XinXan

Copio y pego aqui el mensaje privado k me envio hace unos dias el nuevo compañero Elopeca, (Con su permiso por supuesto), a ver si entre todos podemos ayudarle en algo con vuestras experiencias. Hola amigos, soy nuevo en esto de los foros, disculpad si comento errores. Tengo una embarcación Beneteau 6,20 con un motor nanni de 85 cv. Me da muchos problemas: - En 320 horas he tenido que cambiar el impeler en tres ocasiones. - Fuga de Hollí­n por el turbo que los mecanicos no solucionan. - Se rompieron las sujeciones del alternador, sin explicación por parte de los mecanicos. - Fuga de aceite, según parece del inversor, que persiste. Digo persiste pues el motor lo han sacado del barco para solucionar ese problema, con 270 horas, y cuando llegó a las 300 volvió a manchar de aceite. Actualmente estoy pendiente de nueva reparación. Está en garantí­a pues sólo lo tengo desde hace dos años y lo compré nuevo de la aguja como se suele decir. ¿Conoces algún caso parecido?, y ¿Que puedo hacer?. No se donde acudir, la nautica me atiende bien, los mecanicos que vienen a reparar lo hacen cuando ellos pueden y yo ya estoy hasta los..... ¿que puedo hacer? Gracias por tu paciencia y espero alguna respuesta si crees que puedes ayudarme. Saludos Un saludo a todos

Buscando mas informacion sobre motores Nanni, resulta k hay un post abierto con muchisima informacion y creo k lo mas correcto seria exponer esta pregunta alli. Si algun moderador puede borrar este post... Gracias y un saludo

Para eso hay que tener Dos discos duros,uno el que estan los programas y otro lo que deseas guardar,pero no obstante siempre va bien pasarlos a cds o dvds y asi si tienes que formatear solo tienes que volver a instalar los programas un saludo Galarwyn Tomo buena nota de todo eso, muchas gracias Galarwyn Un saludo

Copio y pego aqui el mensaje privado k me envio hace unos dias el nuevo compañero Elopeca, (Con su permiso por supuesto), a ver si entre todos podemos ayudarle en algo con vuestras experiencias. Hola amigos, soy nuevo en esto de los foros, disculpad si comento errores. Tengo una embarcación Beneteau 6,20 con un motor nanni de 85 cv. Me da muchos problemas: - En 320 horas he tenido que cambiar el impeler en tres ocasiones. - Fuga de Hollí­n por el turbo que los mecanicos no solucionan. - Se rompieron las sujeciones del alternador, sin explicación por parte de los mecanicos. - Fuga de aceite, según parece del inversor, que persiste. Digo persiste pues el motor lo han sacado del barco para solucionar ese problema, con 270 horas, y cuando llegó a las 300 volvió a manchar de aceite. Actualmente estoy pendiente de nueva reparación. Está en garantí­a pues sólo lo tengo desde hace dos años y lo compré nuevo de la aguja como se suele decir. ¿Conoces algún caso parecido?, y ¿Que puedo hacer?. No se donde acudir, la nautica me atiende bien, los mecanicos que vienen a reparar lo hacen cuando ellos pueden y yo ya estoy hasta los..... ¿que puedo hacer? Gracias por tu paciencia y espero alguna respuesta si crees que puedes ayudarme. Saludos Un saludo a todos

Siguiendo tu consejo Gorrion he vuelto a leerme el post desde la pagina 8 y cuando tenga un rato deberia leermelo entero con tranquilidad. Saltarse por el forro las tallas minimas en los mercados parece ser una constante, y como bien has comprobado en diferentes comercios dan ejemplo de ello... Ademas son conscientes cuando no te permiten hacerle fotos al genero k tienen expuesto. Como te decia antes, el problema comienza con la permisividad en el desembarque de esas minitallas, o en el abuso de la cuota de morrala k pueden comerciar, y la unica manera k tenemos de demostrarlo es con fotos como la tuyas, para k todo aquel k nos lea quede "empapado" . Un saludo

Pertxi, te he enviado un privi . Un saludo a todos

Amigo Gorrion, no pondria la mano en el fuego pero muchos de los tunidos k aparecen en el video son muy parecidos a este: Y esta especie es un Bonito del Norte, la talla habitual es de 40 a 100 Cm y por lo menos en Cataluña no hay talla minima para su captura (Otra cuestion es la cantidad de capturas por pescador/dia). De todas maneras segun la LEGISLACION NACIONAL SOBRE PESCA MARITIMA DE RECREO EN AGUAS EXTERIORES del 24 de Julio del 2000, en su articulo 11)a se prohibe expresamente la venta de las capturas obtenidas a los pescadores de recreo. Supongo k alguno de los compañeros de Palma nos podria aclarar si cuando se celebran estos torneos de pesca realmente se venden las capturas o se trata de una subasta con fines beneficos como dicen en los comentarios del video en Youtube, en cuyo caso diria k si estan autorizados. De todas maneras no me tomes por abogado del diablo, soy el primero k se averguenza cuando paso por las pescaderias de las grandes superficies y veo los "Atunes de playa", las cajas de pulpitos microscopicos, las crias de corvina disimuladas entre los "Sargos de playa" y las caballas mas secas la mojama. Si no esta abierto ya, tendriamos k abrir un Post de denuncia de estas conductas, con fotos y datos de la pescaderia en cuestion, quizas cuando juntemos unas cuantas foto-denuncias y las enviemos a donde corresponda se cepillen a mas de un Inspector de la Secreteria General de Pesca k debe hacer la vista gorda o incumple con sus funciones en la lonja del puerto permitiendo su desembarque y posterior venta. Si fueran mas estrictos cuando se desembarcan las capturas no veriamos tantas animaladas en las pescaderias, pero debe haber mucho dinero de por medio o mucho pasotismo por parte de las autoridades (Excepto cuando se trata de meterle mano a un pescador recreativo k realmente desconoce las leyes, o las tallas minimas o la especie k ha capturado ). Un saludo a todos

Manolok, he estado mirando las instrucciones de tu radio Cobra MR-75 EU y necesita un cable adaptador de dos hilos con una clavija muy parecida al macho de unos auriculares de musica. La entrada de datos la hace a traves de una clavija hembra situada en la parte posterior de tu emisora, abajo a la derecha y protegida por un tapon de goma o similar. Si tienes las instrucciones de la emisora (En castellano ya seria la ostia) busca en la pagina 4 y lo encontraras facilmente. En la pagina 15 veras el cable k necesitas y en la pagina 19 como adaptar una clavija stereo de 3,5mm para esa funcion. Para el GPS Garmin 60 te hara falta un conector de salida de datos del GPS al exterior, tambien existe un cable k lleva alimentacion de 12Vcc a traves de un sencillo conector de mechero y salida de datos del GPS al exterior (Yo lo tengo instalado en mi Magellan Sportrack y es una maravilla no depender de las pilas) y una base fija para la embarcacion. Aqui te dejo unas fotos y los precios aprox. (En cuanto aprenda como colgar una foto con esta nueva version del Foro ) Este es el cable de salida de datos para Garmin 60, cuesta unos 22,5€ Este es el de alimentacion 12 Voltios + toma de datos, cuesta unos 26,5€ Y este es el soporte para Garmin 60 por unos 31€ Mareño, sin mas datos k la marca Icom es dificil encontrar informacion, de todas maneras te explico lo de los 3 hilos. Realmente de la parte trasera de mi emisora sale una manguera con 6 hilos de 0,75mm de seccion cada uno, de ellos 2 son para la entrada/salida de datos mediante NMA0183 identificados con una pegatina como (+ y - GPS), otros 2 hilos son para intercomunicarse con otros equipos Navman, otro es de tierra y el ultimo todavia no se para k sirve. Aparte lleva 2 de alimentacion +-12Vcc, el conector de la antena y una salida para altavoz exterior. Los 6 hilos de esa manguera estan pelados y estañados si no recuerdo mal, y tu eliges soldarlos o dejarlos unidos mediante regleta o cualquier otro tipo de conector macho-hembra al cable k viene del GPS, sea este fijo o portatil y k tambien tiene los cables en un extremo pelados y estañados, como podras ver en la primera foto del equipo para Manolok. Un saludo a todos (Ahora es algo mas complicado subir una foto , pero todo es acostumbrarse )

Agradezco vuestra preocupacion y de verdad me ha sorprendido cuando he visto este Post, tan solo he tenido un problemilla con el Ad-Aware k me bloqueo sin querer un monton de archivos .lnk y me era imposible abrir ningun programa o archivo k necesitara esa extension, entre ellos la importante funcion de "Recuperar el sistema". Lo ultimo k queria era tener k formatear el Pc, aunque al final no me quedo mas remedio, y para hacer las cosas bien k mejor k un Xp original k no tenia en un nuevo disco duro. Lo peor de todo es k he perdido todas las direcciones k tenia guardadas de microfichas, astilleros, recambios marinos, helices... Pero si las encontre una vez, lo hare de nuevo. Todo eso unido al ritmo de trabajos forzados este verano doblando guardias y el peque de vacaciones, pues no encontraba el tiempo necesario para arreglar el tinglado. Poco a poco ire cogiendo el ritmo y me alegro de estar de nuevo con vosotros . Un saludo a todos

A mi me da rabia : - K todo el mundo tenga derechos menos yo, k tan solo tengo derecho a tener obligaciones - El cambio del Euro en los comercios de 100 Ptas=1 Euro o mas, con mi sueldo no paso lo mismo y es de 100 Ptas=0,60 Centimos - La jeta k tiene el k se beneficia a mi cuñada - K en el bar me tomen por idiota y: Me den mal el cambio con la tonteria, me pongan un bocadillo con pan de hoy y relleno de la semana pasada o me cobren 2,30€ por un carajillo y 4€ por un bocata tortilla francesa, suplemento terraza aparte EN UN BAR DE CURRANTES. - K el seguro del coche me cobre lo k le de la gana y al primer parte me eche de la compañia - K me raye el coche aquel k no tiene coj....s para decirme las cosas a la cara - K me raye el coche quien si los tiene - K me rayen el coche sin motivo - Lavar el coche y k la maquina me raye el coche - K llueva al dia siguiente de lavar el coche Joe como relaja esto, mañana continuo Un saludo a todos

Gracias por la bienvenida Azote , ya estoy por aqui de nuevo para continuar aprendiendo con vosotros y ayudar cuanto me sea posible. Un saludo

K mas quisiera yo k dos meses de vacaciones . Ya tenemos otro video disponible Lubinas con pez vivo II... enlaces x priv Un saludo a todos , y de nuevo gracias PIlo

Mareño, no existe un conector NMA0183... Mi emisora la queria conectar a un GPS portatil y como tenia la radio montada de origen pensaba k llevaria un conector especial (Como los de informatica o de altavoces), y el cable k compre de salida de datos del GPS venia sin conector. Me volvi loco buscandolo por Internet y por casi todas las tiendas de electronica de Barcelona, hasta k me lo dijo un dependiente de una conocida casa de recambios nauticos k me enseño la salida de cables de alguna de las emisoras k tenia en exposicion en la tienda... 3 Hilos sueltos, Entrada de datos (+ NMA) y la salida correspondiente (-NMA) y otro k lo tengo sin conectar (Funciona perfectamente). Asi k los tengo conectados con una simple regleta de conexion electrica, ya k la emisora esta instalada en el interior. En este enlace encontraras mas informacion k a lo mejor puede servirte de ayuda en la conexion. http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...452&hl=0183 Un saludo a todos

Juanm, si te gusta el diseño y la forma de la bañera de la Quicksilver, el astillero Arvor es la version para España con motor intraborda de gasoil y transmision por eje. Este tipo de embarcaciones en principio son mucho mas marineras por el diseño de su quilla, y estables por la favorable posicion en la k va instalado el motor (Tengo mis dudas con las Delfyn ) comparandola con los modelos fueraborda, pero uno de sus inconvenientes es el precio, y lo mas seguro k con ese presupuesto no encuentres ninguna con menos de 5 años de antiguedad. He estado buscando alguna fotografia de la Quicksilver 620 Pilothouse pero no la he encontrado, aunque si es el modelo con cierre de persiana y todo el piso al mismo nivel, al estilo de la 630 no te la aconsejo, como hizo conmigo el vendedor de la mia. Con todo lo relacionado con la nautica, lo mejor k puedes hacer es no tener prisas, k son malas consejeras y si buscas algo mas detenidamente seguro k encuentras algun modelo similar con superiores cualidades en navegacion, aunque te cueste algo mas caro o tenga mas años, y mas si tu zona de navegacion es el Estrecho... Aqui te dejo el enlace del importador: Astilleros Arvor Un saludo a todos

Aunque tarde, mi mas sentido pesame a los familiares y amigos.

Luciocarpa, si no estoy equivocado tan solo hay dos modelos de esa eslora homologados para zona "B-3" (25 Millas), uno de ellos es la Starfisher 670 (6,30 Mts Eslora Fiscal) homologada para 6 personas con motor intraborda diesel de hasta 160 Cv, referencia junto a la Tarrega 600 ("C-4" - 12 Millas) en cuanto a navegacion marinera. Aqui te dejo el enlace del astillero donde podras ver fotos, caracteristicas y demas: Starfisher 670 La otra es la Moggaro 650 (5,93 Mts Eslora Fiscal), sin concesiones al lujo, construida en aluminio y orientada al buceo (O al Jigging segun se mire ) , homologada para 12 plazas en Categoria Navegacion "C-4" y si no recuerdo mal para 7 personas en Categoria Navegacion "B-3". Admite motores fueraborda de hasta 225 Cv y te puedo asegurar k tiene una estabilidad con buena mar impresionante. Me faltaria hacer una prueba con mala mar (Pantocazos, rociones, etc) y comprobar el estado de la embarcacion despues de un año de la unidad k amablemente me dejaron probar en el ultimo Salon Nautico de Barcelona. Aqui te dejo el enlace del astillero: Moggaro 650 Si no han sacado algun modelo nuevo este verano de similar eslora y caracteristicas, esto es lo k hay, e incluso algunas embarcaciones de superior eslora (+8 Mts) y precio estan limitadas a categoria "C-4". Un saludo a todos

Hola Ccat Paco, k es una vapora...?? Tienes alguna foto...?? Un saludo a todos

Caldero, dificilmente encontraras publicidad oficial de la casa Honda, Suzuki o cualquier otro fabricante de motores donde afirmen k venden o vendian un motor al k facilmente podias quitar el limitador o al k simplemente se lo quitaban ellos mismos despues de la homologacion en industria, saltandote a la torera las atribuiciones del "Titulin". Pero te aseguro k en los concesionarios los tenian, Honda tenia el BF-50 Pro de 90 Cv reales, Suzuki el DF-50 Work con 115 Cv, Yamaha creo k tambien tenia un modelo similar y la unica diferencia si no estoy equivocado era la pegatina de la carcasa y la potencia declarada en papeles, tan solo tenias k preguntar por ellos o bien el propio astillero k te vendia una embarcacion "homologada para Titulin" (En teoria hasta 5,99 Mts de eslora, en realidad hasta 7,07 Mts homologada como 5,99 Mts) te informaba de su existencia cuando se hablaba de la motorizacion a instalar, para esa franja de mercado k no tenia ganas de complicarse la vida sacandose una titulacion superior y queria exprimir su "Titulin" al maximo. Un saludo a tod@s

Caldero, del indicador del cuadro no te fies, en la placa del motor vienen las revoluciones a las k trabaja correctamente ese motor con gas a fondo, entre otros datos. Hasta k no te encuentre un enlace con mas informacion, te dire k para diferenciarlos el de 50 Cv actual es un tricilindrico de 808 cc. y 96 Kgs de peso mientras k el de 90 es un 4 cilindros de 1.590 cc. (Derivado del Honda Civic) y unos 174 Kgs de peso. Las caracteristicas del BF-50 Pro eran las mismas del BF-90, cilindrada, peso, dimensiones, incluso el precio era identico... asi k debes mirar en los papeles de ese motor y comprobar si es un 1.590 cc, o contar el numero de bujias, k deben ser 4 si es el de 90 Cv o 3 si fuera el de 50 Cv... Si estoy equivocado k alguien me corrija. La ultima referencia de precio nuevo k tengo en Barcelona era de 11.359€, IVA y montaje aparte. En este enlace tienen los dos motores, lastima k no tengan foto disponible del BF-50 Pro para poder compararlo, aunque si k indica k este ultimo es un 4 cilindros: Honda BF-50 y BF-50 Pro Un saludo a tod@s

Malboro, en la nuestra le dimos 2 capas de imprimacion epoxi Titan M-300 despues de matarle el brillo del gelcoat nuevo, para k tuviera un grueso aceptable, una capa de enlace de aluminio y para terminar 2 capas de antifoluling autopulimentable de la misma casa, para velocidad superior a 25 nudos si no recuerdo mal. Con esa imprimacion tapas los posibles poritos k pueda tener el gelcoat y cualquier mecha de fibra k pueda haber quedado por pequeña k sea, evitando k el agua entre en contacto con la fibra y la estropee con la temida "osmosis", pero necesita como te decia un grueso para ser efectiva esa barrera, con la Titan con 2 capas aprox. lo consigues y con la International se consiguen despues de unas 5 capas (aunque seguramente el acabado sera mucho mas fino), has de respetar muy bien las instrucciones referentes al tiempo de espera al unir los dos componentes de la pintura, el tiempo minimo y maximo entre capas y recuerda mezclar tan solo la pintura k vayas a utilizar en pequeñas cantidades, la imprimacion es muy cara y una vez unidos los dos componentes no hay vuelta atras (en menos de una hora esta mas dura k una piedra). Toda esa faena una de las casas de pintura del puerto nos la hacia en tres dias, por unos 750 Euros y ademas aseguraba k en lugar de 2 capas de epoxi me iban a poner 3 , nosotros siguiendo las instrucciones del fabricante tardamos el doble de tiempo y nos costo la mitad, eso si, lo hicimos con cariño y esmero . Un saludo a tod@s

Caldero, si se trata de uno de los antiguos motores Honda BF-50 Pro (Homologado para Titulin) k realmente tenian 90 Cv y se conserva en buen estado todavia, pues como aconseja el astillero estarias en el minimo de potencia admisible, pero si es un motor BF-50 nuevo con 50 Cv reales, yo no lo montaria, pues me parece escaso para mover una embarcacion de ese tamaño, piensa k luego tienes k añadir el peso de las 5 o 6 personas k admite la Rio 600, combustible, cañas y trastos de pescar, equipo de seguridad, suciedad en el casco, etc, y lo vas a forzar demasiado. Como minimo montaria una potencia intermedia entre la minima y la maxima recomendada por el fabricante, y siempre k la economia te lo permita, burro grande. En caso de necesidad agradeceras un motor k te lleve rapidamente a puerto. Un saludo a tod@s

Hobbit, solo puedo hablar de los liquidos para Wc portatil, k tienen un precio similar pero son muy concentrados y sirven para rellenar el deposito unas cuantas veces, por lo k el gasto se reduce proporcionalmente. Para el mio cada vez k lo utilizo (AquaKem Blue 2Lts 17,5€) necesito tan solo 0,15 Lts de producto para 18-20 Lts de agua, y la botella tiene 2 Lts, por lo k me sirve para rellenar unas 12 o 13 veces y cada rellenado me sale por 1,5€ aprox. Lo k no sabia y he aprendido buscando informacion en la pagina del fabricante Thetford es k la efectividad de este liquido es de 4 a 5 dias en el mejor de los casos, y despues es conveniente sustituirlo (En las instrucciones del bote no dice nada de eso). Desconozco si el Purysan Ultra para Wc fijo es todo el contenido para un solo deposito de aguas negras o como el liquido k tengo yo, te puede servir para usarlo en mas ocasiones... El otro producto para añadir en el agua de la cisterna (Puritec) dice en la publicidad k es efectivo para 200 descargas de agua, y si haces cuentas veras k tampoco sale tan caro, tambien debe haber muchos mas productos y con diferentes precios, estos eran tan solo un ejemplo. Si los productos limpiadores domesticos pueden dañar las partes en teoria mas debiles del circuito de aguas negras (o eso nos dicen para justificar el precio de los "productos nauticos") quiza te salga mucho mas cara la broma (En la misma pagina una bomba maceradora-trituradora sale por 127 € la mas barata y eso reparandola tu mismo), por lo menos para las juntas de los Wc portatiles los desaconseja el propio fabricante, eso si, siempre a favor de su propia linea de productos de limpieza y conservacion, faltaria mas ... Un saludo a tod@s

Habeis probado con alguno de los liquidos k salen en esta pagina, no son muy caros para hacer la prueba y supongo k no afectaran a las palas de la bomba trituradora por ser especificos para estos depositos. Aqui os dejo el enlace: Productos para Wc portatiles y fijos Un saludo a tod@s

Enhorabuena Jose M. , ya nos contaras k tal navega, y espero k la amortizes bien pronto Un saludo a todos

¿que motor tenéis y horas? Mercury Optimax 90 2t (Inyeccion directa de gasolina) del 2005 / 200 Horas y 880 Lts. gasolina consumidos en el totalizador. ¿que gasolina echáis 95octnos 98 octanos? 95 Octanos sin plomo y aceite de mezcla Optimax DFI (Calidad TC-W3) ¿que régimen de rpm soléis llevar el motor a velocidad de crucero? 4.000 a 4.500 Rpm (10 a 14 nudos Aprox.) ¿cual fue la distancia mas larga que hicisteis con el motor funcionando continuamente? 66 Millas ¿cada cuanto endulzáis el motor? 1 vez al mes como minimo. Un saludo a todos