XinXan

Alguno de vosotros ha visto alguna vez k es lo k sucede cuando se mezcla un caramelo Mentos con Cocacola Light... ?? En estos dos videos podreis verlo convertido en arte, si quereis hacer la prueba vosotros mismos NO LO HAGAIS DENTRO DE CASA ni tampoco se os ocurra COMEROS EL CARAMELO Y DESPUES ECHAR UN TRAGO para ver k pasa . Espero k os gusten...: Un saludo a todos

Atuncillo, a ver k te parecen estos modelos como alternativa, aunque tu eleccion tiene muy buena pinta: White Shark 248 WA (Max 2 x 150 Cv) Wellcraft Coastal 252 (Max. 2 x 200 Cv) Un saludo a todos

Luisn Un saludo a todos

Muuuuuuuuchas gracias PIlo , me queda muy poquito para poder verlo y estoy impaciente . Hay muy pocos videos de esta tecnica colgados en la red y para los k no tenemos un maestro k nos guie van muy bien, y eso k gracias a todos vosotros hemos aprendido mucho... Cada imagen la aprovechamos al maximo mi padre y yo e intentamos aplicar todo lo aprendido en cada salida, hasta k de sus frutos, y lo poco k ya sabemos lo compartimos con los k alguna vez han salido con nosotros de pesca y no habian probado nunca esta apasionante tecnica de pesca. Un saludo a todos

Azote, en la mia los compartimentos tienen una gruesa espuma en el borde de cada tapa k impide bastante bien la entrada agua, aunque el dia k se me despeguen tendre los mismos problemas, si puedo ir mañana un rato al puerto y colgare unas fotos. De la bomba de achique no tengo ni idea si trabaja bien o no porque por el momento no he tenido necesidad de usarla. Como lo hacen en vuestras embarcaciones para k no entre agua dentro de los compartimentos k estan al descubierto...?? Habeis tenido k cambiar esas espumas con el tiempo o se os han despegado...?? Por otra parte siempre he tenido mis dudas sobre si las embarcaciones k tienen la patronera o el puesto de mando descentrado no tendrian luego el problema k comentabas de la escora en parado... Suponia k el fabricante no iba a dejar ese detalle al azar y lo tendria equilibrado con algun tipo de contrapeso para equilibrar el conjunto, aunque tambien cabe la posibilidad de k simplemente ni se preocupe del tema y deje la solucion en manos del propietario, como tuve k hacer yo en la mia para equilibrar el peso del motor auxiliar. Quicksilver tiene varios modelos con esa configuracion, como la Commander 505 y 600, y la Fish 505. Habia una Pilothouse 500 k tambien tenia la cabina descentrada dejando un solo pasillo, pero creo k ya no se fabrica. Si la tuya es ese modelo Adolfo me podrias sacar de dudas. El caso mas extremo k he encontrado buscando fotos con este tipo de configuracion podria ser el de esta embarcacion, cuya version tipo Fisherman americana y puesto de mando centrado pesa 1.150 Kgs (sin motor) y la version cabinada pesa 1.800 (sin motor), por lo k sin ver ningun plano quiero pensar k buena parte de la diferencia de peso entre las dos embarciones podria estar en el cerramiento de la cabina y esta descentrada, ofreciendo eso si un buen pasillo. Os dejo unas fotos a ver k os parece aunque por eslora deberian estar en el Post de las 750... Un saludo a todos

Joe Senator, me has adelantado por 5 minutos , con el rato k llevaba para escribir todo eso... Se me olvidaba, ya he podido ver completo el video de la quedada en Hierro y esta muy bien, con explicaciones de velocidad de recogida, movimientos rapidos y lentos, etc., incluso hacen una salida nocturna muy espectacular, como lo son tambien las capturas k realizan en esas aguas privilegiadas . Un saludo a todos

Greco , si el documental lo tienes dentro del Pc y ademas tienes el e-Mule, prueba si quieres a segir estos pasos: En tu ordenador, busca la carpeta donde tengas guardado el documental. Cuando lo tengas localizado, selecionas la pelicula con el raton "boton derecho", lo pulsas una vez y seleccionas la opcion "Copiar". Te vas a "Mi Pc" Marcas el disco duro donde tengas instalado el e-Mule Abres la carpeta "e-Mule" y encontraras entre otras cosas 7 carpetas. Abres la carpeta "Incoming" Una vez abierta pulsas el boton derecho del raton una vez y seleccionas "Pegar". E-Mule se encarga de codificar la pelicula para enviarla por la Red. Realizando esos pasos ya tienes el documental compartiendolo con todos nosotros. Un saludo a todos

Muchas gracias Coral , ya buscare mas informacion de esta especie ahora k tengo su nombre. Un saludo a todos .

Mikaelus, te refieres a instalar un sistema mecanico k protega la union del motor al casco o a un sistema electronico de alarma..?? Un saludo a todos

Desde luego Pilman , y mas cuando el ultimo documental k has visto de pesca es uno de los Ruti, aunque estan echos con toda la ilusion del mundo... Un saludo a todos .

Me alegro por tus capturas, nosotros tambien salimos este Domingo un rato sobre la misma hora y tan solo sacamos una caballa, pero la intencion es lo k cuenta y tienen k venir dias mejores, (o eso decimos los novatillos como yo ). Muy buena esa mabra cogida con un Jigg. El pez de la segunda foto aun no lo hemos capturado, como se llama...?? Un saludo a todos

Azote, he estado en la pagina k comentas y tienes razon cuando comentas k hay un total de 47 Quicksilver a la venta, aunque tambien lo es k tan solo 16 estan entre los 5,40 y los 7 Mts de eslora. Ademas de esta marca, tambien hay otros 88 de Rio, 93 de Benneteau, 80 de Jennau, y estan revueltos 3.383 anuncios k no voy a clasificar por marcas ... o esos no cuentan . De la escora de ese modelo en concreto desconozco si lleva instalado un motor auxiliar y de cuanto peso, y tampoco se si es de las k el puesto de mando esta descentrado a un lado, pero como dice el compañero Miyam si el problema es de molde deberian escorar todas. Este domingo estuve hablando con un vecino del puerto k tiene una Quicksilver 630 Pilothouse con un 115Cv, comprada en el 2003 en la nautica donde adquirimos la nuestra y se la han cambiado 2 veces en garantia, porque parece ser k las dos embarcaciones a partir de 14 nudos eran ingobernables porque perdian el asiento sobre el agua, e incluso vinieron 2 ingenieros de la casa a comprobar in situ la anomalia... tambien comentaba k en navegacion salpicaba bastante agua dentro de la embarcacion (k no via de agua), incluso con buena mar. El hombre queria saber si la mia tenia esos mismos defectos porque le volvian a cambiar el casco por tercera vez en garantia, esta vez por una 640 Pilothouse... En la mia quiero pensar (Y si os engaño me engaño yo el primero) k todos esos defectos se han corregido. Hacen eso todas las marcas...?? Espero k si, aunque el cabreo y el disgusto no te lo quita nadie. Hay algun compañero del Foro k tenga o haya tenido esta embarcacion y k le haya pasado lo mismo...?? Un saludo a todos

Koldo, el motor era un Yamaha HPDI de 2 tiempos inyeccion directa, y pesa 216 Kgs. segun dice en la pagina oficial de Yamaha España. Lo k no tengo ni idea es si esa operacion es posible y por cuanto te puede salir la broma. Un saludo a todos .

Jose M., no era mi intencion molestarte, ni acusarte de campañas, ni de desprestigio ni de nada, tan solo quiero hablar de una de mis aficiones, los BARCOS, y quiero entender las razones de k se hable tan mal de unas marcas, de otras maravillas, y de la gran mayoria casi nada... solo eso. Si te cito es porque me gusta llamar a las personas por su nombre, porque asi me gusta k me traten a mi, y no andar con indirectas de niños de colegio. Un saludo a todos y buen rollito

Yo tambien he probado una direccion mecanica en la Moggaro 650 con un Yamaha 150 y la verdad es k era bastante mas rapida y suave k la mia hidraulica, pero pensaba k era por la proximidad de la columna de direccion al motor, casi pegada a el. Un saludo a todos y k la disfrutes Koldo .

Creo k el mejor sitio donde poner todos estos datos es en este Post, donde hemos hablado de muchas embarcaciones entre 5,75 y casi los 7 Mts. En el Post "Comparativa 750" lei un comentario del compañero Jose M. k me hizo pensar cual era realmente el barco k mas veces se ofertaba en el mercado de segunda mano, y los resultados "orientativos" (No es ni mucho menos la unica pagina k existe de este tipo pero me sirve para hacerme una idea) k pude encontrar en una pagina con unas 11.848 embarcaciones de ocasion fueron estos: Con una eslora de 5 a 7 Mts. han salido un total de 901 embarcaciones (469 entre 5 y 6 Mts y 432 entre 6 y 7 Mts). De ellos tan solo he cogido los de 5,40 en adelante, con una antiguedad menor de 5 años, procedentes de España, Portugal y Francia. Los k faltan hasta completar el total son unidades sueltas o embarcaciones de recreo. Lema Gen/Clon: 31 Unids. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Rio 600 Cabin Fish: 18 Unids. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Sessa Key Largo 20: 11 Unids. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Quicksilver 560 Pilothouse: 10 Unids. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Delfin 595: 8 Unids. Quicksilver 650 Camping Starfisher 670 ------------------------------------------------------------------------------------------------ Antares 650: 7 Unids. Astromar Lc-600 Benneteau Flyer 550 Open Delfin 680 Faeton 630 Jenneau Cap Camarat 625 Lema Expression 5,55 Merry Fisher 695 ------------------------------------------------------------------------------------------------ Antares 620: 6 Unids. Dipol Foreña 600 Quicksilver 540 Cruiser Quicksilver 630 Pilothouse ------------------------------------------------------------------------------------------------ Benneteau Flyer 650: 5 Unids. Dipol 600 Cp Eyrac 600 Quicksilver 550 Commander Rio 550 Cruiser ------------------------------------------------------------------------------------------------ Alavai 598 Cabin: 4 Unids. Antares 710 Cap Camarat 545 Evada 640 Merry Fisher 635 Quicksiver 620 Pilothouse Quicksilver 640 Pilothouse Shiren 656 Zenit 555 ------------------------------------------------------------------------------------------------ Aquamar Aquatim 550: 3 Unids. Aquamar Bahia 20 Arvor 20 Benneteau Flyer 570 Fibrafort 190 Fisherman Guy Antioche 600 Jenneau Leader 605 Mery Fisher 625 Mery 640 Open Ocqueteau 540 Ocqueteau 615 Orca 625. Playamar 550 Playamar 600 Quicksilver 580 Pilothouse Quicksilver 600 Commander Rio 600 Cruiser Sciliano 20 ------------------------------------------------------------------------------------------------ Alavai 598 Sport: 2 Unids. Antares 600 Aquamar 17 Artaban Ocre 650 Arvor 21 Estable 540 Mano Marine 18 Ocqueteau 565 Ocqueteau 645 Quicksilver 540 Pilothouse Quicksilver 555 Walkaround Rodman 620 Rodman 670 Sabor 680 San Remo 635 Saver 540 Open Saver 580 Saver 650 Shiren 656 Willow 640 No se si de todo esto podremos sacar algo en claro, porque si bien es verdad k algunos modelos de Quicksilver estan en lo mas alto, tambien hay otros k no esperaba entre los primeros puestos... Ahora casi tengo mas dudas k al principio. Un saludo a todos .

DANIBUENO Un saludo a todos

Eso seria lo ideal Papaquique , pero esa informacion no tengo ni idea de como averiguarla... del fabricante lo dudo porque si en muchas paginas ni siquieran indican datos importantes de sus propios modelos, su volumen de ventas anual detallado por modelos puede ser "El misterio de Elche". Supongo k uno de los pocos sitios donde tengan toda esa informacion sea donde pagamos religiosamente nuestro impuesto de transmisiones o en Capitania Maritima, pero si le pido al funcionario de turno semejante recopilacion de datos, igual se corta las venas alli mismo . Un saludo a todos

Gerardo Un saludo a todos

Este video os recordara la importancia del cable de seguridad de "hombre al agua" conectado al mando del motor... A ver quien lo para... Youtube Video -> Pesca extrema Youtube Video -> Un saludo a todos .

Si la emisora cumple con la norma IPX-7 o equivalente es sumergible durante 30 minutos a 1 metro de profundidad (Todas las k salen en las paginas k os comentaba antes la cumplen), diria k con esa estanqueidad aguanta mas k de sobras un posible rocion, una lluvia o incluso alguna ola k se nos cuele en nuestra embarcacion... aunque yo os lo digo desde la tranquilidad k me da tenerla dentro de la cabina, seguro k mas de un compañero la tiene ya instalada a bordo en una open y os puede comentar algo mas. Un saludo a todos .

Jose M., por curiosidad he estado mirando en una pagina de barcos de ocasion, en concreto "Cosasdebarco.com" para comprobar hasta k punto el mercado esta saturado de Quicksilver y de Orca. Esta pagina tiene un buscador bastante util y he seleccionado barcos de entre 7 y 8 Mts con una antiguedad menor de 5 años, con amarre en España, Portugal y Francia. En total 369 de los 11.839 barcos k se anuncian en esa pagina entran dentro de esas caracteristicas, de los cuales los mas repetidos son: Lema Gold/Gen: 13 Unids. Antares 760: 10 Unids. Jenneau Leader 805: 10 Unids. Rio 700 Cabin Fisher: 8 Unids. Rio 700 Cruiser: 8 Unids. Faeton 780 Moraga: 7 Unids. Jenneau Cap Camarat 755: 6 Unids. Faeton 730 Sport: 5 Unids. Rodman 747: 5 Unids. Starfisher 780: 5 Unids. Rio 750 Daycruiser: 5 Unids. Astromar Lc-707: 4 Unids. Benneteau Flyer 715: 4 Unids. Altair 8: 4 Unids. Starfisher 760: 3 Unids. Arvor 23: 3 Unids. Antares 8.8: 3 Unids. Evada 740: 3 Unids. Altair 7.5: 3 Unids. Dipol 750 Cp: 3 Unids. Quicksilver 750 Commander: 3 Unids. Starfisher 840: 2 Unids. Elamd 25 Cab: 2 Unids. Rodman 800: 2 Unids. Orca 715: 2 Unids. Orca 7.80: 2 Unids. San Remo 750 Fisher: 2 Unids. Artaban 755: 2 Unids. Benneteau Ombrine 801: 2 Unids. Saver 22: 2 Unids. Rio 800 Cabin Fish: 2 Unids. Merry Fisher 695: 2 Unids. Jenneau Cap Camarat 705: 2 Unids. Por supuesto k esta no es la unica pagina del mundo dedicada a la venta de embarcaciones de segunda mano, pero hasta k no vea una pagina donde se vea una diferencia algo mas abultada esta me sirve para ver como esta el mercado de ocasion, y la verdad no es para tanto. Los 3 modelos Dipol 750 Cp son de los años 2005, 2006 y 2007 respectivamente, y eso k estamos en marzo... El resto de embarcaciones hasta completar las 369 son o bien unidades sueltas de un modelo o por el contrario lanchas a motor k no son lo mas apropiado para ir de pesca habitualmente. Un saludo a todos . (Si teneis curiosidad tambien tengo los resultados de la categoria a motor entre 6 y 7 Mts y cuando descanse un poco me mirare la de 5 a 6 Mts.)

Muchas gracias Pilman, si no hay otra opcion tendre k darme de alta en el digital para poder ver al completo el documental, quien lo tenga y no lo haya visto todavia la verdad es k es muy recomendable y da gusto ver pescar a los maestros , la tecnica k emplea cada uno y los materiales k utilizan. De las piezas k consiguen no quiero ni hablar k estropeo el teclado otra vez con las babas . Un saludo a todos .

El otro dia me llama mi padre todo ilusionado k tenia grabado un documental de Jigging, k salian grandes piezas y k la tecnica era muy buena... K sorpresa la mia cuando me pone el video y veo (Si no estoy equivocado) al Sr. Greco y al Sr. Nicola en compañia del Sr. Japo inventor de la tecnica del Jigg (No recuerdo su nombre), entre otros muy buenos pescadores . Disfrutamos como enanos y estuvimos pescando a bordo con vosotros viendo esas estupendas imagenes... el unico problema es k tan solo tenemos la mitad del video, y ademas es el final, asi k el titulo me falta para poder buscarlo, comprarlo o hacerme con el como sea. Si sabeis el nombre de esos documentales, donde los venden o si alguien tiene el enlace e2k para poder bajarmelo con la mulita se lo agradeceria. Desconozco si aparte de este video hay alguno mas, pero los considero imprescindibles para aprender y mejorar mi tecnica con los Jiggs. Un saludo a todos

Estos si k son acojonantes Cocomar2006... por cierto, no se cuantas veces habre visto el video del Faro y cada vez k lo veo alucino con lo fino k es el Patron de esa embarcacion ... La potencia sin control 2 Youtube Video -> Entrenamiento para guardacostas 2 Youtube Video -> Un saludo a todos