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he comprado una barca nueva,y no se en que zona inscribirla yo tengo el pnb para 4 millas,pero me dice el de la nautica,que si la pongo a 4 millas,zona 5 que me exijen salvavidas nuevos y todo eso,hasta hay bien ,peromedice tambien que la barca al ponerla en zona 5 me piden una revision periodica,no se si esto es verdad o es que le saldria mas caro ponermela para zona 5,la barca es una ribera 6.60 esport,con motor de 50 cv mercury,quisiera que algun entendido me contestara,porque uno no esta comprandose barcas todos los dias,y quisiera sacarle el maximo rendimiento,gracias un saludo a todos/as

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el pnb es para 5 millas no 4

los salvavidas los tienes que llevar siempre, la diferencia entre zona 6 (hasta 2 millas) y zona 5 (hasta 15 millas) el la obligatoriedad de llevar radio vhf y sus inspecciones

las insptecciones del barco, son como los coches, se la tienes que pasar a todos independientemente de en qué zona naveges, lo que si es que la inspeccion te piden los elementos de seguidad de la zona, y en caso de ser zona 5 tendras que pasar inspeccion de la radio, comprar la radio deben ser unso 300 euros

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el pnb es para 5 millas no 4

los salvavidas los tienes que llevar siempre, la diferencia entre zona 6 (hasta 2 millas) y zona 5 (hasta 15 millas) el la obligatoriedad de llevar radio vhf y sus inspecciones

las insptecciones del barco, son como los coches, se la tienes que pasar a todos independientemente de en qué zona naveges, lo que si es que la inspeccion te piden los elementos de seguidad de la zona, y en caso de ser zona 5 tendras que pasar inspeccion de la radio, comprar la radio deben ser unso 300 euros

perdona que te diga compañero,el PNB te cubre 4 millas en cualquier direccion desde la costa y la zona 5 te permite hasta las 5 millas segun la marina mercante,y se que hay que llevar emisora conectada con el gps,com mmsi,todo eso lo tengo lo que no se, es cada cuanto tiempo son las revisiones de la embarcacion.

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5 millas, nueva legislacion, estas mas antiguo que alfonso X11

a ver si nos ponemos al dia

zona 6, 2 millas sin VHF

¿que nos apostamos?

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el pnb es para 5 millas no 4

los salvavidas los tienes que llevar siempre, la diferencia entre zona 6 (hasta 2 millas) y zona 5 (hasta 15 millas) el la obligatoriedad de llevar radio vhf y sus inspecciones

las insptecciones del barco, son como los coches, se la tienes que pasar a todos independientemente de en qué zona naveges, lo que si es que la inspeccion te piden los elementos de seguidad de la zona, y en caso de ser zona 5 tendras que pasar inspeccion de la radio, comprar la radio deben ser unso 300 euros

perdona compañero,llevas razon el pnb es hasta 5 millas ,es que hace ya mucho tiempo que me lo saque,pero la zona 5 si que es hasta 5 millas,no hasta 15.

la que si es hasta 12 millas es la zona 4,pero lo que si quisiera saber,si al poner la barca en zona 5

el dia de mañana,me saldria mas caro con revisiones periodicas y demas,como en la zona 6 que se esta exento de revisiones si la embarcacion es menor de 6 metros,gracias un saludo

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5 millas, nueva legislacion, estas mas antiguo que alfonso X11

a ver si nos ponemos al dia

zona 6, 2 millas sin VHF

¿que nos apostamos?

hola alfonso X11,me puedes corregir en el pnb es hasta 5 millas,fallo mio pero homre no me digas,

que la zona 5 es hasta 15 millas,cuando es hasta 5,y la zona 4 si es hasta 12 millas,un saludo,tu no es que estes modernizado a la nueva legislacion,si no que estas un poco confundido

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Hola, al ser de eslora superior a los 6 mts. debes pasar la ITB cada cinco años, no es por la zona de navegación.( Entiendo que 6.60 es la eslora)

Si no llegases a los 6 mts sólo pasarias ITB en caso de cambio de zona de navegación a otra supeprior ( de zona 6 a zona 5 por ejemplo) .En ese caso sería una sola vez y el certificado sería sin caducidad.

Si tienes el PNB ponla a 5millas, de todas maneras ,el día que la quieras vender los posibles compradores tienen que tener como mínimo el PNB para llevarla por la eslora de la embarcación y a la náutica le cuesta lo mismo matricular en una zona u otra.

Un saludo y que disfrutes del barco :D

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Hola, al ser de eslora superior a los 6 mts. debes pasar la ITB cada cinco años, no es por la zona de navegación.( Entiendo que 6.60 es la eslora)

Si no llegases a los 6 mts sólo pasarias ITB en caso de cambio de zona de navegación a otra supeprior ( de zona 6 a zona 5 por ejemplo) .En ese caso sería una sola vez y el certificado sería sin caducidad.

Si tienes el PNB ponla a 5millas, de todas maneras ,el día que la quieras vender los posibles compradores tienen que tener como mínimo el PNB para llevarla por la eslora de la embarcación y a la náutica le cuesta lo mismo matricular en una zona u otra.

Un saludo y que disfrutes del barco :D

muchas gracias por la informacion,creo que mi barca viene en papeles 5,95 si eso es asi ya no tendria mas revisiones,a no ser que en el futuro cambie de zona.

gracias,un saludo

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llamame simplemente majestad, a lo que queria decir era que en la zona 6 no nocesita vhf, porque yo tengouna zona 6 y nola tiene

Perdo Mil perdones, tienes razon

ZONA 1 Es aquella con una distancia ilimitada a la costa, para grandes buques que recorren distancias transoceánicas.

ZONA 2 La zona 2 tiene una distancia a la costa de hasta 60 millas, y se califica como navegación en alta mar.

ZONA 3 Es hasta 25 millas. Alta mar también.

ZONA 4 La zona cuatro se califica de navegación en aguas costeras, y va de 5 a 12 millas.

ZONA 5 Es aquella que cubre la distancia de 2 a 5 millas.

ZONA 6 Hasta dos millas. Se califica de navegación en aguas costeras.

ZONA 7 Son aguas protegidas.

Para estas zonas existen equipos de radiofrecuencia obligatorios y recomendados.

Para Zona 1: VHF, VHF portatil, MF/HF o INMARSAT, NAVTEX, RLS, SART y GPS.

Para Zona 2: VHF y VHF portátil, RLS y GPS. También se recomiendan INMARSAT o MF/HF, NAVTEX y SART.

Para Zona 3: VHF, RLS y GPS. Se recomienda también SART.

Para Zona 4 y 5: VHF y GPS

Para Zona 6 y 7 No existen obligaciones, pero se recomienda el VHF y el GPS.

alfonso X11,

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llamame simplemente majestad, a lo que queria decir era que en la zona 6 no nocesita vhf, porque yo tengouna zona 6 y nola tiene

Perdo Mil perdones, tienes razon

ZONA 1 Es aquella con una distancia ilimitada a la costa, para grandes buques que recorren distancias transoceánicas.

ZONA 2 La zona 2 tiene una distancia a la costa de hasta 60 millas, y se califica como navegación en alta mar.

ZONA 3 Es hasta 25 millas. Alta mar también.

ZONA 4 La zona cuatro se califica de navegación en aguas costeras, y va de 5 a 12 millas.

ZONA 5 Es aquella que cubre la distancia de 2 a 5 millas.

ZONA 6 Hasta dos millas. Se califica de navegación en aguas costeras.

ZONA 7 Son aguas protegidas.

Para estas zonas existen equipos de radiofrecuencia obligatorios y recomendados.

Para Zona 1: VHF, VHF portatil, MF/HF o INMARSAT, NAVTEX, RLS, SART y GPS.

Para Zona 2: VHF y VHF portátil, RLS y GPS. También se recomiendan INMARSAT o MF/HF, NAVTEX y SART.

Para Zona 3: VHF, RLS y GPS. Se recomienda también SART.

Para Zona 4 y 5: VHF y GPS

Para Zona 6 y 7 No existen obligaciones, pero se recomienda el VHF y el GPS.

ahora si,gracias compañero

alfonso X11,

  • 3 semanas despues...
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Hola, al ser de eslora superior a los 6 mts. debes pasar la ITB cada cinco años, no es por la zona de navegación.( Entiendo que 6.60 es la eslora)

Si no llegases a los 6 mts sólo pasarias ITB en caso de cambio de zona de navegación a otra supeprior ( de zona 6 a zona 5 por ejemplo) .En ese caso sería una sola vez y el certificado sería sin caducidad.

Si tienes el PNB ponla a 5millas, de todas maneras ,el día que la quieras vender los posibles compradores tienen que tener como mínimo el PNB para llevarla por la eslora de la embarcación y a la náutica le cuesta lo mismo matricular en una zona u otra.

Un saludo y que disfrutes del barco :bienvenido:

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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