NEMO_

Y encima el tio fumando en pipa,.... vamos, sin despeinarse!!!!!! enhorabuena,...

Pidelo a la casa. Tan facil como eso. Prueba con un email y un poco de amabilidad. Yo lo conseguí­ así­ de volvo. Saludos

Siento no poder darte ninguna explicacion con lo de las fotos, pero ya podrá algun compañero dedicar unas letrillas para explicartelo. Estoy contigo en lo del gran fondo. Lo estoy intentando ultimamente sin grandes resultados y a fondos no superiores a los 150 metros, pero depuro la tecnica para pasar de los 300. Es una cuestion de especies distintas, como el hecho de que jamas puedas pillar una cherna a treinta metros. Es un deporte distinto; hay que dominar una tecnica en la que se disfruta en otros momentos que con la caña y con fondos someros. No hay que desdeñarla completamente, entre otros casos debido a que en determinados dias la pesca mas costera es una perdida de tiempo, cuando no lo es habitual ante la ausencia de capturas en fondos muy explotados, y que a partir de determinadas profundidades estan menos tocados. Creo que en definitiva es una cuestion de suerte: que te toque la primitiva y entre los siete dias de la semanda destinados a pescar puedas elegir en cada uno una modalidad distinta, entre ellos este gran fondo.

Perfeta esa narracion. SOLO FALTA QUE NOS DIGAS LOS APAREJOS, CEBOS, TIPOS DE FONDOS, y todos esos detalles para que nuestra experiencia sea igual de buena,.... Y que decir de unas fotillos de esas chernas,...

Gracias amigo Trolling. Esta confirmado con el fabricante. Soy un torpedo. Debo cambiar helice para alcanzar al menos los 18 nudos; me han confirmado que la helice que llevo montada (que ellos mismos no saben por que es esa) no extrae las revoluciones máximas del motor. Después de todo ha sido una buena noticia para mi. Muchas gracias por vuestras informaciones, como siempre muy utiles para un negao como yo. Saludos.

A proposito de vuestro comentarios deduzco que llevais velocidad de crucero de 16 nudos con motor de 85 cv. Yo tengo una orca con eslora de 6,20 metros con 105 cv Td Volvo Penta y no alcanzo un crucero superior a 12 nudos con el barco limpio y solo dos personas. La verdad es que me parece un poco raro. Sabrí­ais a que puede deberse tanta diferencia de velocidad; no creo que la diferencia entre estas Arvor y la Orca sea mucha en peso. Tanto podrí­a influir el paso de hélice (mantengo la original) o la diferencia entre fabricante de motor a pesar de que mi motor sea 20 cv mayor. Saludos

Arafuera, mi padre dice que a esa hora el pescado tiene que estar ya en la nevera. De todas maneras el jefe es un exagerao, pero algo de razón lleva. No serí­a mal tema ese de discutir el famoso mito de la salida y caida del sol como mejores horas para la pesca. Como me gusta acostarme tarde lo de madrugar como que no es lo mio, y sigo fielmente la teoria (para justificarme) de que lo mas importante es un buen fondeo (pescamos a fondo). Pues eso, que mi padre me da la grande, y cuando cogemos algo a las tres de la tarde con el solano encima es cuando yo le afirmo que me da tiempo a ponerme ciego de cubatas, dormir la mona y encima pillar un pescadito. Cosas nuestras,..... Saludos

Mi experiencia con las bridas de plastico no es buena, puesto que necesito mucha fuerza para rompelas, y tu uso en un kayak puede ocasionarte algun problemilla. En cualquier caso deben ser muy pequeñas. te aconsejo que pruebes con distintos hilos de nylon hasta que des con un grosor adecuado, y a mas corriente u olas mas grosor. Si necesitas un grosor importante por que se rompe quiza lo mejor que debes hacer es regresar a tierra

Gracias por vuestros mensajes. Siento que sea un tema en la que cada respuesta os cueste un tomo de enciclopedia por lo que os expreso mi agradecimiento por vuestra ayuda. Os diré que todos estos temas de patente los hago yo mismo porque sino no podrí­a mantener mi barco. Existe la creencia entre todos los profesionales del sector de que todo el que tiene un barco es millonario. Por supuesto que respeto el trabajo de todo el mundo, pero es que si no me busco la vida no tengo barco, y es mi único vicio,... tampoco se puede pasar por alto que pagues un servicio que después te hace realmente el aprendiz del taller, que además no pone la paciencia que tu pones por que solo haces uno, y además es el tuyo. Al hilo de vuestros comentarios, os confirmo que hice lo que hace todo el mundo (consuelo de tontos por otra parte), que fue dar un ligerí­simo rayado al caso y aplique patente (Internacional), que después he repetido anualmente. Me parece muy buena, no se va y (es cara pero la recomiendo) con la hidrolimpiadorasale de forma uniforme. Por ahora el casco no tiene ninguna pompa, y a simple vista esta como el primer dí­a. He recopilado todos vuestros consejos, y ya me quedan menos dudas: ¿la imprimación sale con la patente cada año que limpio fondos? ¿hay que dar tambien esa capa selladora a la que se refiere Pep? ¿esa selladora es antiosmosis o es distinta (no acabo de estar seguro de esa explicación? ¿puedo combinar distintas marcas de material, es decir, imprimacion de una marca y patente de otra? ¿la imprimacion es muy difí­cil de quitar cuando es necesario hacerlo? Muchas gracias de nuevo

Compre mi embarcación nueva de fibra de seis metros hace tres años, y sin experiencia sobre el tema me asesoraron diciendome que lo unico que hacia falta era dar patente y al agua. Después he leí­do algunos comentarios por el foro y creo que es necesaria una imprimación. Me gustarí­a que alguien me concretara si todaví­a puedo hacer algo, es decir, quitar la patente y dar esa imprimación, así­ como los inconvenientes de no hacerlo y seguir solo con la patente. Frecuento los puertos de Málaga y según he comprobado todo el mundo por aquí­ da solamente patente. La verdad es que no me aclaro con el tema. Como siempre os agradecerí­a vuestra información. Muchas gracias por anticipado. Un abrazo a todos.

Un abrazo. Seguro todo va a ir bien. Quedas obligado a dar inmediatas noticias de tu vuelta en perfecto estado de revista para iniciar la nueva temporada.

Amigo tortuga, yo he pasado del fuera al intraborda y estoy muy contento. creo que el paso contrario lo tomaria como una decepcion en muchos sentidos: seguridad, consumo, fiabilidad, etc., no veo el cambio contrario, sobre todo olvidando el concepto de intraborda antiguo: lento y pesado, pues los intrabordas actuales no tienen nada que envidiar a los fueraborda. Piensatelo bien, y tomate mis palabras con todo el respeto y sin que me hayas pedido opinion. No veo un fueraborda arrancado ocho horas dando batidas al curry (Tambien se que los fueraborda han cambiado mucho). No se, es una vision quizá muy particular, pero con lo que cuentas de tus pescas a saco no te veo en un fb, creo que no te va a dar la fiabilidad a la que estas acostumbrado. Saludos

Alguien me informa donde esa tienda de Málaga que se llama Repunte. voy de vez en cuando a malaga y querrí­a echar un vistazo Muchas gracias y saludos

Amigo Tortuga, ya nos vas contando que os traeis entre manos; o lo que es lo mismo, ¿que va a ser el nuevo tortuga? Por lo que te leo no me creo que os quedeis sin barco

No me gusta ser derrotista ni agorero, pero mi vision del tema de los arrastreros es muy simple; simplista diria yo. Por ahora lo arrasan todo, se quejan de lo poco que ganan, se les subvencionan los barcos y el gas-oil y ellos siguen arando los fondos. Al final la actividad es antieconomica completamente y por tanto insostenible. No queda otro remedio que amarrar la flota o reciclarla. Poco tiempo despues las especies se regeneran vertiginosamente y todos pescamos muchos mas: deportivos y otros profesionales no de arrastre. Ventajas: esta ultima. Invonvenientes: para llegar a este punto nuestras costas van a ser cementerios. Me alegro del tema: pues no, en absoluto, entre otras cuestiones por que se podria solucionar el tema desde mañana, pero como no es el caso, y parece que no va a serlo por que nunca se coge el toro por los cuernos en este pais, pues nos veremos en la segunda hipotesis, y con mi confianza en que el mar se regenere (y por supuesto que no se vuelvan a dar licencias de arrastre despues de esa catastrofe).

Kikin, por tu comentario parece que los calamares abundan por tu zona. Es para tanto??? saludos

Tortuga, me parece leer que pescais las chernas con PULPO?

queria decir que no hay infraccion alguna. en todo caso por no llevarlo encima, que siempre es una multa simbolica que no cre que sobrepase los 60 eurillos (nada en comparación con tener el barco amarrado hasta marzo, cosa que mi cuerpo serrano no aguantarí­a ni con una tortilla de valium)

Creo que todo el mundo navega con el resguardo de entrega de la documentacion para la expedicion del tí­tulo, o sea, que ya puedes navegar llevando ese documento. De todas formas confirma antes con la Benemerita. Si te sirve de algo confirma si el tí­tulo se va a expedir con fecha de solicitud, con lo que a todos los efectos ya lo tienes, y si te multan entretienes un poco con alegaciones para no pagar y en ese intervalo ya tienes el carnet en tu poder, con lo que lo aportas y hay infracción alguna. Saludos

Te confirmo que lo tienen el corte ingles y tiendas forum. Yo me he hecho con un par de ellos para probar. nos confirmas que pedes entran bien a estos cebos. Saludos

En ese comentario estoy de acuerdo: sin contar navegación, que todavia no he empezado, las demás asignaturas me parecen mas faciles que el per, entre otras razones por que te olvidas de esa maginifica asignatura del reglamento de abordaje y principalmente de las luces y marcas, cuyas preguntas saque adelante en el per con una magnificas ayudas externas y ojo de aguila para confirmar con mis vecinos de pupitre.

Pues eso es lo que yo decia pero bien explicado. amen. Saludos a todos

Yo ando liado con el en andalucia. En toda españa se hace con desarrollo de preguntas, salvo en cataluña, donde es tipo test. Mi experiencia, hasta ahora, es que todo se puede sacar estudiando por libre salvo los ejercicios practicos sobre la carta. A mi solo me queda la navegacion y la meteorologia, que las deje directamente, y aprobe el resto. Creo que depende mucho del habito de estudio que tengas, y por supuesto del tiempo del que dispongas. A mi tambien me ha venido muy bien que saque el per hace unos meses, y hay cosas comunes que ya llevo aprendidas. Mi idea es aprobar meteorologia por mi cuenta, es solo un poco de memoristica, e intentarlo con navegacion, y si no apruebo voy a una academia solo para esta asignatura. Puede que el gasto sea el mismo pero me ahorro ir a todas las demás asignaturas, y me dedico solamente a navegación, con lo que exprimo al profesor solo con lo que no entiendo por mi mismo. Si puedo ayudarte en algo, pues por aqui ando. Saludos,............

yo no estoy en eso Adolfo, creo que los titulos que poseemos la mayorí­a son para actividades recreativas, otra cosa es que se esté haciendo la vista gorda y con titulos deportivos se esten realizando actividades remuneradas tales como patronear barcos a sueldo, capitanear barcos de charter, etc. Un capitan me comentaba que se debe a la falta de marinos profesionales. Saludos y buenas pesqueras

si te sirve de algo mi consejo es que aunque te gastes unos euros más, es que te matricules de los dos examenes, y te examines el mismo dia de los dos. estudia para el per, y casi seguro que ya te sacas el pnb, y si te los curros tambien sacas el per, con lo que piedes expedicion de este ultimo. conclusión: si estudias un poco ya tienes titulacion para tu barco, y si te aplicas tienes titulo mayor por un esfuerzo no mucho mayor. Saludos y suerte