isfis

Mucha suerte y buena pesca para el Pichi II

muy bueno mil gracias :-))))

Muchas gracias Tomás por tu respuesta. El de agua salada lo estoy haciendo así como comentas y de vez en cuando, sobre todo ahora en invierno si veo que voy a estar parado un tiempo, le meto un líquido para quitar las incrustaciones de sal. El de líquido refrigerante era más complicado, voy a probar con lo que me dices y a pasarle un líquido limpiador después del vaciado. Esta última vez el líquido salía un poco sucio pero es porque llevaba años sin cambiarse. Un saludo.

Yo pesco 4 ó 5 días más al año gracias al radar, además de la tranquilidad que me proporciona en la navegación nocturna. He estado a veces el día entero pescando sin ver la proa. Eso sí, es un aparato muy delicado, hay que dedicar días de buena visibilidad para estar seguros de que se sabe manejar correctamente y no se enmascaran embarcaciones pequeñas por mal ajuste de ganancias y atenuadores de lluvia y mar.

Hola, como sé que hay muy buenos mecánicos en el foro, planteo este tema a ver si entre todos despejamos cómo realizar el mantenimiento del circuito de refrigeración de agua dulce en un motor intraborda. He leído que los fabricantes de motores recomiendan, cada dos años algunos otros cada año, vaciar el líquido refrigerante, limpiar el circuito con un líquido especial que hay por si tiene algo de oxidación y meter un nuevo líquido refrigerante. Mirando en el manual de usuario no encuentro la manera de hacer este trabajo con garantías de no meter la pata. Fase 1. Vaciar el liquido refrigerante. Al menos en mi motor (Yanmar) hay 2 ó 3 grifos de purga. ¿Hay que abrir todos?¿Hay que abrir la tapa del depósito del líquido también?¿Puede hacerse en frío? Fase 2. Limpiar el circuito. Aquí sí que ni idea. Si lo hago a motor frío el líquido que meta para limpiar no circulará por todo el circuito ya que el termostato estará cerrado. Si lo hago con el motor caliente me quemo seguro ;-). ¿como genero circulación de líquido si el motor, y por tanto la bomba, están apagados?¿vale simplemente con la salida por gravedad del desincrustante? Fase 3.Llenado con nuevo líquido en depósito principal y tanque de expansión. Esta sí que creo que sé hacerla. Eso sí, hay que tener más cuidado de lo que parece para evitar meter burbujas de aire. ¿Alguien que lo haya hecho alguna vez que me eche una mano? Más adelante hablamos también del desalado del circuito de agua salada. Este es más sencillo. Un saludo

Rodman se ha centrado en barcos grandes y al resto de clientes le hace más bien poco o ningún caso. Si vas a 9 metros o más bueno, pero el resto de barcos en mi opinión no les interesan, y por eso están quedándose fuera de mercado en este segmento. Además, yo tengo una Rodman 670 y he necesitado soporte posventa por su parte en alguna ocasión y no me han hecho ni caso.

Parece que es habitual que se firme un contrato privado por una cantidad inferior a la que realmente se cobra/paga por el barco. ¿Cómo y cuándo se suele cobrar la diferencia? ¿En mano a la entrega? ¿Previamente ? ¿Se suele hacer otro papel privado para reglar el pago de esa cantidad pendiente ?

Brave, poco puedo ayudar yo que estoy en pleno proceso de decisión y estoy más liao que la leche........ Yo estoy convencido de que estos motores con tanta electrónica llegarán a ser una maravilla algún dí­a, pero no tengo nada claro que ese dí­a haya llegado. Hechos concretos: ayer mismo salimos a probar un barco con un motor de 160 HP de estos electrónicos. Todo nuevo impecable. Al poco de salir del pantalán el motor se para y entre los 5 que vamos a bordo no somos capaces de arrancarlo. Lo más gracioso de todo es que uno de los que estaba en el barco era mecánico de esa marca de motores pero casualmente no tení­amos a mano la PDA y habí­a que resetear. Esto puede ser simplemente una anécdota, no lo sé. Me gustarí­a que aquellos que ya lleváis un tiempo con Yanmar-BY o con Volvo-D no echéis una mano diciendo si habéis tenido alguna vez algún problema con el motor o no, venga ánimo que para que los que estamos a punto de comprar esta información es una ayuda muy grande ;-) Desde luego para mí­ lo más importante en un motor es la fiabilidad. Consumo, ruido, vibraciones, etc vienen claramente después.

Hola a todos, patrón de yate estudiando para capitán, pero sin prisa

Hay soportes especí­ficos para colocar la base en el cañero. Son cómodos, de quita y pon y funcionan bien, yo el mí­o lo utilizo así­ y no he tenido ningún problema. Aquí­ tienes una foto. Tanto en el cañero que ves a popa como en los de la banda lo puedes colocar. http://embarco.blogspot.com/2006/11/profun...tom-master.html

Yo tengo el Penn Phatom Master, muy bien. Además le he cambiado el contador que trae por uno en metros y le he puesto un adaptador para cañero, son opciones que se pueden pedir. En este link habí­a colgado hace algún tiempo comentarios sobre este profundizador http://embarco.blogspot.com/2006/11/profun...tom-master.html Si tienes cualquier duda adicional adelante.

Curri, gracias por tu comentario. Koa, la profundidad depende bastante de la época del año y además un mismo dí­a me muevo en muchas zonas diferentes en función de los resultados. Como referencia te puedo decir que si quieres abadejos grandes no pierdas el tiempo en menos de 75 metros, salvo en otoño que arriman más y los puedes pillar en 30-50, excepciones todas, esto es pesca no matemáticas ;-), un saludo.

Hola, yo llevo algo más de 2 años jiggeando por el Cantábrico. Experto en nada pero aprendiz de todo, porque por intentarlo no ha sido. Por mis mares abadejos y San Martiños van saliendo, a base de acumular experiencias cada vez tenemos menos capotes. En mi página podéis ver más información.

Hola y bienvenido, se agradece otro gallego más por aquí­ ;-)

Buff, cada uno seguro que tiene los suyos. En mi caso el Sea Rock lo empleo lento a tirones cortos y muy pegado al fondo. El Aile es más alargadito con lo que en tirón corto no recibe suficiente acción y en mi opinión trabaja mejor un poco más rápido. En general la regla que yo sigo es probarlos, normalmente los muy afilados se recogen muy fácil por su mejor hidrodinámica, necesitando por tanto un poco más de velocidad para conseguir una buena acción. Los más tochos notas que se recogen peor y se frenan más con el tirón, lo que para mí­ representa su mejor acción sin necesidad de mucha velocidad. Esto no es más que una opinión, cada uno tiene que hacer sus pruebas y sacar sus conclusiones para sus zonas de pesca.

A mí­ me ha pasado lo mismo con una Lamiglass, era como un pequeño estallido al flexionar la parte superior, lo consulté y me dijeron que era del barniz de las anillas hasta que la usara unas cuantas veces. Después de un par de dí­as de pesca el sonido desapareció y la caña va perfectamente pero no sé si estamos hablando del mismo tipo de ruido.

Hola, yo te recomiendo en presupuesto medio el Shimano Ultegra 8000 PG, llevo haciendo Jigging con él 3 años en el Cantábrico y estoy encantado. También tengo el Stella 20000 y de verdad creo que en relación calidad/precio el Ultegra lo supera ampliamente. Eso sí­, estamos hablando de piezas máximo 7-8 Kg, por encima de ese peso quizá se quede un poco corto de freno. Desgraciadamente en el Cantabrico no es frecuente encontrar bichos tan grandes y para esto el Ultegra 8000 PG OK, yo lo uso hasta 100 metros de profundidad sin problema.

Hola, hay un post sobre Jigs imprescindibles donde se comenta sobre este punto. Yo pesco en el cantábrico y mis favoritos son el Sea Rock rosa de 200 gr, el knife de 180 gr en rosa o marrón y también el Hooker de 300 gr. Por mi zona empezamos pescando en fondos como los que comentas entre 20 y 50 metros pero ahora vamos más profundo hasta los 100-150 metros y aquí­ estamos utilizando 300-400 gramos. Si necesitas más detalles pásame un privado. Un saludo.

Si no consigues nada puedes dedicarte a salir al mar cuando trabajen los profesionales y mirar por dónde largan, luego recorre la zona atento a la sonda y localizarás buenas marcas. En el norte por ejemplo suelen largar palangre alrededor de los petones y lanzan volantilla esquivando los cabezos rocosos más interesantes pero largando el aparejo alrededor. Procura no molestarles en su trabajo pero sus zonas te pueden ayudar. Lo ideal serí­a que conocieras a alguno y te orientara pero eso no es fácil. Yo he hecho en ocasiones muchí­simas millas de paralelas mirando la sonda hasta que he dado con un pecio del que tení­a una referencia aproximada de situación.

Yo he pescado en pecios hasta los 130 metros. Empiezo con Jigs en los lí­mites, controlando bien la deriva en la sonda y pesco hasta llegar y después al salir, en los cantos. De no hacerlo así­ pierdo mucho. Una vez he hecho estas pasadas pesco la parte alta del pecio con vinilos que son más baratos y además trabajan en una braza larga por encima de un plomo de 200 ó 300 gr que lleva tramo de rotura. Los vinilos funcionan muy bien.

Yo estoy contento con el sistema de anilla abierta (Owner o similar) pasada por la cabeza del Jig y pasado por esta anilla siempre un quitavueltas sencillo pero fuerte. El Assist directamente en la cabeza del Jig y para cambiar abro la anilla con el alicate especial, saco el Jig que tengo y paso el otro, así­ no vuelvo a atar el nudo del giratorio que siempre lo hago mejor en tierra sin ver pescado en la sonda

Yo he hecho las mejores jornadas con calma de mar y viento, algo poco frecuente en el Cantábrico. Respecto a la marea, que creo que se nota mucho incluso pescando muy abierto, de momento por las notas que recopilo de cada salida me quedo con los momentos de pleamar en los repuntes, al menos para los abadejos.

En el Cantábrico yo decido el jig a utilizar por su peso e hidrodinámica más que por el color, en concreto el Sea Rock Rosa es mi Jig por defecto (en color rosa ;-), trabajado a tirones cortos y lentos bien pegado al fondo salvo que vea el pescado un poco alto, pesca bien hasta 20 brazas salvo corriente fuerte. En estas mismas profundidades el Knife de 180 gramos (en color rosa ;-), este trabajado en tirones más largos y un poco más rapidos, me va mejor con el pescado un poco alto. Por encima de las 20 brazas y hasta las 60 que es la zona por la que me muevo trabajo con los Hooker de 300 gr, Tamentai de 300 gr (ambos en rosa ;-), y también usamos mucho los pilks noruegos con forma piramidal y plateados en pesos de 250 a 400 gr. Tengo otros Jig, casi alguno de todos los que he visto pero estos sin mis preferidos. De verdad que el color creo que no es muy importante y lo del rosa es un poco maní­a, también los tengo azules y amarillos pero menos ;-))

Hola, yo tengo ese carrete desde hace un par de años y sin problema, me gusta mucho. Configurarlo para que te indique la profundidad que llevas largada me costó un ..... pero bueno, al final lo sacas y tampoco esto es imprescindible para pescar. A mí­ tambien me parece que me costó más. En definitiva, en mi opinión es una buena opción.

Hola, yo tengo la Rodman 620, creo que es igual que la Rodman 670, llevo con ella 4 años y estoy encantado. La mí­a tiene el Yammar 75 HP de 3800 rpm, anda 10 nudos a 3.000 rpm y un máximo de 15 nudos a tope. Es un barco muy sólido, algo lento, pero para el Cantábrico cambio seguridad por velocidad. Te puedo contestar a lo que necesites.