Jupa

Buenos días: Creo que a la hora de promover a alguien al cargo de moderador, debería someterse a un profundo estudio de su trayectoria, y no encontrarnos con sorpresas...... http://www.tehasenterado.es/index.asp?id=65358_82770939 Saludos

Buenos días: Rapalear podría identificarlo con dos modalidades; una sería el curry, con la embarcación a poca velocidad y arrastrando un señuelo......de ser así no es fácil combinarlo con la pesca a fondo porque los carretes para el curry son bastante específicos........tal vez un penn senator de los más ligeros....pero veo mala combinación. La otra modalidad podría ser el spinning, que lanzas una rapala y recoges, provocando el ataque del pez....aquí en mi modesta opinión sería más sencillo combinar un carrete, y por ejemplo un daiwa capricorn podría servir para ambas cosas. Saludos

Buenos días: Si te estás refiriendo a la nueva normativa de radio que entró en vigor en Enero del pasado año; en el actual borrador de la nueva ley de navegación de recreo, este requisito se está anulando para despachos hasta zona 4 incluida (12 millas); como por tu eslora no creo que vayas a despachar a zona 3, no te va a hacer falta. Mira en el subforo de legislación, normativas, etc....que hay algo de eso. Saludos

Mi más sentido pésame.

Buenos días: Se necesita que especifiques que modalidad de pesca quieres practicar. Saludos

Buenos días: La Reforma de la mencionada Ley, que será aprobada en aproximadamente un mes, trae las siguientes novedades: Los clubes náuticos instalados en puertos de interés general del estado podrán prorrogar sus concesiones sin necesidad de concurso público. Además, tendrán derecho a la exención de la tasa por actividad. Todas las embarcaciones de vela hasta 12 m y las de motor hasta 9 m (antes el límite era 7 m) tendrán derecho a la bonificación de la totalidad de la tasa de señalización de ayuda a la navegación, y también a un 30% de bonificación en la tasa por ocupación. Ahora a esperar a ver a que Puertos / CLubes afecta, y como se refleja al consumidor final..... Saludos

LLUNY -lejos MOLT LLUNY -muy lejos A FER LA MÀ -muy muy lejos PER A ON BRAMA LA TOLLINA -muy pero que muy muy lejos.

Solo a titulo informativo tienes varias opciones: - ir por libre, solo pagas las tasas (alrededor de 50€), y haces las prácticas con cualquier academía (150 / 200 €); si tienes ritmo de estudio está bién, pero si hace tiempo que no estudias, o no te va, es un poco heavy. - a distancia via academia, le añades 150 / 200 € al anterior, es una buena formula pero tienes que ser disciplinado. - via academia, unos 500 / 550 € todo, es la mejor opción porque te obligas. Saludos

El titulín no te va a costar casi nada (30/35 €) pero si te pones, sácate como mínimo el PNB, porque con el titulín no puedes salir de noche. Sin titulo por no ser necesario según la embarcación no puedes superar las atribuciones del título mínimo, que es el titulín, es decir, no pasar de 4 millas y no salir de noche. Respecto a la barca servir claro que sirve, son casi 4 m; a fin de cuentas los gastos que mencionas están relacionados a un fueraborda y un carro, y eso en otra barca te los tendrías que gastar igual. El dilema tiene dos cosas matizar: a) tenías ya intención de meterte en una barca y sus gastos ?, porque de no ser así, esto que te ha surgido en vez de una oportunidad puede ser una putada. b) necesitarás su certificado de navegabilidad.....esto no es una construcción standard......hay que ir a Capitanía, exponer el tema y allí te dirán que más cosas hacen falta (quizás proyecto de ingeniería, algún permiso, etc....) Si al final vas adelante recuerda que debes respetar a toda la gente que lanza desde orilla ó cala el cebo con kayak Saludos

La pregunta del millón. Tengo que probar lo que dice Jorge, pero hasta ahora, es lo que quiera la Sra. cabezona.....unos días le apetece uno y otros días le apetece otro...creo que le gusta variar la dieta, salvo en una tapita que nunca rechaza: la clochinita. Saludos

En una embarcación con motor intrafueraborda (colas), nylon con el grosor que mencionas al enrollarse en la helice y apretar puede cortar los fuelles (creo que se llaman así) y permitir la entrada de agua en el interior de la cola. Permitirme dos "batallitas". Hace 12 años me pasó, llegué a puerto puesto que estaba navegando y no noté nada, pero en puerto no podía dar atrás ni avante y atraqué de milagro; se me había bloqueado el cambio. Hubo que varar la embarcación, desmontar la cola y despiezar parte de la misma en taller; el mecánico me enseño un resto de palangre, con un par de anzuelos ya un poco oxidados, parece que iba a la deriva y lo pillé; me dijo que el nylon y las colas eran enemigos acérrimos. Aquello se llamó 200.000.-ptas., pero hace doce años...... Hace 15 años paseando/curricando con amigos por los límites de la reserva del Cabo de San Antonio, una zodiac de vigilancia nos alcanzó como un formula1, alegando que habíamos entrado en la reserva; le indicamos que creíamos que no, pero que como ibamos zigzagueando, tal vez entre boya y boya (había muchas distancia), habíamos entrado "un metro". Se pueso muy borde y desagradable el Sr., y, me apena decirlo, yo más...y la cosa fué a mayores y lo dejo aquí....a todo esto, lo digo porque mientras tanto embarcación parada..... nylon del curry flotando......etc.. cuando separamos embarcaciones y retomamos la marcha la helice había tomado el nylon que había querido y casi se detuvo; para el motor....aletas, gafas, cuchillo y embarcación derivando al acantilado; vigilante que vuelve al darse cuenta de lo producido a ver si nos puede ayudar....se le contesta de forma que no pongo aquí para que no me editen el mensaje....se marcha, y a los 15 minutos conseguimos liberar la helice. Osea que mejor no ir jugando, ni poner por delante el "yo paso por aquí porque tengo derecho, o puedo....." si se ve algo; aunque creo que hay un gran desconocimiento en la náutica en general y que cuando pasamos cerca de costa, ó de otra embarcación, es por no saber. No obstante ni se te courra lo que propones de línea de boyas, no solo no te dejarían sino que te podría caer una buena, porque puede ser peligroso para la navegación. Saludos y perdón por el ladrillo.

Buenos días: Además del guante me envuelvo en el trapo que tengo a mano para limpiarme y doy un par de vueltas a la línea en la mano, a partir de ahí a tirar...... Saludos

Creo que parte del problema reside en que todavía no han puesto las boyas amarillas que delimitan los 200 m. de distancia a la orilla, que comprende la zona de baño; ó al menos yo aún no las he visto. Supongo que en breve, con la cercanía de la temporada veraniega las fondearán, y entonces ya no habrá excusas para pasar a 100 m escasos..... Saludos

Lo siento pepino. Desgraciadamente hoy en día no se puede dejar nada a la intemperie. A los que te lo han robado, seguramente les importan un bledo los papeles, la guardia civil, y que se yo que más......porque no tienen nada que perder. A ver si hay suerte y alguién lo ha visto y se anima a dar datos. Saludos

Ivan: Donde adquiero el ferronet, que lo uso habitualmente para el mantenimiento de todas las partes metálicas (ferro - net), siempre me han dicho que procure no derramarlo sobre la fibra ya que se come el brillo de la misma....no se si al diluirlo en agua acabarás con este peligro. Saludos

Vendida. Saludos

al foro Saludos

Buenas tardes: Para nuevos, en Internet entra en la web de Magellan y en la de Garmin. Aproximadamente, los primeros dos o tres modelos de cada una de las marcas, con un coste de entre 90€ y 150€ no admiten mapas, a partir del tercer, cuarto modelo ya los admiten y el precio te sube algo más. Son buenos y de manejo sencillo. Saludos

A mandar. La Sabor 680 no la he catado, en el foro tiene muy buen nombre, creo que tiene más manga que la zenit. Si quieres algún dato concreto de la zenit tengo un compañero/amigo de pantalán con una, le puedo preguntar. Saludos

Buenas tardes: Resulta algo bailona por su limitada manga y altura de cabina, por el resto aceptables acabados y buena velocidad, y.......como ya han dicho, bastante estiba. Yo he navegado con ella, con mala mar y me he sentido seguro. Saludos

Buenos días: Si lo tienes así de bién y lo cuidas como dices quizás el fallo te venga de un sensor que fuinciona erróneamente y detecta problemas donde no los hay. A mi me pasó con uno, que tenía un defecto y le entraba un poco de agua, el lo interpretaba como filtración al motor y era más pesado que un grillo en una noche de verano. El mecánico lo detecto, lo cambió y hasta hoy, la marca era Mercruiser (Mercury y/o Verado en fuerabordas). Que ansiedad entra cuando piensas que en cualquier momento te va a dejar tirado........ Saludos

Ahí me has pillao, yo creo que no, que será sólo cuestión de un nuevo certificado con el nuevo motor,pero como esto no es una cuestión de "fe", a ver si azote que hizo el cambio nos ilumina. Saludos

Que día más "bonito". Enhorabuena.

Disculpa bandido, no se porqué no ví tu primer mensaje. De todas formas me contactó un compañero de foro de la zona que está interesado; creo que cuando la vea se la queda seguro; en caso contrario te averigüo lo que pides. Saludos y gracias por tus mensajes.

al foro de Saludos