santos

Hola compañeros concecis la marca LA FONTANILLA , ya que nunca la he conseguido encontrar. En principio me pongo frente a las dos gemelas que son dos piedras que emergen pasada la torre de los canutos y antes de llegar a la bahia de calaarena (creo que me posiciono correctmente, pero no estoy seguro). Pues bién tiro hacia fuera pero empieza a bajar la sonda y no en cuentro ninguna piedra como me dicen algunos que va desde fondo de 100 mts a 40 mts. Sabeis alguno donde se sencuentra exactmente la marca? . Gracias y saludos a todos

Ok, CARMELO no me enfado, te pido disculpas si te has visto perjudicado de alguna forma por mis palabras. En lo referente al Sr. FISHER BOATS sólo decir " paso palabra" de lo que no conozco no hablo. Saludos

Vamos a ver no sé a quien diriges tu comentario ya que parece que lo haces extensivo a la generalidad y si es así pues estupendo. Pero si no es así y te quieres referir a un comentario en concreto, pero falta el valor de hacerlo , si te comento lo siguiente (ojo si este es tu caso). Amni comentó que alguién habia realizado comentarios en esa dirección. Robert lo que comentó es que tenia tratos e iba a cerrar, se dió cuenta que habia sido él y respondió responsablemente. y yó SANTOS como uno de sus muchos proveedor de A.miralles y de algunos de sus distribuidores comenté que no sabia nada y que si fuese así, pues sería una pena. Dicho esto, te comento que siempre que he tenido que decir algo se lo he dicho directamente a la gente y en este foro ,se realiza añadiendo la respuesta al comentario, y tú lo que dices como no lo personalizas ( Todos somos dueños...........escritas), pues está muy bién como literatura.

ENHORABUENA ANMI¡¡¡¡¡¡ ahora solo te queda llenarlo de escamas y pasartelo bién con las pesquitas que ya llega el buen tiempo. pd. La marca Voraz es de A. Miralles y lo que no sabia es que cerraba el astillero, ya que un distribuidor suyo, también tiene la distribución para Francia y no me ha comentado nada. Si eso es así pues es una pena.

Hóla MIKEL SUB, para eliminarlo y tratarlo puedes utilizar un producto llamado FERRONET en cualquier tienda de efetos navales y nauticas pueden tenerlo, ten cuidado que debes rebajarlo en agua. El porqué sale ese oxido , es muy fácil por que tienes electrolisis en el barco, este oxido se concetrará en barandillas , escaleras de baño, etc.. para tratar la oxidación haz lo siguiente, compra una barra de zinc en una tienda sobre 15 cm ( tambien venden anodos de fondeo, pro son mas caros) y unele un cable metálico sin plastificar, echalo al agua por el espejo de popa y at el alambre o cable en la escalera de baño o sobre el motor, ojo siempre el cable debe tocar superficie metalica, con esto desviaras la electrolisis. Si tu barco está fondeado en un puerto dende existe mucho paso de buques de tonelaje, pues yá lo tienes. Hay gente que se realiza un artilugio y lo pone sobre el pantalán con una cable haciendo masa, pero lo más simple es como te comento. saludos

Hola compañeros no me habia percatado de este foro pesquero del estrecho, así que llego tarde , pero espéro que nó el último. Hoy he salido a intentar coger algun voraz al wari y por poco la levantera acaba conmigo, al final hemos ido los ventiladores y con la levantera nos ha picado 4000 morenas por lo menos, 1 buen congrio y un pargo, a la 12,30 para puerto. Cuando no es el levante es el poniente....... . pd. buena merluza, en cuanto fondo y x por donde? yo practico mucho la pesca de G.fondo con carrete electrico pero nunca cojo merluzas saludos

DLABRAX hoy he salido a pescar y parece que vá algo mejor y creo que puede ser la radio que la tengo junto a la emisora y pudiera ser que interfiera en la recepción, no obstante también he bajado la frecuencia de ruido poniendolo a la mitad, igual es a lo que te refieres?. saludos y buenaaaa

Hola TATI, para quitar esos punititos lo mejor es pulir con esponja y pasta de pulimentar. Vete a una tienda de automóviles y le pides pasta blanca de pulir fibra y con una esponaja de dureza media la mojas en agua la pasas por la pasta y frotas con ello limpiaras todo el gelcoat y lo dejarás como nuevo. Te puedo indicar productos más profesionales pero pra el uso que le vas a dar, con lo que te digo lo dejas como nuevo. saludos

Hola PEREGRINO, yo te recomiendo a LA NAUTICA PEDRO FRANCO, que esta en Aguilas, no porque sea mejor ni peor sino porque lo conzoco bién ya que por mi trabajo tenemos relacciones comeciales y son buena gente. pd. La artaban F21 es un señor barco, si lo compras felicidades. saludos

DREVER, si te interesa (aunque has descartado esta marca) ,mi compañero de pantalan vende una quicksilver 5.60 con motor con mercury 4t de 50cv y auxiliar de 6cv mercury 4t. la embarcación es cabinada y del año 2003 esta como nueva y el precio muy bueno sobre 13.000 eur. El motivo es por compra con motor central, yá esta mayor el amigo jejeje. saludos

Amigo PICARO puede ser lo que comentas pero la antena que lleva es grande y de pontencia adecuada, pero preguntaré en la nautica por si fuera de ello.

Hóla compañeros, tengo un pequeño problema con mi emisora cuando estoy a la escucha a veces escucho entrecortado y otras veces nó . Si deciros que siempre la tengo en 25 w de potencia, pro no sé a que puede ser debido el problema porque me ocurre incluso con cielo despejado y a cortas distancias. Saludos.

Bueno Srs, lo que si es cierto que tanto el Sr. MAMBO como el Sr JUAN FCO, son dos buenos tertulianos y conocedores de todo lo que acontece en el mundo de la náutica así como de futuras incorporaciones a la misma, de ahí el nivel de las exposiciones. Saludos a ambos.

Pues te doy y suscribo todo lo que dices FISHERBOATS. Los objetivos que tenia mi región para este año, nos lo han cambiado en lo que llevamos de año 4 veces porque el mercado no está por consumir ni productos nacionales ni comunitarios. Hoy en dia cuando realizo reuniones de zona con mi gente y veo la cifras y productividades se me sube la tensión, pero de donde no hay no se puede sacar. Ten encuenta que trajamos con náuticas y astilleros, y te diré que solo uno de mis clientes de Grandes cuentas ha dejado de facturar un 36% en lo que llevamos de ejercicio. No seá este foro para hablar de esto, pero es que si me lo pones huevo entro como los toros- Pero al final del tunel siempre hay luz, y sólo nos queda la neblina para que exista confianza en el consumo y los bancos aflojen al consumo interno. En fin que me enrollo y con estos temas no paro y me hierve la sangre. Saludos

Hola ALACRAN, no te preocupes por el valor fiscal de la embarcación. Haz lo siguiente pon un valor monetario en el contrato de compraventa del cual sabes que debes pagar el 4% de transmisiones patrimoniales. Si fijas un valor inferior al que tiene en la tablas el Ministerio de Hacienda pues te haran una paralela para corregir el desfase de la valoración e ingresar la parte restante que te toca. Con lo c ual no tienes penalizción alguna, ya que el contribuyente no tiene porque saber a que baremos correspone una valoracion fiscal de un bién, para eso está Hacienda( si te equivocas en defecto te avisaran, pero si es al contrario te puesdes quedar esperando, la diferencia en demasía para el tesoro público). Con ello te quiero decir que le des un valor de mercado ajustado a tu presupuesto (pagar el 4%) y que luego salga el sol por Antequera. Para pagar siempre hay tiempo. Los barcos que he comprado siempre le he dado un valor y nunca me han enviado carta para decirme que le he puesto poca valoración. No obstante dale un valor creible y despues restale algo por tus molestias. Así que tranquiiiilo y tomate una cervecita.

Hola a todos, leeo este hilo y tocais muchos asuntos como potencia de motor, problemas de oxido en gelcoat,grietas etc... Os comento antiguamente la fibra de los barcos era más amarillentas porque la mezcla utilizaban más el estireno 5%, y actualmente lo hacen con acetona o mezclan ambos componetntes, con lo cual se hace mejor su palicación y mas blanca. Para que agriete es porque dan un espesor de gelcoat sobrepasado con el laminado sobre madera y cuandos estos mamparos se articulan por el movimiento pues se agrietan, por ello hay que hacerlo más flexibles (pero no mucho porque sino tambien agrieta) y así evitan las gietas y arañas sobre el gelcoat y logicamente pesan menos. topcoat, está parafinado para evitar que el aire entre en contacto cuando está catalizando. En la contucición de hoy en día se realiza de dentro a fuera y se consruye sobre un molde al que se aplica la masilla light putty a fin de eviar las temidas burbujas y terminaran con el top coat. No creo que jenneau o su matriz Beneteau no sepan construir barcos, más bien será unidades aisladas con algun problema en particular. saluds

Pues vale PICARO, no cogeran cabos pero la lanzadera de La G.C que víe en el varadero de ceuta tenia una red de pesca con más cosas que ahora de memoria no me acuerdo, son de esas que van a la deriva y la cuales estaban cogida en sus toberas o en lo que sea. Pero bueno puede que fuese la excepción. .

Muy bonito................................ pero lo s cañeros donde van?????

Bienbenido al Foro, buenos barcos de tradición infinitamene marinera en estilo de casco, y estética. Saludos

Bueno Srs, me encuentro en el AVE de camino de vuelta a mi Andalucia y aprovecho el momento para comentar que según personas con las que he comentado el tema y enseñado los comentarios que se realizan en en este hilo, me dicen que hace ya unos 30 años EVINRUDE montaba fuerabordas con las susodichas toberas y toda esta historia y que dejo de el asunto por el poco mercado que tenian. En definitiva la gente lo que demanda son Ejes y Fuerabordas, y con esto no queiro decir que este tipo de propulsión no termine imponiendose , pero para que esto suceda tendrá que pasar unos añitos y que como bien dice MAMBO se utilza principalmente en Deltas, Rios y lagos por el tema de calado, en din eso es lo que me han comentado. Saludos y buen Finde Semana

Hóla juan Francisco, cuando comentas que no hay posibilidad de coger cabos, supongo que querias decir "menos posibilidad de coger cabos", porque coger los cogen. He visto a la lanzadera de La guadia Civil de Ceuta con un motón de calamento en su turbina y posterior izado en Marina Meridional de Ceuta. Ambos son clientes y amigos, asi que le puedes preguntar. Otro caso y no quisera seguir dando nombres pero como son Clientes tuyos y mios, tambien puedes preguntar lo siguiente.: " Distribuidor tuyo de Shiren en Algeciras (Srs D... y C..... ), pues como bien sabes tambien trabajan con BRP, asi que solo te queda preguntar como estan algunas unidades de seadoo rsiempre con problemas de transmision. Tambien es cierto que el que coge una moto son en su mayoría chavales con alto nivel de adrenalina. Por último, y esto es a título personal, en un post al principio de este hilo comenté que tardariamos en ver unidades comercializadas en serie (ante mi ignorancia) y observo por tus palabras que ya teneis unidades en venta en el mercado. Pues bién, te pregunto : ¿Este sistema es el mismo que el que adoptan las motos de agua? Si es afirmativo, entontes al ser tan ventajoso y fiable este sistema de propulsión porqué veo/vemos tanto en reparación las motos. En caso Negativo, que el sistema es diferente, pues habrá que verlos durante un tiempo para comprobar su fiabilidad. Respecto a las versiones y precios que muestras pues está muy bién,(((( de hecho he navegado en la 27 que lo tienen esta familia montado con un Suzuki 300 y la verdad que el casco es buenísmo, y el nivel de terminación es inmejorable ))), porque si como dices existe menos mantenimiento más prestaciones menos problemas mecánicos, etc.. pues al final amortizas el desembolso de 5000 eur mas o menos que existe. Saludos pd. Me gusta la Shiren 27

Si has realizado lo que te ha comentado PICARO y sigue igual, creo como aficionado que soy que puede ser problema de la centralita , cdi ,etcc.. ya que como dices es de 4 tiempos, no obstante el que mejor te podrá guiar será MAMBO todo un experto en Fb clasicos y experimentales jejeje. saludos

FALCONETTI, en primer lugar siento lo sucedido hay mucha mala gente y date con un canto en los dientes porque conzoco casos que le han robado la gasolina y para acceder al tambucho al cual se accedia por la cabina, le han hecho un buen destrozo. En referencia a los aparatos pues no lo entiendo si tienes asegurado lo que dices y te cubren la sonda, en que se basan para no incluir el Plotter???????????????????????

Buenas compañeros aprovecho este momento para coger mi B.Berry y comentaros una cosita mientras me tomo un cafelito en un buen sitio como es el CN.de Pto Sherry acompañado de un buen amigo y cliente. Pues bien como sabemos en estos meses son muchos los barcos que varan para ponerlos a punto de casco y motor, y esta mañana he visto 5 barcos con distintos grados de osmosis y dos de ellos en concreto una QS630 y un Velerito de unos 8 mts estaban muy mal. El primero parecia que tenia la varicela lleno de burbujas por todos los sitios y al segundo le tocabas la panza y parecia de papel. Este buen amigo me ha comentado que somos muchos los que no hacemos un tratamiento cada 5 o 6 años a nuestros sufridos cascos y que esto ´sólo suma en un barco de 6 mts un precio de 400 eur, precio algo irrisorio si lo comparamos con los problemas que podemos llegar a tener. Os paso un enlace muy muy didactico. http://www.osmosisbarcos.com/ Os dejo que tengo que seguir con mis asuntos . Saludos

La P.almanzor 636 (Nueva) creo que es semicabinada y pesa alrededor de los 1000kg, ademásel Astillero creo recordar que posee la 600 open y 600 Fisher pero como no sé a que tipo te refieres no puedo darte una opinión propia, Respecto a lo de mejor barco creo que no es apropiada la pregunta ya que es el mismo astillero, la pregunta sería Cual de estos cascos vá mejor para tal tipo de afición. Si decierte que el casco de una embarcación parecida a la Fisher 600 es la Delfin 595, aunque la primera pesa sobre los 850 (no estoy seguro) y la segunda 700 kg. Tambien y como bien te dice pirata segun el peso del casco así tendras que optar por el caballaje. Si decierte que si es para paseo y deportes nauticos prefiero la semicabinada a la open. y para la pesca la patronera. saludos