Aspinilla

Hola, Yo tengo uno desde hace tiempo, y mi consejo es que no lo utilices como GPS. Gasta cantidades inmensas de pila, y no creo que exista aún una aplicación decente para el barco. En cuanto al 3G, va a muy buena velocidad, pero saliendo de puerto, seguro que enseguida te quedas sin cobertura. Saludos

Opino lo mismo. Con ese uso que le vas a dar a la embarcación, difícilmente tendrás osmosis. Y en cuanto a las incrustaciones, en 15 días de mar, no tendrás gran cosa...

No es coña mi post: Si flota, me lo compro! Saludos

Aquí, en Asturias, ya está cayendo.

envidia que me das... Ya te digo! Menuda cara de póker me quedó a mi, jejeje. Pero bueno, tarde o temprano nosibamos a poner a ello, así que la cosa no pasó a mayores xddd

Hola, Nunca vi tanta fuerza prevista en un parte del INM en aguas costeras! 2.- PREDICCION VALIDA DESDE LAS 00 UTC HASTA LAS 24 UTC DEL SABADO DIA 24 DE ENERO DE 2009 AGUAS COSTERAS DE ASTURIAS: SUROESTE AL OESTE FUERZA 9 A 10 CON RACHAS DE FUERZA 12 EN LA MADRUGADA Y PRIMERAS HORAS, AMAINANDO DURANTE LA MANANA A OESTE Y NOROESTE FUERZA 8 Y A PARTIR DEL MEDIODIA A FUERZA 6 A 7, ROLANDO AL FINAL DE LA TARDE A SUROESTE 4 A 5 CON INTERVALOS DE FUERZA 6 AL OESTE DE LA ZONA. INTERVALOS DE REGULAR POR AGUACEROS, EN LA PRIMERA MITAD DEL DIA. ARBOLADA CON AREAS DE MONTANOSA, DISMINUYENDO POR LA MANANA A MUY GRUESA Y A PARTIR DE LA TARDE A FUERTE MAREJADA. MAR DE FONDO DEL NOROESTE ENTRE 4 Y 5 METROS, DURANTE LA SEGUNDA MITAD DEL DIA AGUAS COSTERAS DE CANTABRIA: SUROESTE AL OESTE FUERZA 9 A 10 CON RACHAS DE FUERZA 12 EN LA MADRUGADA Y PRIMERAS HORAS DE LA MANANA, AMAINANDO DURANTE LA MANANA A OESTE Y NOROESTE FUERZA 8 Y A PARTIR DE LA TARDE A FUERZA 6 A 7, ROLANDO AL FINAL DE LA TARDE A SUROESTE 4 A 5. INTERVALOS DE REGULAR POR AGUACEROS, EN LA PRIMERA MITAD DEL DIA. ARBOLADA CON AREAS DE MONTANOSA, DISMINUYENDO POR LA MANANA A MUY GRUESA Y AL FINAL DE LA TARDE A FUERTE MAREJADA. MAR DE FONDO DEL NOROESTE ENTRE 4 Y 5 METROS, AL FINAL DE LA TARDE. AGUAS COSTERAS DEL PAIS VASCO: SUROESTE AL OESTE FUERZA 9 A 10 CON RACHAS DE FUERZA 12, AMAINANDO DURANTE LA TARDE A OESTE Y NOROESTE FUERZA 8 Y AL FINAL DE LA TARDE A FUERZA 6 A 7, ROLANDO AL FINAL A SUROESTE 4 A 5. INTERVALOS DE REGULAR POR AGUACEROS, EN LA PRIMERA MITAD DEL DIA. ARBOLADA CON AREAS DE MONTANOSA, DISMINUYENDO POR LA TARDE A MUY GRUESA Y AL FINAL DE LA TARDE A FUERTE MAREJADA. MAR DE FONDO DEL NOROESTE ENTRE 4 Y 5 METROS, AL FINAL DE LA TARDE.

Lo bueno de esta feria es que nos pilla a todos más o menos igual de lejos. Es un momento coger el coche y plantarse en Madrid a pasar el fin de semana. Saludos

Yo lo planearé como el año pasado. A ver qué hago en Madrid después de ver el salón, porque tendré mucho tiempo libre. El año pasado me costó una criatura que ahora tiene 2 meses. Espero que esta vez eche menos tiempo en el hotel, y más en el museo del prado, que no tengo ganas de ir a por la parejita aún. Vamos, que a Madrid sí, pero en la feria 5 minutos, para ver lo que hay desde la puerta. Saludos

Se baja de revoluciones el motor? Habéis mirado cómo está el impeler de la bomba de agua? Yo no quitaría la alarma aún, hasta descubrir qué avería tiene el motor. Saludos

Mi madre! Los del primer vídeo debieron de dejar el fondo de la embarcación, y las turbinas cojonudas. Por cierto, no botareis los barcos asi? Saludos

Lenco con indicador 30x46 cm, 980 € + transporte. Marc, a ti te vendría bien una talla menos: 23x30 cm, 938 € + tte Saludos

Hay que hacerlo, o adaptar otro de otra marca, porque la brida de fijación no será la misma. De todos modos, los escapes de Vetus, con ese motor, no van quemándose todos los días. Yo creo que es problema de orientación de codo Has probado a meter el mixer más cerca y girar el codo de escape un poco más? Si no se puede, o no mejora así, pensaría en cambiar el plástico por la fibra, o cambiar el codo. Saludos

Buf!, grayling, esa caja, y con lo que pesan las planchas de inox, no sé cómo pasarían por la aduana. Por cierto, eres mosquero, como yo xd

Me parecen un poco caros. A ver si mañana os confirmo el precio. Pero creo que eran unos 1000 € con panel de indicador de posición, si no me equivoco. Saludos

Ahora estoy en casa, pero mañana os pega el plano de los silenciosos. Son como el vernalift que puso Jerónimo, pero con vasos comunicados por dentro. En cuanto al esquema de montaje de los MF, es para que no entre agua al motor por el tubo de escape. Daros cuenta que en la manguera queda bastante agua acumulada, y si los senos de la manguera están a la misma altura que la brida de escape del motor, puede retornar agua con los cabeceos, y acabar entrando al motor. Saludos

Si, lo del agua en el gas-oil es preocupante...

El problema que le he visto a esos escapes, es que el agua no llega bien mezclada, y ya empieza a quemar el escape en la brida de entrada de agua. En mi modesta opinión, ni con los MF se resolvería el problema. Como ya le comenté a Carlosbalís en privado, yo podría el mixer lo más cerca del codo de escape, para que el agua vaya más mezclada, y a ser posible, girando ese codo un poco. Si ves en las fotos, Emilio, la manguera baja totalmente vertical, y creo que por ahí viene el problema. Yo he tenido ese problema en una lancha diferente, pero con ese motor y ese silencioso, y al colocar el mixer, el problema ya estaba solucionado. Es verdad que siempre dejamos una caida constante de manguera, pero el sistema de válvula antirretorno me da mucho yuyu. Otra solución drástica, es cambiar el codo de escape por otro que mezcle mejor el agua. Si veis el escape de Yanmar, el agua se inyecta a los gases de escape justo al final de la brida, por unos agujeros. Yo creo que si ese codo baja vertical, nunca llegará a mezclarse bien el agua. Desde hace algún tiempo, nosotros hemos sustituido los escapes de plástico por los de poliéster, con cámaras interiores, de Halyard. Además de amortiguar el ruido bastante, al ser de poliéster, aguantan más temperatura que los de polietileno. Después de ver los resultados, y por el tipo de barcos que hacemos, al final hemos empezado a hacer los silenciosos a medida del barco, y los resultados, son muchísimo más satisfactorios. A ver si tengo tiempo y os cuelgo alguna foto de cómo son interiormente. Saludos

De acuerdo totalmente. Acabo de montar unos Lenco en una Ocqueteau 7,15 (creo que esa era al eslora) y sólo por ponerlos, ganó un nudo de velocidad en máxima. Aún están pendientes de la instalación eléctrica, pero la lancha ya ha mejorado un montón, así que cuando se puedan accionar, mucho mejor aún. El problema de las pesca-paseo españolas, es que tienen una manga de flotación muy grande, en relación a su eslora. Sólo con poner los flaps normales, ganas en eslora efectiva de planeo, cosa que nunca conseguirás con unos Volvo. Así mejoras el inicio de planeo de la embarcación, y a más velocidad, corriges el trimado de la proa. En mi opinión, los Volvo son más efectivos en embarcaciones más esbeltas, y de mucha velocidad. He montado de los dos tipos, y para tu lancha, te recomiendo los Lenco. Y como ya he comentado en alguna ocasión, la plancha más grande de lo que recomiendan. En tu caso sería la de 30x46 cm. Saludos

Te refieres al cuello de cisne? Se quemaría igual. Los sifones se colocan después del muffler, y sólo sirven para evitar la entrada de agua desde popa cuando el motor está más bajo que la flotación. Saludos

Vais a acabar con la espalda echa polvo. Mira este enlace Pirata, el problema de los asientos es que hay que soltar 3000 lereles por unidad. Alguna vez los he visto en el Stand de Ruperez, en BCN. http://www.ullmans.com/ Saludos

Lo que comentas es el sistema de baterías de emergencia de una estación GMDSS, no obligatoria en barcos de recreo. Dile al técnico o al inspector de radio que lean bien el Real Decreto, 1185/2006. Saludos

Hola, Aunque sea un post antiguo, esa Hondex se utiliza muchísimo por los pescadores profesionales de las Islas Canarias. Dada su potencia y tamaño, es más comparable a una FCV 1100L. Yo la he instalado en un par de barcos, y la sonda, aunque es un poco más ruda que la Furuno, marca de maravilla. Saludos

Hola, Los que tienes mellados, son los bordes de salida. Yo no los veo muy mal, y esperaría a que se quemarán un poco más todavía, porque el rendimiento aún no se verá muy mermado Comprueba que te ponen todos los ánodos, para alargar la vida de esas hélices, y cuando vayas a hacer el cambio de la hélice, cómprate una de importación paralela. Las de inoxidable son muy caras, y no les vas a sacar el provecho adecuado, a no ser que tengas pensado estar muchos años con esa embarcación. Saludos

Juaqui, si le da con la puntera de proa, la Arvor se va al fondo. Seguro que le dió con la roda. Que haya quedado así la Arvor, es por los cristales de plástico, igual que la QS, Jeanneau, Garimar, y otro montonazo más de marcas. Bueno o malo? Así está el mercado señores. De todos modos, santo golpe se llevó. Saludos

Las Arvor son QS con motor intraborda. Las hace el mismo polaco que las Jeanneau. A igualdad de precio, me quedo con la intraborda (Arvor), aunque será una lancha más torpona. Si eres nuevo, piensa en comprar algo que peudas cambair rápidamente, y las intraborda, a día de hoy, están más valoradas. Saludos