ficoh

¡¡menudo aparato!!, enhorabuena jose

Si no me equivoco, estos precios son sin motor, solo el casco, informate mas a ver lo que te contestan pues en potencia de motor trae rec 150 y me parece que es recomendado 150.

¿Y no hiciste ninguna foto?

Yo no creo que la categoria B sea marqueting, la sentinel 600 que prove la semana pasada es categoria B, y vaya diferencia con otras de la misma eslora que no lo son, y como ya dije va mejor que otras de mas eslora. Con esto no quiero decir que todas las que no son B no sean igual de buenas, pero hay que molestarse y homologarla. Vi las fotos de algunas pruebas que le hicieron para ponerla en categoria B, y la que mas me llamo la atencion fue: imbornales tapados y la lancha inundada entera,4 personas a bordo y salia el agua por el espejo de popa con un 115 cv puesto, quitaron los tapones de los imbornales y el agua salio hasta la altura de la cubierta creo recordar. Yo a esto lo llamo una seguridad que no tienen otras que no son categoria B. Un saludo y no os calenteis que el post esta muy bien.

Carlosbalis, una 23 pies si no me equivoco es una 7 metros, y ya deberia navegar bastante bien, si no lo hacia ya no era cuestion de si era open o cabinada en mi opinion. Un saludo

bueno pirata, la verdad detalles no tiene muchos, eso si, buen francobordo y mucha estabilidad, MUCHA, en cuanto datos de navegacion te cuento; el casco limpio de enero, a 4.000 rpm daba 20 nudos por la mar, que no estaba como un plato, le di gas solo un momento a tope y pasaba de los 28 nudos por la mar, que todos sabemos que frena un monton al no estar como en la ria y tampoco deje que se lanzara, mas que para ver la velocidad fue para ver las rpm maximas, creo que pase de los 30 nudos sin problemas. En toda la tarde de pesca a jigging ni un rocion, tiene una navegacion completamente seca, tambien destaca por su elevado peso, que la hace navegar como en ninguna 6 metros de las que me subi hasta ahora incluyendo barcos de eje y fuerabordas. Ademas es categoria B, por aqui muchisima gente las usa para ir a bonitos a 25 millas. Fotos no tengo ninguna la verdad, pero es bastante sencilla y eso si, supercomoda para pescar. Si quereis saber algo intentare responder. Saludos

Esta ya esta vendida, menudo pepino, la que prove yo el otro dia estaba con un 140 cv y menudo maquinon, y esta con 175 cv y mas equipada estaba chulisima

tu no se porque no me fije, pero la lancha si que sale guapa

AMEN

Efectivamente sitgeta, ya tengo la revista en casa y el articulo estudiado , muy buena pinta que tiene ese barco

Hola carmelo, no conozco mucho el mediterraneo pero si un poco pues algo navegue por alli, y estoy de acuerdo en que esa ola corta da por...., pero aqui cuando hay viento que es muy a menudo tambien tenemos esa ola corta, y ademas acompañada de mar de fondo mas espaciada, osea, una locura. No me malinterpretes, pues se lo que es un temporal en el mediterraneo, y se que tambien se enfada, pero en general es bastante mas bonancible que el atlantico.

Si señor, tiene que ser un barco esplendido ese 750 eje, espero ir viendo alguna foto pronto

Respecto a esto de ponerle unas potencias exageradas a los barcos, veo dos puntos de vista diferenciados: -Mares relativamente tranquilos como puede ser el mediterraneo que te ofrece unos veranos muy buenos. Es normal que aqui la gente quiera motorizaciones altas para el dias buenos darle mucha cera al motor y llegar pronto a los destinos -Mares bravos como son el cantabrico y el atlantico. En estos mares son contados los dias en los que puedes correr mucho, pues tienen bastante mala leche y si le pones una motorizacion muy alta no le podras dar gas nada mas que un par de veces al año y si el casco es muy marinero. Lo que estoy observando (y es mi opinion) es que la gente se compra un pesca paseo y quiere un barco deportivo, pero para eso ya hay otros cascos (los americanos) que vienen a ser cascos deportivos adecuados a la pesca, con menos manga casi todos para mejorar en la navegacion y mucha V, pero aqui lo que se quiere son cascos con mucha manga y muy rapidos. No se, pero creo que para el cantabrico un casco de pesca paseo por mucho motor que le pongas no le podras sacar mucha velocidad casi ningun dia. Yo a un pesca paseo le pediria que me tirase bien los 18-20 nudos de crucero para considerarlo ya un barco rapido, pero si quisiera mas velocidad me iria a otro tipo de barco del tipo a la hydra 2200 vx o similar. Un saludo a todos

Enhorabuena por la compra de de ese pedezo de "pepino", me encantan las hydra aunque todavia no he visto una en directo, pero ayer probé una sentinel 600 consola central con un 140 cv, y es impresionante, y como sean mejores en navegacion las hydra....., no creo que haga falta mas de una 2000 cc para cruzar el atlantico . La verdad es que quedé enamorado de la embarcacion, muy simple pero con una construccion SUPER fuerte, eso si, con pocos accesorios pues es pura de pesca sin nada de nada, ni superfluo ni medio necesario, muy sencilla de equipamiento, pero con una navegacion impecable, mejor que muchas cabinadas de reconocido prestigio y de mayor eslora Saludos....

Hoy otra fartura de millas detras de los abadejos y ni una picada, lo que si habia eran xardas (caballas), madre mia, en cualquier sitio las habia, pero ni una picada de un pez grande y eso que sali hasta los 250 metros de profundidad, puff, ya no se que hacer

En principio yo pienso que si que indica la fortaleza de los cascos, aunque como ya hemos visto hay quien refuerza la embarcacion para segun que motor le van a instalar. Las americanas son un claro ejemplo de que si que indican la fortaleza del casco, pues al ser muy fuertes de construccion y tener mucha V necesitan mas motor que embarcaciones mas planas y con menos fibra, cada una tiene unas ventajas y necesitaremos unas u otras segun el uso que le vayamos a dar, para mi por ejemplo seria mejor fuerte y con mucha V pues en ocasiones salgo con mar fuerte, pero para otras personas que salen con la mar en buen estado y no se arriesgan a que les coja mal tiempo les vale con las lijeras y rapidas con poco motor, en fin, es muy personal.

pues si, tiene muy buena pinta

Estas equivocado, la rodman 870 son 8.00 de casco, hay otro post en el que se habla de esto y de como evoluciono el modelo con el tiempo para finalmente evitar el impuesto de matriculacion

Aunque vayan a las mismas revoluciones, el que solo llega a 5200 rpm va soportando muchisima mas carga, que es la que no le deja llegar a las rpm recomendadas

Tengo un amigo que la tiene con un suzuki de 50 y otro con un suzuki de 70, y la diferencia al contrario de lo que cabria pensar no es muy grande, yo la cogeria con el 50 pues la mueve muy bien.

Como ejemplo os pongo un símil ciclista, para subir una cuesta tenemos dos opciones, el ir con un piñon pequeño (lo que seria que el motor no coje las rpm adecuadas) o con un piñon mas grande (con el que si). Os puedo asegurar que el ciclista, las bielas y el eje de la bici sufre mucho mas si subes con un piñón pequeño que con uno mas grande, por eso, si el motor viene para trabajar (normalmente dicen un rango) entre 5200 y 5500 como el mio debe cojerlas y no pasarse ni quedarse cortas, si no lo hace es que algo esta mal y la vida del motor puede verse afectada a largo o medio plazo.

haz lo que te dicen los compañeros, no le hagas caso al de la tienda y mandalo y diles a normark lo que te pasa con ese "señor", te lo repararán seguro.

Creo que picaro se refiere mas bien a que al mismo motor, cambiandole la helice pasa de dar 6000 rpm a 5000 rpm por ejemplo, en cual de los dos casos sufriria mas. Si el motor viene para 6.000 rpm, va a sufrir menos a 4.000 que con la helice que solo alcanza las 5.000 rpm, mi razonamiento es que si no alcanza las 6.000 ese motor va forzado aunque vaya a menos rpm porque la helice no es la adecuada. Picaro, si no es asi te entendi mal. saludossss