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Hola foreros , aqui os pongo una serie de tecnicismo que he encontrado en una pagina de pesca y como a mi , puede que a otros compañeros le sirva de gran ayuda a la hora de elegir un carrete , perdon por las mayusculas ya que estaba escrito en ese tamaño de letra y lo unico que he hecho es copiarlo, Saludos.

TODOS LO HEMOS VISTO, OIDO E INCLUSO TOCADO. ESAS PALABRAS EN INGLES QUE SUENAN MUY BIEN Y SON MUY BONITAS QUE LLEVAN LOS CARRETES SHIMANO PERO ¿SABEMOS PARA QUE SIRVE CADA FUNCIÓN? INTENTARÉ EXPONER A CONTINUACIÓN PARA QUE ES CADA COSA Y PARA QUE SIRVE, ESTOS TECNICISMOS NO SON APLICABLES A TODOS LOS CARRETES, EN LAS CAJAS DE LOS MISMOS PODREMOS VER QUÉ ES LO QUE LLEVAN NUESTROS CARRETES DE LA SIGUIENTE FORMA:

DYNA-BALANCE

ESTE SISTEMA SIRVE PARA REDUCIR LAS VIBRACIÓNES DEL CARRETE Y UNOS MOVIMIENTOS DE OSCILACIÓN MAS SUAVES.

A-RB

ESTE SISTEMA LO LLEVAN GRAN PARTE DE LOS CARRETES Y CONSISTEN EN UNOS PEQUEÑOS RODAMIENTOS QUE AGUANTAN MEJOR EL DETERIORO Y LA OXIDACIÓN DE LOS MISMOS.

AERO WRAP

ESTE ES UN SISTEMA QUE AL BOVINAR, LA LÍNEA SE RECOGE UNIFORMEMENTE EN LA BOVINA Y PERMITA REALIZAR LANCES MAS LARGOS Y PRECISOS.

RODAMIENTO DE RODILLOS

ESTE RODAMIENTO EQUIVALE A 4 DE LOS NORMALES Y MEJORA LA EFICACIA DE CARRETE.

ROTOR CAST CONTROL [RCC]

ESTE SISTEMA AYUD EN QUE CUANDO EL PICK-UN ESTÉ TOTALMENTE ABIERTO EL RCC ACTÚA COMO UN AMORTIGUADOR, EL CUAL MANTIENE EL ROTOR PERFECTAMENTE INMÓVIL.

SUPER STOPPER

EL SUPER STOPPER ES UN RODAMIENTO DE RODILLOS QUE LE DA AL ROTOR UNA PARADA PERFECTA ELIMINANDO EL RETROCESO.

HYPERGEAR

ES UN ENGRANAJE PRINCIPAL DISEÑADO CON PRECISIÓN QUE TRASMITE MAS POTENCIA DESDE EL MANGO AL ROTOR, CON ESTE REQUIERE MENOS ESFUERZO DE RECUPERACIÓN, PERO REENVIA MAS POTENCIA DE RECUPERACIÓN O COMBATE.

FLOATING SHAFT II

ESTE CONSISTE EN UNOS RODAMIENTOS A CADA LADO DE LA MANIVELA QUE PERMITE LA SENSACIÓN DE QUE ESTA FLOTE AUMENTANDO ASÍ SU EFICACIA, DURABILIDAD Y LONGEVIDAD.

ENGRANAJE 3D SR

UN ENGRANAJE DISEÑADO EN 3D QUE PERMITE QUE LOS DIENTES ENCAJEN PERFECTAMENTE ENTRE SI CON LA FORMA DEL PIÑON, LO QUE HACE QUE TENGA UNA MAYOR SUPERFICIE DE CONTACTO UNOS CON OTROS.

ALETAS DE PROTECCIÓN SR

ESTAS ALETAS LAS LLEVAN ALGUNOS CARRETES CON FUNCIÓN DE ABSORBER LOS GOLPES EN EL ROTOR Y RECUBIERTAS DE UNA ALEACIÓN DE TITANIO.

BAITRUNNER

ESTE SISTEMA PERMITE EL FRENADO RAPIDO EN CASO DE GRANDES PICADAS.

FRENO DE COMBATE (FIGHTING DRAG)

UN FRENO SITUADO EN LA PARTE TRASERA DEL CARRETE PARA MAYOR COMODIDAD Y USO EN LAS PICADAS.

BOVINA FORJADA EN FRIO

UNA BOVINA FORJADA EN FRIO ES UNA ALEACIÓN DE ALUMINIO QUE AL SER FORJADA CON ESTE SISTEMA GENERA UNA BOVINA POCO PESADA, MAS ROBUSTA Y CON UNA FUERZA MAYOR ANTE LA ABRASIÓN Y LOS GOLPES.

FRENO INSTANTANEO

ESTE SISTEMA PERMITE PASAR EL CARRETE DE SOLTAR LÍNEA A COMBATE DEL PEZ EN DOS VUELTAS DEL MISMO.

VARISPEED

UNA NUEVA CUALIDAD QUE PERMITE MEJORES BOVINADOS Y LANCES MAS LARGOS, ESTE CONSISTE EN UN ENGRANAJE OVAL Y OTRO CUADRADO INSERTADOS EN EL CARRO DE OSCILACIÓN PARA MAS COMODIDAD DE BOVINADO.

ENGRANAJE PRINCIPAL-S

EN ENGRANAJE PRINCIPAL DEL CARRETE ESTA CONSTRUIDO CON ALEACIÓN SUPER DURALUMINIO A7075 DE CALIDAD AERONÁUTICA QUE POSEE UNA GRAN RESISTENCIA Y BAJO PESO.

FRENO-S

LOS DISCOS DEL FRENO ESTÁN CONSTRUIDOS EN CARBÓN PURO, LO CUAL INDICA UN SUAVE FUNCIONAMIENTO, MÁXIMA POTENCIA Y DURABILIDAD.

S-GUARD

DEFENSAS ESPECIALMENTE DISEÑADAS, ADOSADAS AL ROTOR Y AL CUERPO, LAS CUALES EVITAN LA ACUMULACÍÓN DE AGUA Y APORTAN PROTECCIÓN AÑADIDA CONTRA ROCES Y GOLPES.

BOVINA-S

TAMBIEN SON DE ALUMINIO FORJADO EN FRIO PERO ESTAS LLEVAN UN ANILLO DE BOVINA CONSTRUIDO DE ZIRCONIO Y RECUBIERTO DE TITANIO CON LO QUE ES 10 VECES MAS FUERTE QUE EL ACERO INOXIDABLE ANTE POSIBLES GOLPES Y ROCES.

S-ARM CAM

MUCHAS VECES HEMOS TENIDO LA LÍNEA MUY FLOJA ALREDEDOR DEL TAMBOR Y HA PROVOCADO ENREDOS, PUES ESTE SISTEMA TIENE LA PECULIARIDAD DE UN NUEVO DISEÑO DE RODILLO CON UNA PROTUBERANCIA EN LA PARTE INFERIOR, LA CUAL AYUDA A EVITAR QUE LA LÍNEA SE AFLOJE Y EVITEMOS EL PROBLEMA.

OSCILACIÓN SUPER LENTA

UN AJUSTE DE LA FRACCIÓN DE VELOCIDAD, LA LÍNEA ES COLOCADA EN LA BOVINA EN FORMA DE ESPIRAL Y PARALELA QUEDANDO ASI LA INCRUSTACIÓN DE LA LÍNEA MINIMIZADA AL MAXIMO LA CUAL PUEDE EFECTUAR GRANDES LANCES CON MENOS ENERGÍA Y MAS PRECISIÓN.

PUERTO DE LUBRICACIÓN DIRECTA

UNA PEQUEÑA ABERTURA QUE TIENEN ALGUNOS CARRETES Y PERMITEN LUBRICAR SU INTERIOR SIN NECESIDAD DE ABRIR EL CARRETE.

MgS COATING

UNA PELICULA DE 6 CAPAS POR LA PARTE EXTERNA DEL CARRETE QUE SE COMPONEN DE: MAGNESIO, 2 TRATAMIENTOS ANTICORROSIÓN, CHAPADO IÓNICO, REVESTIMIENTO DE TITANIO Y BARNIZ TRANSPARENTE. TOTALMENTE REFORZADOS PARA MEDIOS EXTREMOS COMO EL MARINO.

ESTRUCTURA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO

UNA COMBINACION DE ALUMINIO Y GRAFITO XT7 QUE CONSERVA LA MÁXIMA FUERZA DEL CARRETE.

SUPER STOPPER II

CERO DE HOLGURA EN EL MANGO AL RECOGER LA LÍNEA

MANIVELA-SR

MANIVELA QUE SE ATORNILLA DIRECTAMENTE AL EJE CENTRAL DEL CARRETE LO QUE ELIMINA EL JUEGO ENTRE MANIVELA Y ENGRANAJE PARA MAS FUERZA Y DURABILIDAD.

  • 3 semanas despues...
Publicado

Hola compañero!!!!!!!!

Muy y muy amble por esta aportacion, la cal a muchos le ayudara o le servira como informacion extra.

un saludo.

Publicado
:beer: Muy buen post los usuarios de Shimano te lo agradecemos y los que nos manejamos mal con el ingles mucho mas. :beer::untitled::untitled::beer:
  • 2 semanas despues...

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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