos, malos, ya no llevan estos productos.

De todas formas si puedes evitar meterle suavizante mejor que mejor, lo ideal es como
en innumerables veces e dicho una rociadita generosa de silicona en spray, y te
quedan de lujo.

Saludos compañeros.

Ahí ando ahí ando Pedropescatore, ahí ando a ver si una amiga enfermera me escaquea un botito del lubrispray ese que usan en los hospitales para las sondas y cateters, lo del suavizante era pa mientras tanto. Un saludo

[bartbcn]

donde se puede conseguir el lubricante es een spry ?? marca??

[Isidrin]

Hace poco leí en una revista que no era bueno sumergir las bobinas, ya que habían unas arandelas de fieltro que podían deteriorarse por la humedad, aunque yo siempre lo he hecho y nunca he tenido ningún problema pero no se si los acabaré teniendo. De todas formas, yo lo que he hecho siempre a sido bobinas 24 horas en agua con jabon neutro, al cuerpo toallita húmedecida con jabón y el pincel para eliminar restos de arena. Como toque final, spray de silicona a la bobina.

Este año lo que haré probablemente, será cada vez que voy de pesca, sacar el hilo con la ayuda de un taladro, haciéndolo pasar a través de un trapo impregnado en silicona, creo que esto es lo mejor, ya que así te aseguras de que todo el hilo queda protegido con una película de silicona, y no sólo las vueltas superiores.

Un saludo

[javimataro]

no lo he dicho antes, pero lo digo ahora, yo para limpiar las lineas utilizo un taladro inalambrico, saco todo el hilo de la bobina pasandolo por un trapo impregnado en silicona liquida (maquinas de coser) saca toda la roña del hilo, pero de verdad, si solo se meten las bobinas en agua dulce, esta solo llega hasta las primeras vueltas, al interior no llega y menos en hilos finos, una vez se tiene todo organizado y en condiciones, se tarda segundos en vaciar una bobina.

[Isidrin]

¿alguien sabría decirme si es cierto esto de que no es recomendable sumergir completamente las bobinas en agua, debido a unas arandelas interiores que poseen que se pueden deformar con la humedad?. Muchas gracias

[pedropescatore]

Isidrin, en 17 Feb 2008, 05:32 PM, dijo:

¿alguien sabría decirme si es cierto esto de que no es recomendable sumergir completamente las bobinas en agua, debido a unas arandelas interiores que poseen que se pueden deformar con la humedad?. Muchas gracias

La verdad es que nunca se a dicho, o yo al menos no lo e leído, pero lo lógico es después
del "baño" se desmontan, y todo el juego de arandelas y de fieltros se secan bien, se vuelven a montar y listo, y es paradójico, pero tiene su importancia, los fieltros de tanto
mojarse se deshacen, y los frenos pierden agarre y fuerza.
Yo con eso no tengo problemas, tengo la gran suerte de tener una infinidad de matrices
mecánicas en mi trabajo, y los fieltros lo hago siempre que necesito, por norma los
cambio una vez al año, y así me curo en salud

Saludos compañeros.

[Serpico]

Yo las pongo a remojo en un cazo y lo que hago es tapar el agujero por donde entra el eje por debajo con un canutillo de carton y luego rellenar el cazo hasta que el agua llega al borde de la bobina asi el agua no entra por el agujero hasta equiparar el nivel con elexterior y no llega a la arandela del freno y demas piezas. Un saludo

[Isidrin]

¿pero donde se encuentran estos fieltros exactamente?

[chenler]

os haré caso con lo de meter los carretes bajo el agua pero vamos que tampoco los dejo seis dias eh? un remojón rápido y secado al momento pero os agradezco el consejo, lo pondré en práctica y los limpiaré sin remojón, una cuestión: ¿donde engrasais exactamente los carretes y con qué¿¿¿
muchas gracias


pd: hasta los cojones del levante

[metaldriver]

chenler, en 18 Feb 2008, 11:36 PM, dijo:

os haré caso con lo de meter los carretes bajo el agua pero vamos que tampoco los dejo seis dias eh? un remojón rápido y secado al momento pero os agradezco el consejo, lo pondré en práctica y los limpiaré sin remojón, una cuestión: ¿donde engrasais exactamente los carretes y con qué¿¿¿
muchas gracias


pd: hasta los cojones del levante

yo despues de cada pesquera, le suelo echar unas gotitas de aceite de makinas de coser al guiahilos, y un poco de grasa de litio, de esta que viene en barra como de pasta de dientes, al eje del carrete, y de vez en cuando engraso tambien el rodamiento del pomo de la maneta.
otra cosa que suelo hacer ( no se si bien o mal) es echarle unas gotitas de aceite de makinas al agujero del tapon del freno, esto llevo haciendolo muchos años, y nunca me dio ningun problema, muy al contrario, el freno ajusta a las mil maravillas, y tiene un comportamiento preciso.
saludos.

[Isidrin]

Yo hice esa misma preguta en este foro hace unas semanas, y las respuestas fueron:

Grasa: en eje, manivela, y base del pick up.
Aceite: guía hilos, y pomo de la manivela.

Un saludo

[chenler]

ok, perfecto, lo pondré en práctica,
gracias