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RODNU

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Everything posted by RODNU

  1. Quitando que salga defectuoso un motor bien mantenido y cuidado, dura mucho tiempo y muchas horas de trabajo. Como todo, el trato que se le da es la clave. Hay por ahí motores seminuevos hechos una miera porque sus dueños los cuidan mal, por desconocimiento, por vagancia, por pasotismo, por agarrados, etc.. o por una combinación de varias de ellas. Hay otros con muchos años bien cuidados y salvo piezas de desgaste están impecables.
  2. https://www.cosasdebarcos.com/barco_63500030170256706950705657554566.html
  3. Yo estoy con Carcharius. Manuel, tienes toda la razón, de todo hay tanto en cascos como en motores y no se puede generalizar. No veo nada claras las cuentas que haceis y me da que se va a quedar como dice él mucho más cerca de los 25 que de los 20 y pienso que va cortita de motor. Yo probé una con 90 CV e iba inframotorizada, a tope tope, sin cargar demasiado de cosas porque estaba totalemente liviana, no pasaba de los 24-26 nudos y esos barcos son para pasar, a fondo, cómodamente de los 30 nudos y planear a las 3800-4000 vueltas a lo sumo. Éste que os comento planeaba a partir de las 4600 - 4800, con lo que el consumo se dispara y el barco no va cómodo y dudo que con 10 cv más eso se solucione. Además, si lleva bastante tiempo en venta, por ese precio algo no debe estar del todo bien. Pienso que las buenas oportunidades duran poco y que lo que lleva tiempo en el mercado es porque está mal, está caro o tiene muy poco público y, en este caso, es un barco con mucha acogida porque cumple los criterios de mucha gente, caro no parece y sólo queda que no esté como tiene que estar. En fín, sinceramente creo que debe haber mejores opciones, igual hay que esperar algo más pero, por experiencia, si algo no huele bien del todo en el mundo de la náutica es que esta mal no, peor. Puede que me equivoque pero ya estoy escaldado y aún yendo con mucha precaución te la pueden meter doblada, para más cuándo hay tantas dificultades como parece haber. En fín, es mi consejo, pero en cualquier caso, mucha suerte con lo que decidas compañero.
  4. Me parece muy caro. Aquí se vendió hace dos años una sabor 680 con 175 cv, en perfecto estado y con muchos extras, de 2011 con un suzuki de 175 cv por bastante menos de eso y ya te digo que esa no está mejor, como mucho igual, que lo dudo.
  5. El 1040 es una pasada, ni muy grande ni muy pequeño, bonito, duro,.... en fín un sueño de barco, precioso.
  6. Whisky Johnny Walker vende en el mundo entero, millones de litros, caña de hierbas de mi tierra, casera, llega a pocas casas, pero qué quieres que te diga, sin gustarme el alcohol, que casi no lo pruebo, prefiero la caña casera y no el whisky industrial, jejejejeje. No me convence ese razonamiento, ni mucho menos, otra cosa es que sigo diciendo que los franceses son buenos barcos, que sí, pero para mi uso prefiero los de aquí y Rodman lleva muchos años y también vende para todo el mundo. Pícaro, vente al norte a discutírmelo delante de dos 1906, que también es local (cada vez menos local y más extendida) y ya me dirás si no está más güena que el pis ese que se llama Coronita y se vende en todo el mundo, jejejejeje
  7. Lo de que pasan ITB la mayoría me refería a las Orca, hay alguna que cuela por 5,99 en papeles pero otras no. La sabor sí está para 5,99 todas (que yo sepa). Yo aún no sufrí ninguna ITB, me toca este año, a ver cómo va la cosa.
  8. Buenas. Si pretender meter 6 personas en el barco mira muy bien la capacidad máxima para la que está habilitado. Y ya sin tener en cuenta la habilitación, un barco como la mayoría de los que citas, con 6 personas parecerá un metro japonés en hora punta. Yo buscaría lo más grande posible si quieres llevar a tanta gente. La orca que te comenta el compañero Maraxe es un buen barco, sobre todo para la pesca, es muy espartano, pero navega bien, eso sí, con 115 cv para arriba, con menos va forzado, sobre todo si lo cargas mucho. Los sabor son mejores barcos, para mi gusto, pero el 575 para lo que indicas se queda pequeño, si pudieses llegar al 680 ya la cosa cambia muchísimo. Playamar, ni fu ni fa. Lo más importante es lo que te dice Pícar, revisarlo tooooodo mucho, casco y motor. Diez años a mí no me parecen mucho para un barco, si está bien conservado es seminuevo. Otra cosa es el precio. En esas esloras los franceses, jeanneau, ocquteau y beneteau, tienen modelos que aprovechan mucho mejor el espacio que los nacionales, bajo mi punto de vista. Los nuestros buenos son mucho más robustos y para pesca los prefiero de calle (aquí Sabor es lo mejor para mi) pero si vas a darle mucho uso al paseo la Merry 625 y alguna más francesa está mas aprovechada, según yo lo veo. En resumen, si fuese yo y mi límite fuesen 6 m, buscaría, si priorizo la pesca SABOR 680, Orca 625 (ojo estas casi todas pasan ITB, que tampoco es la muerte de nadie, pero te lo comento para que lo sepas) y luego Ocqueteau sobre los 6 m, por ese orden Si priorizo paseo, buscaría, Merry Fisher 625, Antares y luego Ocqueteau sobre los 6 m. Yo, por experiencia, me quedaría con la Sabor 680 de calle y ya la amariconaría un poco para hacerla más paseante. Pero de los otros que te pongo tampoco son malas opciones. La más radical sería la Orca que es mucho más para pesca que para paseo. Los otros se pueden camuflar mejor. Siento el tocho y espero que te ayude en algo.
  9. Permitidme que discrepe, una Merry Fisher 805 (si un amigo lee lo que voy a decir me mata, jajajaja, aunque ya se lo dije en persona) para mi gusto, estéticamente por fuera muy guapa no es, de hecho, yo le llamo el Cabezón. Una Rodman 810 (ya no digo 10,40 que creo que sería mi barco casi casi ideal, u otro mayor), Starfisher 840, permitidme el mío (que a mí me encanta) Astinor 840, Faeton 840 y alguna más española, me gustan bastante más que esa francesa o que la Benneteau u Ocqueteau, que todas pecan, para mí, de lo mismo, mucha habitabilidad en cabina penalizando excesivamente tanto pasos a proa (algún modelo más que otro) como camarote. Ya no me voy a meter con los "acabados" interiores (pongo comillas porque los acabados tienen más de una forma de valorarlos) y/o aprovechamiento, diseño, etc... que ahí es más personal y depende más del uso a darle al barco. Para mi uso, 60% pesca (por mí seria más, peeeeeero...) 40% paseo, prefiero con mucho un barco HISPANO que un GABACHO. Ale, me quedé a gusto.
  10. Pues si no miras el pasaporte hoy en día igual te llevas una sorpresa, una dura y larga sorpresa, jejejejeje
  11. Je je je je je, según me dijeron están mucho mejor las checoslovacas.
  12. Si, si yo no desprecio ninguna, ni muchos menos, pero en esta comparativa la francesa es mucho menos barco que los otros, bajo mi punto de vista. También te reconozco que soy más de producto nacional, aunque hay varias francesitas sobre los 6 metros que me parecen muy pero que muy bien resueltas, las Jeaneau MF sobre 6 metros, están muy bien aprovechadas para la eslora, por ejemplo, la 605 y la 655 son dos barcos que me gustaron mucho desde que empecé a mirar, uno especialmente para pescar sólo y otro ya en esa eslora contenida con mucho servicio para el tamaño que tiene.
  13. En litros/milla que es como yo calculo el consumo, porque litros/hora no me da demasiada información si no sé la velocidad, el punto dulce de los fuerabordas anda, según mi poca experiencia, entre los 3700 y las 4200 rpm, aprox, que es cuando se produce el pleno planeo y se coge buenas velocidad sin meter demasiado motor, antes y después de ese pleno planeo yo creo que el ratio litro/milla es peor. Para muchos de nosotros no nos importaría demasiado porque somos pobres asalariados que no pueden disfrutar todo lo que quisieran de los barquitos, pero conozco gente que sí tiene que mirar mucho el consumo porque tienen muuuuuucho tiempo libre y pueden salir todos los días si quieren, con lo que le hacen muchas horas al motor, muchas millas y no es lo mismo un consumo de 1 litro/milla que de 1,5 o 2 porque igual estamos hablando de que gastan, alguno, miles de litros al año, y digo miles no como yo, que puedo gastar al año dos o tres depósitos (que ya son más de 1000 litros, eh) como mucho.
  14. Sí la pasta no es problema efectivamente, la Rodman con los dos motores más grandes posible
  15. Puede ser, no digo que no, pero para que te hagas una idea de la diferencia de barco entre ese y los otros dos, sobre todo la Rodman: Eslora de casco de la Jeanneau es 8,7 m y manga 3,16, la Rodman son 10,4 m de eslora de casco y 3,46 m de manga, la Starfisher son 9,5 m de eslora de casco y 3,48 m de manga. Desplazamiento de la Jeanneau 4,27 toneladas, la Rodman más del doble, 8,66 t y la Star son 6,5 t. Creo que no hay comparación posible. Ya la Rodman es más barco que la Star pero son algo más comparables, pero la francesa es mucho más pequeña.
  16. Ahí ya no me meto, cada uno sabe lo que sabe, aquí es todo lo contrario, hablan muy bien de ese astillero, que lleva muchos años en el mercado y ha sobrevivido, por ahora, a muchos otros que supuestamente eran muy buenos, y de ese modelo en concreto. Por otro lado, yo tengo un Astinor y estoy encantado así que, por la parte del astillero a día de hoy no puedo decir nada malo y el modelo, que lo conozco, me parece estupendo y muy adecuado para pesca paseo. Creo que la 1040 no la fabricaron nunca con un sólo motor, ¿qué motor hay que meter para mover ese bicho con soltura? Ese barco con menos de 500 cv se mueve bastante torpe, son casi 9 toneladas de desplazamiento. Los nuevos desde luego no los hacen con un solo motor, dos de mínimo de 450 CV en total.
  17. Esa me encanta, navega muy bien por lo que me dicen, hay una en un naútico que frecuento mucho y me comentan que va fenomenal. De todas formas, tanto la Starfisher 1060 como la Rodman 1040 son barcazos. La star con la puerta lateral es muy práctica y es prácticamente walkarround, con unos pasos muy muy anchos. Yo creo que con cualquiera de los tres no se equivoca y va a estar encantado con el que elija. Personalmente las francesas me gustan mucho menos, además que la que citas es mucho menos barco que los otros dos, pero de largo. En esas esloras ya no hay opción, hay que irse a dos motores sí o sí. De hecho, quitando la francesa, creo que los otros ya no los hay de un solo motor, si los hay son muy pocos y no creo que anden mucho, porque necesitan un montón de caballos para moverse bien
  18. No es un buen consumo, es un consumo cojonudo, sobre todo para esa velocidad. Muchos presumen de consumos de 1 litro/milla o por ahí, pero a costa de andar a 7-8 nudos. Ir a casi 20 nudos con 1,5 litros/milla está fenomenal. Enhorabuena.
  19. Pues a mí no me sobra para nada, ya me ha sacado de algún apuro, que ya sé que hay otros medios para salir de esos apuros pero ya puestos...
  20. Sabéis el dicho aquél de "Cuánto más tienes, más quieres", pos eso, si tienes espacio para 10 querrás meter 12 y cuándo tengas para 12 querrás para 14 y así sucesivamente, jajajajaja. El espacio nunca llega (parece el título de una película de 007)
  21. Yo en año y cuatro meses que es el tiempo que hace que tengo el barco le llevo hechas algo menos de 80 horas, le haría más horas, sobre las 100 que comentaba, si no hubiese venido un 2019 muy malo, meteorológicamente hablando. Teniendo en cuenta el atraque, el seguro, el mantenimiento, reparaciones (por ahora muy poca cosa y de muy poca entidad), pijadas que le metes innecesarias, etc... en mi caso el gasoil de todo el año no representa un gasto importante, creo que sólo el coste del seguro es mayor que el gasto en gasoil. Ojala llegue un día en que tenga que mirar el consumo porque salgo mucho. Un conocido en menos de un año gastó la friolera de más de 25.000 € en gasoil, obviamente, porque puede y sale muchísimo.
  22. Saliendo tan a menudo como indicas (suerte que tienes) influye más el consumo aunque me sigue pareciendo poco influyente en el gasto general, me refiero a que, p.e., el compañero el zas, con una de sus salidas a currican haría las millas que, más o menos, indicas tú en casi dos meses. Obviamente cuánto menos consuma mejor, pero en tu caso yo valoraría más otras cosas. Mucha gente que conozco sí que tiene que vigilar mucho el consumo porque se larga 30 o 40 millas mínimo en cada salida y pasa de 100 en bastantes ocasiones. Yo mismo, que considero que no hago muchas millas, lo normal es que no baje de 10-12 millas y lo más común es entre 15 y 20 y ya digo que me parece que hago pocas millas, muy pocas, porque me salen unas 100 horas en un año normal/decente de salidas y eso creo que no es mucho trote de barco. Poco a poco espero poder dedicar más tiempo a esta maravillosa afición pero ahora mismo y en mi zona, salir mucho más me es imposible o, cuando menos, muy complicado. En fin, que tengas suerte en el barco que decidas, sea este que comentas u otro y que lo disfrutes. Un saludo.
  23. Me llamó la atención, por eso intervine, que el compañero pregunte fundamentalmente por el consumo dando datos de que sólo van a ir dos, con buena mar y a 2500 rpm (rpm que por otra parte son "contranatura" para un fueraborda, porque no creo que a esas rpm de motor se haya alcanzado el planeo en prácticamente ninguna embarcación), cuando sólo se planteaba jornadas de 4 millas. Pensaba que igual era una errata y se refería a 40 millas, que ahí sí tiene sentido y mucho, mirar el consumo.
  24. Te han comentado todo muy bien los compañeros, lo único que me gustaría apuntar es que para jornadas de sólo 4 millas no hay ningún barco con consumo desmesurado, la verdad. 4 millas es tan poca distancia que el consumo no debería preocupar lo más mínimo. Otra cosa será el mantenimiento. Un saludoy suerte.
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