jcuadrado

Blanco Enhorabuena por las fotos. Especialmente la útlima resulta espectacular. Está claro que el celabre que llevo no es el adecuado. Necesito uno de 3m de diámetro en la copa y 30m de mango!!!

Bueno Juanillo, es obvio que no quería dar demasiadas pistas....., pero ya que te has identificado, entiedo que la velocidad que mencionas es de GPS y no de corredera, ¿no es así? De serlo, ir proa al mar o a corriente te puede restar (o sumar) fácil un par de nudos. Ya envié un emilio al astillero esta mañana. Espero que respondan pronto, aunque la respuesta del otro colega de ST va aclarando cada vez más las cosas, es decir, que no es un problema aislado sino un comportamiento compartido por toda la serie.

Cuando lo comenté con el mecánico del distribuidor, me dijo que el no alcanzar las revoluciones máximas era normal debido a la suciedad de la carena y al peso de todo el material embarcado, explicación que me dejó un tanto perplejo. No entiendo de mecánica ni de física, que soy de letras, pero mi razonamiento va por la línea de que las revoluciones van por un lado y la velocidad por otro, dado que, al contrario de lo que ocurre en la carretera, donde hay una relación directa entre la velocidad y las rpm, en el agua, al ser un medio líquido, la suciedad y el peso adicional podrían hacer que las hélices "patinaran" por exceso de resistencia al avance. El hecho de que un colega con el mismo barco y motores, recién puesto en el agua, obtenga un rendimiento muy similar, no hace sino confirmar mis sospechas. Por otra parte, he estado mirando un sinfín de análisis de barcos en las revistas especializadas que tengo en casa y en todos ellos consiguen que los motores alcancen el número máximo de revoluciones o incluso lo sobrepasen. Intentaré contactar con el astillero a ver si me pueden dar más información al respecto y la pondré en el post.

Me he enterado de que a un colega, con el mismo barco y recién limpiada y pintada la carena, le ocurre prácticamente lo mismo; a él le alcanzan las 3.600rpm. Si hubiera alguien más que tuviera la misma configuración de barco y nos dijera su comportamiento, quedaría mucho más claro si es un problema aislado o es la configuración estándar del astillero...

Volví a probar otro rato este último fin de semana en un lugar que estaba plagado de peces y nada de nada. Tras intentarlo durante una hora, volví al método más tradicional del calamar y llené la nevera. En fín, seguiré intentándolo, eso si, no de forma exclusiva que lo de hacer porra lo llevo fatal.

Por roncabanes había alguna a principios de julio. A estas alturas, como no sea una despistada......., en fin, ¡buena suerte! Ese mismo fin de semana, si el tiempo lo permite, también andaré yo por allí, pero para darle al curricán que ya estuvo divertido este fin de semana pasado.

Después de haber navegado más de cien horas con mi Starfisher 840 bimotor, tratando la mecánica con suavidad, cambiando frecuentemente de régimen de giro, y tras haber cambiado todos los filtros y aceite, decidí que había llegado el momento de comprobar hasta donde podían llegar, encontrándome con la sorpresa de que sólo alcanzaban las 3.500 rpm, cuando Volvo indica que alcanzan la potencia máxima a las 4.000 rpm. Entiendo que el paso de las hélices imposibilita el que los motores alcancen el régimen máximo de giro, al margen del caracolillo que se haya podido adherir en un par de meses. Algunas personas me han comentado que es normal, debido a la suciedad acumulada en la carena y a todo el peso embarcado (400l de combustible, 100l de agua y 100kgs de material diverso). ¿Alguien más tiene o conoce a alguien que haya experimentado el mismo hecho? ¿Podría obedecer a un compromiso del astillero buscando el mejor equilibrio entre la velocidad y el consumo?

Este fin de semana se han sacado por docenas, pero ya están por las Columbretes. Yo estuve brumeando algo por Llagostera, por si sonaba la flauta mientras pescaba a fondo y res de res. Dicen los que fueron que hay más que estos años de atrás, así que a animarse tocan. Además, los rojos vienen rumbo norte......y quien sabe.

Me habéis provocado una erupción cutánea de la envidia! HACED EL FAVOR DE EMPUJARLOS HACIA CASTELLON, LECHES!!! Como se dice por mi pueblo: "muchas veces"

Pipa o Negrindos: Enhorabuena por la captura! ¿Podéis decirnos la zona, el equipo, línea y señuelo que os permitieron cobrar tan magnífica pieza?

Felicidades Jaume! Aunque no lo mencionas, entiendo que fueron al curri, ¿no es así?

¿Puedes pasarme la dirección de la página web por privado? Gracias anticipadas.

Lo de los hombres de más de sesenta años lo he incluido con sorpresa puesto que habitualmente las imprudencias se achacan a los más jóvenes. En cualquier caso, y por añadir una realidad más, ayer por la noche, volviendo a puerto escuchamos a Ibiza radio respondiendo en el 16 a un barco que llamaba a salvamento de Ibiza, aunque no era el afectado. El operador de Ibiza radio no paraba de preguntar si la embarcación en peligro no llevaba emisora, y tras conocer el nombre intentó por varias veces contactar con el armador o patrón sin éxito. Una vez más, imagino que se trataría de un barco sin radio, con el VHF portátil sin bateria o con las baterías totalmente descargadas, y, por supuesto, sin móvil o cobertura, (quizás desconocía a qué teléfono llamar) porque perdí la buena propagación que me permitió seguir la conversación durante bastante rato. Si alguien de la zona sabe el final de la historia, ya puestos, podría contarla, ¿no?

Hace cuatro días, en capitanía del club naútico donde tengo el amarre, escuchaba a dos hombres de más de sesenta años y bien entrados en canas preguntarle al instructor de vela sobre los distintos títulos y lo que permite cada uno. No tuvieron ningún reparo en admitir que navegaban a más de 25 millas de la costa sin ningún título y, lo que es peor, sin tener el barco despachado para ello. Debería aplicárseles, al menos, el mismo trato que se aplica al que supera los 200 km/h en autopista, por temerarios.

Gracias Marc. Intentaré hacerme con alguno de los señuelos que comentas y a ver si tengo algo más de suerte, porque hasta la fecha, ¡cero patatero! Utilizo la técnica de recuperación lenta, pero como decía en mi mensaje anterior, ni una mísera picada después de haber calado más de doscientas veces, ni siquera esas leves que se suponen de curiosidad, y según la sonda, siempre con pescado debajo. Buena pesca y que acabe el temporal Mediterráneo.

Llevo varios días intentando con un pulpito fucsia y nada hasta la fecha, ni siquiera esas picaditas de curiosidad. Sería muy interesante que otros colegas del foro, con más experiencias en el rubber nos las contaran. ¡Animo que muchos estamos expectantes!

Juanillo: ¿Te has recuperado ya de las lumbares? Yo ya tengo callo, de saludar a lo japonés, pero en tu caso te prometo que he sufrido viendo el video. Ya preguntaré a tu mujer como de rápido recuperaste........ Nos vemos el fin de semana.

Ivanek2: Si tienes interés en conocer el contenido de las cartas antes de adquirir la tarjeta, y te viene bien pasar por el Náutico de Castellón, estaré encantado de mostrártela. Mándame un privado.

En Acastillaje y Difusión las puedes conseguir por algo menos de 180€ la small, y perfectamente legal. En principio la small es más que suficiente para cubrir el área habitual de pesca de cualquiera. El resto, en mi opinión, son válidas para los que hacen crucero.

al foro. De calamar se poco, pero seguro que alguno de nuestros expertos colegas te aclara todas las dudas.

Por fín entiendo el problema de la ósmosis. Gracias Xin Xan.

Entiendo que la pesquera tuvo lugar en Cataluña. ¿Podríais alguno concretar un pelín más por donde y a que distancia de la costa? La verdad es que me encantaría que ocurriera algo parecido cuando voy a por otras cosas. ¡Qué sorpresa tan agradable debió de ser!

Juanillo: Ya me enseñarás lo que montas que tengo que ir pensando que hacer, aunque lo de Gran Pexot es una pasada; no creo que tenga tantas cañas de curri en mi vida pero resulta original colocarlas en el techo de la patronera y quedan muy a mano para trabajarlas teniendo mi altura. En tu caso no estoy tan seguro de que no te vayas a dejar los rizos en los carretes....... Acabo de retirar la electrónica de la aduana y la próxima semana la llevaré para que la instalen. Con un poco de suerte en tres semanas tengo el barco en el agua!!!!

Parece que además de Rodman y Starfisher, las 7 mares también gozan del reconocimiento de los foreros. Pero, ¿alguien tiene los precios de lista de los tres astilleros de forma que podamos comparar peras con peras, al margen de ofertas de promoción, u otras oropéndolas? En cualquier caso, mi conclusión personal, tras leer los mensajes remitidos a este post es que tengo que comprarme una Rodman, después una Starfisher y una 7 mares tras esta última, y sacar conclusiones por mi mismo. ¡No sé si la vida y la cartera me darán para tanto!

Siento que mis conocimientos de tecnología son ínfimos. ¿Qué es lo que te aporta conectar la emisora al plotter?