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¿Gasolina sin plomo........?


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:beer:

Hola a todos:

Existen puertos de relativa importancia, como el de Cambrils en mi caso particular, que carecen de gasolina sin plomo. :009: Hoy en dí­a casi todos los motores fueraborda de 4 tiempos necesitan este tipo de combustible. La respuesta es la siguiente: vaya a buscarla en garrafas a la gasolinera del pueblo. :027:

Tengo entendido que el acarrear combustible constituye una infracción, así­ como carecer de este tipo de combustible, habiendo como hay gasolina con plomo.

¿Estoy en lo cierto?

Por otra parte, me dicen que hay unos aditivos que añadidos a la gasolina con plomo, solucionan el problema. ¿Sabe alguién algo sobre el particular?.

Y por último. ¿Tiene alguí­en conocimiento si en Salou ú Hospitalet, hay gasolina sin plomo? .

Gracias y por favor si alguién puede ayudarme :love: Lo agradeceré :rofl::015:

Salud 2 y buena :pez2::beer::016:

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Hola a todos:

Centollo yo estoy en Prt Ginesta, junto a Garraf y tengo el mismo problema pero con el añadido de que en este puerto esta prohibido repostar en los pantalanes y en la gasolinera si no se utiliza sus postes.

He preguntado varias veces en las oficinas y me dicen que no tienen ni idea si algun dia tendran sin plomo.

Me puse en contacto con el fabricante de el motor y me digeron que los motores de cuatro tiempos desde el año 98 estan fabricados para las dos gasolinas. Segun una normativa y que todos los fabricantes deben de cumplir.

Te aconsejaria que fueras a ver al distribuidor de la marca de tu motor y le comentaras el caso haver que te dicen.

Lo que comenta el otro amigo , de la gas de 95 o 98 oct.

No creo que pase nada por aumentar tres octanos, la explosion sera mas fuerte en los cilindros, pero supongo que tampoco vamos a hacer carreras y que el motor vaya a tope de rendimiento. Con esta diferencia y a tope quiza si se forzara algo. Nose ya comentara alguien con mas experiencia.

Saludos.

Jaume.

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Hola a todos.

Con respecto a la gasolina sin plomo, en teorí­a no se puede utilizar en motores de 4t la antigua super. Yo lo estuve haciendo una temporada por tu mismo problema, y el motor daba unos pistonazos curiosos de vez en cuando, supongo que eliminando lo que no le gustaba :pez1: Aún así­, nunca tuvo ninguna averí­a.

Lo que si que no plantea problema es aumentar el octanaje, si seria un problema el reducirlo (normalmente el menor a usar es 91 octanos). La mayorí­a de los motores se fabrican con las especificaciones de USA, y alli la gasolina es de menor octanaje(y mucho mas barata porque no hay tanta voracidad de impuestos). Le puedes poner gasolina de 98 y el motor irá mas alegre, aunque a costa de tu bolsillo.

Un saludo

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Hola Centollo en mi opinión no deberias ponerle gasolina sin plomo si tu motor funciona con súper, como bien dicen el motor funcionara igual pero con el tiempo los pistones se pican ya que el plomo lo que hace es de antidetonante. Existe un aditivo (en el carrefour hay) y creo q vale 6 euros y sirve para 250 litros de gasolina cada botellita de aditivo. Es un lí­quido gomoso cuya función es protejer los pistones para que no se piquen al usar la sin plomo.

Un saludo

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bueno lo de la gasolina es un dilema, lo ideal es usar la de mejor octanaje, o sea 98, por ser mas pura, la explosion es mas limpia, claro que es mas cara, lo de la gasolina super normal, que aun queda en algunos puertos, habria que preguntar, al distribuidor de la gasolina que de donde la saca, por que en ninguna gasolinera, de repsol, y bp al menos que son las que yo uso, tiene ya gasolina normal, con plomo, ahora usan una variante con aditivos, que no lleva plomo, y que si se puede usar por vehiculos que usen la sin plomo, aunque no es lo ideal.

otro tema es el reunir firmas y quejarse al puerto, por no usar gasolina adecuada, y ademas limpia, recordemos que la gasolina con plomo, estara prohibida en breves años.

y ya el porcentaje de embarcaciones que usan sin plomo es seguro ams alto, por que todo motor de tenga de 10 años para aqui, puede usar gasolina super y sin plomo, las dos.

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Lo de usar gasolina de mayor mayor octanaje no implica más potencia o más pureza. Cada motor está preparado para usar un determinado octanaje (detonabilidad) pudiendo usar octanaje superior sin ninguna ventaja pero no inferior pues podrí­an darse explosiones a destiempo (picar de bielas). Lo de la gasolina sin plomo va a obedecer a la ley de la oferta y la demanda....

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Solo un detalle adolfo, que no nos engañen con que la gasolina sin plomo es mas lí­mpia y ecológica (suele ser facil, le pintan la manguera verde y pensamos q es ecologica) puesto que aunque no lleve plomo muchas compañias le ponen otros aditivos para sustituir el plomo como por ejemplo el mtba que son conocidos cancerí­genos y ademas contaminan los acuí­feros al volatilizarse y juntarse con el agua de lluvia así­ que de ecológica y limpia nanai de la china.

un saludo

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:pez1:

Haber si me aclaro :barco:

Según los comentarios aparecidos, he podido apreciar:

1º.- Que en realidad si a un motor moderno de 4 tiempos, preparado por norma para gasolina sin plomo, se le pone gasolina super de 98 NO LE PASA NADA. Mejor si es sin, plomo pero si no hay remedio, no le pasa nada ¿Es eso correcto?.

2ª.- Alex, habla de unos aditivos, ya me habí­a parecido oirlo. Pero, ¿Son para añadirlos a la gasolina super con plomo, para no dañar los motores modernos (preparados teoricamente para gasolina sin plomo)? , o al revés. El tema no me ha quedado muy claro

3º.- ¿Sabe alguién si en los surtidores que sirven gasolina hay obligación de disponer de gasolina sin plomo?

Salud 2 y buena :pescando::pescando2::untitled:

y que no se nos pare :pez1::028:

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Hola CENTOLLO,

A mi personalmente me paso lo que indicas una temporada, pero al reves.

Los motores eran de gasolina super de la de siempre, y en el dichoso puerto, solo habí­a de la nueva sin plomo, por lo tanto tenia que comprar el aditivo aparte. :pescando2:

Que por cierto tenia que llevarlo de otra gasolinera de tierra caro, o mas barato lo compraba entonces con tiempo en continente, feu vert. :untitled:

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centollo lo del aditivo es para poder ponerle gasolina sin plomo a un motor que funciona con super. Si compras el aditivo si podras utilizar la gasofa sin plomo de tu puerto.

un saludo

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Hola a todos.

Yo en mi fueraborda de dos tiempos le meto gasolina sin plomo 95-98.

Lo que si que hago es mezclarlo con mas aceite si el fabricante dice un 2% yo le meto el 3'5 engrasa mas pero evito la gripada.

Nada yo nunca repuesto en el puerto ya que una vez me metieron agua en el deposito devido a una fuga que tenia el deposito y claro el nautico no se hace responsable.

En definitiva yo no se si esta penalizado el llevar gasolina en el coche en garrafa y esto de que esta penalizado el llevar gasolina en el puerto...

¿ Si tengo prevista una jornada larga tendre que llevar gasolina para tener más autonomí­a no?

No quiero que practiqueis el garrafón jajajaja pero la verdad que paso de repostar en el puerto, aparte de ser mucho mas cara normalmente siempre hay filtraciones de agua, más en invierno que se recargan las cisternas de tarde en tarde al haber menos actividad.

Saludos y buena pesca.

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Hola otra vez Centollo,

La gasolina super de 97 la puedes utilizar en un motor de 4t, pero el motor no acepta algunos de los aditivos que tiene, y los quemará a base de pistonazos. Al motor en sí­ no le afecta demasiado, pero el escape si que sufre (si fuese un coche el catalizador cascarí­a rapidamente).

De un articulo de quimica: "los conversores catalí­ticos son incompatibles con los aditivos antidetonantes que contengan plomo. Aditivos de los combustibles como el tetrametil plomo(Pb(CH3)4), usado como agente antidetonante, "envenenan" el catalizador inutilizándolo. Este hecho es el responsable de que simultanemente a la aparición de los conversores catalí­ticos haya sido necesario desarrollar combustibles sin plomo. Estos combustibles incorporan otros aditivos antidentonantes que, como el metil t-butil eter (MTBE), no contienen plomo. "

Desgraciadamente, no hay obligación de tener gasolina sin plomo en los surtidores

Un saludo

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Hola a todos:

Pronto empieza la temporada y ya me veo llevando garrafas y encima repostando fuera del puerto.

En Port Ginesta donde yo pertenezco, segun su ley policial de puerto (me parece la llaman asi). Te dan un boletin con las normas del puerto y una de ellas es que no se puede repostar fuera de sus instalaciones y tampoco si no es con sus surtidores.

Esto es segun ellos para ebitar fluidos al mar, (es un puerto muy ecologico) y en sus boletines no paran de recalcar que incluso les dieron un premio por ser tan ecologicos y cuidar el medio ambiente.

En contrapartida, no tienen ni por lo que se ve les interesa, tener gasolina sin plomo que es menos contaminante.

No se si todo esto tiene solucion, pero quizas si todos los afectados nos quejaramos, a lo mejor ponian otro poste con esta gasolina.

No se para lo unico que no hay ninguna pega es para cobrar. Para esto todo son facilidades.

Saludos.

Jaume.

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bueno jaume, tan limpios que son, que te expliquen como tienes tu que repostar gasolina sin plomo, sin llevarla tu mismo.

si ellos no tienen tendras que llevarla tu.

segun su propio boletin, dicen, si ellos no ponen los medios, tendras que llevar tu tu gasolina, de todos modos, yo montaba algo para reclamar que la pongan ya, que ya estan tardando, con lo ecologistas que son.

una cosa jaume, tu llevas motor auxiliar?

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Hola a todos:

Adolfo a tu pregunta, si llevo un yamaha de 8 cv. Al cual le pongo la misma sin plomo con un poco mas de aceite como bien dice Rodman.

Este motor de fabrica biene con un uno por ciento y le pongo el dos por cien.

Va bien y nunca me hadado problemas, aun que se usa poco (alguna vez en curri de fondo).

En la oficina del puerto despues de un largo debate, no me dieron solucion alguna, se atienen a sus normas y ya esta. Es flipante os lo aseguro. O sea que si tengo un motor que es menos contaminante y para ello utilizo gas,, sin plomo. M e tengo que ir a otro puerto a repostar y teniendo encuenta que por aqui alrrededor no tienen en ninguno , pues nada me cambio el motor por uno de dos tiempos y ala marcha atras en lo que respecta a la ecologia.

Rodman como bien dices para lo unico que no hay pegas es para cobrar.

Por cierto el aparcamiento, cuesta mas caro tres meses de temporada alta que si lo coges para todo el año.

Rodman tenemos que vernos un dia de estos para llevarte las cartas y cojas algun wp. que te interese.

Saludos.

Jaume.

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    • Ese tubo va el sensor MAP, Mide la presión del interior de la admisión y ayuda a calcular la mezcla de combustible.
    • Es que cada pescao tiene un rollo diferente y un momento diferente, por lo que según esté el asunto tienes que elegir a que te vas a dedicar en cada momento.
    • Para vosotros con fuerza. Nosotros pescamos en el Estrecho y una característica de la zona son las fuertes corrientes y si no tira la marea, el pescao no come. Cuando la marea tira fuerte y no se puede pescar con las cañas, porque arrastra los plomos con suma facilidad, utilizamos las tragaeras, que se pueden montar de dos formas diferentes. Puedes montar un electrico con multifilamento del 0,35 o 0,40, que son mas duros que un cuerno, o como hacen los del lugar, que es con una linea de mano del 100mm de nylon o mas, con la dificultad de que al ser mas gruesa que el multi, la marea arrastra con mas fuerza el hilo y hay que poner mas plomo. Las lineas madre, ya sea los multi o el nylon acaban en un torniquete de gran tamaño que servirá de tope al plomo y de ese tornillo sale el aparejo, que suele ser del 0,80mm y de 10-12-15 brazas, donde colocamos 3 o 4 puntales del 0,60mm y de una braza de largos, con sus anzuelos correspondientes. Estos puntales se montan en el tramo final de la linea del 0,80 y distanciados para que no se lien. Los anzuelos deben ser de un tamaño relacionado con el cebo, del 17-20-22-6/0-en adelante mas que con el pescao. Cebos grandes anzuelos grandes, los pescaos no saben lo que es un gamakatsu y esconderlo es lo peor. Es importante saber enganchar los cebos para que no den vueltas con la marea como un molinillo y acabar liándose todo. El plomo debe ser el suficiente para que todo el aparejo se quede en el fondo. Tenemos plomos desde 1 kilo hasta 4 kilos y para las zonas de piedra, aunque no me gusta pescar en la piedra, tenemos barras plomeadas, algunas de mas de un metro, porque si entra en un boquete, salen con mas facilidad. Para las urtas las encarnamos con cangrejo, para los dentones con pulpo fresco, para los pargos con cangrejo también, porque se cogen con las urtas, en el cascajo y aunque hay mejores cebos para el pargo bocinegro, no cogeríamos urtas que son muy delicadas comiendo. Los cebos deben estar vivos o muy,muy frescos, porque los pescaos que buscamos son grandes y no han llegado a esos tamaños siendo tontos. Los pescaos chicos se lo comen todo para salir de chicos, pero una urta de 8-12 kilos son de boquita fina. Los dentones gustan del pulpo fresco y de gran tamaño, se lo tragan todo. Nos gusta pescar en poco fondo, las piezas mas grandes, no se porque, pero se mueven por ahí. Cualquier duda, pregunta, porque hay tantísimos detalles que no sabría por donde seguir. Saludos
    • Gracias… pues al final al abrir la tapa he visto el fallo! Se había salido un tubo… que debía llevar una brida… no se que función hace pero al ponerlo en su sitio pues todo OK. Si sabéis su función pues se agradece el aprender algo. Dios os bendiga!
    • Frasansu, y ¿Que es una tragaera? ¿Un cordel de nylon? ¿Y coges esas samas roqueras (urtas) a 10 metros? ¿Con esos anzuelos para tiburones blancos? ¿Dejas el rejo del pulpo en el fondo con un comedero largo? pon una foto del aparejo, por curiosidad... Yo he visto pescar así meros en La Graciosa, pero samas no... De verdad que me has dejado alucinado...también como hombre del tiempo... Escribe un libro porfa Un abrazo desde Canarias con admiración  
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