santos

Hola a todos, en primer lugar rogar a los Srs administradores que aunque no sea de este apartado, ruego no sea movido de esta sección dado que es donde me muevo principalmente y dirigido a los compañeros habituales de conversación. Pues lo dicho del 8 al 12 de agosto estoy con mi familia en Alfaz del Pi, para pasar unos dias de descanso, así que si alguno de la zona quiere quedar para conocernos y si encarta y somos varios se podria alquilar un barquita para salir un dia de pesca o de baño relax sólo tiene que mandar pivado y llamo. MAMBO cuando esté en la zona te pego un toque y nos conocemos, y lo dicho al resto de compañeros ya que podriamnos tener la oportunidad de pasar un dia bueno, bueno, con cervecitas, acitunitas y si nos apuntamos a pescar pues a coger albacorasssss¡¡¡¡

Compañero, lo primero que debes hacer es ser lo más fiel a tu programa de navegación. Cuando empecé en esto de la nautica lo hice con una zodiac y depues open de fibra y cabinadas sonre los 5 mts, hasta mi embarcación actual. Con ello te quiero decir, que a lo mejor no puedes comprarte tu barco ideal en este momento (como fué mi caso), pero hazlo lo más cercano a tus necesidades. Si te gusta la pesca y la vas a practicar en invierno, pues optaria por una cabinada sobre de los 5 a 5,99 mts, a fin de aprovecharla lo máximo posible y apartír de ahí y como se vaya desarrollando las circustacias de la vida podré ir llegando a mi embarcación ideal. Analiza los costes de mantenimiento de uno u otro motor, ya que lo barato luego te lo vas a gastar en gasolina. Además cuando lo quieras vender te costará más. saludos y buena reflexión

Todos sabemos que la cosa de los amarres están mál, y si hubierán más plazas te aseguro que las cubririan enseguida , además del empujon economico para las nauticas de la zona. Dicho esto esa cláusula no me parece abusiva, porque a mi forma de entender son muchas las personas que optan por varias plazas y se dedican al negocio de compra-venta de barcos y muchas veces con la complicidad de algunas juntas directivas. Y si te puedo decier que personas que están en listas de esperas durante dos años o más ven como sus ilusiones por comprar barco y disfrutar de su sana afición dse desvanece en el tiempo. En definitiva te digo porque conozoco algo del tema y todos los que somos patrones hemos escuchado historias varias, de personas que tienen varias plazas de atraquunas a su nombre y otras a nombre de familiares y la tienen para su propio lucro y el de las personas que se lo consienten. saludos

Si señor muy guapa la goma, me recuerda a mi primera enbarcación una narwarl de 4 mts con un 30 con ella disfruté mucho y durante muchos años, aunque la dediqué a la pesca submarina. eran otros tiempos que añoro demasiado. Pero bueno lo dicho caballero, bonita goma. saludos y a disfrutarla

Hola Solero2 a mi forma de entender para pescar a dos millas de costa no esta mal. Para el verano te vale , pero si quieres pescar en invierno tendras que elegir muy bien los dias, ya que no es una cabinada. El motor Evinrude a mi personalmente no me gusta son muchas la náuticas que no los tocan, dado que siempre los americanos han sido de dos tiempos y actualmente 2t inyección directa, y el mercado Europeo optan mejor por los 4 tiempos, además para piezas igual te las ves y te las deseas. El consumo de ese motor no deber ser poco despreciable. Si tu presupuesto es de más o menos 7000 eur te paso este enlace con un motor de 4t honda http://www.milanunci...ic-28064760.htm negocialo por que esta unidad me parece mejor que la que nos pones, además su mercado postventa es más apreciado por los patrones al optar al motor 4 tiempos y casco más renovado. saludos

Pues esto es la crudad realidad del sector náutico español y esta solo prodría ser la punta del iceberg, ya que son muchas las empresas pequeñas y medianas que les está costando remontar la crisis y con la dificultad añadida de no poder refinanciar sus deudas a fin de poder ser suministrados por sus porveedores. En fín lo dicho toda una pena. saludos

CARCHARIUS, te paso el enlace del anodo alpha one su precio de 30,78 más 9 portes, asi que pidete los anodos que necesites para sufragar al maximo los portes. http://www.lanautica.com/anodo-mercruiser-para-cola-alpha-one-p-27882.html Tambien te he pasado el enlace del asta de madera en el otro post.

Hola CARCHARIOS , te paso el enlace directo donde compre el asta. http://www.masquenau...040004&cPath=46 me costo 8,60 eur barnizada la de 40 cm y la de 60 cm cuesta 9 eur +- los gastos de envio son 5.67 y el reembolso un 3% real de la comra. saludos

Si has tenido muchos motores pocos consejos son a darte pro lo que yo haria antes de comentzar tal travesia serian: 1. comprobar impeller y sustituir si esta en mal estado. 2. comprobar filtro decantador si hay agua o suciedad. 3.comprobar correa alternador y si la tubiera del motor, ya que igual va con cadena 4.cambiar aceite motor y filtros 5.cambiar aceite inversora. 6.comprobar anticongelante 7.comprobar funcionamiento del sistema electrico y bomba de achique. 8.funcionamiento de emisora 9.llevar aceite y anticongelante. 10. llevar cerveza fresquita ,aceitunas y snacks variados una vez echo esto buena navegacion

Hola perdona por la pregunta aunque parezca obvia. Por la edad del motor es de 2 tiempos? verdad?. Ahí vá otra. El aceite que le echas es de 2tiempos, ya que porque lo que pones parece que sea aceite para el carter. Una vez acladado esto. siempre tengo entendido que la mezcla ha de realizarse al 2 % por regla general, aunque hay gente que lo pone al 1% por temas altas revoluciones.Ahora te vuelvo a comentar, no se te ocurra vertir a la la gasolina aceite de carter,.Respecto sintetico o mineral, yo te recomiendo mineral ya que el sintetico al no ser orgánico quemará mejor con la gasolina.. saludos

Hóla PARGUMIR, al foro. Hombre un Beneteau es un gran barco, del motor nanni he oido muchas cosas pero de los que van montado en los ARVOR. Tu barco no será uno con vinilos verdes de cadiz???. Si es así es un gran compra. saludos y tanquilo,cuando compre el mio aunque más pequeño me surguieron dudas, pero aquí ahi compañeros que te las disipan todas. Una cosa importante es que si eres de Cádiz, lo que te recomiendo es que el motor te lo lleve NAUTICA BENITEZ no encontrarás en la zona profesional como ese y si lo tienes en Pto sherry entonces JULIO ROMERO. AuEnque como veo que resides en Jerez un gran amiguete es Jose A.Lebrón de Nautica Barcoss. Te comento esto porque trabajo con ellos suministrandole material y se de su profesionalidad. Cualquier duda no dejes de preguntarte Saludos

Hola FASKY, te adjunto un link donde tienes todos los despieces de cualquier marca de fuerabordas,solo tienes que elegir la marca y el año. en la página te viene referencia y precio del despiece. http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/parts.html saludos

Hóla SUSINHO, primero al este tu foro. Cuando dices que se te calienta, queires decir "cuando coge temperatura? o que " te coge temperatura excesiva". Yó lo que haria primero es cambiar las bujias teniendo en cuenta si son de cuello largo o corto. Tambien debes de saber que hay bujias frias y calientes, a lo que le pondria una intermedia, pero bueno no te lio más de la cuenta. Luego procederia a limpiar el conducto de refrigeración ( el tubito que sale en los jhonson es de nitrilo, metele un alambre a ver si está obturado), y por último le haria una puesta a punto al carburador, por el tema de los tirones, ya que creo que tengas entrada de aire. Con esto creo que solucionaras el problema, no obstante en este foro existe expertos en fuerabordas que te podrán dar un diagnostico más preciso. saludos

Viendo lo que buscas en la zona de malaga y cadiz se venden Dipol Foreña y Albatros con 60 cv yamaha Enduro que cuadran tu presupuesto, porque el que muestras es un enduro y debes tener claro el consumo que vas a tener.... por eso te puse una embarcación de 550 de eslora con motor de 4 tiempos y que piden 8000 eru +-, ahora lo negocias y punto. Pienso que cuando dices mi embarcación nueva, no te refieres a nueva de paquet, sino de una nueva adquisición de segunda mano. Te lo comento a tenor de lo que muestras. saludos y suerte compi

Pues si MAMBO, en mi empresa cuando tenemos reuniones de objetivos y planificaciones, nos hartan al extremo de gráficos y diapositivas y con todo ello no hay forma de cumplir con los malditos objetivos. Yo llevo a 20 comerciales y cuando les traslado la información se descojonan solo con ver las graficas y terminamos tomando café y cada uno en busca del tesoro perdido. jajajajaj. Ahora eso si todo el mundo lo entiende muuuuuucho mejor, pero otra cosa es llevarlo acabo. jejejej saludos a toda la peña del foroooo¡¡¡¡¡¡¡¡

Bueno Srs. todo solucionado era la junta de estanqueidad del fitro de agua. Primero lo llenamos de agua con la manguera del pantalán , colocamos su junta y tapamos, encendemos motor y le costo al principio sacar el aire, pro al ratito solucionado. En fin gracias a todos y de nuevo en marcha

Fran efectivamente como dice MAMBO exiten marcas como Racor que posee prefiltros buenos y baratos te paso un link http://www.latiendadelnavegante.com/productos.asp?c=0601690112 al precio de 28 eur. En esta página también encontrarás aditivos para evitar las algas en tu tanque de combustible, uno que le pongo y va bastante bien es de STARBRITE con unprecio de 19 eur. MAMBO se que estás quemado, pero sé que volverás en tu linea acostumbrada que es tu principal aval "mecanico experto", los comentarios añadidos dejaselos a los otros. Un saludo a los dos y tranqui MAMBO que eres un fenomeno

Hóla YANIEL, con esto de que no he salido a pescar hoy, se vé que tengo trabajo en el foro. Bueno te digo ,repasa las conexiones y los pins que esten todos y conenctan bien en la parte trasera de la sonda o display. muchas veces tiene roto un pins o clavija y es la causante del problema. Ahora te paso el manual en español de la sonda garmin 90 y 140, que es igual que la tuya y te servirá ya que son el modelo anterior y posterior pero las funciones son las mismas, o como mínimo te ayudarán a desenvolverte. http://www.garmin.com/garmin/webdav/site/es/users/garmines/public/manuales/manuales_nautica/Sonda%2090-140%20-%20%20Manual%20de%20usuario.pdf Saludos y yá contarás-

Lo pones dificil pero mirate esta, es para pesca cabinada y motor central. Antiguo pero marinero. http://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/tailor-27360477.htm y si lo quieres para paseo y con menos eslora pero con motor 4 tiempos, entones mirate esta y negocia con el propietario. http://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/lema-sabinal-17-15890554.htm Saludos

Rapalix te comento. Balde con rabiza: Es un cubo de achican agua con una rabiza o cabo o cuerda (como mejor lo entiendas) de mas o menos un metro de largo Ancla : Si en tu hoja de navegabilidad te pone un anclade 6k, pues ya está lo que debes comprar es un ancla o rezón de acero inoxidable de ese peso, y dejate de artesanales y otras cosas. Despacho: Tu barco lo tienes despachado a dos millas, es decir que no te puedes retirar de la costa más de dos millas, pudiendo ir desde málaga hasta gerona navegando pero sin retirarte las dos millas de la costa. Remos: Si te pone 1 remos, no le des más vueltas, compras uno y se acabó Ten encuenta que si te paran la Guadia Civil para una inspección de seguridad, te van a solicitar las medidas de seguridad que ponga en tus papeles ni más ni menos. Ejemplo, si pone que has de llevar 3 bengalas y tu deseas llevar 25, pues mejor para tí, y así todo. Lo que no te puede faltar son las medidas de seguridad para el despacho de dos millas, bengalas, remo, ancla, etccc.(lo que te ponga) TU SEGRURO OBLIGATORIO CON REMOLQUE y una cosa muy importante para mí y creo que para todos es la emisora vhf ya que puedes pedir ayuda a cualquier barco de la zona si te encuentras en un apuro. saludos compi.

Hóla francis yo soy otro enamorado de los llaud y estuve a punto de adquirir uno pero mis hijos me hicieron desistir, que le vamos a hacer la juventud de hoy en día. Te comento cuando dices artesanal te refieres a casco de madera?, yá que si optas por este tipo de casco el mantenimiento es mayor que uno de fibra. Las maderas debes cuidarlas y repasarlas, siempre vigilando que las cuadernas no se abran y tengas vias de aguas. Lo que te aconsejo es que lo compres de fibra que hay muchos por tu zona. Los barcos por regla general se sacan cada temporada (1 vez al año) para sanear el casco (obra viva) pintarlo y cambiar los ándos y como nó verificar si todo está correcto (arbotante, rejilla de fondo, hélice, etc..) Mirate en COSAS DE BARCOS Y TOP BARCOS, clickeando en llauds y te saldrán infinidad de ellos y a muy buen precio. Pero te recomiendo casco de fibra. Otra cosa para el tema del manteniemiento de tu motor central buscate a alguien competente, en tu zona está el que para mí es uno de lo más entendidos MARINE MACHINE(ponlo en el buscado de goggle) son de Palma Mallorca, ya que toca todos los motores y tiene piezas obseletas de motores antiguos. El responsable se llama Alejandro y son gente muy servicial, yó desde luego les compro todos los recambios originales y a muy buén precio (ejemplo filtro aceite 9,57 eur,filtro gasoil, 12,50, rodete 65 eur, ojo te hablo de original). Espéro haberte aclarado algo. y no dudes antes de aquirir el barco de asesorarte con es ta familia el estado del motor. saludos

Efectivamente PIRATA pero el problema no era mio, sino de otro compañero pero al intervenir yó para apoyar al compi, fué cuando se agruparon en busca de presa. saludos

Hola MAMBO, efectivamene me comentan compañeros del pantalán que la causa puede ser la la ausencia de junta tórica de mi filtro de agua, no obstante te comento los pasos que hemos realizado todos los compis en mi barco que parecia aquello una feria.: 1.hemos puesto una nueva junta de papel al cierre de la tapa del rodete o impeller. 2. hemos quitado el tubo que vá desde el grifo de fondo hasta el filtro y luego hemos comprabado qye al abrir dicho grifo salia un buen caño de de agua, por lo que obturado por plasticos u otra cosa no era. 3. hemos comprobado la integridad de rodete. Así que despues de todo esto, sólo nos quedaba el dichoso filtro que es el que tiene todas las papeletas y si tu confirmas el diagnostico pues todo resuelto, maána compraré una junta y lo probaré, y yá te comento. Ah¡¡ se me olvidaba hoy he conocido en persona a PICARO, buena gente... Bueno fiera ya te digo como me vá con la junta. Un saludo

Hóla a todos, tengo el siguiente problema, hoy he intentado ir a pescar (es fiesta en mi localidad,feria) y al llegar al barco realizé todos los preparativos y encendí mi motor y al ir a la popa observé que no me tiraba agua, con lo que lo apague inmediatamente. Quité la tapa del rodete para ver su estado pero está perfecto, con todas sus aspas y las propiedades de la goma eran buenas. Aún así, y con la tapa desmontada arranqúe el motor para ver si giraba bien y efectivamente giraba perfecto pero cogia muy poca agua, ya que incluso realizé esta operación con el grifo de fondo abierto. Causas. 1.bomba de agua ????????????? 2.Que se haya quedado pillado o cerrado el grifo de fondo ??????????? 3.Algín plastico en la toma del grifo fondo ?????? 4.Coge aire por algún lado, como por ejemplo el filtro de agua salada ???????????? Si he de decir que el día antes arraque el motor para cargar baterias y el motor echaba agua por el escape. Lo único que hice es día anterior fue revisar el filtro de agua y ví que la junta de estanqueidad estaba rota.ME PODRIA ESTAR COGIENDO AIRE POR ESTE FILTO?? o no tiene nada que ver. El que me pueda orientar, se lo agradeceria. Saludos

Hola LOCO DE MAR , en ningún momento he tenido problemas en este FORO, a lo que me refiere es que consultando OTROS FOROS (Todo el mundo sabe cual) , observe que un compañero de este foro aportó una solución a un problema de un armador que tenia problemas con por el asilamiento de su motor y dicha solucón hasta la documentó. Pues bíen, las respuestas que obtuvo este compañero así como el armador solicitante de una solución fueron de burlas y menos precio por parte de este gremio tan cerrado en lo suyo, a lo que indignado tuve que intervenir recriminando la actitud de algunos comentarios con toda la educación que me han enseñado y con la profesionalidad que creo que tengo en mi trabajo y dentro de los límites de mis conocimientos náuticos. No obstante no diré quien es nuestro afamado compañero, hasta que él lo crea oportuno, pero para mí este compañero sabe y demuestra muchos más conocimientos que la mayoría de los ingenieros náuticos adeptos al FORO EN CUESTION. Asi que tranquilo y un saludo.