fran67

Yo estoy con cási todos, esas neveras no valen, al menos las que he visto. Si tienes espacio, yo te recomiendo una empotrada, yo llevo una WAECO CRP-40, es mas cara, pero es una maravilla. CARLOS, yo siempre tengo la nevera conectada y jamas he tenido problemas, mi barco lleva 2 baterías de 140 amp., pero es que con el anterior barco, que tenía 2 de 70 amp., tampoco tuve problemas, lo que tienes que tener en cuenta, es ponerla a funcionar cuando estés conectado a puerto o con los motores en marcha, +/- en 15 minutos, estará fría y así el gran consumo no lo hace de las baterías, a partir de ahí, según la página web, a 32º de temperatura exterior, el compresor funciona el 35% del tiempo, para mantener en el interior 5º, por tanto, gastará aproximadamente 40 watios cada 3 horas.

Yo por falta de tiempo, todavía estoy por conectar la emisora con el gps y en principio lo mío parece sencillo. Lo que me parece vergonzoso es que los fabricantes no se pongan de acuerdo en hacer una clavija "estandar", si todos los aparatos llevasen por ejemplo un "USB", todo sería coser y cantar, sin riesgos para nuestra electrónica, que cuesta un dineral y al final nunca estás seguro de si un cambio de cables te la manda a freir espárragos. Por cierto, creo que se pueden conectar SONDA, GPS y VHF, según lo que he leido en los manuales, parece que al final es interconectar entre uno y otro, todos utilizan el protocolo NMEA, yo entiendo que esto no es mas que un "CAN BUS", es el mismo sistema que utilizan los equipos audio de MERCEDES y otras marcas, ahí conectas el radio cd con el cargador y el manos libres entre si y todos se entienden, se interconectan de uno a otro, la diferencia es simplemente que estos llevan una clavija estandar, así no hay fallo posible, supongo que esto no tardará en llegar a la electrónica nautica.

Pués voy a mirar tambiem el Simrad AP-16, tiene buena pinta. CHOVA, tu piloto funciona bien para tu barco? es que la información que pone por internet, dice que es para barcos de hasta 7,7 metros, supongo que será simplemente marketing, porque digo yo que para mover la dirección hidraulica, tampoco hace falta un supermotor, ni nada complicado. Yo el único que he probado es el Raymarine 6002 y la verdad es que es una maravilla, lo único que espero es que todos se "lleven bien" con mi GARMIN 525, saludos

Pues yo ya lo he comentado en algún post, espero que no sea en este, un amigo compró una Merry Fisher 5,95 y al cabo de unos meses le empezó a salir ósmosis por todos lados, empezó a quejarse y terminaron dándole un barco nuevo, si mal no recuerdo eso fue en el 2001, lo curioso es que el primer barco era frances y el segundo es "made in Poland", les puedo asegurar que el barco va de maravilla y es muy fuerte, después de 6 años y pico está perfecto, con este barco hemos ido muy lejos con total seguridad, los nuevos no se, pero el de mi amigo es un tanque.

Yo pedí la antena y la segunda batería de serie, la semana pasada compré la tele y la antena no funciona, la mandé para el astillero, supongo que en esta semana me mandarán la nueva. Los tambuchos de popa no tienen demasiada humedad para las cañas? CHOVA, que piloto has puesto, es muy caro? Están cogiendo Marlin por aquí, cada día cogen bichos de mas de 200 kilos y me está entrando el gusanillo del curri y para eso, el piloto automático es una comodidad. Un abrazo.

El número está por fuera, una hora y media, creo que sería un poco excesivo, pero viendo que tienes 38 horas, yo creo que el rodaje ya está casi hecho, por tanto, yo ya empezaría a estirarle de vez en cuando hasta las 3.500, sin mantenerle demasiado a esas revoluciones, de todas maeras, de 3.000 a 3.2000 ya vas a un buen crucero. Yo estoy poniendo las cañas en el interior del baño, estoy poniendo unos soportes para llevarlas sujetas, en cuanto a las cañas de currica, creo que lo mejor es tener cañas mas pequeñas o desmontables, de lo contrario son un coñazo para la estiba. Saludos

Que alegría volver a "MI" post ja ja ja! JAO, si lees el manual, verás que para el rodaje no recomiendan quedarte en unas revoluciones, utiliza el motor variando el régimen, y como te dice el amigo CHOVA. llevale hasta 3.500, lo único es no mantenerle demasiado alto de vueltas. Lo que no recomiendan en el manual del motor, es dejarlo a relentí mucho tiempo, pero de revoluciones máximas no habla, ten en cuenta que los motores de hoy no vienen ajustados como los antiguos, por eso las piezas sufren mucho menos. Para saber el número de serie de tu barco, ponte en la bañera, está grabado por el costado de estribor, te pongo la foto del mio El club NAUTIPOL sigue aumentando , bienvenido mr JAO! saludos tambien a CHOVA, PAMPERO, JOMARBON y el resto de compañeros

Yo tengo extraviado el manual de mi sonda (HONDEX 670), me puse en contacto con HONDEX internacional y ayer recibí un correo de DISVENT, ojito con lo que me enviaron, si tienes la factura, te lo envían gratis, si no la tienes, que es mi caso, te lo envian a casa contra rembolso de 30 euros! La sonda la compré en España, buscaré la factura, aunque me temo que debe estar con los manuales de la sonda, la emisora y el gps. 30 € por un manual de algo que ya he pagado, me suena a robo de cartera, mas cuando por ejemplo Garmin, tiene en su página los manuales en todos los idiomas para bajarlos, si ese es el servicio que presta esta gente, apaga la luz y vámonos! suerte.

Claro que te recuerdo AUGUST, yo te recomendé buscar un puerto mas cerca de la zona donde fueses a utilizar el barco y así ahorrar en consumo, pero por algo tu no podías, de todas maneras, este motor tiene un consumo bastante ajustado, estos días he estado curricando y a +/-6 nudos, consume alrededor de 4 litros hora, 8 horas de cuuri x 1,31= 62,88 €, eso es una jornada completa de pesca, si además vas con algún compañero/os y compartes gastos, mas o menos se puede llevar.

Bienvenido, aunque la verdad es que hubieses quedado mejor viniendo acompañado de una buena ENSAIMADA y una botellita de LICOR de HIERBAS!!! ja ja ja

Joder AUGUST, eres mas pesimista que el de la funeraria! espero que no tengas razón, aunque la verdad es que lo que dices es bastante lógico. Lo de utilizar baterías, en combinación con otras energías, creo que en el futuro será viable, creo que la tecnología ha evolucionado mucho y cada día mas, si se aprovecha el viento, el sol y las olas, algo sacaremos, esperemos que pronto! Por cierto, todavía existe una gran diferencia entre los precios de las islas con la península, ayer le puse gasoil al barco y estaba a 0,914, que me parece una pasada, 1,31 ya es un atraco en toda regla. Menos mal que el motor de mi barco no gasta demasiado, cuando veo esos barcos con motores a carburación y sonido a petrolero, me entra repelús! ya me veo asï:

Pués yo también creo que el futuro son nuevas formas de energía, por ejemplo, el sol podría cargar unas baterias para alimentar un motor eléctrico, a su vez, la energia del mar no se como, pero si se pudiese aprovechar, entre el sol y las olas seguro que con el futuro podrán hacer que un barco se mueva, sin necesidad de petroleo, se imaginan un barco sin ruido??? sin olores??? sin humo??? a ver si algún genio crea una alternativa a los combustibles actuales, porque esto va a peor y no creo que lo resuelvan ni Zapatero ni Rajoy, ni ningún colectivo de gays o lesbianas. Por cierto, los que navegamos, tenemos el privilegio de sentir la libertad, la misma que creo que debemos tener con el resto de personas, sean de izquierdas, derechas, les gusten los "mostachos" o las almejas, todos somos personas,cada uno que haga lo que le de la gana, mientras sea con respeto, a mi me vale, saludos a todos.

Yo en mi barco llevo una JMC PRONAV RT-2500, y en el barco anterior llevaba una como la de MURRAY, una SILVA, las dos funcionan muy bien, otra opción puede ser buscar una por internet, siempre que esté homologada en España, por lo del MMSI, tambien puedes buscar algo de segunda mano. Lo que si es seguro, es que con 500 € lo tienes jodido para comprar las dos cosas.

Mi primer barco fué una Lema y le salieron un par de estrellas, pero nada que ver con esto, esto no son estrellas, son meteoritos! yo me pondría en contacto con la nautica y el astillero, no con uno u otro,sino con los dos, de paso, pide la opinión de un profesional y algún amigo que vea estas estrellas/grietas in situ. Una cosa que creo muy importante, ¿si pisas encima de una de esas grietas la fibra suena como si se resquebrajara? Pruébalo, porque a mi me parece que la fibra tiene problemas, viendo las fotos, parece que la fibra cede y eso ya es un problema gordo. Reparar una estrella, por lo que tengo entendido, es muy sencillo, es dar gelcoat y lija (que me corrija alguien si me equivoco), pero si el problema es del catalizador o la resina, me temo que tienes un gran problema, ojala me equivoque, suerte!

Aquí puedes ver las diferencias alvarez, saludos

Tengo la parienta embarazada y me tiene a piñón, acabo de abrir el correo, todavía no lo he leido, pero he recibido todas las páginas, muchisimas gracias, menudo curro el escaneo! A ver si por fin conecto el dichoso MMSI, muchisimas gracias de nuevo, te debo una, un abrazo

Tengo que hacer el cambio de aceite y la verdad es que me surjen dudas, por un lado, no quiero ponerle ninguno que vaya a perjudicar al motor, aunque supongo que ninguno será tan malo como para eso, en el manual del motor, viene una lista interminable, pero yo quiero ponerle una buena sin que me saquen los ojos, el motorcito lleva 11 litros. Actualmente tiene SHELL HELIX ULTRA 5W-40, pero en la lista vienen algunas como: REPSOL ELITE COMMON RAIL,REPSOL ELITE EVOLUTION, BP VISCO 7000, HAVOLINE SYNTHETIC, HAVOLINE ULTRA, TOTAL ACTIVA/QUARTZ EXPERTISE 9000, CASTROL EDGE SPORT y más, BMW QUALITY longlife 01 y 04... ¿Alguna sugerencia? gracias de antemano

Hola WIND, mandame una copia cuando puedas, este es mi correo, saludos, muchísimas gracias!

No solo los jeques arabes se ponen las botas con el combustible, nuestro propio país nos clava en el combustible, según he leido, el gobierno graba este con un 85% sobre el precio real! Además tenemos que pensar que el mercado de combustibles se paga en dolares, si con la fortaleza actual del euro, tenemos estos precios, cuando suba el dolar, cuanto pagaremos por 1 litro de combustible??? Creo que nuestra esperanza está en los bio-combustibles, esperemos que saquen pronto alguno de estos y la competencia empiece a bajar precios, porque sino, me veo poniendole vela al Nautipol!!!

como dice PICARO, los de la nautica seguro que ya han instalado mas de un panel, mira la foto del mio, a mi me parece muy bien resuelto, lo tiene todo a mano y bien resuelto, fijate que el gps está bien empotrado y recibe la señal perfectamente.

Gracias Wind, a ver si por fin le pongo el MMSI y la conecto con el gps, saludos

Yo tampoco le echaría nada, esos productos, creo que son para utilizarlos cuando los motores están mas pa allá que pa acá. CarlosBalis, antaño sobre todo los taxistas, ponían aceite en sus depósitos para darle un punto extra de engrase, dicen que engrasaba las "toberas" y es cierto que el ruido de los motores bajaba bastante con este sistema,yo no se exactamente que son las toberas. De todos modos, los combustibles han evolucionado muchísimo y ya llevan aditivos para todo, saludos.

Alguien tiene el manual de esta emisora, por mas que lo busco no doy con el, gracias.

Efectivamente,yo tengo el 525, lo tengo empotrado y funciona perfectamente, la antena externa no es necesaria, saludos.

Al menos en la 7 MARES y según el astillero, la diferencia entre en el 260 y el 315, es 1 nudo a favor del 315, demasiado poco por todo lo que pierdes, consumo, vibraciones y demás. Yo había pedido mi barco con un 315, cuando probé en el mar los dos motores, me quedé con la boca abierta, entre estos motores, no hay color, el 260 es muy superior en todo.