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Buenas amigos, se me ha roto el deposito externo del aceite de mi optimax 200cv, y al poner el nuevo me salta la alarma del aceite, me han comentado que puede ser que le ha entrado aire en el sistema y que tengo que purgarlo. Alguien sabe como se hace?. Gracias y buena pesca

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Buenas amigos, se me ha roto el deposito externo del aceite de mi optimax 200cv, y al poner el nuevo me salta la alarma del aceite, me han comentado que puede ser que le ha entrado aire en el sistema y que tengo que purgarlo. Alguien sabe como se hace?. Gracias y buena pesca

Hola Mac, la alarma que te sale cual es...?? la de nivel minimo de aceite que te sale el tanto por ciento de aceite restante en el deposito o directamente se bloquea el motor por falta de aceite...?? Si tu motor tiene un deposito exterior de aceite, en el interior de la carcasa del motor deberias tener otro de menores dimensiones, comprueba si ese deposito tiene aceite porque si no estoy equivocado es aqui donde tienes el sensor del nivel de aceite minimo. Si no tuviera aceite deberias rellenarlo manualmente (Si se puede) y comprobar si el deposito exterior se ceba y continua rellenando el deposito pequeño, de lo contrario deberias desconectar la manguera que viene del deposito exterior y purgarlo, o buscar en el mismo deposito de aceite interior por si tuviera algun tipo de tornillo de purga. Si no estoy equivocado, tambien puedes comprobar visualmente si te ha entrado aire en el circuito presurizado de aceite porque los conductos son transparentes, por lo menos en mi mas modesto Optimax 90, pero purgar ese circuito son palabras mayores... Para verle las tripas por lo menos en el mio debes retirar las tapas de proteccion de plastico superior y la del lateral (Una vez retirada la carcasa del motor), salen a presion sin mucho esfuerzo y se colocan de igual manera. Aqui te dejo las microfichas de parte del sistema de inyeccion presurizado de aceite...

Esta es del deposito exterior Mercury para tu motor, por mas que busco no encuentro donde esta el sensor de nivel de aceite, aunque quiza se monte por separado y por eso no sale en este esquema:

depositoaceiteexteriorpz2.png

depositoaceiteexteriorpz2.dee2151067.jpg

Esta otra es del deposito interior de aceite, marcado con el numero "5" tienes el deposito y con el "12" el sensor de nivel, en la descripcion viene escrito como "Switch" (Interruptor) por lo que tambien podria servir para bloquear el motor al bajar el nivel de este deposito. He mirado la microficha de mi motor que tan solo tiene un deposito (Interior) y parece ser la misma pieza.

dibujogy4.png

dibujogy4.9c0c14fe1e.jpg

Imagino que los motores "gordos" por motivos de consumo, y en consecuencia de espacio necesario dentro de la carcasa para albergar un deposito de mayores dimensiones, necesitan de ese deposito exterior de aceite. Pensaba que era Yamaha el unico fabricante que utilizaba ese sistema, porque durante la prueba de una embarcacion con un Yamaha de 150 Cv de 2T inyeccion directa, tambien nos dio problemas la alimentacion del deposito exterior y para quitar la alarma rellenaron manualmente el deposito interior y continuamos como si no hubiera pasado nada. Espero que puedas resolverlo facilmente porque hasta aqui llego, si te da tiempo y te acuerdas saca algunas fotillos cuando lo abras...

Un saludo a todos :pescando:

Editado por XinXan
  • 2 semanas despues...
Publicado

Perdona por no contestar antes y sobre todo Muchisimas gracias XinXan, por la currada que te has pegado, de momento no he tenido tiempo de ponerme a trastear, pero te aseguro que cuando me ponga te cuelgo las fotos y te comento como ha ido.

Un abrazo y buena pesca

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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