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Como bien ha dicho Gorrión, no arriesgues tu vida si no tienes conocimientos del buceo con excafandra. El elemento es el mismo, tanto para la apnea como para el buceo, (el agua) pero la fisiología muy diferente. Como sabrás, cada 10m. que te sumerges aumenta una atmósfera de presión o sea que a 10m tienes 2Kg, a 20m 3Kg ..... a 40m 5Kg, etc. Teóricamente haciendo pesca submarina, o sea a pulmón libre, si bajas 40m tendrás 5 atmósferas a tu alrededor pero en tus pulmones únicamente tendrás una y cuando vuelvas a superficie los pulmones se irán acoplando a las diferentes profundidades hasta que llegues a la superficie. En el buceo con excafandra de aire comprimido, el regulador te compensa la presión en que te encuentras suministrándote más volumen de aire, por lo tanto a 40m si tu capacidad pulmonar es de 5 litros tendrás teóricamente 25 litros de aire en tus pulmones. Imagínate que hinchas por la mitad un globo a 20m, (yo lo hacía con mis alumnos) lo atas para que no escape el aire y lo sujetas mientras subes a superficie, antes de llegar arriba, el globo ha reventado. No quiero ni pensar lo que les pasaría a los pulmones si subimos a escape libre sin soltar el aire, esto puede suceder si se bloquea la glotis por falta de "sangre fría" en cualquier imprevisto. Por eso cuando yo hablo con algún conocido o amigo, que no es buceador ni tiene nociones, y ha ido a alguna zona del caribe y en un grupo le han colocado una botella para hacer una excursión submarina, pienso que no hay más accidentes gracias a Dios. El amigo me comenta: No, si no es peligroso SOLO BAJABAMOS A 10 ó 12m nada más. Cuando le hago ver que de 10m a la superficie es como si ascendiéramos de 40m a 25m, en ambos casos el volumen del aire de los pulmones se duplica y las consecuencias pueden alcanzar hasta la muerte, sonríe mientras su cara va palideciendo. Resumiendo, el buceo es un deporte muy técnico, no se necesita estar superdotado, sólo tener conocimiento de este deporte y tener las aptitudes suficientes para practicarlo y si tienes "pasta" tener un machaca para que te lleve las botellas, es broma. Perdonarme por el rollo que os he soltado, pero he recordado mis viejos tiempos de enseñanza, Saludos y buenas inmersiones PD. A propósito, alguien sabe las señas exactas de GPS, del MARMOLERO, el barco que está frente a la cala Montgó. Yo he ido varias veces pero siempre con marcaciones y en neumática, sin llevar electronica. Gracias.

Creo que la versión de intrabordo no se va a parecer en mucho, por lo menos en lo referente a la obra viva, ya que con el calado que tiene la de fuera borda (0,40) o le haces por lo menos 0,80m de calado, o los motores tendrán que ir muy altos, con la consiguiente pérdida de estabilidad al tener tan alto el centro de gravedad. De todas formas la velocidad de los fuerabordas es incomparable a la de los interiores y son dos formas diferentes de ver la navegación. A los que les agraden los fuerabordas de esta eslora, me hace el efecto que este barco tiene que ser fabuloso, siempre que los acabados vayan de acorde a su categoría. Saludos.

No he comprado directamente porque tengo amistad con una empresa de electrónica náutica y según lo que necesito me lo piden a la distribuidora correspondiente a precio de coste. El comentario que hice yo es que las dos bombas Marco que compré eran traidas por IMNASA, pero no las compré directamente. Puedes ver todos sus artículos en internet, no sus precios. Las que tengo trasvasan 14 litros por minuto e incorporan un filtro para particulas, aunque para extraer el aceite usado yo se lo quito. Saludos.

¿Alguien ha averiguado algo más? Es un tema muy interesante porque mejora y en mucho la conservación de los motores. Animaros y poner alguna sugerencia y/o fotografías o esquemas del asunto... Os espero.

Es una solución muy interesante. Yo uso rosca de una pulgada y cuarto, para tubo de 32 m/m de diámetro, puedo taponar una de las entradas de la T que he comentado antes, con un tapón ciego con una arandela de goma o tórica y tener dispuesto un trozo de tubo (de un palmo) con un tapón que sustituya al ciego y por el otro lado con el conector rápido para enchufar a la manguera del puerto. Así nos evitaremos posibles sustos de pérdida de agua, si usamos directamente el conector rápido en el tubo de aspiración de agua de mar. Una idea sencilla, pero dificil de mejorar, animarse... Saludos.

IMNASA comercializa una bomba para extraer aceite con turbina de bronce que va de muerte, se llama MARCO, (la bomba). No es barata, pero al no llevar turbina de goma yo la utilizo para gasoil, (no gasolina), aceite, agua,... me trasvasa 42 litros en aprox. 3 min. y es autocebante, puede trabajar en vacio sin problema. En los motores del VOLVO D3, se saca (estirando) el soporte que sujeta la varilla de medir el nivel del aceite y se ajusta fuertemente por fuera un tubo de plástico o goma, se tarda más en los preparativos que en sacar el aceite. La capacidad de aceite que tienen esos motores, como ya lo han comentado, es de 8 litros cada motor, incluido el 1/2 litro del filtro. Cambiar la turbina también es muy sencillo y cómodo de hacer, lo explica muy bien el manual de instrucciones. Juanillo, si te han cambiado los filtros de aire, dime lo que te han costado, o mejor, dime lo que te han costado los diferentes filtros y así haremos una valoración en lo referente a la diferencia de precio que cobran las náuticas y poder de alguna manera curarnos en salud. Saludos.

¿Tiene otro nombre el asticot ? no conozco esa denominación. Yo sigo pescando con lo clásico, sardina fresca y patas de calamar y con anzuelos grandes, como para el besugo de fondo. Saludos.

Gracias emilio25, por tu colaboración, pero creo que has querido decir, "se monta una llave de tres vías" y no de dos, pues ¿dónde se conectaría el enchufe rápido?. De todas maneras, ¿para qué se necesita una llave de tres vías?. (Además de que son carísimas) Por el sistema que me explicas, teniendo el grifo de fondo cerrado ya evitas que la turbina te absorba el agua de mar y entonces intercalando en el tubo, ya sea antes o despues del filtro del agua (se supone que el agua potable del puerto está libre de residuos) una conexión en forma de T, queda una parte libre para acoplar cualquier sistema adecuado para enchufar la manguera de toma de agua dulce del puerto. (Es lo que todavía no me queda muy claro, no me gusta depender de un enchufe rápido). Quizá tú tienes mejores ideas y nos sugieres alguna que podamos utilizar. Si yo veo algo que me interese y le puedo hacer alguna fotografía, ya las colgaré en el foro... Saludos cordiales.

¿Alguien sabe algo nuevo de este tema? Creo que es bastante interesante poder colocarlo en nuestros motores, necesitaríamos documentación al respecto, fotografías, planos, esquemas, etc. A ver si encontramos algo. Saludos foreros.

Me has demostrado que eres un verdadero entendido en explicar la forma de utilizar las mezclas de los diferentes componentes del aire para cada tipo, o para cada profundidad de inmersión. Lo que si sería conveniente y en las estaciones de carga, supongo que lo exigirán y lo tendrán en cuenta, que los buceadores novatos que están leyendo esto, sepan que se deben de titular y asistir a diversos cursos para poder bucear con las diferentes mezclas de aire e ir acompañado con un master o buceador experimentado en cada tipo de inmersión. De todas formas este tema es mucho más ámplio del que podamos explicar en breves palabras y en cualquier foro de buceo te dirigirán hacia una escuela de buceo. Aunque como bien dice el refrán, el saber no ocupa lugar, siempre es interesante que alguien con conocimientos como los que tú tienes nos amplies un poco más nuestra cultura, sea del tema que sea. Disculpa, yo soy buceador dos estrellas FEDAS-CMAS desde los años sesenta y aunque yo siempre he preferido hacer dos inmersiones al día (sucesivas) con aire solamente, a los compañeros que he instruido y les ha interesado más adelante bucear con, por ejemplo Nitrox, les he recomendado un instructor experimentado en ese tipo de mezcla, aunque a mí particularmente nunca me ha gustado, estaré ya muy chapado a la antigüa. Un saludo...

de nuevo al foro y sería interesante que colgaras las fotos del detalle de tu instalación. Además si añades un poco de explicación, como las medidas del grifo o lo que tú creas interesante, tanto mejor. Esperando de nuevo tus mensajes, placer en volverte a saludar y buena

Si sabes algo, amplía la pregunta, desconozco el tema. Yo lo único que sé del circuito de refrigeración es que cada cierto tiempo se debe de lavar para desincrustar la sal que hubiese adherida en su interior y el del circuito con anticongelante, que ese liquido como ya es "dulce" sólo se debe de sustituir cada equis años... Saludos.

Para ir del Salón Náutico (Hospitalet) al Moll de la Fusta (que es dónde están fondeados los yates de lujo), va bien coger el bus lanzadera, porque la salida del Salón es bastante rápida. Pero si quieres llegar rápido en dirección al Salón Náutico, te recomiendo cojas los Ferrocarriles Catalanes (el carrilet) en la plaza de España, que como va por el subsuelo llegas en 10 min. a la puerta del salón. Yo viviendo aquí uso ese sistema, no llevo ni mi coche... Saludos y hasta la vista.

Como ya habeis comentado, este producto por lo que he visto en la web de esa gente está dedicado a la limpieza de algas, hierbas y demás en los jardines acuáticos, estanques, etc. Por lo que creo que en el mar y particularmente en los barcos, no hay una experiencia contrastada y como bien habeis comentado, posiblemente vaya bien para eliminar caracolillo y algas, pero ¿que puede pasar a la electrónica de los motores o a la propia fauna del puerto? Creo que lo prudente es como mínimo esperar al Salón Nautico (si es que exponen) y allí averiguar bis a bis sobre el tema... Si no hay un mínimo de garantía, lo de siempre, sacar el barco cada año y hale a rascarlo y pintarlo de nuevo, que eso si que sabemos como va. Saludos a todos.

Me acaban de aclarar por e-mail lo que significa YOKE y que es una palabra que utiliza la marca Apeks para definir el sistema INT. Yoke, traducido del inglés, significa estribo, yugo... que es ni más ni menos el sistema de abrazadera que utiliza el sistema INT. Me satisface el haber podido averiguar su significado, gracias a todos los que os habeis interesado en ello. Saludos y buena inmersión.

http://www.airmartechnology.com/airmar2005...own.asp?type=ff Azote, he leido que preguntabas por transductores de "botón", ahí tienes una web dónde veras diferentes tipos para distintas marcas, entre ellas furuno. Aunque no son los de mejores prestaciones, son válidos para medias profundidades. Espero que te sirvan de referencia. Si ves que te da error al abrir la web, entra directamente en: www.airmartechnology.com y busca el apartado de marina, transductores, etc. Saludos.

Hola: quizá como yo siempre he usado barcos con motor intraborda, mi ignorancia en los fueraborda sea más ostensible cuando te haga la siguiente pregunta. ¿Para que necesita una 630 unos flaps, llevando un motor fueraborda, o es que el Suzuki 115cv no lleva Powertrim?, si fuese así lo vería lógico. De todas maneras, si que puedes mejorar la escora con los flaps y aproar con los powertrim. Yo tengo de siempre los Bennet (son hidráulicos) van muy bien y si los quieres sólo eléctricos, te aconsejo los Lenco, tengo amigos que estan muy satisfechos con ellos. Saludos y buena pesca.

Segun tengo entendido los reguladores Apeks utilizan el sistema yoke, lo que no se que significa, si alguien lo sabe que tenga la amabilidad de informar. Gracias.

En el e-mail pone que te manda documentación completa del producto, supongo que será la descripción, instalación, etc. ¿podrías colocar dicha información en el foro? a lo mejor es algo que nos conviene y nos evita sacar el barco, para hacer los bajos, tan a menudo. Gracias por adelantado.

He oido que algunos reguladores incorporan en la 1ª etapa un sistema diferente para el fijado en la botella y quisiera saber la diferencia que hay entre cada sistema. Por ejemplo, el sistema DIN y el INT, ¿que tienen de común con el YOKE?. Si alguien puede describir los tres sistemas, o bien, si conoce alguno más y hace el favor de comentarlo se lo agradecería. Saludos a todos.

Te deseo lo mejor, muchas felicidades.

Creo que me he equivocado y me he pasado en mi forma de opinar, os pido disculpas tanto a pirata-1, como a tí unai, espero no me tengais en cuenta mi actitud, otra vez actuaré con menos soberbia... Gracias y agur.

Naturalmente que lo he entendido, pero cuando me ponen ese tipo de letra de mas tamaño y en negrita entiendo que me están chillando, y creo que no es de buena educación. Repito lo que he explicado anteriormente, para enterarme de lo que me has dicho tú iba a enviar un e-mail a winguru y vuelvo a repetir que me obligan a enviarlo en inglés y como no lo he creido conveniente he puesto mi comentario de que ya que me cobran por el servicio, por poco que sea, el idioma lo pongo yo... y dejo zanjado este tema por mi parte, ya que como todos somos libres de opinar sin faltar a nadie, esa fué mi opinión equivocada o no... Te saludo cordialmente y que tu pesca sea fructífera.

Acabo de leer tu petición, si no lo tienes todavía me lo comunicas y te lo remitiré por e-mail, si me lo pasas naturalmente. Chao.