juanex00

Pícaro, cuando se nos pase la esclavitud de la garantía tendremos que hacer algún pedido a medias...

Marc, espero que arregles tu problema. A mí el piloto no me ha dado problemas pero me hicieron unas piezas a medida para la conexión piloto y dirección hidráulica. Saludos

Pescaplomos, ya te olvidaste de lo que tuviste que estudiar para el PER. El PER te habilita para salir hasta 12 millas de tierra (más bien de la línea interpuntas que te toque en tu zona con lo que a efectos podrás probablemente un poco más. El problema lo tendrás probablemente con el barco. En la documentación (en el certificado de navegabilidad) te saldrá la zona para la cual está despachado tu barco. Con esa eslora es fácil que únicamente esté para Zona 5 (hasta 5 millas) o para Zona 6 (2 millas). Si lo está para Zona 4 pues te permite salir hasta 12. Aquí te pongo un gráfico explicativo

Tienes un privado

Una cosa son las aguas interiores, que son las que están más costeras que las líneas interfaros y otra las continentales, que son los ríos, embalses y demás. Creo que ocn la licencia de pesca marítima de cualquier CCAA se puede pescar en todo el litoral. Corregidme si me equivoco

Aruberuto: Estoy completamente de acuerdo en lo que dices. Así deberíamos hacer todos. El problema lo puedes tener si el profesional de turno pasa de venir a pedirte explicaciones y lo que hace es dejarte un recuerdo en el barco (de cualquier tipo). Una buena manera de luchar contra ello es que Capitanía, Medio Ambiente, Pesca o quien fuera pagara una bonificación a la gente que retirara palangres o artes ilegales, lo mismo que cuando lo del chapapote. Seguro que la cosa iría mejor

Me contesta el dueño que el motor de marras tiene 12 años. Está muy bien cuidado.

En breve nos sorprenderán con alguna mariconada nueva por la cual habrá que pagar unos buenos €. Seguro. Cuando se les olvide toda la pasta boba que han ganado con la LEB (por lo menos para el mmsi tienen que hacer algo) se pondrán a pensar en algún artilugio salvador. Defensas autohinchables homologadas, bichero fotoatómico, sirena que emita en un tono correcto (la 5ª de Beethoven p. ej.) y homologado claro....

jeje, ahora que nuestro excelso gobierno quiere quitarlos todos....

No lo sé. Acabo de mandarle un sms para preguntarle. Cuando me lo diga lo pongo.

Y sigo teniendo. Lo que pasa es que estos h... de la gran .... de los Puertos de por aquí hace un mes que tienen parada la obra de los pantalanes, no se sabe muy bien por qué. Calculo que me queda mes o mes y medio de obligación de usar el bote

Comparado con otros trámites, la verdad es que no han tardado mucho. Desde que entregué la solicitud hasta que me llamaron para ir a recogerla ha pasado menos de 1 mes. Un tiempo razonable. ¿Podrá ser que tenga todos los papeles en regla cuando eche el barco al agua? No me lo puedo ni creer

Si hay pocas aseguradoras, tienes la opción internáutica. Yo tengo el seguro en Liberty. Lo contraté por tfno/internet y me mandaron recibos y contrato por e-mail. Estoy bastante contento aunque este año voy a intentar renegociar precio. Segurbarcos tiene tb. buenos precios

Legal es cuando el aparejo está identificado con el número de folio del barco en la boya/boyas. O por lo menos medio legal. El ilegal es el que no tiene ningún tipo de identificación

El metacrilato es barato comparado con el cristal, pero se raya que da gusto. Para ventanas laterales y demás no está mal pero para el parabrisas principal tiene mala vejera

En el norte, los profesionales utilizan los chorros de agua con el barco parado para pescar con cebo vivo, no para cacea o curricán.

Hace poco compré un profundizador Cannon manual. He estado mirando cómo ponerlo y la verdad es que no ha visto un sitio lo suficientemente ancho donde colocarlo en mi Bénéteau Antares 650. Al final, el ssitio más razonable puede ser utilizando un soporte adaptador para portacañas. He mirado los precios y la verdad es que para un palito y una placa me parece una pasada. El cacharro (original) es éste: Y piden por el casi 130 leuros, lo cual me parece un disparate. ¿A alguien se le ocurre cómo fabricarse uno con materiales más "simples" y a menor costo?. La placa de soporte puede hacerse de madera de teka. El tubo puede ser de madera o incluso de PVC rellenado con cemento cola o algo así para darle estabilidad y resistencia. No se me ocurre como fijar el tubo a la placa de manera firme. He mirado tinteros pero el tubo es demasiado delgado para mi punto de vista. Alguna ocurrencia genial de las que se acostumbran en este foro?

Pues eso. Un compañero de esta zona ha decidido cambiar de motor y por eso vende el antiguo. Es un motor bien mantenido y que funciona perfectamente. Lo cambia porque quería algo más potente y en 4 tiempos. Creo que pide por el alrededor de 1000€. Creo que es una buena oportunidad para quien le cuadre un motor de este tipo. Si alguien está interesado le paso el tfno. de la persona que lo vende. Salu2

Para el caso que te suele hacer la meletérica.... De todas formas y por si hay espías a la escucha será preferible si hay cobertura llamar por tfno a usart el vhf. No es raro que los ilegales estén controlando su aparejo con prismáticos o radar y estén a la escucha por la emisora. Puedes tener el mismo lío que si te lo llevas, con el agravante de que te identificas al hablar con la GC y ellos luego lo tienen más sencillo para buscarte para darte un recadillo.

Ahora me enteron de lo que quiere el compañero. Una alternativa que se me ocurre, similar a la de la tirolina es echar un cabo desde tierra a la boya de fondeo (donde aamarra el barco grande). A ser posible tenerla más o menos tensa o por lo menos no muy holgada. En el bote pones un cabo corto con un mosquetón para que haga de guía. Eso te permite montar en el bote, poner el mosquetón en el cabo que viene a tierra desde el fondeo e ir tirando para acercarte al barco. Allí amarras el bote a la boya y embarcas. Para la vuelta la misma operación. Así no dependes de que la tirolina o regidera esté en el barco y se te mueva al acercarte ya que donde tienes el circuito no es en el barco grande sino en el quitavueltas del fondeo o en la propa boya (o donde puedas). Una vez abarloado al barco, jugando con el cabo con el que amarras el bote al fondeo, te dejas llevar hasta la posición de embarque que mejor te venga.

Pues me temo que ssi me encuentro con algún palangre de éstos por la mar, sin ningún tipo de marca (boyas de comienzo y fin y folio del barco), me creo que le echaré un gancho y me lo llevaré. Si es pequeño irá al contenedor. Sio es grande, ya veremos. Lo que pasa es que te puedes encontrar con la sorpresita de que quien lo ha echado esté controlando con prismáticos o radar y puedes tener un lío....

Pero no iba tan bien el motor?

Joé Tordoc, buenos artilugios te has feriado pero, ¿cómo haces para mirara al frente con esa pantalla de 40 pulgadas? jaja

Enhorabuena por vuestra enorme aportación a romper ese monopolio encubierto que se estaban montando

Tengo una "versión" traducida por mí. Si te interesa....