remojado

el consumo es algo mayor en la carburación pero debes tener tambien en cuenta que los mantenimientos de unos carburadores son mas accesibles y economicos que los sistemas de inyeccion.

El cristal supongo que sera templado ojo con el normal en caso de golpe accidental con un plomo o rotura por un pantocazo etc etc los trozos pueden ser lanzas y mas en verano con bañador y descalzos

todo el dinero que te gastes en una buena sonda esta bien gastado en mi caso de la sonda dependen mis capturas y eso que no pesco en mas de 100 metros nunca. ahora gasto una furuno color que es la que me venia en el barco y es acojonante he sido idiota en no gastarme el dinero en una antes. solo es mi opinion

yo le pondria un yamaha 115 buscando alguno que se haya quedado en alguna nautica del año pasado buscando en paginas de segunda mano los anuncian nuevos incluso he visto alguno con 200 y pico horas por 7000 algo un saludo

Me parece a mi que no hay muchos por aquí hasta hace poco en mi antares 500 un yamaha enduro 60hp casi 3600 horas siempre encendido nunca me ha dejado sin traerme a puerto mas o menos rapido pero siempre a puerto mantenimientos ridículos , no creo que exista un motor con mas piezas de desguace en chatarrerías, por lotanto repuestos eeconómicos etc etc Actualmente mercury 90 4t carburación bloque yamaha espero que me salga igual que el anterior. Actualmente he recorrido con el 700 millas en dos meses sin problemas bueno si regulador averiado. Daría lo que fuera por tener un yamaha 4t 150hp de los nuevos.

Yo te doy mi impresión, y no quiero que me mal intérpretes, los dos aunque fueran regalados serian regalos envenenados, tienen muchos años y son lo que son te garantizo que te va a tocar gastarte la pasta.Si te quieres decidir pues el segundo, pero yo ahorraría algo mas entorno a 3500 4000 hay cosas mas atractivas y algo mas modernasInsisto tu mismo pero la paciencia en esto suele ser una buena aliada . No solo pienses en lo que te cuesta sino en los gastos a posteriori y en los imprevistos.

[quote name='remojado' timestamp='1357716057' post='876856'] [url="http://i1311.photobucket.com/albums/s675/jesulix/26112012403_zpsd770a685.jpg"]http://i1311.photobu...zpsd770a685.jpg[/url] esta es la foto del regulador que tengo instalado actualmente , se puede apreciar la placa de aluminio ralizada por mi y los disipadores(es lo que pude encontrar aqui en cadiz en tiendas de electronica) los conectores son los originales del 150 y le adapte los del regulador antiguo alargando los cables para la nueva ubicacion, una salida de carga del regulador no la utilizo (tiene dos) y queda pendiente de realizar una pestaña de aluminio para fijar la parte superior al bloque la inferior se fija aprovechando el tornillo de fijacion del purificador. en la foto siguiente se puede ver el que usan los motores vx 125 150 200 2t de yamaha que os comente [url="http://i1311.photobucket.com/albums/s675/jesulix/10012013436_zps5e67d23a.jpg"]http://i1311.photobu...zps5e67d23a.jpg[/url] en la foto siguiente vemos la entrada y salida de agua de refrigeracion del mismo, intercalandola en el tubo de refrigeracion del motor es decir el chorrito de salida creo que seria suficiente [url="http://i1311.photobucket.com/albums/s675/jesulix/10012013435_zps3172a2bf.jpg"]http://i1311.photobu...zps3172a2bf.jpg[/url] en esta ultima foto podemos ver que hasta el conector nos valdria alomejor es necesario alargar los cables, dependiendo donde lo situemos. [url="http://i1311.photobucket.com/albums/s675/jesulix/10012013437_zpsbd392ebc.jpg"]http://i1311.photobu...zpsbd392ebc.jpg[/url] otra cosa observad lo grueso de los cables lo cual me hace pensar que aguantan mucha mas intensidad este tambien tiene dos salidas de carga he intentado poner para que salieran las fotos directamente pero salen muy grandes. Un saludo espero que a alguien le pueda orientar invitando a que se investigue mas sobre el tema y que cada uno aporte lo que pueda [/quote] ahora las fotos estan mejor

[url="http://i1311.photobucket.com/albums/s675/jesulix/26112012403_zpsd770a685.jpg"]http://i1311.photobu...zpsd770a685.jpg[/url] esta es la foto del regulador que tengo instalado actualmente , se puede apreciar la placa de aluminio ralizada por mi y los disipadores(es lo que pude encontrar aqui en cadiz en tiendas de electronica) los conectores son los originales del 150 y le adapte los del regulador antiguo alargando los cables para la nueva ubicacion, una salida de carga del regulador no la utilizo (tiene dos) y queda pendiente de realizar una pestaña de aluminio para fijar la parte superior al bloque la inferior se fija aprovechando el tornillo de fijacion del purificador. en la foto siguiente se puede ver el que usan los motores vx 125 150 200 2t de yamaha que os comente [url="http://s1311.beta.photobucket.com/user/jesulix/media/10012013436_zps5e67d23a.jpg.html"]http://s1311.beta.ph...67d23a.jpg.html[/url] en la foto siguiente vemos la entrada y salida de agua de refrigeracion del mismo, intercalandola en el tubo de refrigeracion del motor es decir el chorrito de salida creo que seria suficiente [url="http://s1311.beta.photobucket.com/user/jesulix/media/10012013435_zps3172a2bf.jpg.html"]http://s1311.beta.ph...72a2bf.jpg.html[/url] en esta ultima foto podemos ver que hasta el conector nos valdria alomejor es necesario alargar los cables, dependiendo donde lo situemos. [url="http://s1311.beta.photobucket.com/user/jesulix/media/10012013437_zpsbd392ebc.jpg.html"]http://s1311.beta.photobucket.com/user/jesulix/media/10012013437_zpsbd392ebc.jpg.html[/url] otra cosa observad lo grueso de los cables lo cual me hace pensar que aguantan mucha mas intensidad este tambien tiene dos salidas de carga he intentado poner para que salieran las fotos directamente pero salen muy grandes. Un saludo espero que a alguien le pueda orientar invitando a que se investigue mas sobre el tema y que cada uno aporte lo que pueda

bueno ahora me he dado cuenta de la fecha pero si le puede valer a alguien pues nada

en los mercury mariner cuatro tiempos carburacion 75 90 115 lo de quemarse el regulador es un fallo comun de la misma forma que lo es en los yamaha cuatro tiempo carburacion de la misma cilindrada de los años entorno a 2005, mecanicamente son los mismos motores fabricados todos por yamaha en los merc-. mariner cambia la cola, en lo relativo a bloque motor los recambios son los mismos para mercury y yamaha por lo que el regulador de yamaha vale exactamente igual y es mas barato. el fallo al parecer segun he consultado con varios mecanicos es que estos reguladores no tienen capacidad suficiente para cargar dos baterias a la vez y mas aún si una de ellas esta muy tiesa es decir en el selector de baterias siempre hay que poner o 1 o 2 nunca las dos. soluciones : comprar el mismo de origen mercury es muy caro comprar el equivalente de yamaha vale sobre 400 euros en paginas de segunda mano los hay nuevos algo mas baratos, ebay usa tambien vale pero yo no me arriesgo. comprar el que montan los yamaha 115 hp mejorado y revisado por yamaha. no vale mucho mas caro. supuestamente se soluciona el problema de cargar dos baterias yo en mi caso despues del disgusto de la averia consegui que me regalaran uno de un yamaha 150 4t de los nuevos que carga dos baterias independientemente, el problema es que es refrigerado con agua y le hice un chapu adaptandole una placa con disipadores y recolocandolo en otro sitio, si tengo tiempo pongo foto, de momento va de cine. otra cosa seguro que tambien valen los de los motores yamaha vx 125 150 y 200 cv dos tiempos de los que pillan a los narcos y venden por piezas en desguace, el caso es que en estos que son refrigerados por agua hay que sacar el tubito del chorro de refrigeracion he intercalar la refrigeracion del regulador, tengo uno de estos si tengo tiempo pongo foto para que se vea mas claro.. este tema me ha calentado la cabeza sobremanera dado los precios de los reguladores un saludo

Tengo guardado los datos de mi antiguo plotter en una tarjeta sd, como hago para pasarlo al plotter garmin un saludo y gracias de antemano

por cierto yo no escatimaria y se las pondria de buena calidad y a ser posible de leds, muy importante si pescas mucho de noche, tu bateria te lo agradecera

a mi me gusta que las de costado esten separadas en cada banda y por supuesto una buena luz todo horizonte, de echo es la única oblibatoria por tu eslora si la barca es open la pondria de las que van en mastil telescopico para cuando navegas ponerla lo mas alta posible y abatirla al llegar a puerto, si tiene cabina pues en el techo, y si tiene arco de acero pues ahí.

Yo empezaria por limpiar los carburadores no sea que tengan agua en las cubetas. y luego por lo mas barato cambio de bujias revisar cables de las mismas, etc etc.

Si es fueraborda, cuando se rompe el cable se rompe es decir el volante se queda loco y el motor ni se inmuta, por lo que cuentas yo miraria los piñones de la caja de direccion no sea que se hayan gastado anomalamente en uno de los sentidos

en principio el acceso debe ser autorizado, la playa debe tener canal de navegacion, y te deben permitir meter el vehiculo en la playa, creo que si no lo haces así pueden ser hasta tres multas

No es por nada pero la ley creo que solo permite sacar y meter embarcaciones por rampas autorizadas, la multa me da a mi que es de pelo

si tu barco esta tan bien como dices me parece en mi humilde opinion un gran error que lo vendas, tanto te ahorras bajando de 7 y pico de eslora a seis y pico?, independientemente que los barcos que dicen son estupendos, pero prepara pasta, tienes que tener en cuenta y seguro que lo sabes mejor que yo que del precio del folleto de un barco en una nautica a el primer dia de pesca hay muchisimos euros en extras que tu actual barco lleva. Otra cosa es que te hayas encaprichado de otro concepto de barco, quizas más de moda, que el que tienes. Una cosa te digo seguro de menor eslora a mayor te acostumbras el primer dia pero al reves no se yo. Bueno, tu mismo. Un saludo

a mi particularmente me gusta el concepto, se me va un poco larga de medida para la pesca que practico y la zona que yo pesco con 6 o 6.5 metros es suficiente, lo de la puerta lateral para segun que pescas es imprescindible si quiere pescar el patron y poner el barco, lo de los pasillos pues eso son para pasar no son validos ni comodos para pescar, como pasa en mi antares 620 pero no tienen precio cuando atracas de proa para embarcar cosas pesadas(gasolina) y desembarcar cosas pesadas(el dia que se da bien la pesca), sin hablar de lo seguro que es desplazarse a la proa en el fondeo etc etc si la beneteau 620 fuera con puerta lateral para mi seria el mejor barco del mundo. En cuanto a la navegacion si navega como la barracuda de 9 metros, que la he visto en directo es impresionante (un dia con una mala mar horrorosa), la calidad de los cascos beneteau para mi es de lo mejor, en cuanto al diseño pues en poco tiempo veremos algo parecido en jeneau y oqueteau, casi seguro, puesto que esto pasa con casi todos los modelos punteros de beneteau. Sin verla seguro que tiene una quilla impresionante fundamental para pescar por estos lares y los acabados parecen acojonantes. Por poner algun pero y basandome tambien en mi barco beneteau deberia apostar claramente por pesca o por paseo quiero decir que yo agradeceria en mi modelo dos buenos viveros y un cofre unicamente para pescado, aunque seguro que estos modelos lo llevan. uff me he explicado, o no? A mi me gusta. Aunque me gustaria ver una 720 pro con un fueraborda que la mueva como dios manda, seguramente la preferiria a la barracuda, por cierto el uso que le doy a mi barco es 200% pesca y cero paseos. lo dicho saludos

Buenas a todos, lo primero feliz 2013. Lo dicho soy de Cadiz aunque pesco por la zona dde Conil que es donde tengo mi barco, he practicado todo tipo de pescas surf-casting, spining para robalo, y pesca con bombetas (curiosamente muy efectiva pero nada utilizadas), esto es pasado, ahora exclusivamente pesco desde embarcación, unos dias con mas exitos y otros con menos. Las especies preferidas pues las Corvinas, los pargos y los de suerte Meros y Limones Un saludo