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hola amigos aver si me puede ayudar alguien,que me diga donde tengo que dirigirme para transferir una lancha de 5,20 de eslora, que no sea una gestoria por los altos costes, les agradeciria mucho su ayuda,soi de malaga gracias

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solo tine suqe pasarte por capitania, en malaga esta jnto a la plaza de la marina, en la plazia que dicen del arbol botella. alli te daran una hoja con las instrucciones y la documentacion que debes llevar.

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Quieres vender o comprar? En cualquier caso es sencillo. Yo lo he hecho (los papeles) 3 o 4 veces sin problema

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Tienes que pagar un 4% del valor del barco (hay tablas oficiales con los valores fiscales de los barcos, igual que los coches) en concepto de impuesto de transmisiones y además tienes que pagar una tasa en capitanía por el cambio en documentación. Es más rollo del vete y ven a Hacienda o al Registro (depende de cada sitio), al banco o a Capitanía que lo que es la pasta.

Si me dices el modelo, marca, caballaje y año (de casco y motor), te echo las cuentas y te digo lo que tienes que pagar y tal.

El resumen del asunto es el siguiente:

1.- Ir al estanco

Compras un impreso de los de compra/venta de coches (técnicamente hablando impreso de autoliquidación del impuesto de transmisiones patrimoniales)

Lo rellenas con los datos de comprador, vendedor y barco y ahí tienes que poner el cálculo de lo que tienes que pagar (pones el valor del barco, con las reducciones en función de la antiguedad, pones la cantidad a pagar que es el 4% de ese valor). Si me das los datos te digo lo que tienes que poner.

2.- Ir al Banco

Ir al banco donde se hace en tu CCAA el pago de estas tasas. Vas con el papelito del estanco rellenado (firmado), pagas y te echan un sello en el impreso (se quedan con una de las copias)

3.- Ir al Registro de la Propiedad (o a Hacienda, depende la CCAA) con la siguiente documentación:

Documentación del barco (haz algunas copias que te van a hacer falta)

DNIs de comprador y vendedor (vale copia)

Contrato de compra venta original (haz 4 copias -originales firmadas- que te vendrán bien)

Papelito del estanco sellado en el Banco

Se quedan con la documentación y quedan en llamarte cuando esté el contrato de compra venta registrado. Al cabo de unos días te llaman y puedes ir a recoger la documentación. Con esa documentación puedes dar el siguiente paso.

4.- Ir a Capitanía

Allí pides un papelín de los de compra de un barco. Te dan otro papelito con el que tienes que ir al banco (al que te digan) y pagar una tasa (algo menos de 20€). Si quieres cambiar el nombre al barco, ése es el momento (hay que pagar también otra tasa).

En el banco pagas y te echan un sellito. Ya estás listo para dar el último paso:

5.- Ir a Capitanía otra vez con la siguiente documentación:

Hoja sellada por el Banco (el de Capitanía)

Hoja sellada por el Registro de la Propiedad

DNIs de los "contrayentes"

Contrato de compra venta

Documentación original del barco

Ya no hay que hacer más. Cuando Capitanía ha tramitado la documentaçao te llaman y puedes ir a recogerla. Ya está todo. Como digo, son más las vueltas que hay que dar que realmente la pasta a pagar. Yo ya lo he tenido que hacer 4 o 5 veces (barcos míos y de otra gente) y ya intento "aprovechar viajes", hacer unas cuantas copias firmadas del contrato (4 al menos) y de la documentación del barco y de los DNIsde comprador y vendedor.

Un saludo. Si me das los datos del barco que vas a comprar (marca, modelo, motor, caballaje y antiguedad de casco y motor) te digo lo que tienes que pagar.

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Hola Juanex00. ¿Podrías hacerme el favor de calcular la cantidad a pagar por la compra de una Dubhe CALIMA 545 con motor suzuki, ambos (barco y motor) del 2004?

Gracias y un saludo.

Perdón, se me olvidó decir que el motor es de 75 cv.

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Muchas gracias juanex por tu informacion, te cuento: la lancha, esta en alicante,yo soi de malaga,te digo esto por que el vendedor no va a venir a malaga, la lancha es una maxum 1700xr creo que es del año 93 no estoy muy seguro,el motor es un force 70cv mas o menos de la misma fecha me parece, mide 5,20 de eslora,el precio que voi a pagar es 3200e el romolque tambien va incluido en en precio lo que no se ahi que transferir el remolque, bueno juanex a ver que me recomiendas que haga cuando yo valla a alicante, muchas gracias saludos

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Muchas gracias juanex por tu informacion, te cuento: la lancha, esta en alicante,yo soi de malaga,te digo esto por que el vendedor no va a venir a malaga, la lancha es una maxum 1700xr creo que es del año 93 no estoy muy seguro,el motor es un force 70cv mas o menos de la misma fecha me parece, mide 5,20 de eslora,el precio que voi a pagar es 3200e el romolque tambien va incluido en en precio lo que no se ahi que transferir el remolque, bueno juanex a ver que me recomiendas que haga cuando yo valla a alicante, muchas gracias saludos

La Maxum 1700xr de 5,05 m. nueva tiene un valor de casco de 6200€. Hay una de 5,21m pero es la 1700SR (valor casco nuevo 7400€)

Consideramos que es la primera. Como tiene 15 años de edad, su valor es de un 10% del inicial, ésto es 620€

Vamos con el motor:

70CV gasolina, motor nuevo: 42,07€ (50 primeros CV) + 27,02€ por cada CV adicional --> 42,07€ + 540,4€ = 582,47€. Como consideramos que tiene la misma fecha, su valor es del 10%, luego es 58,247€

El valor fiscal del barco es de 620€+58,247€ = 678,247€

Como tienes que pagar el 4% del valor, pues el 4% de la cantidad citada son 27,13€. Eso como máximo debes pagar. Mi consejo es que en el contrato que entreguéis (y en el papel del pago al estado) pongáis como precio de compra 678,247€. Y en el pago a hacienda pongáis tb. ese valor y como cantidad a pagar los 27,13€ que digo. Si el modelo de barco es la SR no te va a cambiar mucho la cosa. De esta manera no te podrán dar ningún dolor de cabeza puesto que has pagado lo que realmente debes (al Estado). Si pones menos, te arriesgas a una revisión aunque en cantidades tan pequeñas....

Indalete: La Dubhe Calima no sale en la lista del BOE, así que es difícil que te inspeccionen. Por si quieres un cálculo aproximativo, parto del modelo de una Beneteau Flyer de 5,40m. Ya te digo que es aproximativo. Yo cuando compré mi Bénéteau Antares dudé en conprar la Dubhe Javana y siendo barcos similares tenían precios similares así que por eso te hago ese cálculo.

Precio casco nuevo --> 7400€. A los 4 años su valor es del 52% luego su valor sería de 3848€

El motor de 75 CV --> 717,57€. A los 4 años su valor es del 52% tb. Su valor fiscal es de 373,13€

Valor fiscal total del barco: 3.848E+373,13€ = 4221,13€

Valor a pagar: el 4% del valor fiscal, que son 168,84€

Como te digo es un cálculo aproximativo puesto que ese modelo no sale en las tablas del BOE. El valor del motor es fijo pero el del casco puede variar y pienso que sin pasarse puedes poner el valor que te dé la gana puesto que no tienen un valor estándar para utilizar. En cualquier caso por ese rango de valores puede andar la cosa.

Un saludo

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gracias juanex, entonses en ves de poner 3200e ponemos en el papel del estanco 678,247€. y el tema del dni que el esta en alicante, ¿tendre problemas para ir a capitania en malaga con una fotocopia de su dni? o ¿tendre que llevar original? saludos y muchas gracias

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Incluso en el contrato que vais a entregar deberíais poner 678€. Podéis hace run documento privado o un recibo donde pongáis la cantidad de verdad. En cuanto a lo del DNI sin problemas. Te vale la fotocopia. Únicamente creo que tienes que llevar originales cuando alguno de los de la operación son extranjeros. A mí me han admitido siempre (y son ya 4 o 5 papeleos) la fotocopia.

Un saludin

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aqui en malaga piden las fotocopias del vendedor pero han de ser compulsadas bien por capitania o algun banco,saludos

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muchas gracias juanex, entonces azote,cuando valla a alicante a por la lancha le tengo que pedir un par de fotocopias de su dni compulsadas para yo poder hacer el papeleo aqui en malaga no? gracias y saludos

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Pregunta en Capitanía a ver si hace falta compulsar. Aquí no hace falta y en Cádiz (donde mandé mi ex-barco) aparentemente tampoco

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buenas perdon por el retraso, efectivamente como dice azote es necesario original del dni o compulsado para tranferir, asi que llamare al propietario para que me lo mande, muchas gracias a todos vale saludos

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juanex se me a olvidado preguntarte una cosilla, entonces,¿papeles del estanco de compra y venta tengo que comprar 4 para tener copias no? saludos

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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