carcharius

I+D en la náutica todo es mejorable, que será el air-step ?? e pillado esto.

Lo del precio es siempre algo relativo, no se lo que vale nueva, pero ronda los 100 mil..pero de ahi para bajo siempre es negociable en la mayoría de casos. Entre profesionales puede y es muy normal, el precio por matricula, pero hay exenciones y más entre particulares, Un buen coche y cuidado y un buen barco cuidado se paga, la matricula queda donde está. E pillado la misma navegando, como le gusta a Maraxe

Eso es muchisima vb ufff tienen que tener una buena carena y motores..

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/ocasion-beneteau-antares-8s-209617947.htm lo que vale una barracuda seminueva..es para pensarselo..

No hay duda, barco siempre..

Menudo barco 55 pes.. cabe una tropa..

La RVentura es una 8 m, con df a 7 m si la hay y mucha, pero claro el precio seguro que hay bastante df.. creo que es un barco ya con cierto nivel muy bueno. Yo tampoco me lo puedo permitir. Marlin, Barracuda me parecen iguales salbo pequeños detalles.

Cada día me gusta más, robusta como ella sola.. http://es.boats.com/en-el-agua/nuevo-rodman-890-ventura-crucero-multifuncion-asequible/#.WVf-TITyivE

Con ese dinero, casi te compras un apartamento, aunque no sea a pie de playa.

Desde hace tiempo ya existen creo distintas materias gel-coat, fibras y alta calidad como kevlar.. Y la infusión al té, esa debe valer dinero si no ya todos se pondrían manos a la obra. pero no vale lo mismo, una construida con madera del pais, que una con cuadernas de roble y el resto teka de birmania. Para lo que necesitamos creo que hay buenos barcos, y tambien mucho mejores pero esos valen dinero, tiene que haber para distintas carteras. Se me olvido, la Muse 44 vale mucho dinero, solo los extras ya valen como la barracuda. http://rodman.es/en/rodman-muse/1-rodman-muse-44.html Y la otra es para dgtm y Aduanas creo, esos barcos valen mucho, si no no pillan al moroso..

Si uno lo piensa..hoy en día los eurelios parece que no tienen valor, todo vale una fortuna, debe ser el chip que lo tengo a la antigua..

Yo creo que sí, es carisima, pero bueno siempre puede haber alguien, que dudo mucho. Yo la Rodman esa con los dos MV 2x200, full-extras, esa si que tiene que navegar.. Voy hablar con Rodman haber si se animan y la deja para hacer un recorrido por toda la costa Española, así le damos vista. Cuando venga azimut se lo planteo, salimos de Vigo, x paradas hasta Algeciras, te recogemos y pertrechamos bien en el Peñon y seguimos hasta Girona..paradas tranquilas en los distintos puertos y todos contentos y Rodman tambien. En fin debo estar aun medio en sueños..ayer me acosté tarde. Sabéis lo que cuesta esa Rodman.

Si es ligero no lo veo robusto..la robusted y peso por algún lado se lo tiene que dar, para ser marinera. No hablo de barcos de alto rendimiento y carisimos..vamos para kurrikear, tomar las birras al puerto vecino y poco más. Ademas si se encarece mucho el barco haber después quien compra..

Perdón es culpa mia no escribir .. el puesto de mando-patronera, de la JoyaRodman no está mal, pero a mi gusto deben darlo un toke más clasico.. Pues no pone cv, es un yanmar y eso ya..100 y pico creo, no sé, esta cuidado..

Ostras, esta si que está bien motorizada, si veo bien, MVerado 2x200 cv Esta tira millas..!!

Que le vamos hacer..estoy a la antigua..

Interesante.. https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/starfisher-670-236232123.htm

Es normal, pero salvo para competición que se hacen barcos super ligeros y caros.. Un barco debe tener algo de peso acorde a lo que es.. muy ligera la carena, yo no sé no lo veo..como queria marinera. quitan peso, menos V etc, para decir que anda bien y menos motor.. Hay!! esos barcos clasicos..

Muy buen barco, el precio depende de la necesidad de vender y las ganas de comprar. Las horas, como bien te dice picaro no es lo más importante, 1000 h no son nada.. lo que cuente es el mantenimiento. Jolins picaro, puesta en el S. son unos 64 mil son eurelios bastantes una fortuna. Para una seminueva y suzy.. Tenéis que cantar la marsellesa, fraternite..

Un buen detalle, y donde estará el contra.

60000 € es dinero.. eso vale la 8, con que motor.

El consumo es muy relativo, pero claro 220 cv no consumen como 115 etc. a vb de crucero no es exagerado el consumo, en ningún caso..Los precios de los repuestos es lo que hay, estamos en manos de.. Fixate un kit para cola fuelles y +, completo puede costar en usa 170 € aca 300/400 +- Colectores y codos todo completo original puede costar unos 1500 € +- Yo si te gusta navegar tranquilo y a esas vb me decantaría por un 7 m de eje diesel, y vas y vienes a donde sea con total tranquilidad, claro son barcos mas caros.

Hola El motor si está cuidado/mantenido no debe dar ningún problema, lo normal como todos u mejor que muchos, yo lo tengo y más antiguo y nunca me dio problemas. La cola al estra siempre en agua pues algo más delicado y cuidado mantenimiento, pero bueno tampoco nada exagerado, algo más que un FB pues si. Si conoces de buena mano la embarcación, no debieras tener problemas, salvo que tienes que tener un cierto cuidado con n el mantenimiento. Dices del 2014 y el dueño ya cambio los colectores y codos, me parece muy prematuro, seguro que siguió los consejos de la náutica que barren para si, no entiendo ese cambio tan temprano. Aconsejan cada 5 u 6 años, ese motor no es como los antiguos, que la gente habla y habla siempre de una manera que viene de atras, mala fama. La cola los fuelles tienen aagora 3 años y está el barco en el agua y los cambiare para la próxima ya vere. Los colectores y codos los cambie con 10 años y solo por miedo, (la náutica ya me dijo de cambiarlos hace 5 años) También los mando desmontar cada cierto tiempo y echar un vistazo, si hago caso a lo que dicen, no salgo de casa. Yo cuido y pongo repuestos mercruiser, mi motor se endulza siempre y digo siempre que se enciende y salgo a pasear/pescar u en el mismo pantalán, al final se endulza, hasta en casa se enciende semanalmente. Mi motor mande poner una toma de agua en el tubo que hay en los colectores y una llave, al llegar al náutico conecto la mangera abro y dejo a relenti endulzar mientras recojo..apago motor y dejo abierta mangera y dejo correr el agua por el circuito, cierro llave y recojo todo, hasta la próxima salida siempre igual. La cola como dije ya es más delicada yo me fijo como sale del agua siempre donde cria algas u arneiron(caracolillo) que es lo que puede dañar los fuelles, la cola siempre tiene algo por distintas zona, pero miro los fuelles y ahí no hay, miro si están reseca la goma cuartea cualquier cosa rara, si hay cambio, si veo la goma bien normal con cierta elasticidad etc todo bien limpio y para el agua, (date cuenta que unos lugares/zonas cria más porquería que otros, hablo de mares) en casa también los cuido algo le echo spray para cuidado de goma, que no se reseque o lo que sea, yo le echo por todo y punto. Mantenimiento cola, ánodos todos años, estén como estén pongo nuevos, fuelles cuando vea agora tiene 3 años, posible cambio a los 4, cojinete cada 5 años u más por que yo no ando todo el año, aceites y grasa siempre en varada, cable del cambio y dirección también los controlo., el impeler tambien cambiarlo, lo aré cuando los fuelles u coginete ya veré. Al motor aceite y filtros cada año. En una palabra si esta cuidad no es mal motor, pero ojo no es lo mismo que FB, algo más de gasto tendrás, y ser atento, la desidia puedes tener un problema serio. Bueno y si eres manitas y haces tú casí todo.. Si el barco no va estar todo el año en el agua que es mi caso, yo no veo problema, pero debes pensar bien lo que quieres, después vender es muy difícil que la mala-fama ya está echada. Mira si hay en tu zona u conoces un profesional y buen conocedor del tema, serio y que confies. Si no conoces de buena mano, mira bien todo y piénsalo sin prisa, en la realidad todo son compras delicadas, pero ese tipo de motorZ más por la desidia de muchos propietarios y la mala fama. En que barco está montado? Yo tengo 4.3 mpi 220 cv y cola Alpha 2, en una Glastron v219. Esta es mi experiencia con mi barco nada más.

Es que a ese casco no le entra el cancerosmosis ?

Creo que es el Astillero Woman modelo 90-60-90 inboard. No hacen para FB, según comentan todo dentro, no quieren nada x fuera, el astillero es muy exijente con la clientela. Yo, con 2x200 cv. Tienen que mejorar diseño de la cabina, no me acaba de combencer..