KaiMan

Igualmente, Felices Fiestas a todos.

Un motor mediamente grande no es fácil de desmontar sin la complicidad de terceros, así que ni os cuento un robo al por mayor. Si pasó en un club naútico seguro que al menos un trabajador/vigilante/guardaestán implicados desde dentro, así que de entrada habría que apretarle las clavijas al club incluso denunciarlos si fuese necesario. Por supuesto, además de esto, no dejar pasar por alto la denuncia del robo, legalizar un motor sin papeles es muy difícil así que supongo que lo mismo lo destinan al despiece y venta de repuestos a mejor precio. Si los repuestos originales no fuesen tan caros lo mismo estos robos no tendrían lugar, pero mientras el precio sea el que es, siempre será un caldo de cultivo ideal para delincuentes y quién necesita/quiere ahorrarse unas perrillas en una pieza. La culpa en parte es nuestra. Un saludo.

Me han sorprendido algunas respuestas a tu pregunta, sobre todo porque provienen de gente experimentada aunque no estoy de acuerdo con ellos. Cualquier medio alternativo de propulsión es un plus en seguridad al que, si podemos, no podemos renunciar. La legislación es clara, no te obligan a llevar auxiliar pero sí un remo practicable, imagínate que aplicamos el siguiente razonamiento: "Como tengo buen motor pues no necesito método alternativo de propulsión" ni siquiera remo, o "como tengo un gran barco nunca se hundirá así que no necesito bengalas, o como somos precavidos y nunca nos vamos a caer al agua ¿para qué llevar chalecos salvavidas o rosco? o "¿para qué emisora si siempre estamos a distancia en la que hay cobertura de móvil? En fin, haz lo que quieras, la legislación sólo te obliga a llevar un remo practicable, pero si puedes montar un auxiliar no lo dudes ni un sólo instante. un barco de 6 metros al garete y gobernardo por un remo es para "cagarse". Un auxiliar cuesta bastante barato (comparado con otros útiles o electrónica del barco) así que lo dicho, mi consejo es que lo instales sin dudar. Un saludo.

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Hola Buscatesoros, el lote lo tengo aún en venta. Te subo unas fotos para que veas en qué consiste. Tengo que buscar las gafas y el tubo respirador que los tengo en paradero desconocido, están perfectas. Comentarte que los escarpines no te los enviaría porque están en muy mal estado, a cambio uno al lote una boya de señalización que no estaba incluida y una linterna pequeña (ideal para adaptar a la punta del fusil), también acompaño una segunda funda del cuchillo para cuándo no te apetezca llevarlo al cinto. El fusil de 90 cms. es un black viper de sporasub y el de 60 un mares. A pesar de que el grande lleva montado un tridente (ideal para lubinas) también te mandaría 5 o 6 varillas convencionales en acero inoxidable de varios tamaños. Todos llevan obús articulado. El traje que mando es el que se ve en primer plano: scuadra Pro 55, detrás se ve otro azul muy viejo y que no se envía. También te enviaría, aunque tampoco estaba anunciado algún pasador pasapeces. Las revistas son Pescasub del número 1 al 41 y un especial (todo lo publicado). Y de la Revista Apnea del 1 al 69 y varios especiales. Te agracedería me confirmaras que te quedas con todo. Un saludo y encantado de haber charlado un rato contigo.

Sigue la mar de leva. Un saludo.

Enhorabuena paisano. Vete preparando que conforme deje lista mi nueva casa, tendrás competencia. Un abrazo.

Ordenando cosas me han aparecido algunas revistas de APNEA y PESCASUB, las de APNEA son del número 1 al 40 o 50 (más o menos, cuando las ordene lo diré seguro) y las de PESCASUB toda la colección que fue publicada, o sea, del número 1 al 30 y tantos. O sea, de lujo para coleccionistas. PUES VAN DE REGALO CON EL LOTE. Un saludo.

270 euros. No olvido las fotos. Un saludo.

Hola, intentaré sacar alguna foto. De momento no me he planteado vender por separado, ya que es un equipo muy bueno y completo y si lo despiezo perderá interés, sobre todo aquellos útiles que por sí solos pueden que cuesten más los gastos de envio que uno nuevo. No obstante viendo tu interés y si cambio de opinión te lo haré saber. Un saludo y gracias.

Pues sí, llevas razón, ¿pero cuántas marcas de fueraborda conoces con giro levógiro?

Un tronco ni de coña. Llevas razón probablemente los troncos y maderos flotantes son de lo más peligroso, no es que no se detecten es que ni siquieras los ves y menos de noche, este es el gran peligro de ir demasiado deprisa, que cuánto te percatas ya es tarde. Como ya dije, con otros objetos pues dependen del tamaño, material de construcción, etc.. El rádar es una ayuda, pero sólo para algunos peligros, no para todos. Un saludo.

Generalmente en los barcos de un sólo motor, éste tiende a caer un poco a estribor debido al giro de la hélice, esto puede corregirse en parte dándole un poco de ángulo a ese pequeño "timón" que comentas que lo normal es que venga integrado en el ánodo (es un ánodo con orza, hablamos de fueraborda). Ahora tener que llevar metidos 45 grados para una trayectora rectilínea es una bestialidad, algo falla por alguna parte. Además te estará provocando pérdida de velocidad y aumento de consumo, muy raro eso. Un saludo.

De menor escala tienes las de "navegación costera" y los "portulanos", las más pequeñas son los aproches (443a, 443b pueden servirte), estas últimas son las que ofrecen más detalle. No obstante, antes de comprar dale un vistazo a este link y busca la que te interese. http://www.olajedatos.com/cartas/listcartas.php Un saludo.

El día que te encuentres en medio de una niebla cerrada o de noche te cruces con un barco sin luces (que los hay!!!!) te contestarás tu sólo esa pregunta. En seguridad no se pueden escatimar medios y si puedes permitírtelo, no lo dudes. ¿Conectarlo al piloto automático? Para? Un piloto automático como dice su nombre realiza una navegación predeterminada manualmente, pero un radar no es un sistema de pilotaje sino una ayuda. Lo que sí tiene el rádar (según modelo) son alarmas tanto sonoras como luminosas que te avisan caso de llevar rumbo de colisión, otros más sofisticados son capaces de analizar rumbos y velocidades de otros barcos y decirte con mucha antelación si existe posibilidad de colisión, en fin desde 1400 euros a algunos millones tienes dónde elegir, pero el más barato de todos ellos ya supone una gran ayuda. Detecta cualquier embarcación a una distancia que dependen del alcance del mismo aunque en pateras y neumáticas sin reflector se complica la cosa, los palangres y otras artes no las detecta, salvo que estén dotados de reflector rádar o cualquier artilugio que pueda ser detectado. Un saludo.

Lo que necesitas es un contrato privado de compraventa. Es un documento dónde tiene que constar, nombres y apellidos y número dni del que compra y del que vende y domicilios. Tambiém debe aparecer claramente que es lo que se compra y su importe en euros, así como caso de dar señal pues el importe de la misma. Debería también figurar los plazos de entrega del bien objeto del contrato así como del pago final (caso de que sea aplazado). Debe adjuntarse al mismo, fotocopias de ambos dni. Este contrato (que no tienen que pasar por notaría) es perfectamente legal a todos los efectos. Un saludo.

Hola, lo que has comprado es una carta llamada de "arrumbamiento", tal vez demasiada escala para marcar con exactitud los wp, pero totalmente válida. Y como bien te dicen, 1 cms equivale a 375.000 en la realidad. Un saludo.

Lo rebajo a 280 euros.

Totalmente de acuerdo con Azote, la ocqueteau es un barco de categoría. Un saludo. PD. Los ataques de cuerno son mu mu mu malos.

Enhorabuena, una oferta más que interesante. Un saludo.

Traje Sporasub squadra gris microporoso y monoforrado 5 mm. talla 3 apenas usado, aletas sporasub coral 42-45, gafas y tubo, cinturon zafado rápido con lastre, cuchillo y funda sporasub, tres fusiles (60-75 y 90 cms con carrete), guantes, plomos tobilleros, buggy adaptado para la pesca con bandera, plegador con hilo flotante y pequeño rezón para fondeo, también entrego varillas de varios tamaños, pasador para peces, y seguro que alguna cosa más que regalaré. 300 euros. Tfno 630802967. email: [email protected] Un saludo.

Ermoli, este finde que pasaré por el náutico te paso la ruta que sigo hasta la boya A N A (Amarilla Negra Amarilla). Este paso es conocido como Canal del Sur, está probada en cualquier estado de marea y no problem. Tal vez el tramo del segundo wp al tercero es el que hay que tener mayor cuidado en no salirse de la ruta, pero el resto, fondo suficiente. No recortes en este ultimo tramo para dirigirte directamente a la boya ya que tienes el Bajo La Olla que segun el estado de la marea está tapado. En la carta 443 la Canal del Sur está marcada. Un saludo.

Hola Ermoli, no sé si te entiendo bien, ¿pasar la canal del sur utilizando un nokia como ploter?

Efectivamente depende de varios factores puntuales, por un lado la carga que se lleve y sobre todo su distribución a bordo influye, también influye el estado de la mar, influye el viento, con lo que la inclinación podrá variar según la situación del momento. ¿Qué debes procurar? pues adaptar la inclinación según estos factores e intentar que el barco navegue paralelo a la superficie, evitando el trimado es como se consigue una navegación cómoda y sobre todo óptima en velocidades y consumos. Un saludo.