El_Zas

Mercury Avator, los eléctricos de Mercury, llevan ya unos años en los mercados.

No, yo me refiero a la misma pero la open cruiser. Para meterte en el estrecho no es, eso está claro.

Varios amigos la tienen en mi náutico y en concreto mi vecino, he salido con él de pesca varias veces en la suya y navega muy bien, hablo de la Fiber Craft Starfisher 540, del desaparecido astillero almeriense, que creo es a la que te refieres.

A mí nunca me ha llamado la atención ese modelo de Rodman

y siempre Amazon, seguro que en otros sitios están más baratos

Parker

Cierto la 520 no tiene el techo en el fly

Gracias Manel, así de golpe me pareció una Guy Coach antígua

Jeanneau Prestige 520 Flybridge Y el de la cuarta foto?

Merry Fisher 605 S2 Legende, el doble cierre de patronera y los vinilos la delatan

Menú configuración, entras en Wifi y en ajustes avanzados abres el desplegable y ahí aparece.

Os cuento, las patentes de silicona no trabajan a base de biocidas (veneno para que nos entendamos), el secreto de estas patentes radica en un acabado super liso y gomoso que dificulta que la vida se agarre a la obra viva, no hay más. Qué quiere decir eso, pues que el caracolillo estando el barco en puerto amarrado se adhiere al casco como con cualquier patente pero cuando el barco comienza a navegar se sueltan. Si el barco se utiliza con frecuencia más o menos siempre estará limpio ya que no le dará tiempo al bicho a agarrarse bien, el problema está cuando dejamos el barco parado durante un tiempo más o menos prolongado (con un mes es suficiente) y ahí es cuando el caracolillo se agarra bien, crece y ya no se suelta navegando. Entonces hay que rascar y se trae consigo a la silicona destrozando ese acabado liso arruinándote todo lo invertido. No es como por ejemplo una patente autopulimentable que incluso estando el barco parado va soltando producto. Yo tuve que quitarla por ese motivo. No obstante si se decide uno a ponerla y teniendo claro esos aspectos, adelante con ello. Para la práctica de recreo aconsejaría o bien la Hempel Silic-One (más "económica") o la más cara y compleja de aplicar International Silicone, que es la que yo tenía. Ambas bicomponentes. En definitiva, creo que estas patentes están enfocadas a veleros tipo regata o barcos que estén navegando prácticamente a diario

En el menú de configuración de sonda debes activar la opción "ID FISH" y una vez activada se habilita la opción del sonido.

795 Marlin S1

El que lleva una vida con esto de la náutica se habrá dado cuenta de lo que está pasando y es cuanto menos curioso. En general todo ha subido y tdoo seguirá al alza. La mano de obra, la materia prima, impuestos infernales, etc. El caso es que comprastes tu barco de segunda mano hace 6 ó 7 años por un precio X. Lo has disfrutado hasta el día de hoy, lo vendes y le sacas beneficio hasta tal punto de sacarle el doble de lo que te costó en muchos casos. ¿La ley de la oferta y la demanda?, barcos nuevos de astillero de esloras de 7 u 8 metros fuerabordas monomotor en 130.000 euros......barcos de 6 metros de eslora y 115 hp fueraborda con 15 años que se venden en 30.000 euros........ Los barcos nuevos de astillero por las nubes = segunda mano por las nubes. Si me he dado cuenta que pasa con estas esloras de entre 6 y 8 metros, con las de mayor eslora habrá menos demanda y los precios son o están más acordes.... Ahí dejo el debate.

Pon autopulimentable

Hay dos pociones, o no hicistes bien la mezcla con el catalizador o bien estaría pasado el producto. De todas formas, te recomiendo la Hempel Epoxi Filler, en 8 horas queda como una roca. Podrías retirar lo que has puesto y probar con lo que te digo.

No es compatible

Si no tiene muchas capas de patente ahora es el momento de dejar pelada la obra viva y comenzar desde cero, con decapante Titán Yate y una buena karcher no es algo muy trabajoso. Limpias bien, aplicas el decapante, esperas 8 horas, le das karcher, repites el proceso y con eso es suficiente, si acaso un repaso rápido con lija 180. Nunca es aconsejable hacer lo que pretendes, más que nada por el rendimiento de la autopulimentable, de todos modos si lo vas a hacer y aún sin saber qué autopulimentable vas a poner, por experiencia la Hempel Mille NCT es compatible con todo, sin tener que dar capas de enlace. Si fuera mi barco, una vez decapado y bien desengrasado aplicaría 4 capas de International Gelshield 200 o Hempel High Protect y después de 2 a 4 capas de autopulimentable (en años posteriores con 2 capas ó 1 generosa, es suficiente) Tu obra viva te lo agradecerá y tú te despreocuparás en unos cuantos años

Las Rodman 1040 destacan sobre las demás. Que buenos barcos hay por esas tierras.

Hola Dani, bienvenido al foro. Con 15 hp ese barquito navegará sobre los 15 nudos aproximadamente, todo dependiendo de muchos factores como la carga y la estiba por ejemplo. Es buena opción para comenzar a familiarizarte con la mar, todo con resposabilidad y precaución. Por lo demás, todo queda dicho por mi amigo Pícaro jeje