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un buen casco


robertito43

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voy a abrir este post para que la gente exponga las condiciones que cree debe tener un buen casco. Siempre estamos hablando que si tal embarcacion es o no marinera, si navega bien, si es estable fondeada... pero cuales son las caracteristicas del casco que influyen en la navegacion, y estabilidad?

La idea que yo tengo es que para la navegacion, lo que mas importa es que el barco tenga una buena quilla, es decir forma de v, cuanto mas mejor, eso le permitira cortar bien las olas , y que estas le alteren el rumbo lo menos posible, aunque con esto el barco consumira mas y sera mas lento que un casco mas plano, en caso de mala mar ya no seria mas lento, o al menos con una cierta seguridad.

El tema de la estabilidad fondeado creo que es al contrario, cuanto mas plano mas estable, mas superficie tiene para apoyar en los costados y no balancearse, creo que esta superficie se llama pantoque, evidentemente en navegacion esto seria un problema por el tema de los pantocazos.

Despues para mi influye tambien el francobordo , cuanto mas alto sea este, menos rociones y menos entrada de agua, pero tambien mas peso por arriba, y por lo tanto mas inestable. Cuanto mas peso tenga el barco concentrado es su parte mas baja mejor.

Bueno esto es lo que yo pienso en cuanto a un buen casco, que para mi es lo mas importante a la hora de decidirte por una embarcacion u otra. Por desgracia ningun astillero porne en sus paginas diseño de su casco (o casi ninguno).

A lo mejor estoy equivocado, por eso me interesa saber vuestra opinion al respecto sobre las caracteristicas que tiene que tener un casco para navegar bien y ser estable fondeado.

un saludo

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añadir a los ecrito po ti robertito 43 quilla corrida y opcional quillas de balance sobre todo cuando varas , para mi lo primero a mirar cuando compras un barco es la forma de la obra viva y quilla corrida,la unica duda que tengo es cuando yo compre mi barco el patarras(hierro plano protector de helice, gracias don) no esta unido a la mecha o quicio del timon,por exemplo la rodtman 620 tiene el timon sobre el patarras y esta mas sujeto a mi me dijeron que si pegabas con una piedra en el patarras y al estar unido el timon con el se te incrustaba en el casco y no se cual de los dos sitemas sera mejor en el oqueteau 625 el timon esta colgado no toca el patarras.<a href="http://img176.imageshack.us/my.php?image=misdocumentos007zr0.jpg" target="_blank"><img src="http://img176.imageshack.us/img176/2699/misdocumentos007zr0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>misdocumentos123qj2.th.jpg misdocumentos007ul2.th.jpg

Edited by tomas laredo
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Contra mas obra muerta mas afectados por los vientos, lo mismo si estan cabinados... ese tipo de barcos el centro de grabedad esta mas alto y tambien algo mas alejado del centro de carena.

Lo ideal es que tenga una buena proa y una V marcada para que corte bien la mar, luego si es planeadora o muy rápida debera de tener la popa mas plana, pero claro si es muy plano el barco es estable, pero con mala mar pantoquera mas que uno de V mas marcada...

Lo ideal es que el centro de grabedad este lo mas proximo al de carena, pero claro eso solo lo cumplen los modelos sport y open.

Salud

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