INDALETE

Hola Juanvi. Me alegro que alguien pregunte algo en este post, tengo ya la moral por los suelos. Imagino que sabrás que este tipo de barcos no son de planeo, sino de desplazamiento, por lo que por su construcción, al tener bastante quilla, no consiguen una prestaciones elevadas. No obstante, para el tipo de barco que es, te puedo decir que tiene una velocidad crucero aproximada de 6-7 nudos a unas 2400 rpm y una velocidad máxima de unos 10 nudos a 3000 rpm, aunque ahí, el consumo se dispara por lo menos a 2,5 litros/hora aproximadamente, aunque jamás se me ha ocurrido mantenerlo a ese régimen más de un par de minutos. Si deseas cualquier otra información, aquí estamos. Un saludo y gracias por subirme la moral.

¡No se vende ni una escoba!

¡Madre mía, cómo está el asunto!

up!

Se me olvidaba decir que tiene equipo de seguridad para 4 ocupantes. Saludos.

Hola a todos. Aquí están las fotos que comenté: Saludos.

Hola a todos. Pues eso, que por cambio de eslora, vendo el barco que me ha hecho pasar muchos de los mejores ratos de mi vida. Se trata de la trancha 17. Tiene 4,99x2 mts. motor mini solé 32 hp (diesel). Consume 1l/hora. Tiene escalera de baño, soporte motor auxiliar, 4 cañeros, sonda garmin 160 blue, emisora de 27 mhz, asientos del piloto y copiloto desmontables, toda la documentación en regla y por su eslora, tiene certificado de navegabilidad sin caducidad. Se le acaba de instalar la reductora nueva, así como el depósito de agua de refrigeración y el casquillo del eje, por lo que se puede decir que tanto motor como barco están impecables. Intentaré poner fotos, pero de momento, pongo la dirección de infonavis, donde está anunciado. Por cierto, el precio es de 8.500 €. Saludos. http://www.infonavis.com/rodman_trancha_17...09304-babo.aspx

Muchas gracias Rasicar por la información facilitada. La verdad es que da gusto que haya gente tan servicial como tú. Saludos y aquí estamos para lo que necesites.

Muchas gracias Moiku por el enlace. La verdad es que viene todo bien detallado y sirve para tener una referencia de las piezas del motor. Otro tema es poder pedirlos a USA. Saludos y buena pesca.

Muchas gracias Rasicar. Creo que también lleva un filtro de gasolina, aunque no lo sé con seguridad, pero creo que debe se un modelo estándar. Cuando me contestes, por favor, indícame donde se encuentra la correa de distribución, ya que como ves, estoy pegado en fuerabordas. Cuando quitas la carcasa, se ve una correa en la parte posterior, no sé si será esa. Cambiando de tema, ¿en qué barco lo tienes montado y qué rpm. coge?. Yo tengo una calima 545 y a tope (4800 rpm) alcanza unos 25-27 nudos. Saludos y buena

Estimados compañeros. Debido a los duros tiempos que nos toca vivir, creo que en ocasiones nos vemos obligados a reducir gastos de donde podamos. Este es el principal motivo de este post. Tengo un fueraborda suzuki df 70 (año 2004) y me gustaría hacerle el mantenimiento personalmente. He leido en el libro de mantenimiento las sustituciones recomendadas, pero no hay niguna referencia de las piezas a cambiar excepto de las bujías. He preguntado en una náutica y cuestan (según ellos) 11´65 € cada una y las he encontrado en una tienda de autorrecambios por 11´40 LAS CUATRO. Concretamente son las NGK BPR 6 ES. Es por lo que pido a quien tenga un motor igual, que ponga aquí las referencias de filtro de aceite, de gasolina, correa de distribución, etc y así evitarnos sablazos innecesarios. Creo que este post podría servir como ejemplo para otros tipo de motores e ir recabando información, para hacer esta, nuestra afición algo más llevadera. Gracias a todos.

Entonces, si llevamos un equipo portátil, necesitamos pagar también el LEB?. Saludos.

Hola Fersu. Creo que aún lo tengo por ahí escaneado. Mándame tu dirección e-mail e intentaré enviártelo poco a poco. Saludos.

Hola este Fany. Creo que este fin de semana se presenta con bastante viento de poniente, por lo que creo que vas a tener que dedicar el tiempo a otros menesteres. Saludos y ya nos veremos.

Hola catala3. Yo no te puedo hablar de ese modelo, pero sí de la calima 545 la cual tiene el mismo casco. Comentarte que es muy estable, tiene una bañera muy espaciosa, de sobra para la pesca. Yo la tengo con un 70 cv y va muy bien, aunque como siempre, si tuviera un 90 iría mejor. Imagino que la timonera irá prácticamente igual. Saludos.

Muchas gracias pirata-1. Esto es mejor que cualquier enciclopedia.

Hola compañeros. He estado mirando en varias páginas de este foro y aunque seguro que tiene que estar, no lo encuentro. Resulta que tengo las tapas de regala bastante deterioradas y quisiera que me aconsejárais sobre el tratamiento que debo de dar. Decir que la madera no es de teca, sino de iroco y están bastante suaves, pero parecen quemadas. La verdad es que no están agrieteadas ni nada, pero tienen un aspecto de estas muy resecas. Espero vuestra ayuda. Muchas gracias anticipadas.

Bueno, ya está solucionado. Al final ha sido sólamente suciedad que taponaba la salida. Le he metido una aguja de lombrices y problema resuelto. A veces nos ponemos tan nerviosos con cualquier problema que no somos capaces de ver más allá de nuestras narices. Lo dicho, muchas gracias compañeros y que siga la

Y pensar que lleva en el agua 5 dias, si lo hubiera sabido ...

Compañeros, muchas gracias por las felicitaciones, aunque me he dado cuenta ahora que he visitado el foro. El fin de semana ha pasado sin pena ni gloria, eso sí, el mar como una balsa, pero la pesca bastante escasa. Aunque siempre está el sufrido chambel frente a la sierra de Villaricos para saciar un poco el hambre de escamas. Esperemos que la semana que comienza sea más propicia para el fin que aquí nos reúne. Saludos a todos.

Hola a todos. Ya que estamos con los suzuki,comentar que esta mañana he observado que al mio le sale muy poca agua de refrigeración por el tornillo perforado y el caso es que ayer íba perfecto, un chorro de dos metros por lo menos. Lo he levantado por si hubiera cogido algún plástico y nada, sigue saliendo un chorrillo pequeño de apenas 30 centímetros (a régimen de marcha). ¿Se pueden haber roto las aspas del rodete tan rápidamente?. ¿Me puede alguien explicar cómo se cambia éste y si hay que sacar el barco del agua?. Muchas gracias por anticipado.

Hola este Fany. Este fin de semana trabajo por la tarde, por lo que habrá que esperar. El sábado por la mañana quiero sacar del agua la trancha y la próxima semana echar el nuevo. Cuando lo tenga y pueda, te pego un toque y probamos a los calamares, aunque últimamente no quieren dar la cara. Saludos y estaremos en contacto. Recuerdos de Paco (Casa Paco)

Hola Bender. Yo tengo el mismo caso que tú y lo he solucionado poniendo tres grupos de palets (dos para la popa, uno a cada banda y otro grupo para la proa). Creo que con 6 palets tendrás suficiente. Luego le pones unos neumáticos para el apoyo y ya tienes la altura deseada para poder arrancar el motor sin problemas. Un saludo.

Gracias Javier. De momento sólo he navegado en la saver de nuestro amigo este Fany y en la calima cuando la probé en tarragona. La verdad es que es un tipo de navegación totalmente distinto a los barcos de motor interior. Sinceramente creo que ahora van a sufrir más mis riñones con tanto pantocazo a los cuales no estaba acostumbrado, pero como todo, es cuestión de eso mismo, de acostumbrarse. Por aquí sigue todo igual, cuando me acerco a Garrucha, le echo un vistazo al Garavija, así que no te preocupes. Bueno, corto que ya está bien. Un saludo.