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Tengo que hacer el cambio de aceite y la verdad es que me surjen dudas, por un lado, no quiero ponerle ninguno que vaya a perjudicar al motor, aunque supongo que ninguno será tan malo como para eso, en el manual del motor, viene una lista interminable, pero yo quiero ponerle una buena sin que me saquen los ojos, el motorcito lleva 11 litros.

Actualmente tiene SHELL HELIX ULTRA 5W-40, pero en la lista vienen algunas como: REPSOL ELITE COMMON RAIL,REPSOL ELITE EVOLUTION, BP VISCO 7000, HAVOLINE SYNTHETIC, HAVOLINE ULTRA, TOTAL ACTIVA/QUARTZ EXPERTISE 9000, CASTROL EDGE SPORT y más, BMW QUALITY longlife 01 y 04...

¿Alguna sugerencia? gracias de antemano

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[

hola yo tengo tambien el yanmar 260 y llevo el shell y me ha ido bien , yo seguiria con el mismo ya que la diferencia de precio respecto a otros es poca pero el problema es que cuando cambias el aceite siempre quedan residuos del viejo en el interior del motor y aunque los ortos son de la misma calidad y densidad mejor no mezclar, ya que dentro del motor eso es un turmix y ya sufrimos bastante con humedades y salitres como para hacer mayonesas con los acites, es mi humilde opinion .

un saludo

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Todas las marcas de aceite que nombras son buenas.

Cualquier aceite que cumpla las especificaciones del manual de tu motor te sirve.

Mi Yanmar de 240 hp lleva 13 litros SAE 15W40 y clasificacion API-CD, que es la calidad.

Vuestros motores son mas modernos.

LLevais la misma densidad y marca de aceite que los coches TDI actuales.

Yo te aconsejaria el Castrol Edge.

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Por cambiar de marca, no es problema.Piensa que queda muy poco resto de aceite, y que el nuevo que pongas va a ser de la misma densidad. Osea, que no estas mezclando.

Pienso que el tema de marcas de aceites es mas cuestion de negociaciones con las marcas de coches que otra cosa..

Volkswaguen-Audi Repsol.

Mercedes estubo mucho tiempo con BP, y ahora me parece que monta Castrol.

Uno de los mejores aceites del mercado es MOBIL1.

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teniendo en cuenta que tiene que ser de la misma clasificación le puedes poner el que quieras, a mi particularmente en aceites me gusta Shell y BP

  • 2 años despues...
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teniendo en cuenta que tiene que ser de la misma clasificación le puedes poner el que quieras, a mi particularmente en aceites me gusta Shell y BP

yo tengo tambein yanmar 260 y prefiero ponerle un 10/40 que un 15 40 , la diferencia de precio ni se nota...para mi no es una cuestion de marcas de aceite sino de calidad.....utilizando un aceite con el sae correspondiente , su homologacion correcta, no hay pegas ( y si no se apuran las horas de cambio...mucho mejor)..eso si que a nadie se le ocurra poner un aceite sintetico en estos motores porque se lo bebe literalmente...

Publicado (editado)

Ya lo habeis contestado todos:

CORRESPONDIENDO EL API Y EL SAE CON LO ESPECIFICADO EN EL MANUAL, VALE CUALQUIER ACEITE. ;)

Un salu2.

Editado por jvcmoc
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acuerdate que para los filtros puedes utilizar los MANN FILTERS que tienen referencia equivalente y el precio está mucho mejor.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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