tuna808

Interesante post,muy que muy balanceado,pero como ya se ha dicho cada barco tiene sus variantes a tomar en quenta. peso ,tipo de motor,paso de helice y el diseño del caso,que para mi es uno de los factores más importantes. conosco bien a los dueños de Ocqueteau,tuve el placer de estar con ellos un dia largo discutiendo los diseños y modos de hacer los barco más práctico para la pesca y buseo. a parte de los cascos americanos que tenemos dos en mi famila,una Blackfin de 10 metro y una Welcraft de 6.5.,en este lado del atlántico la ocqueteau de los ultimos cinco años son unos de los cascos más eficientes para obtener velocidad con ejes,hay pocos barco que obtengan mejor velocidad en relación a caballaje con ejes . El arquitecto naval que deseña los casco de ocqueteau ha conseguido aplicar technicas que aplican en la aeronáutica para conseguir un casco eficiente bajo la linea de flotación y sobre la línea de flotación,que incluye la cabina,que a primera vista mira mas bien clásica,esta diseñada con un propósito. hasta la cubierta esta pensada,......la cubierta con eje tiene un escalon para la tapa del motor,que yo le dije que no era práctico..........me dijeron que el ángulo del eje y la posición del motor era crucial y que levantar la cubierta esos 8 cms alterava el centro de gravedad y a su vez la eficacia del barco. la ocqueteau con eje divina pero con precio alto,la,ocqueteau con fb más accesible. yo he tenido,fb dos tiempo,cuatro tiempos,colas de volvo,y ejes si tuviera que comprarme un barco de menos de 8 metro el fb cuatro tiempos seria mi preferencia.......pero claro como ya se ha comentado cada uno tiene sus criterios y preferencias.

De novatos nada,......translada tu experiencia a otro palo y punto. ademas aqui me tienes para tocar algunos puntos clave en la pesca de los rojos,es mas estar consciente de la potencia del adversario y la segurida abordó que calar las pesca a cierta distancia. ya tienes lo más importante,a tu mano derecha........a tu hijo!..........el equipo humano es imprescindible en esta pesca. creo que tendremos mucho de que hablar cuando tomemos es café.

Ya vi la foto del limon.......buena pieza......un limon mas de 10 kgs es mi asignatura pendiente.....y ya me quedo tranquilo,el,año pasado tuve uno bien grande a metros del barco y se declavo!! pero no nos podemos quejar,el 2016 fue muy bueno ,pieza major un rojo de 245kgs y varias corvinas de buen porte,también hicimos algunas buenas pesqueras con nuestro amigo Aurelio y el crack de su hijo Ruben. Este año lo he estrenado bien ,mero denton y samas en esa orden. los dentones estan pre desove que es cuando mejor comen y atacan a casi todo lo que entra en su territorio. tengo optimismo para este año.

Jesus hay dentones y sama en la zona!

La patente de silcona como ya se ha comentado fue creadad para los buques de la armadas ,con la tecnología Nano,...el concepto esta basado en la piel del los defines que no es porosa y a su vez no permite que se agarrre los micro organismos que se adhieren al casco. yo uso una patente de silicona para las helices,y me va muy bien,pero lleva un preparado meticuloso.........limpiar ,lijar y trabajar en limpio y lleva tres capas.....una de una mescla de epoxy y silicona.......luego dos de silicona con una espera de dos horas entre capas. La heclices salen bastante limpia despues de un año en el mar,y se limpian fácil con el agua a presión.Yo llevó dos heclices. no he probado la patente para el caso porque no quiero tener que ser tan presiso en la,aplicacion,tengo una sureficie grande y los años ya me pesan!.....jajajaja.

Mira el manual alomejor te aguda a decir. http://static.garmincdn.com/pumac/GPS72H_ESmanualdelusuario.pdf

Jesus mira esta,......nueva, de este web yo compro casi toda la electrónica. http://www.cactusnav.com/midland-pacific-handheld-marine-transceiver-p-13993.html

Ya Jesus! es que la tecnología va a paso gigante!..............mi hijo tiene el Dagonfly pro 7 de Raymarine con Wifi, puedes descargar el Wi-Fish y tiene la pantalla en el teléfono o en el IPad. ave si sacan un App que quiten algunos años!......jejejejeeje

Creo que los aditivos son mas para prevenir que solucionar problemas que en principio creemos que se pueden solucionar con ellos pero finalmente son problemas puramente mecanicos................si,pueden reducir la emisión de humo de escape,pero si el problema es a raíz de mal trato o negligencia o mecánico ....el único aditivo efectivo es agua bendita ! creo que la majoria de los aditivos si cumplen con lo que prometen pero no son milagrosos,como método preventivo en un motor en buenas condiciones,creo que le alarga la vida............ yo lo uso primordialmente para contolar los mico organismos que el diésel produce.......uso el Fuel Set que me parese que un producto de Australia y hasta hora me va bien.......alomejor es puramente sicologico o un placebo mecanico pero en balance no cuestan tanto en comparación con una reparación mechanica. mas vale prevenir. un saludo

Yo siempre he tenido Garmin portátil,como portátil Garmin son los mejores.Muy fácil de usar. el último que me he comprado es el 72h,lleva dos pillas que te dan 20 horas continúa.........3 metros de precisión........punto para 12v..........y USB que te permite descargar o cargar tus Waypoints (marcas) en tu ordenador con un programa que Garmin te deja descargar gratis. el,que tuve antes del 72h lo tuve 12 años! tambien le recomiendo a todos el APP de Navionic para el teléfono que por unos €30 tiene la carta de navegación que tu quieras,que trabaja con el,gps de tu telefono.Hay una descarga gratuita del Navionics pero marcas que metas en la memoria se convierten publicas. Si ya tienes el Navionics en tu plotter le pudes transferir los puntos de uno a otro. dos elemento de seguridad que siempre llevo en mi mochila cuando me embarco............el GPS portátil y la emisora de mano.En una ocasión en el estrecho con bruma muy espesa nos fallo el radar y el portátil salvo el dia y nos trajo a casa. no lo pienses mucho mas te cuesta tres salida en gasolina. un saludo

Yo siempre lo he usado para el diésel y nunca he tenido problemas con el depósito,llevo una autonomía de 1000 litros, he usados otro para la gasolina en motores de dos tiempo y quisiera pensar que me han mantenido el carburador y chicles limpio. punto de referencia es que amigos mi que no lo usan han tenido problemas con los depósitos.

Hola Jesus, ave si este año llegamos a tomar ese café,.........ya me han informado de las pesqueras tan buena que está haciendo. enorabuena!...... el año pasado no estuvo nada mal pero este año voy por los record.....jajajajaja. un abrazo amigo!

En la página 12 esplica lo del Chirp......yo lo tengo y es muy útil particularmente para deferenciar los peces en fondo profundo......200 metros para arriba. http://static.garmincdn.com/shared/es/extras/m/g/catalogos/GarminMarineoct2016.pdf

Hola Codigovcp,bien venido al foro . la garmin y la lowrance son las dos muy buena,garmin son los mejores para los gps,pero tu dice que el gps no es tan importante. Yo he tenido las dos y si el gps o el,chart plotter no es prioridad,......como sonda prefirió el Lowrance...... el precio ya quizás seria lo que me llevaría decidirme por una o otra...... el precio de la lowrance esta muy bien en inglaterra.....te mando el link. http://www.cactusnav.com/lowrance-hook7-fishfinder-chart-plotter-with-midhigh-downscan-transducer-p-20031.html un saludo

Trata limpiarlo con una mopa y mucha agua salada sin detergente.

Puede que tengas el carbulador sucio,o uno de los chiqles atorado,hay un aditivo para la gasolina que alomejor te resolve el problema sin tener que desarmar el carbulador y Limpiarlo...... tambien camibar el filtro primario de al gasolina y el del motor........y finalmente asegurate que la gasoilna no tenga agua! suerte

Qual es tu puerto base?

Que motor es?

http://www.cmsnl.com/suzuki-lt250-1985-eff_model13916/partslist/ Mira este link. Alomejor te puede servir

En mi opiñon de todos los barcos mensionados si duda alguna la,antares y la ocqueteau llevan un sello de calidad y materiales superior a algunas mensionadas. La antares tuvieron problemas de osmosis en los cascos de mas de 10 años,y Beneteau se gastaron millones para solusionar el problema de osmosi. Lo comento porque por suerte conosi al representante Frances de Beneteau y hablamos ese tema que oviamente le dio mucha propraganda negativa a Beneteau.Hoy te dan una garantia y el Gelcoat no es del mismo tipo de polyester que usavan hace 10 años. Si la antares es de ocasion y de mas de 10 años yo mirava el casco muy bien en seco! Tambien conosco a los dueños nuevos de Ocqueteau,que desde que tomaron cargo de la compañia han re diseñaron los cascos y el arquitecto naval ha consegido que la velocidad de los barcos a hora superan casi todos los barcos de la misma eslora con el mismo caballaje de motor interior!.....la majoria cruseando a mas de 20 nudos. En el mercado de ocasion hay muy buenos barcos,muchos con motores Nani. Si yo tuviera que comprar de ocasion,........los factores a mirar.....1. La edad del casco,y el motor claro..........mas de 10 años Ocqueteau........menos de 10 , ya el factor del precio y cuido. Nueva,la Ocquetau sin duda alguna.con un motor interior de diesel.....

Tienes Razon Jesus, Si yo no tuviera las cañas y carrete de 130 no creo que me gastava los que puede llegar hasta €3000 para un par de caña ,muestras, cañeros fuerte y demas. Algun dia alomejor cambian las cosas y el recreativo que pesca atun no se siente como un delinquente cada bez que sale a pescar,el año pasado hasta una avioneta sobre pasando los recreativos en el estrecho.....y el resto del año vengan gomitas llena de chocolate paseando el estrecho como por su casa...............algun dia algien con vision se dara quenta que la pesca recreativa responsable mueve mucho dinero. En los estados unidos el año pasado la pesca recreativa genero 38 billones.........si billones no millones de dolares!

Enorabuena Jesus! Ya te veo en el,estrecho pescando los gigantes esta temporada. Un saludo

No el manual de taller es mas detallado y no tan basico,........es el manual que usaria un mecanico

La mayoria de los servicios del motor no son complicados y es aconsejable aprender a hacerlo uno........el cambio de aceite y filtros en el motor y la pata no hace falta un mecanico nautico para hacerlo,........incluso el cambio de bujias,.....desafortunadamente la mecanica nautica igual que todo relacionado con barcos impulsa precios nada realistico y muchas veces entra el abuso a la hora de cobrar! No es facil encontrar mechanicos nautico fiables y con precios rasonables. Y si es verdada,como tu comenta que a la larga todos terminamos aprendiendo lo basico para seguir adelante y hacer los servicios a nuestros motors y a veces mas que servicios! Y contodo el repetos a los mecanicos nautico,hay veces que cuando es una falta elecronica ni ellos dan con el tema,y a fuersa de cambiar piesas y prueba solusionan el problema ......pero tu lo pagas y bien. Afortunadamente con el internet youtube y los manuales de taller de los motores se puede alcansar un nivel mas que basico en la mecanica.......los trim del yamaha son mas facil trabajar con ellos que el suzuki y tu problema mas probable que sea el interuptor (relay) que acuta el motor hydrolico para subir y bajar,.......puede tambien que tenga aire en el sistema hydrolico,o falta de liquido hydrolico,......o uno de los cables que esta haciendo una mala conecsion....... Con un poco de confiansa no esta fuera del alcanse de todos,y claro previamente buscando los muchos consejos y instrucsiones que estan disponibles en internet e incluso el foro. En todo caso no es mala idea tener el manual de taller disponible,yo siempre lo ha tenido para todos los motores que ha tenido y mas de una vez me ha solucionado algun problemita sin tener que acudir a un taller. Un saludo.

Hola,busco un Modulo para el Raymarine A65 para la sonda,.....el Raymarine DSM25 Para un amigo. Gracias