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  • Miembros
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Hola, me han recomendado exponer mi problema en este foro.

He cambiado antes el rodete de la bomba de agua de otros fueraborda pero ahora tengo un mercury/mariner 40cv 4 tiempos de 3 cilindros y no encuentro la rosca que separa la varilla de cambio. En el despiece del motor si que la localizo pero fisicament no hay manera de acceder a ella. Si alguien sabe de algun manual de taller lo agradeceria. 

La duda es si en este modelo hay que quitar toda la chapa del motor para acceder a esta pieza. 

Un saludo y una ronda para todos

 

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Seguro que lleva rosca?yo tuve un mercury 40 2t y no llevaba, va encajado directamente, lo suelen llevar los motores más pequeños sobre todo para hacer independientes las dos partes de la varilla del cambio 

 

  • Miembros
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Hola seguro no estoy. Me podrias ayudar a desmontar el mio? Como lo hacias?

hace 8 minutos, neburfer dijo:

Seguro que lleva rosca?yo tuve un mercury 40 2t y no llevaba, va encajado directamente, lo suelen llevar los motores más pequeños sobre todo para hacer independientes las dos partes de la varilla del cambio 

 

 

Publicado

De que año es el motor?el mio era 2t más antiguo, exactamente ese no lo conozco pero vamos, que no tendrá mucho misterio, has intentado ya separar la cola?llevará tres al menos, dos tuercas en en los laterales y un tornillo encima de la hélice , luego si no sale por las buenas pues con un taco de madera ir golpeando con cuidado la aleta para despegar la cola

  • Miembros
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Hola, si que lo he intentado. Lleva 4 tuercas mas la de dentro del anodo. 

Creia que saldria pero me di cuenta que la varilla del cambio no era de las que giran, si no de las que suben y bajan. Busque la tuerca de union de la varilla de cambio, pero no hay acceso posible a esa tuerca ( si la hay ). 

He pensado en llevarla alguna nautica pero tengo el repuesto en casa y la verdad me gustaria hacerlo a mi. 

Gracias de antemano

El motor es de 2005. Mercury/ mariner 40hp efi 4 tiempos de 3 cilindros

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Mira a ver si este video te resuelve algo 

 

 

En esa zona o quitando una tapa redonda de plastico a media cola y aflojando una presilla, no se me ocurren más sitios

Quizás no tengas el punto muerto puesto y no veas las tuercas?

  • Miembros
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Hola, no existe hueco alguno ni tapa de plástico en ningun sitio. Ire alguna nautica a preguntar o probare a quitar las tapas del motor. 

Muchas gracias por su respuesta. 

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Pues no tiene pinta de ser por esa tuerca, si no tiene una tapa de plastico en la cola en la dirección que llevaría el eje de cambio y tampoco sale sin tener el motor delante no te sabría decir, investigando videos yankes por youtubes no he conseguido localizar ese modelo en concreto tampoco...

  • 4 años despues...
  • Miembros
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En 12/3/2019 at 22:04, Cachasa dijo:

Gracias me tocara ir a morir a la nautica?.

Buenas , 

Se que este post es de hace tiempo pero yo me estoy encontrando con el mismo problema que tenías tú.

Encontraste al final el puñetero tornillo??

Un saludo

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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