Hola a todos,antes de todo lo que yo miraria es si al poner el motor en marcha dentro de un bidon grande lleno de agua,nada de orejeras y tienes que mirar si al poner la mano en la salida del escape te sale junto al humo agua,si te moja la mano y sale un poquito tibia quiere decir que te refrigera el motor,puede ser que tengas como dices alguna obstruccion en el testigo pero debes descartar un problema mayor,si has desmontado el termostato yo directamente lo quitaria y haz las pruebas sin el,asi eliminas un posible problema y vas descartando,puede ser que se te quede cogido y no refrigere bien,yo tuve un problema muy parecido,una vez fue el termostato que no funcionabe bien y la otra vez fue el cuerpo de aluminio donde va situada el impeler, de las calorias donde se une,se me habia hecho concavo,lo lleve a un tornero,me lo planifico y un poco de silicona para juntasy se se acabo
he visto que la mayoria utilizais para desatascar el testigo de refrigeracionun cable metalico,os aconsejo que mejor que que el alambre podeis utilizar el hilo tipo nylon que se utilizan en las desbrozadoras que hay de diferentes diametros,suelen ser de color fluorescente,con ese tipo de cable podreis llegar mas hacia dentro del motor ya que al ser mas flexible se acopla mejor a las curvas,y evitareis dañar los tubos de goma.
de cuando en cuando cambiarlo por un trozo nuevo antes de que se reseque,un saludo