una pintura buena para el casco

[malboro]

ni idea de la elice ni me he fijado ni entiendo

si y donde esta esa patente.

[malboro]

esta mañana la cague comprando el antiincrustante " mille dynamic" pero doblemente, explico:

mire anoche en la red distribuidores de la marca "HEMPEL" en huelva y solo me salio uno en ayamonte, en vez de preguntar antes en idamar q suele tener casi de todo,y cojo camino a ayamonte doy con la ferreteria q lo tenia y trasdecirle loque queria(osea lo q que me recomendo un dia antes el amigo miko) me convence el vendedor deq la mille dynamic es mucho mejor q la

hard racing de matriz dura y la compro cojo me llego a la nautica idamar q estaba alli y lo primero q veo cuando entro es una estanteria con todas las pinturas hempel , le pregunto si tambien las habia enla tienda de huelva y me dice q claro,pues nada voy para casa y lo primero q hago es mirar en internet las caracteristicas del antiincrustante " mille dynamic" y otra vez..... joder otra cagada, no me servia, me la habian dado para velero, asi q tube q cojer camino otra vez y descambiarla por la hard racing de matriz dura .

CONDICLUSION DEL DIA: CASI 200 KM HACIENDO EL GILIPOLLAS.

[miko]

CASI 200 KM HACIENDO EL GILIPOLLAS

No malboro, el gilipollas es el de la tienda.

Con el barco te pueden pasar dos cosas, o que el motor este colocado bajo o que el paso de helice ande mal, si quieres un consejo, llama a Shiren y preguntales que con tu motor cual es el paso de helice aconsejado.

Ellos tienen unas tablas con lo pasos y diametros ideales, seria conveniente que le mires cual es el paso de tu helice, lo podras ver en la misma helice tiene 3 numeros, el 1º es el numero de palas, el 2º es el paso y el 3º es el diametro.

Un saludo compañeros

[malboro]

GRACIAS MIKO, LO HARE MAÑANA.

una pregunta os mando ,leyendo el manual del motor dice q el margen de rpm de aceleracion ttotal es de 5000 - 6000 (rpm) mi motor es honda 115cv 4 tiempos y el primer dia, osea nunca ha pasado de unas 4900 o escasas 5000 revoluciones, es normal esto o algo no esta bien, posicion del motor,elice no apropiada, no se alguna idea?

HINCHADO, TU QUE TIENES EL MISMO BARCO Y MOTOR Q YO Q OPINAS DE ESTO

[taiga]

GRACIAS MIKO, LO HARE MAÑANA.

una pregunta os mando ,leyendo el manual del motor dice q el margen de rpm de aceleracion ttotal es de 5000 - 6000 (rpm) mi motor es honda 115cv 4 tiempos y el primer dia, osea nunca ha pasado de unas 4900 o escasas 5000 revoluciones, es normal esto o algo no esta bien, posicion del motor,elice no apropiada, no se alguna idea?

HINCHADO, TU QUE TIENES EL MISMO BARCO Y MOTOR Q YO Q OPINAS DE ESTO

Con el barco limpio, a toda velocidad y trimada la helice a su altura óptima (es decir lo mas arriba poible sin que el barco pierda veloidad) ese motor deberia hacerte 5500 rpm. Las 6000 rpm que el fabricante anuncia en su motor son las rpm maximas obtenidas en banco de pruebas. Lo normal serí­a que hicieses unas 400/500 rpm menos a full, sino como dice el general la helice no es la apropiada, aunque por esa diferencia de vueltas igual la siguiente o la anterior en paso no te va bien, y serí­a peor el remedio que la enfermedad.

Aqui encontraras algunos tests que te pueden orientar: Pruebas Honda 115cv 4t

Lo comprobe con mi barco, que lleva un diesel de 4200rmp max. Con la helice actual a full y bien trimado hace 3800/3900, lo probe con la helice de paso anterior y la posterior, y con ninguna de ellas hacia mas velocidad. Aunque con la de paso menor hacia mas vueltas, la velocidad era menor, y con la de paso superior el barco cavitaba al darle un aceleron, y le costaba una barbaridad llegar al planeo.

[malboro]

gracias taiga`por la respuesta, saludos