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WHITE SHARK

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Everything posted by WHITE SHARK

  1. Haber que pasa por aqui, que esta esto muy parado........
  2. Venga animaros todos los que podáis que esto va estar muy bien en todos los sentidos, Las charlas y las risas no van a faltar a parte de la buena zona de pesca que por supuesto estará delimitada por la organizacion. Para cruzar el charco no tengais miedo, con una barquito de 5 metros con un buen motor se puede siempre y cuando este bueno y que vallan mas barcos acompañando. Un saludo a todos y no faltéis.
  3. Lo que hace falta es mas practica y menos papeles, que al fin y al cabo no dejan de ser papeles que sin practica no sirve de nada. De esta manera pues a pagar toca, pero si no ocurriera seguro que alguien hace desaparecer ese dinerito. Un saludo.
  4. Felicidades Bruno. Un saludo.
  5. Felicidades............. Un saludo.
  6. Felicidades isaac, que lo pases bien en el dia de hoy rodeado de tus seres queridos. Un saludo campeon.
  7. Muchas gracias a todos, compañeros. La verda que ya se acabaron los veintiiiii......ahora ya los treintii...pa lante..jejejejej. Lo dicho, un saludo y gracias.
  8. La verdad es que esta el tema delicado, las helices que quedan no son las suyas (Paso 17), otras son de paso 15(La q le puesto nueva) y las demas son de paso 19. En el caso de que pida una helice nueva, esto supone pagar te guste o no te guste y la verdad que no me fio. Otra cosa es que en la nautica no se hacen responsables puesto que el barco es de segunda mano y haber que le digo yo ahora, pero vamos eso ya es lo de menos, el caso es dar con el maximo regimen de motor. Hoy mismo sali a pasar las muestras y devuelta a casa con viento de poniente de proa y un peso estimado a los 1000k a llegado a 26 nudos y 4550rpm mas o menos, va mejor y el sonido del motor a cambiado pero aun le falta. En la nautica tambien me dicen que ahi que tener en cuenta que el motor ya no tiene que tener la compresion como de nuevo, ya que el motor se le calcula asin a ojo unas 4000 horas, ahora eso si, el motor arranca a la primera y fallos ninguno y tiene una fuerza fantastica. Si alguno se la juega en decirme una helice mas apropiada, le tendre que hacer caso y jugarmela...Que le bajariamos entonces,,el diametro o el paso otra vez.. Si fuera el paso seria a 14¿NO? con un numero ya va bien,,y en el caso del diametro ¿De cuanto estariamos hablando? Un saludo.
  9. Pues si, yo tambien sigo pensando que todavia no da el 100%, las revoluciones deverian de llegar por lo menos a las 5000 y pico. No se de que sera, lo mismo es lo que tu dices, que el paso ya esta bien y seria apropiado cambiarle el diametro.La pala desde luego es grande de cojones y redondita.Vamos que no tiene pinta de velocidad. Cuando dices de bajarle el diametro a la helice en que se trata mas o menos, que numeros son los q tengo q variar y en cuanto aproximadamente. Desde luego estoy contento con el cambio pero si se puede quedar mejor, pues mejor q mejor. Un saludo. Haber si pongo luego la numeracion de las palas.
  10. Esta mañana he recojido la helice nueva y me dirijido al club a probarla.La helice es de paso 15 y la que tenia puesta era de 17. Tras cambiarla e notado que una vibracion que tenia el barco se le a quitado por completo, va mucho mas suave y me a subido a 29 nudos. Le veo que tiene mas fuerza y mas velocidad punta.Antes a 3100rpm iva a unos 17nudos mas o menos y ahora con la helice buena va a las mismas rpm pero solo da unos 14 nudos sin embargo las revoluciones han subido por lo menos 500rpm mas en velocidad punta al igual que los nudos que a llegado a los 29nudos. Despues de probar la helice nueva, le e vuelto a poner la helice vieja de paso 17 y hemos recorrido el mismo camino con el mismo peso y a tope da unas rpm de 4200 y no pasando de los 24,8. Total q e ganado suavidad, potencia y velocidad punta.No sabia q podia cambiar tanto una helice, aunque todavia seguro que tiene q haber otra helice q valla mejor y q suba mas de vueltas, puesto que sigue sin pasar de las 4800,4900rpm, pero vamos estoy contento con el cambio. Un saludo y si ahi cambios seguire imformando, y la numeracion de la helice si alguien le interesa los pondre cuando los apunte.
  11. Al final lo e dejado en manos del mecánico oficial de nuestro club, es un tío muy manitas y lo mismo esta pintando que soldando, que te pone la hélice adecuada. Tras hacer números y confrontarlos y demás me han sacado un numerito de hélice que ya veremos por donde sale la cosa. La suerte que e tenido es que la tienen en stock aqui en Ceuta y mañana por la mañana iré a probarla haber como se porta y si no pruebo todas las que tenga haber cual se porta mejor. Ya iré informando Un saludo.
  12. No se tengo q jugarmela, pierde demasiado y yo creo q deveria de tener arreglo, ya veremos. Por cierto, hoy llame a touron y le explique el caso y me dijeron que ellos no sabian que llamara a mi distribuidor, con estas mismas palabras y que lo sentian. Un saludo.
  13. Hace ya un tiempo compre una rio 600 open fish de 5,81m eslora y creo 1,95 manga con un motor fueraborda Mercury 90cv 4T del año 2000. El caso es que al principio no note nada raro todo lo veia normal, pero ahora que llevo tiempo con el, me doy cuenta de q falla algo y ese algo es que por ejemplo, cuando voy a 3000rpm va una una velocidad comprendida entre los 18,19 nudos y a tope solo da 22,23 nudos a 4500rpm, estas revoluciones son las que da a pleno regimen, el caso es que aparte de que creo q es poca velocidad para tanto motor, tambien noto de que el motor empuja bien hasta los 3500rpm mas o menos y a apartir de ahi ya todo es ruido de mas, como si cavitara la helice o algo de eso.Por esto os planteo este problemilla, haber si alguien me puede hechar un cable. Osea el motor empuja bien hasta mas o menos las 3500rpm a partir de ahí ruido mojonero y solo dos nudos mas y el motor no pasa de 4500 rpm. ¿Esto es normal? ¿No pensais q son pocos nudos? Un saludo y gracias. El barco según e visto en la pagina de rio, pone q pesa 500kilos, pero vamos que esta muy modificado y seguro q ronda los 800 en navegacion.
  14. Tengo entendido de que es al contrario de lo que comentas Fishman, si estamos pescando en un fondo inferior a los 100 metros la frecuencia de sonda es de 200hz y por el contrario si subimos de los 100 metros, entonces abra que ponerlo en 50hz, asin el radio del ECO de la sonda sera menor pero con mas potencia. Un saludo.
  15. JUE corsi, valla putadita, vamos que en un plis plas sales ardiendo y si tienes suerte de llegar a la náutica. te dicen también que no es fallo del motor,como siempre, sacudiéndose las pulgas, haz caso de lo que dice Azote por que eso no es normal y mas en un Yamaha de ultima tecnologia. Te tienes que poner serio en la náutica, esos son de los peores accidentes que se te pueden dar en la Mar, un incendio abordo, y con decir que es a consecuencia de la batería o alguna instalación que puso uno por su cuenta,radio,,etc,etc,,,,,ya están cubiertos. Y digo yo...¿Y si hubiese pasado algo?,,estas cosas son serias para que le digan a uno que es de la batería, no se, como que no me lo creo. Un saludo compi.
  16. El tio como se los carga, si es que no me da opcion a desenbragar cuando ya tiene el jig en el agua. Un saludo.
  17. Gracias quid, ya nos hicimos con el manual. Un saludo y gracias.
  18. Ya me dijo que lo llevastes con los ojos tapados y sin poder entrar en la cabina para que no pudiera ver el plotter pero aun asin pudo sacar un poquillo un ojo y marcarse. CHISPITO POR CASA TELLEZ Y EL ARBUSTO POR LAS CUEVAS....JJIJIJIJI
  19. ahiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii dios mio,,yo no puedo macho no tengo autonomia para tanto. El virus es regalo del Mister.
  20. Este lo tengo en mi museo por que es el unico que tengo y no me gustaría perderlo,me parece que no tocara el agua a no ser que me haga de algunos mas. Un saludo.
  21. Me alegro que andes por aquí ya y que se solucionase la pequeña avería.. Te refieres a estos verdad???? Mira lo contento que esta. Un saludo.
  22. Anas no te preocupes que te llevaremos de cebo.. Meteros en el chat del foro y hablamos.
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