acrifi

Hola Saban, por lo que he leido en el foro ya has llegado a un acuerdo con la aseguradora, no? Si es asi te felicito, pues esas cosas no son faciles... Solo contemplas ejes? Los FB y cascos actuales estan muy evolucionados, por parte del consumo no hay mucha diferencia ahora, por parte de precio hay un mundo, los FB para igual potencia son bastante mas baratos, y de mantenimiento lo mismo, asi como que dentro de 5 años quieres remotorizar y el cambiar los FB es bastante sencillo, vender los usados, comprar unos nuevos y en un dia tienes el cambio fisico en el barco. Antes yo era de la opinion que ejes y nada mas que ejes, pero cuando pase a esloras menor, a 7,5 metros y probe FB, cambien de opinion, tambien es verdad que antes eran muy pesados y habia solo hasta 130 cv, ahora hasta los 7,5 a 8 recomendaria FB, de 8 para rriba hay opciones muy interesantes en FB y en ejes, y en FB miraria hasta los 9,3-9,5 metros, sobre los 120.000 tienes barcos nuevos en en 9 metros con 2 x 140 FB muy interesantes, y usandos deben de andar por los 80.000-90.000 con dos años. Slds

rectifico y quito la frase de los "ceuties" creo que puede ser ofensivo y no se puede o debe de generalizar pues la verdad es que es un poco fuerte, se supone que el que tiene interes por la nautica es por la aficion y que la aficion genera suficiente motivacion y curiosidad como para aprenderte el temario y examinarte, para no ser un peligro para ti mismo y para los demas, entiendo que pueda haber falsificaciones de carnets de conducir, es casi una herramienta de trabajo, pero las titulaciones nauticas, ...

Hola Picaro, pues la verdad es que es un poco fuerte, se supone que el que tiene interes por la nautica es por la aficion y que la aficion genera suficiente motivacion y curiosidad como para aprenderte el temario y examinarte, para no ser un peligro para ti mismo y para los demas, entiendo que pueda haber falsificaciones de carnets de conducir, es casi una herramienta de trabajo, pero las titulaciones nauticas, ...quizas para esos "ceuties" sea una herramienta de trabajo y las falsificaciones lo de menos...jeje. Slds

Hola Rapalero, hay dos. la primera esta en caño Canela, sales de Ayamonte en direccion a las playas, nada mas pasar el puente del caño Canela, (a la altura de la barriada de Canela) hay una rotonda, tiene una salida en direccion "de vuelta" por un caminito de tierra que te lleva a una rampa de tierra. Creo que esa es mejor usarla en marea alta, pues aunque tiene chinos y tierra dura, no se que pinta tiene en marea baja. La segunda esta en el pueblo de ayamonte, llegas al rio por el puerto, y subes por la carretera (calle) paralela al rio, pasas los astileros y en esa zona tienes otra, no se si pertenece a algun astillero o no, pero hay varios puntos en esa zona. saludos,

Dani, lo siento mucho, eso si que es una desgracia y se le pone a uno mal cuerpo y con fiebre con oir lo de salir a pescar. en fin.. la politica social de este gobierno nos lleva por estos caminos. Slds

Pues vamos a tener un gran problema...... Yo estaba seguro de que la medalla al mejor criadero en el pantalan me la darian a mi, y de verdad que este año sumaba todos los puntos posibles, pero veo que me estas haciendo la competencia... me seguire esforzando y que gane el mejor...

Pedrot, bienvenido a la nueva modalidad de la pesca ecologica, solo alimentarlos para que se crien sanotes, algun susto de vez en cuando para que no pierdan agilidad y entren en tripa, pero tampoco muchos que les sube el ritmo cardiaco y despues se nos estresan.... ya veras que el año que viene sera....mejor incluso. Slds

Hola Pegea. Cuentanos un poco del atraque. Es de propiedad al 100% o es una concesion administrativa, en ese caso, cuanto tiempo le queda a la concesion, que gastos mensuales de cuota tiene, hay que hacerse socio o tambien va incluida la couta de socio en el amarre, etc... gracias, acrifi

Hola Pescador al foro

Hola, en el caso tuyo no se si debe de estar sumergido, en el caso mio, de otro fabricante, cuando me quede tirado se veia el mecanismo metalico y redondo, solo un poco de el, sin cubrir, le entrarian 20-30 cm3, casi nada, y al rato empezo a funcionar perfecto, incluso las resistencias que antes tenia y los "saltos" no volvieron a aparecer. Slds

Sobre el hiidraulico te pongo un link, compruebalo pues te quedas tirado sin direccion muy rapido por unos cuantos cm3 de liquido. enlace problemas hidraulica

Bueno, menos mal ya lo tienes en el agua y a disfrutar, ya veras que rapido se pasa el mal rato anterior, lo importante es que ha quedado arreglado a tu satisfaccion y que la gente ha tenido interes y no se han quitado de en medio. saludos del sur... uf que ganas de salir

Ni cosido, completamente de acuerdo Slds

Bueno Pedrot, ya te veo en el agua el miercoles de la semana que viene.... nunca es tarde si la dicha es buena, montan todo y dejan todo perfecto para que no tengas que verlos mas en los proximos 10 años slds y que salga todo bien.

eah.. a disfrutar y... a pescar algo, no? Slds

Hola Pedrot, si lo se no pregunto que va, haces bien en desahogarte y ademas creo que es parte del foro, el saber como van las cosas, como funcionan talleres, distribuidores, importadores, nauticas, etc.... por lo menos ves que hay voluntad, y gracias a que tienes tu garantia oficial y tu librito sellado, sino estarias mas solo que la una y la voluntad no la verias por ningun sitio, aunque eso no te quita por ahora el quedarte tirado.... espero que en estos dias se arreglue, que todavia quedan buenos dias en Sept para salir. slds

Hola a todos, sobre todo a Pablosv. se ha considerado la posibilidad de FB? las cosas han cambiado mucho, ahora tienes barcos entre los 7-8 metros con FB, tanto nacionales, europeos y americanos que son una maravilla y andan los nacionales y europeos por debajo de los valores que estais hablando... pero claro, si el comprador limita a ejes pues no se habla de FB.... Pablosv alguna razon para tachar de la lista los FB? tienes opciones muy interesantes con 2 x FB. Slds a todos

Hola Tordoc, pues no sabia que no se evaporara, normalemnte cualquier liquido tiende a ello, de todo se aprende. El deposito este lo tiene en el eje del timon, cuando abres la tuerca de llenado, ves piezas metalicas redondas a aprox 1 o 2 cm del orificio de llenado, lo cual me parece poco deposito, perdida visible no se ve, ni en la rueda del timon ni atras en los motores, por lo que imagino que tendria aire, pero fue ridiculo que con 20-30 cc todo funcionara otra vez como si nada, es verdad que antes de quedarme tirado para una banda iba a trompicones, para la otra suave. Yo me quede tambien con unas ganas locas de salir a navegar o pescar, veia el puerto desde la casa donde estaba por encima del CC la Cañada (no veia el puerto, veia los barcos que entraban y salian y todas las banderillas que hay por la zona), pero no pudo ser, aunque me quede con ganas de por lo menos un cafe. Prometo que la prox vez sera. POr cierto, habia leido algo en un dialogo con Robert sobre paternidad....., enhorabuena, a mi se me esta olvidando ya esas cosas. Isla Canela.....algo estan haciendo, pero a base de peleas, hemos bajado la presion publica, despues de algunas reuniones y ellos han ido acercando posturas, teniendo ciertas consideraciones, etc. pero esta claro que sin presion, como la hidraulica, no se mueve absolutamente nada slds y me ha gustado verte por aqui, disfruta la paternidad, (eso va contra la nautica, la pesca, el tiempo libre. etc) pero despues se recupera todo con el tiempo..

Juaqui, mis conocimientos de hidraulica son los que he expuesto mas arriba, nulos del todo, porque no buscas la pagina del fabricante y contactas con ellos directamente Slds

Pedrot, como va eso, estas navegando ya? .... slds

Hola Tordoc. Ya esta la direccion funcionando perfectamente, tema arreglado, le faltaban esos 20-30 cc de los 2.500 que tiene dentro. Tambien seguramente el purgarlo y cambiarle la mitad o mas ha tenido algo que ver. Yo creo que el problema principal es que no tiene deposito de mas, es decir, si esta lleno a tope y pierde 20-40 cc de 2.500 cc, por evaporacion o por lo que sea, deja de funcionar bien. En el motovelero que tenia hace años, tenia un deposito de mas por encima del nivel y tenia casi un litro, por lo que en 10 años no mire el nivel ni hubo que rellenar. Por tanto, si no llevas aceite hidraulico y tienes de las direcciones nuevas, te puedes quedar tirado en un plis plas, pues no tiene apenas reserva de liquido por encima del tope, y eso no me ha gustado, pues me quede tirado dentro del puerto, pero podia haber sido en medio del mar. Fui por tu bella ciudad, pero no me lleve el barco, tenia a un familiar en recaida y en ese momento creo que era mas correcto el pasar horas con el a llevarme el barco y pirarme todo el dia, pero se me han quedado unas ganas tremendas, a ver si el siguiente verano es posible. Slds Hola Juaqui, seguro que es el reten, sobre todo si tiene tiempo la direccion. Miraselo, que no hay nada mas impotente que quedarte tirado sin direccion. Slds

y si hay niños o sobrinos ( de ella) engancharlos a la pesca, para que el niño o sobrino le diga a ella, a ver cuando Papa o Juanito me lleva de pesca, pronto ella te dira, llevate al niño a pescar que esta pesadisimo, y asi por lo menos no eres tu el que siempre quiere ir a pescar... a mi me funciona con uno de mis hijos. Slds

Hola Sremabado, Nautica Prito es de Mazagon? o de HUelva, no se pregunto, pues estoy buscando uno bueno para la zona de Ayamonte y Mazagon ya queda mas lejos. gracias

Estimados Foreros, abro el post este sobre DIRECCION HIDRAULICA, despues de haber tenido un problema, leerme los manuales, buscar informacion y no encontrarla, asi vamos recopilando info, experiencias, y seremos (ojala) un poquito mas sabios. Con un barco con 2 x Honda 90, direccion hidraulica Sea Star, piloto automatico, despues de repostar en gasolinera y empezar a alejarme de ella, el barco se quedo sin gobierno, con los dos motores a una banda, la direccion sin responder, para un lado giraba libre, le dabas a la rueda del timon y giraba sin mover los motores, al lado contrario llegaba hasta el final del recorido y se quedaba bloqueada con los motores. Total, que con los dos motores bloqueados a una banda y jugando con ellos pude llegar al pantalan de la gasolinera. Intente ver si algo se quedo agarrado, nada, mire el aceite hidraulico en la bomba que hay en el timon (en la rueda) y "parecia" que estaba bien, total, que al final le eche lo que tenia de hidraulico, unos 25-30 cc, nada, teniendo en cuenta que entran 2.500 cc, y los primeros minutos nada, no funcionaba nada, giraba para un lado el timon y no se movian los motores, giraba para otro y hacia tope. Total, que desesperado se me ocurre encender los motores y bingo, eso empieza a funcionar, lo cual no tiene ninguna logica ya que la bomba ni recibe electricidad, ni va conectado a los motores, etc, mas bien creo que al arrancar, por la vibracion, debio de "descongelar" los motores de la barra del hidraulico, que probablemente al maniobrar antes sin direccion, alante, pa atras, uno en un sentido, otro en el otro, se quedarian agarrotados. Giraba perfectamente por supuesto que tambien con los motores apagados. Al dia siguiente, compre un bote de litro, le cambie parte del hidraulico, lo purge bien abriendo el boton de purga en la barra junto al FB, salio algo de porqueria, y mientras un compañero giraba, con el embudo metido en la toma del hidraulico en la rueda del timon, nos dimos cuenta que cuando estaba lleno el deposito, no chupaba nada mas, se quedabunos 40-60 cc en el embudo, pero girando el timon, cuando llegaba al final del recorido, hacia blup y se lo chupaba, dabas al timon en sentido contrario y te lo echaba otra vez al embudo, por lo que lo llevamos al final de la otra banda, se chupo lo del embudo y ponerle el tapon, bien apretado para que no entre aire y no pierda fluido, y todo perfecto. Asi que a revisar los niveles de hidraulico, como le falte un poquito, na, os quedais tirados sin gobierno, y se le pone a uno una cara de Gilip...... por cierto, antes que eso ocurriera, me daba cuenta que al girar la rueda a una banda salta como a trompicones, lo cual ya seria un anuncio de lo que vendria, yo pensaba que tendria que ver algo con el trimado de los motores, etc... pues me cuesta mas el giro navegando a babor que a estibor, con motores en el agua, en neutral, apagados, o fuera del agua, va igual para los dos lados, pero navegando cuesta un pelin mas a una banda que a otra, solo un poco mas y si estas acelerando con mucho trim, aun mas. Algun forero ha tenido experiencias similares?? Slds a todos

Paco...pues por mi iros todos al bunker y dejarme con la de los pechos de tu avatar, tambien se puede morir uno en la gloria...o eso esta prohibido tambien? Total, que os creeis que los del bunker se salvan? de que, cuando salgas te vas a encontrar todo hecho una mierda, pues o no sales o la palmas con la Gloria , que es un rato entretenida. Si hicieramos caso a todas esas cosas habriamos muerto 40 veces por las prediciones de 4 gurus-inspirados, 10 veces mas por los agobios que nos habrian dado, y 60 veces mas por las peleas con el resto de la sociedad a ver quien pilla bunker. de todas formas, mantenernos informados..... y Paco, no la pierdas de vista, que 10 años en el bunker solito puede ser una harta de aburrido... Slds