Hola,
Ya estoy de vuelta, a mi pesar ya que no quería volver sin mi embarcación , pero entre mi mujer y Antonio me convencieron de que no podía quedarme para volver montado en el barco.
El viaje estuvo muy bien, tomamos como base Aveiro un precioso pueblo de costa con unos canales al estilo Venecia que le daba un toque muy especial, si vais por esa zona para y alojaros en el hotel Moliceio, vale la pena, además esta muy cerca de Oporto lo que nos permitió dedicar un día al mas puro turismo, desde Aveiro en poco mas de 30 minutos en tren te plantas en Oporto y ale a hacer de guiri.
El mimo día que llegamos sin haber aterrizado todavía en el hotel ya nos estaba llamando Antonio para que fuéramos al astillero, por lo que casi sin descansar nos fuimos para allá a ver la embarcación, al llegar casi me da un pasmo ya que estaba con los motores destapados y parecía a medio terminar, una vez repuesto y con las explicaciones de Antonio comprobé que estaban en los detalles finales y que algunas cosas no las montaban por si quería cambiar algo, el problema lo tenía en el piloto automático que no había llegado y por lo que decía el importador tardaría sobre una semana, que si el importador dice una semana ponle dos por si acaso, bien es cierto que el piloto lo había pedido el Viernes anterior, por lo que no me podía enfadar mucho ya que fue una decisión de ultimísima hora, visto el problema decidimos esperar al día siguiente a ver si se podía aclarar algo mas el tema, por lo que concluimos a visita y al hotel a descansar un poco ya que Antonio nos pensaba llevar a cenar a un típico restaurante de playa.
El segundo día lo dedicamos a visitar Oporto y por la tarde visitar Aveiro, Antonio pretendía llevarnos a cenar de nuevo hasta que su mujer Ana Paula le recordó que era el día del Padre y que lo lógico era cenar con sus tres hijos, je, je yo ni me acordaba el día que era y nuestros hijos solos en Barcelona seguro que tampoco.
El ultimo día nos fuimos para el astillero a ver qué hacíamos y como no estaba clara la fecha de entrega del piloto y según Antonio el barco navega muy bien sin demoras, y con los dos motores con contra rotación (si,si con contra rotación y de 100 no de 90 por el mismo precio), el barco mantendría el rumbo sin problemas aun con algo de mar, por lo que como no tena ganas de esperar dos o tres semanas más, decidimos no montarlo y como es algo que se puede montar más delante de aquí un año cuando ya lo tenga súper probado decidiré s se lo pongo o no, decido esto solo quedaba ya el llenado del circuito hidráulico y si queríamos probarlo trasladarlo hasta el puerto cercano, pero como queríamos visitar un poco Lisboa (no hay que olvidar que era un viaje mixto Placer/Barco) decidimos posponer la prueba a Barcelona para la semana próxima que Antonio traerá la embarcación.
El astillero es pequeño y se respira un aire familiar entre los trabajadores, que amablemente contestaban todas las preguntas que se me ocurrían y no dudaban en enseñarme los entresijos de la embarcación, su sorpresa fue cuando les pedí que me instalaran la base de un profundizador Scotty que todavía no he estrenado y que no sabían para que era hasta que les enseñe el manual del mismo, por lo visto no se usa mucho por allí.
Antonio me enseño todo el astillero, es curioso ya que no es una sola nave, sino que consta de cuatro naves pegadas una a la otro con lo que tiene separado el astillero por zonas totalmente independientes, laminado, carpintería, ensamblaje / prototipos y montaje final, pude ver una 930 que estaban terminando a lado de al mía y que envidia era casi tan bonita como la mia, je,je pedazo de barco con dos motores de 300Cv que debe volar.
Bueno después de este rollo os dejo alguna de las fotos, no hay muchas ya que al estar en seco y dentro de la nave no me dio para hacer muchas, si que incluyo alguna de las instalaciones y de la 930.
A que es bonito hasta por detras, je,je
Dos 750 TOP ya terminadas, curiosa una en amarillo a petición del cliente
El inerior con la rueda en madera que me gusto mucho.
La 930 con los dos pepinos de 300cv
Los interiores de la 930 a medio terminar
Antonio junto a mi embarcación
Detalle de la relojeria
La 930 la segunda detalle del hard top
Curioso el carro de herramientas sobreelevado, tecnologia punta, je,je