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Hola a todos .

Que preguntita se largo el amigo Xaviton, aunque te agradeceria fueses mas concreto , pregunto a mi vez.

¿ Con esta pregunta quieres escudriñar a que distancia esta el horizonte?.

Si es asi, pregunto. ¿en que circunstancias.

¿ Con alta presion?

¿Anivel del mar?

Cuando hace frio?

¿Por la mañana o en la tarde?

O enbaja presion

o sobre una determinada altura,

al medio dia o en tiempo seco,.

En una pampa o en el mar.

En una pampa los viejos del lugar hablaban de 2 leguas unos 5 Kmts.

Y si estubieses sentado en tu barca unos 4 Kmts.

Bueno Xati esto es para hacer el aperitivo, porque la pregunta es de lo mas interesante espero que los compañeros esten mas a la altura de las circunstancias y te puedan responder mejor

Un saludo :saludando:

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yo e llegado a salir a las 17 millas unos 30km mas o menos

y apenas se veia, se veia como la tipica foska pero supongo que un par de milllas mas pa dentro y perderas de vista la tierra

salludos

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Hola Xaviton:

Depende de las circunstancias atmosfericas y del tipo de costa que tengas pero aproximadamente 12 millas,mas o menos lo que corresponde a aguas de exclusion territorial,lo que te deja el PER.

UN ABRAZO

P.D:Ya sabes.....alabare,alabare...tatata...Ja,ja,ja.

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:barco::huh:

Naturalmente que no es una pregunta de facil respuesta. Influyen mil variantes, pero en terminos medios y un dí­a claro y soleado por la mañana, yo por mis apreciaciones personales diria que de 15 - 18 millas, aunque en una ocasión, navegndo en un velero por las islas Columbretes a 20 millas se veia la costa.

:saludando:

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ok, gracias por vuestras respuestas, me hago ya una idea de la distancia.

p.d.

jejeje, Trolling, alama-drid

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Como el dí­a era como el de la pregunta, sin viento, claro, soleado, he efectuado la una prueba.

Desde es puerto de Villajoyosa, mar "padentro", a las 14´5 millas del GPS, se veian las montañas y puntos elevados;, Aitana, Peñon de Calpe-Ifach, etc. a partir de 15 prácticamente nada.

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Hola a todos:

Tanto Trolling como Pepefran, creo son las respuestas correctas.

En un dia despejado o sea que nada nos impida una visibilidad clara, podemos ver hasta unas 12mill, aprox, la razon es que la tierra es un globo y como tal tiene una curvatura. en el punto donde nos encontremos hasta donde podamos ver esta dado por esta curvatura, que se encuentra mas o menos a esas 12 mill.

En el caso de Pepefran lo explica muy bien a 14 mill. aprox, veia los puntos mas altos que son los que sobrepasaban dicha curvatura.

En dos palabras el horizonte es hasta donde podemos ver y se encuentra a doce millas aprox. para ver mas alla lo que sea tiene que estar por encima del nivel del mar, a mas altura veremos tierra desde mas millas.

Saludos para todos.

Jaume.

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Hola a tod@s:

Efectivamente como explicaba,lo que yo no supe explicar,Jaume esa es la justificacion de las 12 millas del PER,por que en toria y recalco solo en teoria,esa es la distancia en que no se pierde de vista la linea de tierra para navegar.

A partir de ahi entran los otros calculos,ya que salvo los puntos elevados las demas referencias dejan de ser visibles.

UN ABRAZO

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:ok:

Naturalmente que es factor fundamental la curvatura de la tierra. No solo para la visual de rayos visibles, sino incluso para las ondas de radio de muy alta frecuencia (onda visual). Pero las 14 millas, serí­an para un observador que estuviese situado al mismo nivel del mar y la costa sin orografí­a alguna. Pero en cuanto la costa es orograficamente ondulada, con macizos cerca de la orilla y altos, la visibilidad desde el barco crece extraordinariamente.

Todo el mundo sabe el bonito espectáculo que representa ver el Teide en aguas Canarias, a extraordinaria distancia en medio del océano. Incluso es visible desde otras islas del Archipiélago.

Alfredo :blink:

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Hola a Todos;

Como el único vicio que tengo ademas de la pesca y los ducados, es la lectura, he comprado un libro recien publicado, y que es precioso para mi gusto, se trata de una edición facsimil de un clasico español, que generaciones de gente de la mar han usado, CURSO DE ASTRONOMIA NAUTICA Y NAVEGACION, SEGUNDA EDICION, CADIZ AÑO 1880, AUTOR DON FRANCISCO FERNANDEZ FONTECHA.

Aunque es un buen tocho, me encanta la claridad y dentro de los conocimientos de la época, lo comprensible y razonado, sobre la base del sentido común y la experiencia. Ejemplo, sobre el tema que tratamos, reproduzco, por si a alguien pudiera interesar, literalmente:

***La Tierra tambien se nos presenta a primera vista como una llanura indefinida en todas direcciones, sobre la cual descansa el cielo que la cubre como un domo sólido; pero desde luego compremdemos que nuestro planeta es sensiblemente esférico y que se halla aislado en el espacio.

La primera prueba de la de la curvatura de nuestro planeta, la tenemos al observar desde la costa un buque que se aleja ó aproxima, toda vez que al alejarse, lo primero que perdemos de la vista es el casco, despues las velas bajas, y por último las velas altas, sin que pueda decirse que la debilidad de la vista produce tales resultados, pues en este caso deberia de verse el buque en su totalidad hasta el último instante, y no que sucede lo mismo aun cuando hagamos uso de un anteojo de gran alcance. Por el contrario, al aproximarse el buque, descubrimos primero las velas altas, despues las bajas, y luego en fin el casco***

En otros tiempos, con los grandes veleros, lo tenian mas facil, para comprender lo mas elemental. Además con las prisas, y ritmo de vida actual, ni tan siquiera me habí­a parado a pensar lo mas obvio.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
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